广东二手五十铃,五十铃凯运二手车广州

1.江铃凯运的白色车是哪种白色

2.江铃凯运厢式货车车厢尺寸

3.我有一台04年的江铃凯运货车想卖，请问估价多少？

4.顺达和新款凯运这两款车型，哪一款最实惠，性价比最高。

5.江铃凯运的车到底好不好？

不同的模型有不同的参数。以江铃开云刹车升级版为例。油箱容量为83L。江铃开云是江铃公司继江铃五十铃、JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续并发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场的发展所做的一次心血之作。

江铃启运刹车升级版的性能；

开云升级版搭载JX493ZLQ5发动机，额定功率85kW(约115马力)，最大扭矩285Nm。其排放符合国五标准，满足城市配电用户续航需求。现场展出的车型都是3360轴距的豪华车型，配备了空气制动。相比普通车型增加了定速巡航和MP5导航蓝牙倒车影像，电动车窗为标配。开云升级版的集装箱尺寸为4080x2050x2050，容积约为17立方米。

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江铃凯运的白色车是哪种白色

您好，江铃凯运2.8油耗在一公里九毛钱。

作为一款轻型卡车搭载2.8T的排量，百公里综合油耗基本在15个油左右，一公里九毛，当然车辆油耗与驾驶习惯路况也有一定关系，需要自己保持良好驾驶习惯。

江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。摘要

江铃凯运2.8油耗在多少钱一公里提问

您好，江铃凯运2.8油耗在一公里九毛钱。

作为一款轻型卡车搭载2.8T的排量，百公里综合油耗基本在15个油左右，一公里九毛，当然车辆油耗与驾驶习惯路况也有一定关系，需要自己保持良好驾驶习惯。

江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。回答

全顺的主打发动机是一台江铃引进国际先进技术生产的2.8升涡轮增压柴油机，它的优势在于低转时强大的扭矩输出，使得起步、爬坡都十分从容。发动机怠速时的噪音震动，以轿车标准来说当然是稍大些，但对商用车而言其实无伤大雅，毕竟柴油机省油、扭矩强大的优点是无可比拟的。

转速表刻度在1500～3000rpm之间是绿色的，示意此段是最佳状态区域，而它的变速箱齿比编排恰好能在行车中，使每一挡的转速都能自然地保持在这个区域，因此，柴油版全顺的动力是让人满意的，尤其在乘坐了7、8个人之后，动力并没有显著受影响，这便凸现出柴油机的优势回答

谢谢提问

客气了回答

江铃凯运厢式货车车厢尺寸

江铃凯运的白色车是乳白色，江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。

江铃凯运的推出，代表了江铃轻卡产品发展的实质性突破，是五十铃核心技术的进一步巩固和延伸，如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化科学化改良，使江铃轻卡的纯正五十铃品质达到一个崭新境界。更重要的是，凯运充分展示了江铃JMC品牌个性的又一次飞跃。

我有一台04年的江铃凯运货车想卖，请问估价多少？

尺寸是4080乘2300乘2200mm。拥有高达21立方米的货箱容积，江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品，这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。

江铃凯运性能

全顺的主打发动机是一台江铃引进国际先进技术生产的2点8升涡轮增压柴油机，它的优势在于低转时强大的扭矩输出，使得起步爬坡都十分从容，发动机怠速时的噪音震动，以轿车标准来说当然是稍大些，但对商用车而言其实无伤大雅，毕竟柴油机省油扭矩强大的优点是无可比拟的。

转速表刻度在1500到3000rpm之间是绿色的，示意此段是最佳状态区域，而它的变速箱齿比编排恰好能在行车中，使每一挡的转速都能自然地保持在这个区域，因此柴油版全顺的动力是让人满意的，尤其在乘坐了7到8个人之后，动力并没有显著受影响，这便凸现出柴油机的优势。

顺达和新款凯运这两款车型，哪一款最实惠，性价比最高。

这和公里数还有点关系，10W公里以下的话价格会好点，超过15W公里价格又会差点。大约也就是在1.2W到1.8万之间吧。同时漆面的好坏和车身的腐蚀程度有关。这要看现车才能决定，建议你到当地二手车市场估价一下。

