奥迪rs4二手车,rs4二手车

1.奥迪a和s和rs的区别

2.有幸遇到这4款二手车，请果断

3.15万以内买什么车（15万左右口碑最好的车）

201.8万元、210.7万元、168.49万元、143.89万元，这是X5M在过去十年内的价格变化。十年指导价降幅超过50万，这几乎赶上了一台顶配丰田兰德酷路泽在十年内二手车的跌价水平。

作为宝马的性能“扛把子”车型，X5 M的价格走势自然会让人联系到竞争对手的打压。然而，让M-Power放下身段的，并非AMG与RS。

AMG、M-Power、RS，这是多少德粉为之疯狂的字母。在笔者还在读初中时，如果有一本杂志做了奔驰AMG E63 Estate、宝马M5 Wagon和奥迪RS6 Avant的三车横评，那我一定会把那篇测评的首页撕下来，作为海报贴在卧室的墙上。

而如今，M-Power的SUV旗舰车型X5 M与X6 M迎来了第三代车型。最令人震惊的是，这两款车型的售价来到了143.89-146.89万元的水平，比上一代车型整整降了近30万。甚至，你都无法用X5 M的钱买到曾经X5的顶配车型50i。

曾经的无数人心目中的Dream Car，如今到底发生了什么？

更便宜的X5 M变弱了吗？

降价即减配，这是大多数人看到这个价格时的第一反应。可在一台豪华品牌的高性能旗舰SUV上，宝马真会做这种事儿吗？

显然不会。

五年前的宝马X5 M拥有一台575匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.2s。

今天的宝马X5 M拥有一台600匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱，零到百公里加速时间为3.9s。

动力增加25匹马力、0-100km/h加速成绩削去0.3s，获得如此提升所付出的代价，竟然是省了25万。

而当打开两款车型的配置单时，你也会惊奇地发现，除了悬挂形式、油箱容积、大灯清洗这些细微的配置之外，全新X5 M在账面数据上完全碾压老款。在拥有更强性能的同时，竟然还带来了更大的车身尺寸和更高的配置水平。而且，就算你把选装件点满，全新X5 M的价格依旧没有达到老款车型的起售价。

宝马X5 M的价格，究竟是受到了谁的打压？

谁对X5 M产生了威胁？

当我们提到X5 M的直接竞品时，奔驰GLE 63 AMG与奥迪Q8 RS是首先浮现在脑海中的几台车。但是X5 M的压力，远不止于此。

首先是产品性格对X5 M的影响。由于quattro系统的存在，奥迪RS系列更加偏重于四驱系统所带来的强大全天候性能。所以在许多德粉的心目中，AMG和M-Power才是更加门当户对的德系高性能铭牌。

可实际上，AMG与M-Power的性格同样天差地别。

前者更多专注于引擎性能，真正的“买发动机送车”理念，这也是为何AMG常被人们戏称为“德系肌肉车”；而后者则更注重车辆的均衡性能，讲究如何以最高效的方式将动力传输到地面之上。

所以在热爱赛道驾驶的车迷群体中，M-Power会受到更多人的青睐。

如此的性格，使得M-Power在M2 vs A45、M3/4 vs C63的直接竞争中占据了明显优势。对于尺寸更小、重心更低、更适合在山路上飞驰、更适合在赛道中刷圈的轿车与跑车来说，M-Power对于性能的平衡显然是更为合理的品质。

可是，在大尺寸的SUV车型上，这一切却悄悄发生了改变。

笔者曾经驾驶过上一代ML 63 AMG，晃晃悠悠的悬架、单边接近两圈的方向盘打死圈数，以及远超过两吨的车重，使得那台车与运动、赛道没有任何的关系。但是，身前那台6.2L V8引擎所迸发出的声浪与扭矩，实在是令人无法抗拒。

在SUV大车重、高重心的先天劣势面前，AMG稍显弱势的赛道性能被掩盖了不少，而引擎所散发的魅力则被进一步得到了彰显。而在X5M身上，M-Power的赛道优势却被明显压制。

没有人愿意天天开着一台中大型SUV上山或者下赛道，他们更愿意去享受高速巡航时车辆所展现的从容感与深厚的动力储备。而在这一点上，AMG显然比M-Power完成得更好。

关于第二方面的压力，则来自于宝马自己。前Top Gear主持人Jeremy Clarkson就曾说过：在普通版本的宝马5系已经足够优秀的时候，谁还会需要一台M5呢？这句话放在X5 M身上同样适用，即使X5 M降价到了144万，可配置更好、油耗更低、0-100km/h加速成绩也能够5开头的X5 M40i，却只需要85万。

