淘宝二手车比亚迪唐,淘宝二手车比亚迪唐能买吗

1.我和我的唐新能源，感谢它一直陪着我

2.不比汽油车差！能配得上“超长续航”的纯电SUV也就这几款

3.不错过假期，记一次与爱车唐DM的日常出行

4.我的唐新能源跟比亚迪G5都在，记录我邂逅比亚迪的点点滴滴

5.各位比亚迪唐DM车主，每年为你节省200元的攻略要不要？

14款速锐手豪，到现在一个螺丝没换过。

19款5座唐燃油顶配，油耗高点，然后摄像头略微有点小毛病，天冷的时候左边摄像头失灵。

计划明年买台汉ev。

比亚迪得车可以的，真车主都知道，不要人云亦云。

刚刚入手21款唐大妈，真香。下次换车除了比亚迪已无车可选（性价比与性能、舒适的完美结合），下次换车还换比亚迪！

不用问下一辆，因为很多早都已是秦唐双车主。。继续又添了唐ev和汉的也大有人在。本人5年唐车主，除了比亚迪，目前无车可选。。另外，比亚迪储备技术根本没放出来，所以，未来几年的下一部车，基本除了比亚迪还是无车可选。没办法，没有竞品。

一直在犹豫，汉唐二选一，感谢我有个不虚荣的好媳妇！

我个人500强外企中层，2线城市拆迁户房产小富裕，应该算是小康之家，很多亲戚朋友同事都问我为啥不买个BBA（50万以内的没有什么压力），包括下属也总是在看到我的车的时候一脸震惊[捂脸]

但是，我个人不在意品牌和面子，毕竟靠车显示自己的面子有点LOW（只代表我自己认知轻喷），而且比亚迪的车我没有觉得有任何驾驶不适，我自己也经常开长辈和同辈的合资车，感觉没有啥区别，功能上更丰富一些，目前4年多12万公里了。

20年年中考虑换车，一直忙比较耽搁，但是主观就是汉唐二选一，当然是DM版，媳妇今年也拿到驾照了，全职太太，如果她也想要一辆就可以唐DM加汉EV。

买比亚迪，说实话最大的障碍是身边人的言论，但是喜欢，不需要在意别人的目光。

不过有一个变数，如果今年升职，公司配车，有品牌限制，那就没办法了，不过还是可以买一辆汉EV自用[大笑]

爱国这事我觉得也不用道德，不过我是那兔的观众，喜欢看 历史 纪录片，B站也常看，骨子里可能也有比较强烈的民族自豪感。

比亚迪，我就觉得符合个人期望。

以上仅代表个人。

一朝比亚迪，一生比亚迪。了解和用过比亚迪以后，在眼里会看不见其它的车了，因为差距太大，并且已经开过了比亚迪，面子这种虚荣的东西也不存在了。

去年4月份买的最低配唐，感觉挺值的，老婆要换车也就看比亚迪了。

13年初买的比亚迪速锐，19年置换了唐。

速锐开了6年多10万公里，说真的，除了隔音差些，其他真没啥问题，6年来基本只用更换正常老化的部件。更换过三次雨刮淘宝价三次不到100，2个近光灯灯泡每个20，一个瓦尔塔电瓶300，四条邓禄普轮胎1200，剩下的就是正常保养跟正常更换变速箱油，冷冻液，刹车油了

唐目前开了一年半，准备有3万公里了，对比速锐，行车质感跟隔音上真的有质的飞跃，但是问题确实比速锐要多一些，刹车片开2万公里基本就磨完了（速锐我一直到卖车都没换过[捂脸]），一年半里因为异响还换了后减震（速锐我也没换过[捂脸]），不知道是不是车太重了。还有右前门玻璃升降器因为异响也换了（速锐我也没换过[捂脸]）。还有方向盘管柱因为异响也换了（速锐我也没换过[捂脸]）。

虽然换了不少，除了刹车片自己掏了300块钱外，其他都是质保期内的，没花一分钱，4S的服务态度也还行，有问题就直接帮弄好了，也没任何推脱，感觉如果以后再买车，应该会买汉。

