58同城二手车锐志,58锐志二手车交易市场

1.凯美瑞2.4和锐志2.5

2.一汽丰田和广州丰田质量有什么差别？哪个比较好一些？

3.请问雅格，帕萨特，尊驰,天籁，皇冠，途胜，哈佛，瑞虎，傲龙，双环CEO,锐志，等等这类车那款相比下省油

4.深圳喜提极品3.0沙龙皇冠，体验极好，值得拥有

我用过~质量不错的~但价格贵点~不要60~45左右可以了。现在用原厂的~便宜啊~30，4s里的人偷出来卖的。所以过保后不去4s了。

锐志详细信息请查看爱卡汽车 style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">凯美瑞2.4和锐志2.5

导读:随着汽车消费能力的提高，越来越多的消费者选择中型车，本田雅阁、大众迈腾、奔驰c级、宝马3系、日产天籁、大众帕萨特等车型备受消费者青睐。那么，在“保值率”方面，中大型车表现如何？根据中国汽车流通协会中型车10强，上述中型车在保值方面都有非常好的表现，其中本田雅阁和丰田凯美瑞是前两名，奔驰c和大众迈腾也在前五名。马自达阿特兹、本田思铂睿、日产天籁、大众帕萨特、宝马3系都是非常保值的中型车。最新中型车“保值率”Top10出炉:宝马3系垫底，雅阁、迈腾前五！

根据汽车流通协会发布的榜单，保值率前十的中型车是目前的主流车型，其中本田雅阁、丰田凯美瑞、锐志、奔驰c的三年保值率均在60%以上。本田拔得头筹，成为最具价值的中型轿车，而雅阁三年保值率超过65%，也与雅阁的市场表现相匹配。丰田凯美瑞次之，质量和可靠性一直不错。所以在二手车市场，丰田凯美瑞也很受欢迎，保值率超过%。

此外，锐志、奔驰c、大众迈腾也位列榜单前五。锐志曾经是一款非常经典的中型车，质量口碑非常高。所以，锐志虽然停产了，但是保值表现还是很亮眼的。奔驰c级和大众迈腾也在前五，奔驰c级保值率超过60%，大众迈腾接近60%。两款都是中级车，主打品质，但奔驰c级是豪华车，所以比大众迈腾更受欢迎。

保值率在6-10的中型车分别是马自达阿特兹、本田思铂睿、日产天籁、大众帕萨特和宝马3系，其中阿特兹和思铂睿是日系车型，质量和口碑都不错，但销量表现相对一般。而日产天籁和大众帕萨特都在58%以上，都是月销过万的中型车。排名垫底的是宝马3系，这点还是挺让人意外的。宝马3系也是一款主打品质的中型车。它的价格定位比较高，月销量也已经过万台。但是宝马3系三年质保率只有55%，比同级奔驰c级低6个百分点！

最后，根据汽车流通协会发布的中型车保值率排行榜，以上十款车型都相当不错，而雅阁、凯美瑞、奔驰c、大众迈腾更是遥遥领先，保值率位列榜单前五。相比较而言，马自达阿特兹、本田思铂睿大众帕萨特、宝马3系排名靠后，尚可接受。毕竟和前五款相比，他们的产品力还是略逊一筹。

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一汽丰田和广州丰田质量有什么差别？哪个比较好一些？

这两款车的差别还是很大的，发动机锐志是V6双VVT-I，也就是6缸，而凯美瑞是直列4缸，变速箱锐志是6速手自一体，而凯美瑞是5速手自一体，锐志是前置后躯，而凯美瑞是前置前躯，但从这几点看这两款车就有本质上的差别，另外他们不是同一平台的，不是同一风格，不是一个平台，从丰田的定位上锐志高于凯美瑞，买锐志吧，别犹豫了。

再回答您的补充问题：锐志的档次确实要高于凯美瑞，几个只是有重叠，他们都有高低不懂得配置，锐志的顶配价格要高于凯美瑞顶配，最低配的价格也要高于凯美瑞的最低配的价格，由此可见档次有差距。

请问雅格，帕萨特，尊驰,天籁，皇冠，途胜，哈佛，瑞虎，傲龙，双环CEO,锐志，等等这类车那款相比下省油

一汽丰田产自天津，广州丰田当让属于广州的咯。他们同属于日本丰田公司在中国的投资成果，知识产权完全属于丰田公司。因参与中国的市场竞争，就将旗下车型分为了天津和广州两个南北的代表城市。由于天津发展较早，车型也相对较多：如，威驰、花冠、普瑞斯、锐志、皇冠、大霸王等，也比较成熟。从市场细分来说，适合各类人群。广州丰田基本上是在吸取广州本田的成功经验，同时也是和广本争吃南方市场的蛋糕，以期更大地扩张丰田在中国的市场份额，故第一款生产的车型就是被人们津津乐道的佳美，在中国叫做“凯美瑞”。

