二手车排放取消了吗_二手车对于排放有限制吗

1.8月1日起全面取消二手车限迁政策，这意味着什么？

2.国五取消二手车限迁政策都有哪些省

3.商务部推动取消国五二手车限迁，这将对二手市场有何影响？

4.国五车限迁或将取消？想买卖二手车先别着急

10月21日，在陕西省西安市召开的2020中国汽车供应链大会上，商务部市场体系建设司副司长胡剑萍表示，将通过完善制度打通新车、二手车、报废车的全链条流通，激发市场的活力和内生动力，充分贯彻落实国务院在今年9月1日发布的《报废机动车回收管理办法》。全面落实二手车限迁政策的问题（积极推动取消国五二手车限迁）。

胡剑萍女士发言中表示，我国二手车市场发展空间巨大，美国的二手车年交易量4000多万辆，中国2019年交易量才1400多万辆，远低于美国。中国二手车与新车的消费比例还处在一个较低的区间，在欧盟等主流市场，二手车和新车的比例是1.5：1，所以说中国的二手车市场还有巨大的发展空间，将成为拉动汽车消费的新动力。

对此，商务部会同公安部等部门开展了二手车出口工作试点。同时随着绿色发展理念的深入人心，消费者对节能汽车、新能源汽车的接受度正在逐步的提升。她表示，未来将继续着眼汽车全生命周期，特别是顺应汽车消费重心由购买向使用环节转移的趋势，抓住二手车、报废车等关键环节，全链条推动汽车流通体制改革，推动出台相关的措施，促进汽车消费和更新。

而为了尽快推进国五二手车迁移政策的落地，商务部将与公安部等部门共同推动出台二手车迁移、报废、转售的相关措施，具体细节如下：

1、是加快修订《二手车流通管理办法》。将突出市场配置资源的作用，激发市场活力，强化监管服务，便利二手车交易，重点是推进车辆信息的透明，鼓励车辆历史查询服务，加强解决有关突出问题。另一个是全面落实二手车限迁政策的问题，2016年国务院部署要求取消二手车限迁政策，在相关部门持续推动下，这个问题在2019年上半年基本得到解决，但是在下半年随着部分城市国六排放标准的实施，一些地方对二手车限迁的问题又有反弹，有的地区实行了只有达到国六排放标准的二手车才可以迁移的政策，而国六标准的二手车实际上占比很低，所以我们正在积极推动取消国五二手车限迁。此外，鼓励经销商二手车一些相关的政策我们也正在大力推进中。

2、加强相关政策法规的宣传。重点贯彻落实《报废机动车管理办法》、《汽车销售管理办法》等法规和部门规章，继续做好稳定和扩大汽车消费政策落实工作。

3、深化汽车流通领域“放管服”改革。着力解决制约汽车全产业链健康发展的突出问题，降低汽车交易成本，提高汽车流通效率，进一步激发汽车市场活力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月1日起全面取消二手车限迁政策，这意味着什么？

有影响，二手车政策新规定为对小型非营运二手车全面取消迁入限制。国务院常务会议指出，要进一步释放汽车消费潜力，活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，于2022年8月1日起全面取消迁入限制，2022年10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。《扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》指出，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，并完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。新政出台后，中国汽车流通协会表示，汽车置换量将得到明显提升，同时二手车源、流通成本及流通效率也将得到改善，二手车价格会更亲民，进一步拉动市场需求增长，有利于二手车车商的库存尽快消化。

国五取消二手车限迁政策都有哪些省

2022年6月22日，国务院常务会议决定自2022年8月1日起全面取消二手车的迁移政策，加大对汽车消费的扶持力度。在听到这一消息之后，整个汽车圈的人都在为这一消息感到欢呼。这一政策的实行促进了二手车的流通，也促进了汽车消费和环保。二手车市场的全面复苏使汽车消费的市场有了翻天覆地的变化，汽车市场对这一政策的实施究竟会是怎样的改观，很多人也持保守的看法。在小编看来，这一政策的颁布对于汽车市场的发展具有积极的促进作用。

全面限迁的取消，一方面增加了二手车市场的流动性。一二线城市很多质量不错的二手车，甚至是准新车都可以通过这一政策在全范围内实行迁入。在地方上的一些国五排放，甚至价格便宜的二手车也能够随着政策的颁布流进一线城市，使一线城市的用户可以凭借更低的价格购买到自己心仪的二手车。车辆的流动性的增加，也使得在二手车市场中的车源的选择性更广，这也意味着由于受库存压力的影响，使得原本价格低高涨的二手车出现了逆转的趋势，二手车的价格也将会越来越合理。一二线乃至三四线的价格甚至会趋于统一，这也使得在一定程度上价格会出现抹平的趋势。