2012.5月，够得人生第一辆车:比亚迪G6/2.0手动顶配，五年15万公里，后来有机会买朋友跑了二千公里的1.8手动顶配吉利帝豪GL，G6卖了三万添了点钱换了。后来家里有事，把用了一年半跑到3万公里的帝豪卖了。然后开家里的宋dm中配，动力不错，提速快，车也稳，就是缺电的情况下实在是……去年十月初订汉dm顶配，月底提车，目前4300公里，加油700块钱左右，其他的都是充电。相比于宋dm，个人觉得，汉dm的技术配备应该是比亚迪车系里最高端的，驾驶感受比2020/2021款唐dm要好，特别是馈电情况下，车无顿挫，油耗适中，动力依然澎湃，隔音效果上称。综合来说，值这个价！以后，可能还

会考虑一台比亚迪纯电 汽车 。

F3依然在天天开，三年换次机油，其他不理，只加油就跑，用了十五年了，高速隔音差点，但比某些日合也不差，十二月时想买宋plus或21唐DM，但本地4s唐太牛逼没优惠，就等下，反正还F3用，不想又出了超级混动，其实现在买车还是买混动划算，免购税，等于燃油车无形地长了一万来元的价。

第一辆宋max，第二辆汉dm，100W以内估计还是比亚迪，以上就考虑奔驰S了。当然如果比亚迪出来60W以上的可能就又有得比了，开始纠结了[大笑][大笑][大笑]

我和我的唐新能源，感谢它一直陪着我

去年的这个时候，受够了杭州的限行不便，下决心添置一台绿牌车。选车没有半点纠结，直接锁定了比亚迪。原因是比亚迪是国产品牌，有中国特色，秦唐宋元系列的创意十足、自信十足。即便是车子质量还不完善，也愿意购买。?到了家附近的4s店。进门的时候还在考虑秦唐宋怎么选，看到白色唐混动的那一刻，选择就变得简单了。另外，混动可以放心出远门。因此，直接就买了白色的现车。销售顾问说这是花25万的钱享受100万的配置。感觉这话确实没错。前天刚坐了一个天津老板的宝马X7，唐的车内功能一点不输X7。?接下来谈谈一年使用下来的感受，希望能给即将买车的人一点参考。?（1）赞：大屏功能丰富，开车不再无聊。带孩子出远门，看一部**，一家人的旅行非常惬意。一个人开车的话，听喜马拉雅，开4个小时也不觉困。?（2）赞：语音功能很不错，使用方便。开车的时候几乎可以做到零低头就能完成很多设置，例如空调开关、风量调节、导航、媒体播放、拨打电话。智能小迪唯一的缺点就是执行完指令后停留的时间太长了，有点影响听音频和看视频。?（3）赞：动力强劲。平时基本都使用经济模式。电池有点的情况下，无论是EV还是HEV，驾驶感受都非常好。3顿的车依然非常轻盈。?（4）吐槽：方向盘扭动。不知道是不是轮胎太大、车太重的缘故，车子走在不平路面的时候，方向盘自己会轻微扭动。以前的别克suv没有这种现象。为此还发帖问了，大家都说这是正常。总之现在已经习惯了，把这个当成了一种特殊的驾驶感受，也挺有意思。（5）吐槽：低速会发出嗡嗡响。大概开了大半年的时候，一次等红绿灯启动就出现了嗡嗡响，像是从左前轮的地方发出来。声音比较大，很不舒服。这种低速发出的噪音时有时无。为此发帖问了，说法不一，但可以确定的是很多唐都有这种现象。很多人认为是摩擦盘的原因。目前开到1万8千公里，这个现象变得少了起来，偶尔会出现一次。我也就不怎么在意了。#pvareaid=1033?（6）赞：省钱省时间。唐dm的80公里纯电续航，对于我来说非常足够。如果只是上下班，两天充一次电就可以了。以前开汽油车，一个月去两三次加油站，现在可以一个月去0.5次。省钱还省了时间。路况好的时候以及出差的时候，我会用HEV。?（7）加装：我不怎么花时间捣腾车，买来之后陆续加了三样东西。一个是抬头显示HUD（第一张），不再需要低头看表；一个是储物格（第二张），在淘宝上搜“比亚迪唐二代储物盒”，就能查到一个完全贴合唐中控板的一个东西，非常非常非常好。此外，还加装了挡泥板。因为唐dm的轮子很宽，露出来一大截，走在泥泞的路上，车门会溅得很脏。个人觉得挡泥板必须加装。?（8）赞：超大空间。7座车，平时把第三排放到，储物空间足够了。如果把第二排也放到，就是一台小货车。?（9）赞：座椅通风和加热。座椅通风实在是太实用了，夏天开车每天都用。?（10）赞：远程操控。不管冬天还是夏天，上车前提前几分钟通过APP打开空调和座椅加热或是通风功能，上车的瞬间就是享受。这些功能一旦用上了，就再也没法回到以前了。?（11）赞：颜值霸气。上一张，留作纪念。侧面照是最美的。车子高，视野好。?（12）赞：座椅的人体工学设计。座椅的拷贝两侧有突起，手握方向盘时，肘部能靠在这个突起上，非常省力。以前的车没有这个突起，手就要悬空着，挺累的。?（13）吐槽：每次手动开关空调、调温都特别麻烦，要进入二级菜单。有时候还是物理按键比较方便。?最后总结一下，一年开下来，客观地打个分的话，95分，很棒的一辆车。