关于这一点，AMG显然也做得更好。许多人选择AMG，并非为了极致的动力，大多数只是为了那几个字母而已。此时AMG便迅速放下身段，接连推出53、43，甚至35尾标的AMG车型，让更多人有能力也更愿意去选择一台AMG。

反观宝马，纵然拥有M-Performance系列，可它始终不是M-Power。这或许是宝马的一种坚持，可人们对于M-Performance的差异化认知，甚至不及奥迪的S系列。

与此同时，X5 M的产品定位也会为其带来一些压力，因为任何一台豪华品牌的旗舰产品的“顶配车型”，都很难与超豪华品牌的同价位车型相对抗。即使X5 M拥有比卡宴Turbo更强的性能、比“进店”选装后的卡宴S更低的售价，多数人也更愿意花这一百大几十万买一台保时捷，而不是宝马。

而这也是卡宴S、卡宴Turbo、乃至兰博基尼Urus的能见度均远高于宝马X5 M的原因。

但其实，以上三方面压力加起来，都不如最后这一条鲇鱼搅得厉害。

强如X5 M，也躲不开鲇鱼的攻击？

没错，这条鲶鱼又是特斯拉。

在把豪华品牌轿车市场搅得天翻地覆的同时，人们甚至忽略了特斯拉对于宝马X5 M这类高性能豪华车型的威胁。当我们在惊叹新款X5 M拥有600匹马力的同时，隔壁的Model X高性能版已然拥有了785匹马力和2.9s的0-100km/h加速成绩。

更可怕的是，它只要88.09万元，而且不用交购置税。

在电池技术与基础建设还不够发达的大环境下，电动车有着许多显而易见的弊端。可我们不得不承认的是，电动化的到来确实大幅降低了高性能的成本与门槛，甚至让高性能变得“廉价”。

而将电动化的这一特质发挥到极致，正是特斯拉的本事。

或许传统车迷会不甘心地反驳道：没有发动机怎么能叫车！确实，电动机没有办法完全取代内燃机的魅力。但反过来说，我们所理解的“内燃机魅力”，难道不是百年来被内燃机固有缺陷PUA的结果吗？

分享一个有趣的事实，在世界范围内的主流市场中，宝马X5 M的大幅降价行为实际上仅出现在了中国。在X5 M的原产地美国，2020款车型的售价相较老款甚至还提升了超过一万美元，来到了六位数的水平。

这也足以证明，宝马X5 M显然在中国感受到了更大的压力。

在汽车文化相对成熟的欧美地区，车迷对于一台性能车的追求会更加的多元化。可在中国，大多数车迷最为追崇的性能一般只有一个——崩零百。

此时，电动机的动力输出特性优势足以将内燃机的声浪优势完全碾压。而在驾驶特性无法完全展现的中大型SUV上，Model X相对宝马X5 M的优势便完全展现了出来。

即便只是为了玩车，Model X极致炫酷的鸥翼门，也会成为促成交易行为的直接原因，尤其当你感受过宝马X5 M那个“居家风”十足的内饰之后。

人们都说，Model 3的强势对“宝马3系们”造成了强有力的杀伤，可在大家意识到之前，Model X的强大动力却已经悄无声息地“杀死”了宝马X5 M。

写在最后

在过去，我们选择一台豪华品牌的高性能车型，是为了追求那份无与伦比的性能、操控，以及这一切所带来的内心满足感。可如今，当电动化将这一切都击碎的时候，我们还为了什么？信仰，还是听个响？

或许，作为内燃机爱好者的我依旧会为了信仰买单，可若到了我真的有经济实力能够在X5 M与Model X之间做出选择的时候，我不一定会做出与现在一样的选择。

因为击败宝马M的，从来都不是奔驰AMG。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a和s和rs的区别

所以作为钻石德粉的我，收了一台Bimmer们听到都会面红心跳、开着嘴角不自觉上扬，晚上躺在床上都久久不能忘怀的快乐大玩具——宝马1M?Coupe！

在此之前，大姚刚买了一台绿油油的路特斯Exige，所以凑到了一起给客官老爷们带来性能车小特辑，这期咱们先来我看这辆宝马1M。

说实话Exige除了尺寸小了点，长的真的是挺“超跑”的。要说它最大的特点，不是乐趣多多，而是太难上车~

先来看看我的大玩具，这是一台2013年上牌的2011款宝马1系?Coupe?M?power。当年的新车指导价59.80万元，落地要60多万了。现在的二手价格从30-37万左右开始，卖多少钱的都有，这个价格里情怀加成太高了。