对于这样的大环境，二手车如果品质佳，质量好，将会受到很多车主的欢迎。因此对于一些性能车来说，其价格波动也会更加的明显，并且限迁政策的发布也会让很多?异地看车?的人数随之增增加，车险、选车、迁移等一条龙服务也为二手车市场的发展空间增添了一份力量。往大了说，这一政政策的颁布更利于二手车企业规模化的发展，像采购融资以及库存融资等业务也会朝着正确的轨道进行变迁，使得这样的企业建造的越来越具有规模化。

对此，这对消费者和二手车商家来说都是一个不错的决定，能够有效的促进二手车市场的消费，帮助二手车商加减轻手中的库存压力。但是对于相关部门来说，其也不应该放松警戒，在二手车的政策监管以及流通环节仍然需要不断完善，将二手车市场办理的越来越正规。

商务部推动取消国五二手车限迁，这将对二手市场有何影响？

国五取消二手车限迁政策都有：福建、甘肃、河南、山东、山西、四川、湖南、新疆、安徽、广西、贵州、湖北、吉林、江西、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、陕西、云南、重庆、广东等22个省。市区部分市区已放开，统计的286个城市(包括：副省级城市、地级市、自治州、地区等)中211个城市已经放开二手车限迁，75个城市未放开二手车限迁。

国五取消二手车限迁政策的意义：

1、这意味着二手车的流动性增加，一二线城市很多品质不错的二手车，甚至是准新车，都可以全国范围内迁入，对于用户来说，二手车的选择面也会更广泛。相应的，地方上的一些国五排放的，价格便宜的二手车，也可以顺利地流入一线城市，方便一线城市的用户，以更低的价格买入。

2、车辆流动性的增加，会让二手车市场的车源更加丰富，用户选择范围更广。这也意味着二手车价值的合理回归。同时也会让一二线城市，三四线城市的二手车价格趋于统一。不会因为地域不同造成二手车价格上的差别。

3、对于一些品质不错的二手车来说，将会更加抢手。因为流动性增加之后，就更不愁卖了！

4、对于经销商来说，二手车回归商品属性还有利于企业规模化发展采购融资和库存融资等，二手车经销的销售收入可计入企业会计报表，真正往规模化证券化的轨道发展。

国五车限迁或将取消？想买卖二手车先别着急

我觉得这样的一个措施会对二手市场产生积极的影响，因为之前我们在购买二手车的时候会有很多的限迁政策，这样的政策也阻碍了这个行业的发展，现在很多人都想换新车，在换新车的情况下，以后交易二手车也会越来越方便。

随着物质生活水平的不断提高，很多人都想拥有一辆自己的汽车，其实早在很多年前，很多人就已经有了自己的汽车，那么在这么多年的使用过程中，很多人都想换一台自己的新车，通过这样的方式来改善自己的生活水平。现在商务部也推出了最新的交易政策，以后在交易二手车的时候会逐渐取消限迁政策，可以说这个政策非常利于这个行业的发展，也方便用户交易二手车。

这个事情是怎么回事？

这个还要讲到商务部最新的一个政策，在这个政策里面，我们可以看到全国范围内已经在逐渐取消所谓的二手车的限迁政策，通过这样的一个调整来鼓励汽车行业的发展，同时也会促进整个二手市场的交易。目前来看，二手车的市场存量是非常高的，在取消了限迁政策之后，将会对二手车市场带来非常大的影响。

这个政策将对二手市场带来什么影响？

最大的影响就是现在很多人都会主动去交易二手车，因为现在交易二手车会比较方便了。很多没有交易过二手车的小伙伴可能还不知道，以前在交易二手车的时候需要过户，同时也需要办很多的手续，对于很多小伙伴来讲，虽然有钱来购买二手车，但是却没有足够的条件来达到最低要求，所以后面就只能不能不了了之了。在取消了限迁政策之后，将会有越来越多的人用更加简单和快捷的方法来完成自己的二手车交易。