加装的HUD，再也不用低头看车速。

偶然在某宝上看到的储物盒，专门为唐定制的，无缝安装，就跟原配一样。超级方便。

前挡泥板，建议买车之后马上加装，太有必要了。

出去野营，能引电烧水泡茶、照明。新能源车的好处体现出来了。

最开心的一次出行。这一大堆东西都装在大白后背箱里，收纳空间超级强悍。

野营那晚的银河，感谢大白的陪伴。

第二天一早，孩子们看到了牵牛岗的日出。谢谢大白的陪伴。

我的小货车，为我拉了不少东西。

给大白准备的专属车位。每天都在这里安安静静地充电，等待下次出发。

心疼！！！还没上牌呢，一次倒车不小心撞上了吊车的铁钩，后车窗粉碎。当时的心理阴影面积超级大。开回4s店的路上，回头率超高。

车顶也刮花了。做了油漆。幸好一顿修复之后，看不出任何痕迹。

第二次车祸现场，被追尾了。不过大白真结实，漆面都没伤。

每天都这样等着我回家。

不比汽油车差！能配得上“超长续航”的纯电SUV也就这几款

还没买车就已经安排好爱车的位置，走好了三相电，以备将来入手新车方便充电。所以我的第二辆车已经定位好一定是电动的。

轮到真要买车了可犯了愁。30万的预算买啥呢？开始想买荣威Marvel X考虑到纯电续航三四百公里太短了果断放弃。 后来再头条搜索浏览类似价位车辆无意看到了全新一代新唐，就被他帅气硬朗的身姿深深吸引。看了好多关于唐的视频评测，感觉就一个字“棒”！

这是在车展拍的

这是在比亚迪4S店的新车停车场拍的

但是看了好几次还是没有买，咋了？不值吗？一看到就心动就痒痒。你说我想不想要？可是还得比比嘛！网友评测对比比亚迪唐DM有一款日系车——汉兰达也是我所关注的。本来对日系车的经济省油就一种偏爱，可是对于中大型SUV来说纯燃油车的油耗谁还能敢恭维呢，毕竟这么大的体量哪个厂家都做不到多低。经过反复思量最终决定入手唐DM2799款。

4S店的销售员准备给车辆披红挂彩拍照

终于把爱车停到了自己的院子，这种拥有的感觉真好。以后的相依相伴呵护真爱，相信是每一个男人提车的第一感觉。来几个倩照：

是不是有流光溢彩的感觉？

45度角霸气再拍一个。 新车到手该为他添置点装备了。 我的原则原车一概不做改动保证原车原貌。座套坐垫？不要！白瞎了真皮质感，套的座套再好也没有原车的真皮好！脚垫？那是必须的。于是淘宝上自己选了套感觉不错的大包围脚垫。

自我感觉还是挺不错的。 淘宝购买了把套又自己亲手缝上了，据说自己缝的车辆更有灵感，虽然耗时2小时辛苦了点但是很快乐。

车里已经配置很全了，也没啥添置的了。唯一有点小不方便，就是上下车我这一米七的个头上这大车有点费劲儿。于是又网购了原车踏板，自己足足用了5个小时！看某家这耐性和毅力，个人是汽车电路修理工出身一般人切勿模仿，嘻嘻……