江铃凯运的车到底好不好？

个人建议选择用江淮帅铃。首先是比较新车（单排厢式国3车）价格：顺达和凯运、凯锐比较，包牌、包税、车厢、交强险、全保（第三者20万）

江铃顺达（直喷）：9万元左右、采用JX493发动机、选高压共轨电控发动机+8000元，配置：空调

江铃凯锐（高压共轨）：11.5万左右，采用JX493发动机、配置：空调、动力方向、倒车雷达、CD音响

江淮帅铃（高压共轨）：9.8万元左右，采用HFC4DA1发动机、配置：空调、动力方向、气刹（可选油刹减3000元）

江淮康铃（直喷）：7.3万元左右，采用CY4100发动机，配置：最低配置

（以上为广东地区报价，因运费、4S店租金、员工福利等原因并非全国统一价）

由于我国发改委于2001年7月全面禁止柴油机原装外国进口。所以目前国内的新柴油车发动机都是国内生产或进口零件组装的，由于五十铃发动机是世界较先进的发动机，我国的轻卡制造商都会选择五十铃这个品牌并引进生产线和技术进行五十铃发动机国内组装。庆铃是日本五十铃公司合作时间最长的，所以庆铃是目前国内唯一和五十铃有关系的公司，其发动机也是国内组装，庆铃发动机是进口零件是最多的一款，但由于他保留了ISUZU的商标，所以每卖一台庆铃车要给小日本大约2万元人民币的商标使用费。仅是商标而已。

而江铃早在十几年前也曾和日本五十铃合作过，并引进五十铃生产线，当时生产的江铃车和当时的庆铃车又如双胞胎，无论外型和发动机，唯一的差别就是一个江铃叫NHR庆铃叫NKR。但是江铃早和日本五十铃取消合作，自己研发生产。所以你如果细心就会发现，现在的江铃销售彩图册写自己的发动机是4JB1发动机，并不写五十铃4JB1发动机，来混淆视听。江铃顺达是属于进口零件极少几乎没有的一款发动机，其性能远不及上江铃凯锐，但价格有着优势。

而江淮帅铃相对来讲属于较新的品牌，江淮最早期是专业生产底盘的，所以目前国内的客车制造商都会选用江淮底盘，质量还行。从前的江淮在轻卡走低端线路，采用的发动机都是扬柴或全柴或朝柴或锡柴等，国产品牌发动机噪音较大，油耗也大，但是马力大，配合江淮底盘，所以如果要拉重货，很多顾客会选择江淮，价格也实惠。所以造成一个误区，认为江淮油耗大，然而忘却了是不是拉同样的吨数来比较。而江淮帅铃的发动机一改以往，采用自主研发的4DA1发动机，此款发动机据厂家说，也是用五十铃的技术和核心零件也是进口的，也号称是五十铃发动机，真假也有待考究。这款车投放市场以来口啤极佳，较高综合性价比占领了高端轻卡的一席之地。

挺好的，从以下几方面评估：

1、车辆设置：

基本能满足城市运输中大部分货物的运载。它的自重约为2.8吨，悬挂采用前后双弹簧钢的形式，并配备7.00R116LT 10PR轮胎，同时升级版车型还装备有一个容积约17立方米的原厂货厢，可以说硬件上江铃凯运已经都达到了主流水准，不说十分出众，但至少比一些全新品牌的轻卡更可靠。

如果按照目前规定的蓝牌轻卡4.5吨的规定总重量来算，江铃凯运在合法的范围内可承载1.7吨左右的货物。或许对于一部分卡友来说，这些重量可能不太满足，但如果按照过渡期18吨以内的重量来算，其实它的载重还是可以达到10吨以上的。不过，我们不建议卡友去超重行驶，毕竟安全才是第一位。

2、其次是动力的可靠度，其实我们国内卡车行业之中，日系发动机技术一直都是被卡友所赞誉的代表，其中最为出名的就是五十铃。而江铃轻卡作为最早引进五十铃发动机技术的车企，旗下产品早已具备日系发动机持平的动力水准。

其中接触最多的江铃凯运升级版，就是搭载的一台腾豹系列国六b柴油发动机，其拥有95kW的最大功率，340N·m的峰值扭矩。不管是当下的国六标准，还是动力输出，其实江铃凯运已经能满足要求，并且还能提供一个不错的动力数据。

3、最后是舒适度需要保证，长期的驾驶，让很多卡友都得上了一些"职业病"，显然轻卡的舒适度保证，一定程度上还是能让卡友的身体得到更好的保护。

就观察到的信息来看，江铃凯运最受大家好评的地方就是它的宽大驾驶室，其升级版就拥有2130mm的宽体驾驶室，宽大的空间，以及采用人体工程学设计的前排座椅，可以短暂的休息，而且车内无论是档把位置，还是气刹的位置，都在触手可及的地方，操控也比较省心。