我的个人看法是什么？

我个人非常支持这样的一个政策，我觉得这样的政策出台以后，很多人在交易二手车的时候就会变得更加方便，同时很多人也有了更多的选择，同时这不管对用户来讲，还是对整个市场来讲都是一个非常积极的事情，相信以后的二手车市场也会变得越来越繁荣，同时会有越来越多的小伙伴参与进来。以前我们在交易二手车的时候都会比较麻烦，现在省去了很多繁琐的步骤，那么更多的人会愿意加入到换车的行列当中，这对整个行业来说就是一个反向的促进作用。

随着国内汽车保有量的逐年增长，二手车也随之越来越多。加之在国家多重政策的推动以及市场需求的增长下，国内二手车交易量也在大幅提升。据中汽协统计，在2019年我国二手车累计交易量为1492.2万辆，同比增长7.96%，交易额为9356.86亿元，同比增长8.76%。此外，国内的二手车市场发展空间仍然巨大。美国的二手车每年交易量达4000多万辆，而国内2019年交易量为1492.2万辆，两者相差相当大。

因此，如若能释放二手车消费的巨大潜力，将对刺激汽车消费、带动汽配、维修、保险等相关服务业发展以及拉动经济有着显著的作用。况且对于追求性价比的消费者而言，二手车具有性价比高的优点，花小钱就能“办大事”，所以购买二手车不失为一个不错的选择。当然，前提是得买到车况好的二手车，否则后期可能出现用车体验差，重新整备车辆所需的费用高等情况。如今国内的二手车市场也在不断加强规范，但与美国的二手车市场完善的法规相比，其实仍存在不小的差距，因此也不少潜在消费者由于担心“踩雷”而放弃买二手车。除此之外，还有一个问题也一定程度上制约了二手车的消费。

二手车限迁政策，是指一些地方政府对于不符合相关标准的外地二手车不予上牌的限制性政策，本质是地方政府为保护本地汽车销售市场，防止大量外地二手车涌入市场所带来的价格冲击所采取的政策措施。但也正因限迁政策的存在，一定程度上制约了二手车的消费。举个例子，消费者想买一辆二手车，在本地二手车源找不到合适的车辆，而外地合适的车源却又因本地的限迁政策而无法提档上牌，最后便取消购置二手车的计划。

其实早在2016年，国务院便部署要求取消二手车限迁政策，并且在相关部门的推动之下，在2019年上半年时基本得到解决。不过随着国六排放标准的实施，一些地方在二手车限迁的问题上又有了反弹，甚至一些地区实施只有国六排放标准的二手车才能迁移的政策。但由于国六排放标准实施时间短，因此达到国六排放标准的二手车在市场中实际占比很低，所以若想继续推动二手车市场的发展，刺激二手车消费，解决二手车限迁的问题也是一大关键。为此，相关部门已经在积极动作中。

近日，商务部在2020中国汽车供应链大会上表示，将积极推动取消国五车限迁。并通过加快修订《二手车流通管理办法》，以此突出市场配置资源的作用，激发市场的活力，便捷二手车的交易。另外，通过深化汽车流通领域“放管服”改革，着力解决制约汽车全产业链健康发展的突出问题，达到降低汽车交易成本、提高汽车流通效率的目的。

而且，此前国务院也发布了降低二手车经销商增值税税率的政策。市场的发展，离不开政策上的大力支持，况且汽车是国民经济重要的支柱性产业，社会消费品零售总额的占比较高，增长空间大，带动效应强，是当前扩大消费和拉动内需的重要领域之一。所以如若能实现取消国五车限迁，那么不仅是对国内二手车交易量和二手车市场的发展起到不小的助推力，对经济的发展也将起到积极的作用。当下，如江苏省等一些省市也正在积极响应，发布了相关政策，推动取消国五车限迁。

此外，对于二手车市场的规范问题，商务部将通过推进车辆信息的透明、鼓励车辆历史查询服务等，加强解决有关突出问题。届时，消费者在二手车市场购车却不小心“踩雷”的情况会越来越少，让消费者可以放心买、放心用。

取消国五车限迁政策，落到二手车经销商和消费者身上的好处也是显而易见的。于二手车经销商而言，二手车交易量将得以提升，加之降低了增值税税率，无疑对企业的经营环境更为有利，前景也因此更为明朗；于消费者而言，无论是买还是卖二手车，不仅交易更为方便，而且交易成本也有所降低，性价比更高。所以，如若你所在的地区尚未取消国五车限迁，而你想买或者卖的二手车是又是国五车，那么可以考虑再观望一下。

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