至此我想为车辆添置的全已完备，哦~还落了一件——鸵绒掸

不错过假期，记一次与爱车唐DM的日常出行

听到纯电动车，相信很多车友的第一反应都是摇头，看看今年春节多少纯电动车堵在高速上“抛锚”，就把这个续航焦虑症给无限放大了。的确，纯电动车作为这个领域的新兴产品，不论是在续航还是在安全各方面都还存在各种不足，不过随着传统车企以及造车新势力技术的不断突破，目前新能源车的整体实用性相较以往还是有提升了不少的。很多朋友选择的时候会选择超长续航的车型，那这些超长续航的纯电SUV是否都值得选择呢？今天大咖来侃侃。（本文选择续航里程550km以上车型）

广汽新能源Aion?LX

工信部最高纯电续航里程：650km

新车指导价：24.96-34.96万元

推荐指数：★★★★☆

大咖辣评：作为广汽新能源的第二代纯电平台GEP下的第二款车型，Aion?LX真的算得上是优秀产品，之前试驾了一段时间，我对它颇有好感，豪华的内饰、不错的驾驶感受，当我再次开回自家传统汽油车的时候，总感觉加速不得劲。从售前的线上个性定制到售后的人工服务，都有一个不错的体验。另外它的25hours体验中心也是一个不错的服务亮点，车辆在快充的时候车主可以在里面看书、下棋、按摩等等（部分项目要自费）消磨时间，总比待在车上等待要惬意。就是对于强迫症车主来说，要想把650km都充满的话，一个多小时的充电时间少不了。不到30万可以买到超过600km续航里程的“半豪华”SUV，我觉性价比挺高。

爱驰U5

工信部最高纯电续航里程：623km

新车指导价：19.79-29.21万元

推荐指数：☆☆☆☆☆

大咖辣评：起售价确实比Aion?LX低了不少，另外它还有一个特别有意思的拥车模式，就是为用户提供或免费、或优惠的深度体验机会，让用户了解爱驰新车U5，试过U5之后再决定是否购买。除了正常的渠道销售，针对U5?PRO还有一个租赁试用服务，有半月、一个月、两个月和三个月可以选择，体验租金是00元/月。如果在体验期间你决定购买，如果是体验半个月那么租金全额退还，如果是体验1个月则补贴租金的50%，2个月和3个月分别是补贴租金的30%和20%。如果你最后决定要买了，就免你的租金，还有啥三年五折回购或六折换新的服务。听上去好像挺好的，但换个角度想，如果试完就不想买的车，这些出租车将何去何从？腹黑一下的话...而且这车的安全碰撞测试也只有三星的评价，感觉还是不太靠谱。

博郡iV6

工信部最高纯电续航里程：610km

新车预售价：25-35万元

推荐指数：☆☆☆☆☆

大咖辣评：这车在去年上海车展开启了全球预订，车上面有很多的技术亮点，比如5秒破百的加速能力、超长的续航、整合了很多生态资源的车机系统、L2+级自动驾驶等等，大家最关心的问题它也有解决方法，iV6标配热管理系统，拥有自主知识产权的电池管理系统，保障在-30℃至50℃温度区间高效充电，解决极端天气出现问题，是真的就最好。造型一般但是公布的技术亮点很多，据说是今年会交付，历经繁华盛景、日月沧桑并且走投无路的一汽夏利成为了它的代工厂。“强强”联手能行吗？

蔚来ES8

工信部最高纯电续航里程：580km

新车指导价：44.80-62.40万元

推荐指数：★★☆☆☆

大咖辣评：车虽然不便宜，但设计和一些科技配置还是挺得车主喜爱的，终身免费换电以及终身免费质保给予了购买车的信心，该服务只针对首任车主，也就是二手买回来的ES8不能享受这两项服务哦。“40多万买辆国产纯电动车？”这句似曾相识的话出现过在比亚迪唐身上，现在比亚迪唐综合素质都不错，经得起时间的考验，那这辆蔚来ES8呢？我们拭目以待，希望不要再出现我的ES8忽然停在路上升级的“智能”现象了。

特斯拉Model?X

工信部最高纯电续航里程：575km

新车指导价：80.99-90.99万元

推荐指数：★★★★☆

大咖辣评：特斯拉相信都已经不用我介绍了，有钱就买吧，钱不多的就看看上面的几款，没钱的话就把手机屏幕关了好好工作，别天天坐那刷微博、朋友圈、淘宝，天上不会掉馅饼，好好工作提升自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的唐新能源跟比亚迪G5都在，记录我邂逅比亚迪的点点滴滴