说实话，30多万买它确实不像一个二手车从业者的行为，可能都没有理智而言。实际1M也是跌过价的，在2018年前后，当时一台橘**的1M要价45万，两年后现在差不多跌了10几万，我实在是按耐不住了，必须把这台dream?car收回来玩一玩。

说起情怀，确实得掰扯掰扯了。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M?power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M?power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。

**的天使眼现在看起来太有韵味了，但有时候看它总觉得有点奶凶奶凶的~

而从侧面看过去就发现它的特别之处了，2660mm的轴距搭配上Coupe车型双门四座的设计，毫无违和感。车尾又短又翘，既可爱又性感。

再来一个无边框车门，哎呦，太骚了~

M?power的原厂轮毂，还是一对鸳鸯胎，前245/35?R19，后265/35?R19，很多人都不舍得拿这台车漂移，因为两条后胎太贵了…

像后轮这两条倍耐力P?ZERO的轮胎，换一下将近4000元，听着肉疼不？

唯一的缺点就是这个刹车卡钳有点怂了，既没有好看的壳子也没有骚一点的颜色，所以有很多车主干脆把刹车卡钳升级成AP的。

双边四出的排气布局，原厂宽体看上去非常协调，整个车看上去就像扣在地上一样，稳稳当当。紧实的小“屁股“上只有一个M?power的logo，没有其他任何多余的字眼，一看就是人狠话不多的主儿~

这个角度真是美爆了！

在这种定位的车型里，1M的后备箱应该还算是实用，甚至纵深表现比普通1系都好，缺点就是因为后轮太宽，导致后备箱里左右两侧有两个大的突起，另外就是开口比较小，不过这种问题，99%的1M车主都不会在意。

如果说路特斯Exige的可玩性和实用性的比例是9：1，那1M就是8：2，我之前的福克斯RS就是7：3。

迫不及待地掀开机盖，小小的机舱被这台3.0T双涡轮增压的N54B30TO塞得满满当当，这种充实的感觉兄弟们应该都懂~直列六缸的发动机给了它340马力，450牛·米，在匹配上一个6速手动变速箱，前置后驱，注意！手动，这就是它的快乐源泉啊~

而且只需要简单的动一下程序，直接就冲着500马力去了，缸内不用做任何强化，因为原厂N54的活塞、连杆、曲轴等部件就已经是锻造件了。

但是，这台N54B30TO既是快乐源泉，也是罪恶源泉。它比较娇气，只要你稍有疏忽照顾不周，它可能就要闹情绪了，N54发动机的进气道极易产生积碳，当积炭严重时，对油门的响应和马力的输出都有直接的影响。

另外「?烧机油?」、「?渗机油?」、「?水温过高?」、「?喷油嘴漏油?」等等问题，还是建议大家如果你没有5年以上玩德系车的经验，我劝你入手一定要慎重。

拉开车门，内饰和门板上大面积的Alcantara材质，除此之外没什么亮点了。

如果不是德粉，肯定会说这个内饰无聊、辣鸡，但如果你是一个德粉，硬着头皮也要吹它香~

表底300km/h的机械指针仪表盘，我感觉比现在很多的液晶仪表有感觉多了。方向盘上的M按钮，按下去之后全车进入运动模式，发动机转速立马提升300转左右，悬架更硬，牵引力控制系统等级降低等等。

1M的灵魂所在，340匹大后驱配上这个6速手波，整备质量1570kg，乐趣可想而知~

在M模式下，百公里油耗大概在13-14L左右，原厂百公里加速4.9秒，赶紧开起来给你们感受一下。

出师不利，一挡起步的时候，它出现了“咳嗽“的问题，动力断断续续，我觉得可能是离合器片出了问题，估计免不了修一下。到了二挡，感觉就回来了，动力绵延不绝，输出非常稳定，这才是N54的魅力。

如果想要漂移，长按中控台上的DSC按键，会提示DSC退出工作，这就意味着你做一名真正的快乐男孩了。打一把方向，踩一脚油门，尽情的享受滑动带给你的乐趣吧~

原厂悬架给你的支撑感已经足够到位了，绝对能给你信心，各种侧倾都抑制的很好。

总的来说，1M绝对是一台可以让你开着它全程面带笑容的车，既有颜值，又有操控，情怀还一点都不落，至于价格嘛~只能说真正的感情永远不会被金钱阻挡~

ok~这期的内容到这里就结束了，据说那台路特斯Exige比我的1M还要纯粹，下期节目一起去看看~

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有幸遇到这4款二手车，请果断

1、奥迪A系是普通版，代表车型有：A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8；

2、S系S是Sport的缩写，在性能上较A版更偏向运动（动力总成、悬挂等等），从外观上看最大的区别是轮毂、进气、排气口、轮毂和银耳朵，代表车型有：S1、S3、S4、S5、S6、S7、S8、SQ5、SQ7；