可以说，两家都不错，关键你想买哪一款，差不多的话，花冠很好，性价比很优秀。

抵制日货是应该的，但不可太偏激，如果中国的技术很好，别人也无缝可钻。

深圳喜提极品3.0沙龙皇冠，体验极好，值得拥有

我在修理厂工作，所以我建议如果想买车，哪怕买一辆比较便宜的新车，也不要去买二手车，因为95％的二手车都是事故车，与其花10-20万买一辆二手的雅阁等高档车，还不如买一辆价位在10-20之间性能比较好的中档车！比如尼桑颐达或者骐达，这两款车虽然从外观看很小，实际内部空间很大，尤其是高度，很适合你这样健壮的人使用！新车3年内除了保养之外几乎不用担心修理，二手车就不一样了，进修理厂就像是吃家常便饭，你想，如果你有一辆车要卖，原因无非就是发动机不行了或者其他方面有问题，你还会为了你的买主去好好修理吗？

第一台5GR锐志，第二台车3GRis300，对35GR发动机不要太熟悉。丰田的锐志皇冠雷车的IS.GS整体上发动机波箱基本上一致，所以选这台皇冠也是轻车熟路。 这台车是亲戚委托我帮忙找的，二手车市场鱼龙混杂，跑50万公里都敢调成10万卖给你，所以还是要擦亮双眼。目标很明确，只要皇冠，只要黑色，车况必须要好，贵一点也没关系。那么接下来就是网上慢慢筛选，有意向的再实地看车。经过半年的耐心等待，目标出现。 简单介绍一下这台车，2008年1月上牌，一手车，车主是58年生人，在50岁时买下这台车。黑色3.0沙龙版，实表10万公里，经过实地看车结合保养记录来看，公里数可信程度较高，最难的是全车除了前后保险杠，后叶子板均为原厂漆。初步判断车辆极品车况，当然举起来看还是有必要的，原厂避震有一根漏油了，按照我的用车标准就算没漏都必须全换，毕竟用了10多年，根据底盘各橡胶件来看车子使用程度确实不高，于是高价拿下。 拿下后，直奔御用修理厂，二话不说全车油水伺候，油电路必须清洗，积炭清洗，四根避震，四条轮胎，全车底盘橡胶件更换，什么波箱胶，机脚胶尾牙胶通通更换，又去了一万大几。买二手车我有个原则，车子不是怕老，小钱不能省，贪图便宜买个垃圾二手车开着也不舒服。既然买了一台自己喜欢的车，不下点血本怎么让他恢复新车的功力？只要车子没事故，跑得不凶，按照我那一套要求整备下来的车，绝对能恢复新车的8成功力。 简单说一下用车感受，本身12代皇冠是个经典，更有一句话叫做12代后再无皇冠。其实说实话，这车坐的人舒服，后排沙发坐起来不输5系。但是开的人感受一般，也就比凯美瑞雅阁好一些(原厂控，没有进行任何改装)，我是比较喜欢开车的人，皇冠的坐姿太高了，开完is开皇冠，就是在开suv。急加速方面感受上会弱is一拍，不过发动机低沉的声音还是一样好听。开起来坐姿太高，摇摇晃晃的，高速上还是挺稳。不过始终不是我的菜。 下面上图。

精神领袖震漏

偶像二震

梦想三震

刚拿到的样子，排队在过户

这是在御用修理厂，工作单直接写满要整备的项目

熟悉的3GR，这个机器是改良过，大大减少烧机油的几率。凡事没有绝对，不好好保养，加假机油，都会造成烧机油现象。不过丰田这个发动机，虽然是个老古董，最大的优势就是稳定耐用，想开坏还是很不容易的。

是时候漏出你的正脸了

两个原厂大灯

所有玻璃都是原厂

原厂脚垫，主驾驶磨损很轻，毕竟才跑10万公里，遗憾的是没停地库

也就比vip版本少冰箱腿拖后排遮阳帘。vip就跟黑内一样，那是缘分，缘分让我碰到的是沙龙，那就沙龙吧

后排，还是原厂脚垫，干干净净清清楚楚

门板

副驾驶薄膜都没撕，拍了照我就撕了

皇冠标

非常宽大板正的尾箱

拉拉高速，让老家伙撒撒欢，120才2000转

拉s档，当时去惠州，用的手动模式，每个档位都跑跑，拉拉好转通通气

正脸

侧颜杀

尾部，12代后再无皇冠是有道理的，这车外观不时尚，不落伍，成熟稳重经典

沙龙版

在老家，08年皇冠与18年迈腾在一起，虽然相差10岁，气场上不输迈腾。

大鹏展翅结尾。