身边有一个爱打卡各种网红地的女生，是怎么样一种体验？恰巧我媳妇儿就是这样的，最真实的感受就是痛并快乐着，同时换个角度想想，没有付出，哪儿来的收获呢？几十年后，当我们做在摇椅上，看着曾经去过的所有地方，大概这就是幸福吧。这次，与媳妇儿一起，带你们打卡慈母堂，一个听上去像是中国古代建筑的地方。其实于1911年修建。山中林深叶茂，松香盈鼻，环镜优美，是远近闻名的朝圣之地，也是一坐难得的隐修净地。

媳妇儿：二哈，人如其名，好看的外表，有趣的灵魂。

目的地，慈母堂，感受一下西方的宗教文化。

出行工具，比亚迪唐DM，来一场中西结合的视觉盛宴。

先感受一下唐DM的东方文化，龙眼大灯搭配龙颜外观，已经成了比亚迪的招牌设计。

大轮毂，造型独特。再加上车灯的侧面设计，大有或跃在渊的气势。

侧面都给人一种高端内敛的风格，悬浮车顶设计带来的视觉效果，我觉得不输BBA。

这两张拍摄的感觉，拿来当壁纸十分合适。车尾部左右两侧，一个充电口、一个加油口。设计合理。

尾部贯穿式大灯，车标改为“build?your?dream”环保大绿牌。这就是made?in?China。

罗马式建筑风格，看到它的时候。内心就变得虔诚下来了。

圣母玛利亚，耶稣的母亲。由圣灵感孕，生下耶稣。

沿着围墙拍几张美照。?慈母堂能游玩地方比较少，不一会儿，我们就逛遍了。看媳妇儿有点意犹未尽的样子，确定回车里休息会儿，带她去吃美食。

大部分女生都会把车窗当成镜子吧？

被抓的结果就是，再多拍几张美照。

中国风和西方文化建筑的同框，媳妇儿成了博人眼球的调和剂。二哈的本质也逐渐暴露出来了。

打开后备箱，感受一下充足的储物空间。

再来后排折腾一下，座椅宽大，地台平整，坐三个成年人也很轻松。

来到驾驶位，记忆座椅能在我和媳妇儿的常用位置之间快速的来回切换。功能键齐全的方向盘和简洁明了的全液晶仪表盘，我很喜欢。

而拥有这些科技感十足的配置，随之带来的好处就是，媳妇儿驾驶起来十分轻松，她告诉我最大的驾驶感受就是换挡方便，动力响应速度快。

而拥有这些科技感十足的配置，随之带来的好处就是，媳妇儿驾驶起来十分轻松，她告诉我最大的驾驶感受就是换挡方便，动力响应速度快。

中控台的屏幕不仅尺寸巨大，还可以旋转。强大的语音控制就不用多说了，基本能满足我开车时的一切需求。触控的操作跟手机没有任何区别，听音乐、聊天、刷视频、逛淘宝、玩游戏、应有尽有。

值得一提的是，中控下方的传统按键全部移到了档把附近，这样整体看起来，更加简约。操作起来也更加方便。

空调开关，一键启动等，全部中文标识，简单易懂。

最强大的还是比亚迪特色的Dilink智能语音体验已经足够完善，响应速度和对话逻辑都是目前行业领先的，还可以分屏显示，OTA远程升级，给力！

我开车的时候，媳妇儿经常打开平板，一顿操作。

玩累了的话，就会像现在这样，乖乖的睡过去。醒来就能看到自己想吃的美食近在眼前。睡了吃，吃了睡？想到了什么？

打开天窗，傍晚的天气十分清爽。我看着一旁熟睡的二哈微笑着，伴随清凉的晚风，今天就这样结束了。

各位比亚迪唐DM车主，每年为你节省200元的攻略要不要？

第一次接触比亚迪是在4年前，那时候我还在湛江老家做农村淘宝，那一段时间真的是我非常快乐的一段时间，由于业务的需要，我需要一台代步车，价格又不愿太贵，那时候看车，在几个不同车型间我一眼就看中了比亚迪G5，个人气质比较骚[坏笑]?一直都喜欢红色的车，哈哈，当年买G5由于考虑投入成本，那时候选择了手动挡的车（主要是钱不够，刚开始创业，然后买车也是按揭买的，能开就行吧，要求不多），开了3年的G5，后来创业失败，又来到了广州，小5也就丢在家里给弟弟开了，过了一段时间没车开的日期，这不，去年国五切国六，正好是个机会，手头上那时候也比较宽裕，就下手买了心心念念已久的唐DM