3、RS是RACING

SPORT的缩写（德语也是RS开头的），即”赛道运动版“。完全由高性能部门调教。此外，相比S版，RS版的雾灯被完全改装成真正的进气口（S版一般只是装装样子）。此外，进气格栅是标志性的黑色蜂窝状的。总体来讲，在性能上和AMG、M是同一个档次的。要说本质区别的话，和RS版本相比，S版的提升几乎可以忽略不计，代表车型有：RS3、RS4、RS5、RS6、RS7；

4、通俗的说：S系是A系的加强运动版，RS系是S系的再加强豪华运动版；RS与S相比，配置更豪华，动力更强劲，操控性能更好；　RS系中国还没有正式销售，只有用单订，S系中国也只有S8。

15万以内买什么车（15万左右口碑最好的车）

有幸遇到这4款二手车，请果断下手

第一款：2010款斯巴鲁力狮2.5 GT

二手车市场行情10-11万左右

除了加速猛（当时），力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有38.6米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。

硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。

第二款2009款英菲尼迪G37

二手车市场价9-10万左右

除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差（因为logo和奇瑞非常像），但车的产品力是非常强悍的。其中最突出的车型就是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。

G37的强悍之处就在它有一颗大名鼎鼎的五代VQ心脏，代号VQ37HR；当时是为数不多配备可变正时气门的大排发动机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒。

我们熟悉的日产战神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37为基础打造，可以看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。

但不同的是，虽说G37有着非常强大的心脏，但它的属于设计就并不偏运动，甚至可以说它有些偏商务，估计这也是当年没多少买它的原因。

英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。

第三款2010款斯柯达明锐2.0TSI RS

二手车市场价行情6-8万左右（2前年也是这个行情）

明锐RS可是当年为数不多的良心车型，至少比大众有良心多了，当年推出时的性价比就非常高，与速腾GLI一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾GLI便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。

明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也可以说是性价比最高的一款。除了动力升级外，明锐RS也使用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也升级到了17英寸。而如今明锐RS二手售价只要6-8万左右，貌似2年前也是这个售价，也就是说两年前买明锐RS的朋友，现在卖一分钱不亏，白白开了两年。

第四款2012款和2015款日产骐达GTS

二手车价格5-6万左右

骐达在大多数人眼里可能都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2012年和2015年之时日产突出抽风，竟然推出一款GTS版的骐达，动力从原本的1.6自吸变成了1.6T涡轮增压，功率足足有190马力，直接跻身当年A级车最佳动力车型之一。

说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数2.0T以下车型，同级几乎无对手，绝对扮猪吃老虎类型。2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。

15万以内买什么车

15万左右可以买到很多的车子，首推合资紧凑型车。这个级别的紧凑型车多为顶配和次顶配车型，不论是安全配置还是舒适性配置都不错。当然这个价位也可以买到部分B级车，但是配置往往不够好。下面由小强给您推荐几款合资紧凑型车吧。

1.丰田卡罗拉。卡罗拉作为丰田旗下最具有代表性车子，1966诞生至今已经发展到第十一代车型，是全球累计销量最好的家用车。卡罗拉在空间、动力、安全、质量、舒适性等各方面做的比较均衡。没有很大的优点，也没有很大的短板。是一部非常均衡中庸的丰田车，家用代步来说是非常合适的。

2.本田思域。问当下最火的车子是谁？非本田思域莫属也。本田第十代思域，犀利而富有攻击性的前脸，轿跑式的溜背造型，光通过靓丽时尚的外观就吸引了很多的客户。本田思域动力非常不错的，同级别中的佼佼者。空间，油耗及操控性也不错。不足之处就是车源紧张，存在加价提车等车的情况。

3.福特福克斯和马自达昂克赛拉。两部主打运动与操控性的车子，有驾驶者之车的称号。方向精准，底盘扎实富有韧劲，弯道中给人信心，富有驾驶乐趣。不足之处就是两车后排空间局促。

哪款15万以内的汽车值得购买？要求颜值、省油、省心、配置、小改潜力股，首先我不推荐思域、轩逸，理由如下：

思域：断B柱警告

轩逸：车门掉落警告

我也不推荐国产车，主要是因为国产车很难满足省油省心的要求。按照你的要求，我推荐马自达的全新昂克赛拉。基本上完美覆盖你的要求。

在刚刚过去的9月份，昂克赛拉迎来了全新换代，官方指导价为11.59-16.89万元，15万元可以买到昂克赛拉的2.0L版本车型。新款车型的轴距相比老款加长了26mm来到了2726mm。

