观致3自动二手车怎么样值得买吗_观致3自动二手车怎么样

1.观致3二手车质量怎样

2.联动云下线的观致3值得买吗？

不建议入手二手观致3都市suv。原因如下:

首先在品牌上观致已经不占优势了，观致3在2014年推出的时候，它的产品力确实能做到比同级别更高的水准，但观致没有做好宣传和售后工作，导致观致3的销量一直十分低迷。对于一个初创品牌来说口碑和印象是十分重要的，然而观致3在这两方面都没有做好，怎样令消费者安心买一个新品牌的车呢?

到后来，观致意识到自己是真的卖不出去了，因此就找了网络租车平台进行合作，之后观致就成了联动云的“代名词”，个人买家寥寥无几。在二手车市场上不乏有部分观致3是在租车平台上退役下来的，车况通常都比较差，这个是我不建议大家购买观致3的最大原因。

最后一个原因是观致3的动力匹配得不好。虽然在三大件技术上，观致有奇瑞的加持可靠性还是相当不错的，只是观致3搭载的1.6T发动机和双离合变速箱没有匹配好。观致3最大的毛病是当你踩一半油门之后，车子似乎没什么动静，但是当你再踩深一点点，突破临界点的时候动力会突然爆发吓你一跳。这种不线性的动力表现给驾驶员造成了不小压力。

观致3二手车质量怎样

15年的观致3，这款车还是相对来说不错的。

一般不会出现什么毛病或者问题，不过二手车的观致3一般会出现车辆的一些异响，不过这些异响也是车辆的一些密封条，出现了老化就会出现异响，不过这个也是属于二手车的通病，并不是观致三的通病。

联动云下线的观致3值得买吗？

其实二手车很好。我个人也觉得买二手车很划算。要说为什么，那是因为车是步行工具。最重要的是因为有车容易移动。买二手车的时候，首先发动机没有撞到过，原创的就可以了。接下来看看跑了多少公里，公里数有没有少。另外，看看大梁有没有问题，框架有没有撞到过。如果没有问题的话，那观致3二手车的质量还可以。但是在二手市场中，有些车的质量一般，外形好，但太小，保值率低。国内没有技术力量雄厚的企业。老牌一汽和东风全部倒下成为合资大本营。利益不是实力的象征，影响力才是。奇瑞吉利比亚迪等对国民来说可能是个很好的品牌，但是不能出国，并不是外国人不喜欢便宜货，而是质量还达不到。这就是差距。去看二手市场的车，跑20万公里也能卖出去的车比百岁老人还罕见，三几十万公里的合资车和进口车都要大。这就是差距。在国外，只有懂车的人才是开车的企业，他们有一种说法，质量把关远高于自主车企业，所以合资车的缺点比较少。建议只开三年就换车比较自主，大气便宜。

联动云下线的观致 汽车 不建议选择

原因概述：

观致 汽车 在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享 汽车 领域。

然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享 汽车 多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动 汽车 的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。

二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的 汽车 都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用 汽车 差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资 汽车 也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。

这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。

以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。

同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。

观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。

观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。

那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。

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