先上一张合影图吧，哈哈，两台车放在一起一对比，小5真的比大唐小了好多啊?小5在年前的时候出了个险，找了4S店售后的一个朋友，帮忙跟保险公司协调了一下，然后给我做了个全车的喷漆，喷的也是唐DM用的车漆赤帝红哦，不知道各位看出来了没？?G5的车漆在阳光下也是有反光的

在老家充电也很方便的，花了1千多又买了个3.3KW的充电桩，然后装在家里，这样以后回家里充电也是方便的很

来张正面图，刚刚洗干净，难得这么亮，赶紧留张图先

已经开了1万多公里了，平均一般油耗在百公里5个油左右，主要是充电方便，平时多用油电混合跑的，家里装了个充电桩，工作的地方在工地上，平时充电也是方便的很，不得不说唐DM的底盘真的够稳，工地上的工友们也经常夸我这台车不错

受疫情的影响，这个年在家里呆了N久的一段时间，没想到毕业这么多年，今年碰上疫情还让我又过上了寒假，哈哈，苦中作乐一下吧，在家里陪家人也是很开心的，不过生活还是要继续，不得不早早的回来搬砖，毕竟房贷车贷不会因为疫情就不用还嘛

来个侧面，工作的地方也都偏远，好在风景还算凑合

后屁股还真是又圆又翘?哈哈

后备箱容积是我非常满意的点，随便装无压力

全景透析影响，清晰度大家觉得可还行？

这个是迪粉汇上面积分兑换的麦克风，还是比亚迪的哈哈，我还以为是其他品牌，没想到麦克风也是比亚迪，这下真是够统一的，因为我本来就有台G5了，这台车又在迪粉汇上弄了那个双享礼，得了不少的积分，大家有兴趣的也可以去迪粉汇了解下

座椅加热?座椅通风，这个功能别看花哨，确实好用，我女朋友说这个座椅加热在冬天是真的好用，大兄弟们，如果买车的时候能选择这个功能的，就选带这个配置的吧，造福你的女朋友，哈哈

工地生活很无聊啊，平时没事就去附近村民的菜地买菜，村民很淳朴，菜价非常实惠，还都是天然有机无公害，哈哈哈，真正的从菜地一个小时到餐桌

还算青翠欲滴哈

女朋友拍的不知名小野花，这里遍地都是这个花，也不知道叫什么，瞧着是挺好看的

地里种的菜种类还是蛮多的，哈哈，归园田居的生活真的很让人向往啊，继续加油努力，为了以后过上自己向往中的生活而努力奋斗！[奋斗]

最后上张行驶证镇楼吧，写的这么些个，求楼主给个精呗[抱拳]先谢过！

开过燃油车的朋友都知道，汽车每使用一定公里数或时间，就需要到4S店进行保养，例如更换机油、机滤等操作。这些操作相对来说比较专业，需要一定的知识和经验，所以并不建议动手能力一般的车主自己在家中DIY。

但对于插电式混动（PHEV）车型来说，由于发动机介入时间较短，因此在保养层面有一定迷惑性。很多车主认为相对官方公布的保养周期，可以适当延长以提升经济性。事实真的如此吗？

我们以市场上最火爆的插电式混动SUV比亚迪唐DM为例，首保里程为3500公里，之后每7500公里或一年进行一次保养，比很多燃油车的保养周期还短，因此保养成本不算低。纵观各个保养项目，也就只剩空气滤芯和空调滤芯具备车主自行更换的条件，空气滤芯大约每30000公里更换一次，空调滤芯则需要每15000公里更换一次。

从官方公布的价格可以查询到，空气滤芯售价135元，工时费40元；而空调滤芯售价35元，工时费35元，合计245元。那么如果自己动手，以上图中小编朋友的这台2015款比亚迪唐尊贵型为例，这两项配件的更换可以为车主省多少钱呢？

零配件并非越贵越好

由于关系到车辆运行安全和乘客健康安全，所以在选择空气滤芯与空调滤芯时一定要格外注意。好在绝大多数的电商平台都会提供消费者可见的评论，通过仔细阅读其他用户的评价就能在一定程度上“避雷”。