全新的昂克赛拉采用了第二代魂动设计语言，整体造型更加前卫激进。蜂窝状的进气格栅，双边共双出排气管营造了非常强的运动感。内饰设计上整体更加简洁，比老款看起来更加年轻，足以满足你对颜值的需求。

动力方面，2.0L版本的峰值扭矩为148/202N·m，匹配6AT变速箱，动力足以满足家用需求。油耗也能够满足你的需求，日常行驶7-8个油，高速行驶5-6个油，不算特别省油，中等偏上的水平。

昂克赛拉的质量表现一直比较稳定，很少出现大的质量丑闻，质量方面也可以放心。

配置方面，马自达3全系标配全LED大灯、电子手刹、自动驻车、9安全气囊、自动启停、一键启动、后排出风口、7英寸液晶仪表盘、8.8英寸中控屏、后雷达+倒车影像、胎压监测等，基本的配置都有了。

最后关于改装，昂克塞拉的改装件还是比较多的，改起来也是比较帅的。所以如果15万的价位，注重颜值、省油、省心、配置、改装，昂克赛拉是比较适合的。

想买15万以内的车，这四款性价比超高的车，肯定适合你

首相我要推荐的第一款是本田第十代思域，思域的售价区间在11.59-16.99万，这台车最值得一提的是它搭载的1.5T动力，可以输出177匹马力，这是在竞争对手中没有谁可以匹敌的，还有就是15万以内，思域是唯一款外形像跑车的车型，配置方面，标配有头部气帘、胎压监测、后驻车雷达、7英寸中控大屏、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、自动空调等。思域是一台15万以内非常适合年轻人拥有的车型。

第二台要推荐的是大众朗逸，朗逸的售价区间在10.99-16.29万，朗逸这款车是为中国市场特意打造的一款车，所以这台车在中国的销售和性价比也是相当的高的。朗逸这款车搭载了两款动力，1.4T和1.6自然吸气，这两款动力在家用轿车中是完够用的。朗逸的整个轮廓让你在第一眼看上去就有一种非常大气的感觉，所以也迎合了中国人喜欢大气稳重爱面子的中国国情。朗逸其拥有头部气帘、胎压监测、主动刹车、上坡辅助、自动刹车、电动天窗、6.5英寸中控大屏、LED大灯等，而这些配置在15万内车型中也是很难能可贵的了。

第三款车给大家推荐的是本田杰德，杰德的售价区间在12.99-17.99万，大家都知道本田的动力方面是无可挑剔的，拥有的黑科技也是非常的多，动力性能方面是可以得到认可的。其实最值得提的是，它的七座超大的空间，后排座椅可以按比例放倒，这个是比较适合家庭成员比较多的人购买。外观方面车身整体流线还是比较顺的，让你有种这是一台小号奥德赛。在配置方面也是够用的，上坡辅助，多功能方向盘，行车电脑显示屏等。

第四台要推荐的是丰田卡罗拉，卡罗拉的售价区间在10.78-17.58万，丰田车一直是我个人比较青睐的车，因为我个人也是一台丰田，具体什么车型我就不给大家透露了。丰田给世人的感觉就是，开不坏。卡罗拉这款车搭载了三款动力1.2T/1.6自然吸气/1.8混合动力，但是15万以内混动版是肯定搞不定的。动力基本不用说，家用完全足够了，正常保养的话，基本不会坏，就算坏了这台车的维修成本也不高，15万内车主也都能承受的了。新款卡罗拉在外观方面还是比较犀利的，前面的鲨鱼头还是挺吸引人的眼球的，配置方面或许日本人比较注重实用的东西吧，在同级别车当中就稍显单一了。

我觉得这四款汽车都是相当不错的你觉得呢？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

15万以内的汽车要有颜值要有动力并且还要经济省油，具有改装空间。我个人感觉这种车型并不多

，不过不多并不代表没有，在这个价位当中我个人感觉有两款车型还算是比较合适。它们分别是轿车代表本田思域以及SUV代表丰田奕泽。这两款车我个人感觉还是比较符合题主的各项需求的，下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。

