郑州二手车奥德赛,郑州二手车本田奥德赛

1.汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

2.郑州日产NV200为什么停产

日产nv200二手车报价大概在4万元左右：

1、如果你想要选择一辆日系品牌的大尺寸MPV车型，预算又没有那么高的话，不如来看一下郑州日产的这款NV200；

2、该车同样是一台日系车，且日产的品质也完全不输于本田，甚至在舒适型方面来说日产NV200还要比奥德赛的实力强一些；

3、毕竟日产一直都有着“沙发厂”这样的称号。

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汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

二手车在不同地区的价格差异很大，影响的因素很多，除了我们熟知的车况、车龄、里程、出险次数等因素外，不同区域的车源、购车偏好，甚至是地区天气、路况、油品质量，这都使得全国各地的二手车的价格有所不同。因此，跨区域买车，从全国范围内找好车况、低价格的车还是挺不错的。瓜子二手车全国购，在全国范围内提供专业的检测团队进行检测，降低买车人的风险，并且提供完善的迁移过户售后，节省客户时间，而且省钱。

那到底从外地买车能省多少钱？以广汽本田奥德赛为例看一组数据，以新车最低配的22.98万元的2.4L舒适版为例，北京的二手车平均报价为20.90万元，郑州与重庆的报价甚至比北京低了2万元左右，而上海和武汉则更为夸张，比北京还低3万元。就比如，相同的车况下，郑州本地买要比上海多花1万多元，如果采用瓜子全国购，可以直接节省1万元的费用，车的物流包括过户，全部都由瓜子提供。

郑州日产NV200为什么停产

3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。

二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。

不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。

商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京、上海等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。

二、2月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.97%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。

三、2月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

随着多项二手车新政落地实施，市场流通性进一步趋稳，带动各级别市场保值率不同程度提升。轿车保值率更是突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。上月涨幅达8%的皮卡市场，本月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。

四、2月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。

自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。领克是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。

本月进口轿车前三与上月排名一致，保时捷再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。

五、2月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来，奔驰GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。

随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的哈弗H6排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。

进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。

六、2月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。

在MPV市场扎根多年的传祺M6和传祺M8，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的五菱凯捷推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。

进口MPV方面，<a class="baikekeyl"

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在中国汽车销售市场上以前产生过千千万万的车型，殊不知这种车要不由于产品力不行进而暂停上市，要不由于历尽沧桑而被市_所遗忘，郑州日产NV200便是早已停产了的一款车型，那_到底郑州日产NV200为何停产？

1、品牌影响力不足高

在中国汽车销售市场中，MPV车型的市场占有率曾长期被新款gl8、本田奥德赛这2款车型所占有，郑州日产的MPV车型好像并没受人喜欢，因而日产NV200并不适宜用以外事接待。

2、标价略高

假如单纯性针对合资suv来讲，那_郑州日产NV200这款车11.98-12.5八万元的参考价早已算很便宜了，可是针对当初的国内车型宝骏730、五菱宏光等车型来讲价钱又太高，很多人购车就是因为单纯性地拉货，因而日产NV200的用户客户进一步降低。

3、不符市场的需求

实际上郑州日产NV200的市场定位十分难堪，论商务汽车得话奢华感又不足强，论小货车得话价钱这方面又不足性价比高，而那时候的个人用户购车关键亲睐于更有排面的小汽车或SUV，近些年顾客的念头才发生改变，因而那时候购车会挑选日产NV200的人的确很少。

实际上归根结底郑州日产NV200停产或是由于销售量不行，2018年日产NV200不断半年销售量都仅有三位数，可能这也是一款连生产厂家也不愿意随意认输的车型，因而坚持不懈一段时间后看到市面的体现及其销售市场意见反馈的确不行才宣布迈向停产。

日产NV200常见问题是啥？

依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，郑州日产NV200的2016款车型投诉率一共有15个，2018款车型投诉率五个，在其中典型性常见故障具体为汽车发动机故障灯亮，变速箱脱挡、前后左右桥及悬架系统异常、车用汽油箱异常响声、蓄电池常见故障等。

尽管车型的常见故障种类十分多，可是总数却屈指可数，因而这种问题都不可以算得上这款车的常见问题，车子的产品品质主要表现也是非常好的。自然假如你看看上这款车得话，那_一定要找一个技术专业的二手车评估师帮助查询车辆状况，终究二手车一车一况一价钱。

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