小编朋友的这台比亚迪唐到目前为止已经行驶超过5.2万公里，但据车主表示，从新车购入开始从未进行过空气滤芯和空调滤芯的更换，很明显这种做法对车辆并没有什么好处，因此更换这两项配件已经迫在眉睫。

经过细致周密的比对挑选，车主最终选择了上述两款产品作为备件进行更换，为避广告之嫌已经将品牌打码。空气滤芯23元，空调滤芯65.37元，合计88.37元。需要特别说明的是，比亚迪唐的空调滤芯有两层，分别为HEPA滤芯（过滤空气）和静电除尘层（吸附PM2.5），而4S店的保养通常只会更换HEPA滤芯，对静电除尘层只是清洁并不会更换，因此自己保养会更加彻底。

或许很多朋友认为23元的空气滤芯过于便宜，其实整个购物网站的产品都在这个价位。针对其为发动机过滤气体的功能，只要密封性能足够并且带有一定的油性（吸附灰尘）就已经能满足需求，勤换更重要。

DIY考验动手能力

打开发动机舱盖，这台插电式混动车型显得有些特殊。一般而言发动机的空气滤芯会设计在两侧，但这台老款比亚迪唐DM却放置在了整个机舱最中间的位置，而普通燃油车放置空气滤芯的地方则被设计为车辆的保险盒，因此各位比亚迪唐DM的车主在自己动手更换时不要弄错。

淘宝上购买的全新空气滤芯盒

空气滤芯盒由两个塑料卡子和四个金属卡扣进行上下固定，打开金属卡扣向外一推就能轻松分离。由于5万多公里没有更换，因此空气滤芯非常脏，褶皱中充满了灰尘和干枯树叶，照片不忍直视，所以就不放上来了。

在换入新的空气滤芯前一定记得将槽底的树叶、灰尘等杂物清理干净，达到一尘不染、光亮如新的标准即可。随后放入新的空气滤芯，再盖上盖子扣好卡扣即可，难度不高。

空调滤芯的更换相对而言就更难一些，首先打开副驾驶前方的手套箱，在右侧找到这样一个部位，下方的塑料卡子一捏，连杆向外推就行了。但这个塑料卡子非常硬，用手很有难度，因此需要准备钳子等工具。

解除刚刚的限位之后，还有两个卡子位于手套箱左右两侧，旋转并向内推就能解开。但不论旋转还是推拉，设计的力量均非常大，且没有明显的位置指示，手劲小或不熟悉操作流程的人很难抠开。

拆下之后掀开盖板，空调滤芯的庐山真面目就显露在眼前。由于这台比亚迪唐DM带有PM2.5过滤功能，因此在两块滤芯中间设计有空气检测传感装置，更换时要极为小心，防止碰坏。

老旧滤芯同样充满各种杂物，这也解释了车内空调有异味的原因。按照滤芯上指示的方向，插入滤芯插槽后盖上盖板，并按照之前步骤进行手套箱复位即可。

不看广告看疗效

在更换完滤芯之后，车辆通电检测，并启动车内空调至少30分钟，查看中控屏显示的空气质量。如果PM2.5内外差距很明显，则表示滤芯更换非常成功，不过由于当天室外空气质量很不错，所以并没有看到“车外3XX车内3X”这样夸张的对比数据。

对空气滤芯的检测也很简单，切换至SPORT模式强制启动发动机，运转20分钟，仪表和车辆都没问题即可。由于更换滤芯属于最简单的保养项目，因此众多比亚迪唐车主可以在家大胆尝试。

最后再来算一笔账，4S店这两项更换的费用为245元，而我们此次自己动手所花费的成本为88.37元，差价为156.63元。当然，你也可以选择不更换空调滤芯中的静电吸附层，采用水洗清洁，这样还能剩下30元左右，那么差价就直接奔着200元去了。自己动动手省下这200元用来加油或充电，它不香吗？

写在最后

其实不论燃油车型还是插电式混动车型，只要先期在网上查阅足够的资料，再配上一丢丢动手能力，大多都能实现自己更换空气滤芯和空调滤芯。尤其是对一些豪华车来说，动辄上千元的材料费和工时费，200多元就解决了，真正实现降本增效。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。