首先说思域。这款车应该说是最符合题主需求的这么一款车型了，首先说它的设计就已经是走得非常纯粹的运动设计路线了，并且在实车的效果优化方面来看，目前也是高颜值的这么一个代表，所以说比较符合题主的第一点需求。而在省油省心这一点来说，只要不是在特别寒冷的东北地区，思域这款车应该说问题还是不多，但如果说冬天特别寒冷的话，还是会有机油增多乳化的这么一个潜在威胁。而在配置方面，思域这款车应该说也有着非常高的这么一个水准，如果说15万元是裸车的话，那么购买它的顶配版本也拥有着非常齐全的主动安全配置以及智能化配置，在这个价位的合资轿车当中应该处于一个非常领先的水平。而至于说改装潜力的话，其实对于这款车来讲，它自身的一个整体设计就已经非常的出色了，如果说有这改装方面的这么一个需求的话，这款车也是完全可以满足，不管是前方的灯组还是后方的尾翼部分，应该说都有实际的改装案例，更有甚者直接更换动力。

SUV的话这个价格比较推荐丰田的奕泽。这款车型也是今年全新上市的一款小型SUV，属于目前丰田旗下的入门级别SUV车型。从它各方面的表现来看，我个人感觉也比较符合提出的这么一个需求。先说它的颜值表现，这款车应该说是专门为年轻消费者打造的，全身采用了非常明显的切割设计，硬线条的这么一个搭配，使得这款车非常的个性，如果单看颜值的话，这款车应该十个人有九个人感觉十分的个性系列。而从省心省油的角度来看，这款车型搭载了TNGA架构下的2.0L自然吸气发动机，在未来模块化的大布局之下，这款车型不会淘汰，并且在通用零件普及率提升之后，这款车型维修保养都会非常的方便。而在配置方面，这款车型因为新上市之后销量并不好，所以终端目前的优惠幅度还是比较大的，15万元可以买到它的中高配版本，配置还算比较丰富，说不上特别全面，但是实用性非常强。最后再来说一下改装方面的潜力，其实这款车改装的案例非常的少，因为自身它的设计就已经足够个性了，不过如果真的有改装需求的话，这款车我个人感觉也是可以承受。

15w裸车轿车很多

日系

丰田卡罗拉，动力可以，油耗低，后期小毛病少，维系保养费用低，保值率嗷嗷高，空间不小，缺点隔音稍差。

本田思域，动力十足，外观前卫，本田发动机非常优秀，思域推荐1.5t排量，1.0三缸发动机本人不喜欢，网上反映三缸机抖，空间够用，保值率可以，缺点底盘低，路况不好，城乡结合路不推荐。隔音比卡罗拉强。

本田杰德，本田车没有问题，空间大，底盘也是不高

马自达昂克赛拉就不推荐了，车没问题，油耗也低，后排空间小......

德系

大众速腾，保值率高，空间够用，油耗很好，隔音也很好，大众车没有问题，就是后期保养高于日系，推荐1.4t，动力十足，1.6个人感觉夏天开空调发肉......

斯柯达明锐，大众子公司，技术跟大众速腾一样，性价比高，保值率不如速腾，空间大，明锐大掀背，空间出众，隔音一般。而且有旅行版，空间更大适合家用

美系

通用威朗，别克车，空间大，隔音好，性价比挺高，，油耗也不高，推荐1.5t的动力的，1.5l动力稍弱，保值率一般。英朗就不推荐了空间不如威朗

雪弗兰克鲁兹，车没有问题，油耗一般，空间跟卡罗拉差不多，隔音很好。保值率一般

美系车略高于日德系，但是隔音很好。

法系

雪铁龙c4l，车子底盘好，空间大，隔音一般，比较小众，保值率不太好。

国产和法系，韩系都不是太了解不做评价。

15万以内落地的车有很多选择，我个人给您推荐了两款颜值、配置、可靠性都比较高的车型，分别是铃木维特拉和丰田雷凌。虽然维特拉是这个价位中比较小众的车型，但是高配四驱版车型配备了中央差速器锁止功能，在通过性上要高于同级别其它SUV车型。

而雷凌无论是1.2T还是混合动力版车型，有有着较高的可靠性和燃油经济性，乘坐空间方面的表现也很不错，是一款非常适合家用和日常通勤的车型。下面我是我对这两款车的介绍，希望能对您有所帮助。

长安铃木—维特拉

新车指导价：9.98—15.98万元

铃木维特拉是一款很有历史的车型，第一代车型诞生于1988年，目前已经发展到了第四代。在这之前，维特拉一直被命名为“超级维特拉”，定位于紧凑级SUV，并以进口的方式在国内销售。但由于市场定位以及价格等因素，超级维特拉的销售情况并不理想。为此，铃木将这一代维特拉国产化，并且摇身一变成为了小型SUV。那么这款车有着什么样的亮点呢？

在外观部分，维特拉与老款车型有着较大的差异，其整体风格更加偏向于城市SUV。其方方正正的造型看上去很有力量感，前进气格栅采用了两条镀铬条进行装饰，配合两侧宽大的头灯，让前脸看上去更加富有张力。铃木为维特拉装配了竖向的LED日间行车灯，并且布局在前杠两侧，不仅非常有特点，而且还提升了车辆的辨识度。

维特拉的车身尺寸为4175×1775×1610mm，轴距为2500mm，在同级别中属中等水平。其车身侧面造型较为方正，高高隆起的线条力量感十足。尾部的造型同样很有特点，采用了LED和卤素光源搭配的尾灯不仅形状很独特，而且点亮后的视觉效果也非常不错。

维特拉的内饰采用了全黑色设计，并在座椅上用红色缝线加以点缀，整体造型非常简洁。在中控位置的空调出风口中间，铃木还非常用心的配备了一块圆形的时钟，进一步提升了车内的档次感。中控台上的8.7英寸液晶屏搭载了Infotaiment系统，导航、系统、蓝牙电话、CarPlay等常用功能均已配备。

在储物空间方面，维特拉的后备箱基础容积为310L左右，而将后排座椅放倒后，最大可拓展至1265L。相比于现代iX25来说，维特拉的整体储物空间相对小一些。但由于后备箱的开口较大而且高度较低，所以在拿取一些大件物品时比较方便。

维特拉搭载了1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为122马力和140马力，最大扭矩为158牛·米和220牛·米，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱，而与1.4T发动机匹配的则是6速手动和6速手自一体变速箱。此外，1.4T的高配车型同样配备了一套全时四驱系统，并有自动、雪地、以及运动三种驾驶模式。在雪地模式下还可以手动锁止中央差速器，相比于同级别其它城市SUV车型，维特拉有着非常不错的通过性和行驶稳定性。

购买建议：对于铃木维特拉而言，如果您仅作为城市代步使用，我们建议您购买售价为13.98万元的1.4T自动两驱豪华型。其配备了倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动/进入、中控大屏、GPS导航等配置。此外，这款车的近光灯还采用了LED光源，夜间的照明效果更佳。如果您喜欢自驾游，装配有四驱系统的顶配版本则更加适合您。

广汽丰田-雷凌

新车指导价：10.98-16.18万元

2017款雷凌于今年5月正式上市，它在老款车型的基础之上对外观以及内饰进行了一些细节调整，动力系统则保持不变。改款后的雷凌究竟有着什么样的亮点呢？下面我们就一起来看看。

雷凌的外观设计较为精致，一个粗壮的镀铬条与两侧大灯相连，配合全新设计的六边形进气格栅以及圆形雾灯，使它看上去造型更加犀利。雷凌的车身尺为4630×1775×1480mm，轴距为2700mm，车身侧面设计较为精致，凸起的腰线贯穿至前后门把手，力量感十足。与车头相比，尾部设计则较为简单，线条的使用和尾灯的造型中规中矩，与前脸相比略显中庸。

雷凌的内饰造型较为时尚，并运用大量的线条进行修饰，整体的层次感很强。左右两侧的空调出风口由此前的矩形变为了圆形，为内饰增添了一丝活力。在中控区域配备了一块8英寸液晶屏，并且功能较为齐全，除了手机互联、蓝牙电话等功能外，混合动力版车型还有G-BOOK功能，实用性和性都很不错。

动力部分，雷凌共有1.2T和1.8L两款发动机以及1.8L混合动力版本可供选择，其中混合动力系统的发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142牛·米。电动机最大功率为72马力，最大扭矩为207牛·米，与之匹配的为E-CVT无级变速箱。1.2T和1.8L发动机的最大功率分别为116马力和140马力，最大扭矩分别为185牛·米和173牛·米，与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。

购买建议：如果您预算较为充裕，建议您购买售价为14.18万元的双擎1.8HGSCVT精英天窗版。这款车搭载的是丰田招牌的混合动力系统，燃油经济性非常出色。它的配置水虽然不算高，但上坡辅助、无钥匙启动、LED大灯等均有所配备，足以满足您日常的需求。

如果您不想购买混合动力车型，那么我们推荐您购买售价为12.68万元的185TCVT精英版车型，它配备了时下较为流行的1.2T小排量涡轮增压发动机，在燃油经济性方面也同样有着不错的表现。更为重要的是，它还配备了8英寸中控液晶屏，整体的性也更为出色。

如果爱国情节不严重的话日系三剑客吧。个人更倾向于现款天籁及雅阁。建议自己多去试驾一下。或者等等10代雅阁。不过估计新车上市价格应该很坚挺。9代雅阁现在是给10代让路状态。整体优惠幅度比较大。10代估计最近优惠不会很大。

15万可以考虑本田思域，！不过加完价就不知道15万够不够了，不是黑思域，加价只能说明这个车目前销售太火爆了。

看到题主的需求，感觉这个15万的车非常的实惠，因为你几乎把车的优点都要求了。不过着重强调了颜值，而且还有一个特殊癖好，就是有小改装潜力。看到这些，我今天就给大家分享一些比较帅气的改装案例，当然这些原型车都是我认为符合以上几点要求的车子，家用也非常的合适。

领克03

领克03作为吉利与沃尔沃合资的第一款三厢轿车，整体的颜值非常高，在车流中显得非常的运动时尚，内饰做工优良、用料厚道。整体配置较高，价格也不是很贵，15万的价格可以买到顶配，而且1.5T的动力并不弱。以下提供一些改装的美图，供大家欣赏。

新款马自达昂克赛拉

新款马自达3的价格已经公布，15万的价格可以买到2.0L的中高配，一些常用的配置基本配备了，而且马自达的车子非常省油，动力也并不差。马自达3不用改就很帅，另外马自达官方也出了一套黑化的改装套件。

本田思域

俗话说“思域不改，推下海”买了思域的人，多多少少都会对思域动动手脚。有的人贴个拉花，有的人搞个天使恶魔眼大灯、有人的爆改成红头思域type-R，思域的改装潜力和改装空间都非常大。但是这并不耽误思域是一款省油、省心、空间大、动力强的好车。

以上是我推荐的比较符合颜值高、省油、省心、配置高，有改装潜力的15万级别车型。总的来说即便不改装这几款车在同级别中也是非常的突出，家用或者自己一个人小改一下都是非常不错的。

这个价位轿车落地买思域220自动豪华，感觉从各方面来讲都是非常好的，动力好舒适颜值也可以，空间也还不错，我个人感觉综合来说是最好的车了。在意油耗的话首选卡罗拉雷凌混动ecvt最低配，空间油耗都不错。要是偏得来个SUV的话没啥可选的，只有一款日产的逍客自动挡最低配。不是说缤智XRV不好，我个人感觉一台SUV后悬架底线也应该是个多连杆的。所以本田那两款就是个飞度加高版而已。

15万左右口碑最好的车

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15万以内口碑最好的车有:朗逸，万。轩逸，万。福克斯万。思域，万。英朗，万。凌派，万。

十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。

1、朗逸

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。

2、轩逸

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。

3、福克斯

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。

4、思域

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。

5、英朗

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。

6、凌派

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

15万以内最值得入手的车

15万左右买什么车好前十，15万左右买什么车好。很多网友还不知道。现在我们来看看~！

回答：

1.首先推荐的车是吉利约伯，指导价9.88万-15.78万。JobGillies有一张标准的“网络名人”脸，是一款智能刹车、好看、智能驾驶的SUV。第二辆车是第九代本田思域。本田思域拥有更先进的科技，带给我们未来主义和科技的魅力。第三个推荐的是丰田。

2.CH-R，这款车很时尚，对年轻车主很有吸引力。第四款是大众速腾。它最大的优势就是外观漂亮，油耗低，车内空间大，售价也是13.18-21.88万元。

15万以内口碑最好的suv

口碑最好的suv如下：

1、本田XR-V

本田代表的是大品牌、省油、耐用、动力好、空间大灵活、养护便宜、二手车保值率高。

2、马自达CX-30

马自达CX30作为一款中高端小型SUV，外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致，操控性优越也是马自达灵魂所在。

3、大众探影

探影的动力好、油耗低、底盘高级、空间大、价格便宜，探影的外观内饰有自己的风格，整体上看比较有个性。

4、北京现代ix35

外观和内饰都是耐看型，配置水平满足使用需求没有问题，动力性能中等，油耗比较低。

5、丰田C-HR

丰田C-HR外观有个性、操控好非常好、动力也很优秀。

20万以内买什么车好suv

20W左右首推狮跑与途胜：1、这两款车，外观不错，但内饰稍微不看眼睛，空间大，作为SUV，自然不会差到哪里去；2、动力的话，绝对能够满足你的要求，他们的底盘高，软硬适中的悬架，让您坐在车上，视野好，控制轻，舒适度也很好；3、狮跑空间大，途胜空间小。途胜没狮跑先进但途胜是北京现代的“老牌子”。