最好的二手车品牌,极品二手车哪种好些

1.二手车锐志好,还是凯美瑞

2.《浩子探车》之车况“极品”的亚洲龙

3.13万捡漏二手奥迪TT跑车，为何要放弃思域？

几年车龄的二手车是最好的？

从故障率角度来讲，车子越新当然越好。最理想的状态是车子刚刚上完牌照就拿去卖掉了，此时的二手车质量是最好的。虽然质量最好，但往往性价比并不是最高，我们来剖析一下。

一年以内的汽车我们都叫做准新车，当然前提是没有发生过一些大的交通事故或者有一些大的碰撞。如果作为家用车来说，车况无疑是极其精品的，而且最主要的是这部分汽车还在厂家规定的质保期内，所以可以放心大胆地购买。

但说实话，这类汽车也要特别的当心，当然是手续问题。如果是急于出手的，并且手续非常完善的倒也是可以考虑的，但是一定要多留一个心眼以免被套路。说实话，这类车型市面上是非常少见的。

第二种就是2-3年的二手车。这部分的汽车也基本上会被黄牛叫做极品车况或者叫做精品车况。

第一，这类汽车的时间确实比较短，如果前任车主对于自己的汽车比较爱惜的话，相当于他已经帮你磨合好了，车子正处于巅峰状态。而且此时汽车的质量也是非常有保障的，基本上拿来就开，甚至都不需要去做大保养。

而且第二年，第三年新车的跌价幅度也是非常大的，所以这时候往往是抄底价买入。最主要的是这类精品车一般还没有脱离质保期，所以很大程度上都是在4S进行维修保养的，所以你可以清晰地查到这辆车的实际使用情况如何。

不过从性价比的方面来考量，如果遇到2-3年左右车况的汽车，手续没有问题的是最值得入手的，价格便宜，而且车况板正。

另一种车型就是4-6年的二手车，这部分车型的车况还是不错的，要是买回去也不会有太大的故障，但是大保养是肯定跑不掉的了。这部分的车型其实性价比也很突出，就是价格便宜，但是你需要一双慧眼来甄别。通常这个年龄区间的二手车比较多的，所以你很容易挑花眼。而从性价比的角度来衡量也是不错的，只需要花新车一半的价格就可以将4-6年的二手车开回家了。

接下来就是7-10年左右的汽车，也就是我们意义上的老年车了。这部分的汽车外观设计都不会跟得上潮流，而且故障率也开始逐渐显现，比如说发动机渗油，变速箱磨损。而且维修费用的话也是比较高的，这部分车型的性价比并不会特别的高，主要也是因为便宜。

再往后的就是10年以上的汽车了，购买这部分的汽车完全就是看人品或者说看制造车企的人品。这部分的汽车别的没有，就是便宜，所以车况并不会太完美，或多或少的都有一些问题。如果想要买这个价位区间的二手车，那么自然吸气的日系车是值得考虑的。

所以现在我们返回这个问题，几年车龄的二手车最好？综上所述，1-3年的二手车车龄是最好的。从性价比角度来看，2-3年的二手车是最值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车锐志好,还是凯美瑞

汽车已经成为了我们日常生活中的必备品，但是总的来说汽车仍然不是一个小物件，价格还是比较昂贵的，所以这时候二手车的高性价比就显现出来，今天我就给大家介绍几款性价比非常高的二手车，在这里大家一定要感谢它们的不保值！

凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克我想大家都知道，属于二线豪华品牌，凯迪拉克ATS-L更是其中的翘楚，曾经新车的价格达到了三十来万，只不过因为换代的原因，让凯迪拉克ATS-L的价格直接下探到18万，这个价格让本田雅阁、大众帕萨特彻底头疼了，毕竟豪华车卖到合资价格，谁更具性价比还用我说吗？

就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌，所以它的保值率是非常低的，三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右，性价比超高啊，买一台二手凯迪拉克ATS-L，比不买帕萨特强？

英菲尼迪Q50S

英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌，英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的极品，当年也是荣获沃德十佳内饰的车型，动力方面也是一大亮点，3.7L?V6发动机，最大功率达到了351马力，想买大排量车型，它绝对是最佳选择。

当年四五十万的豪华车，现在只要20万，就是因为小众，影响了它的保值率，二十万买台大排量V6?后驱车，想想都开心啊！

雪铁龙C5

因为雪铁龙C5的品牌影响力太低，所以这台车买来就不要卖了，如果您有钱的话，那无所谓，两年左右的雪铁龙C5在二手车市场的价格只有12万多，而三年以上的车型价格已经跌破十万大关，对车主来说，是非常不友好的。想要追求个性时尚，雪铁龙C5绝对是不错的选择，最主要的是雪铁龙C5二手车真的便宜啊！

斯柯达昊锐

斯柯达这个品牌只能说是生不逢时，有了大众，貌似都忘记斯柯达这个品牌，可谓是既生瑜何生亮啊！昊锐这台车可以说是非常不错的，完全就是换标的大众迈腾，除了外观，其他基本都使用了同样的设计，而且为了迎合国内消费者，放弃了双离合变速箱，更换了更加可靠的爱信6AT变速箱，只不过因为品牌力太差，基本没有人在意昊锐这台车，这一点让斯柯达彻底哭晕在厕所。

本来新车就别大众迈腾便宜不少，更不用二手车的价格了，六七年的老车价格只有8万多，而同一时期的迈腾则要贵好多，品牌力不够就是不行啊！不过对咱们消费者来说，绝对是好事，谁不愿意花最少的钱，买最好的物件呢？

其实二手车市场里面不保值的汽车还有很多，我只是挑选了几款非常不错的车型给大家分享一下，有时候不保值对咱们消费者来说，真的是件好事，您说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《浩子探车》之车况“极品”的亚洲龙

2.0s：我开的是2.0s，满意的地方实在是太多了。空间舒适度是第一位；质量稳定毛病少，不会修车成老师傅，用了一年多快2年，真心感觉没啥毛病，这是第二个满意；第三个满意是，油耗少，2.0s，跑了快2年了，平均下来是8.6个油耗；

13万捡漏二手奥迪TT跑车，为何要放弃思域？

汽车之家二手车?二手车实拍?很多朋友买二手车怕被坑，但是买新车就一定稳如泰山么?今天浩子就带大家了解一辆车况还不如二手车的奇葩新车。一起来看看到底是怎么回事吧！

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

事情还要从前几天说起，这位车主新买了一辆丰田亚洲龙，但是刚开几天就发现电瓶有问题，按照正常来说，新车怎么会出现电瓶亏电的现象呢？随后车主就查这个车的铭牌，意外发现这个车生产日期是2019年3月份的，估计是已经放了一年了。为此，他咨询4S店销售了解到自己这辆车不仅仅是库存车，竟然还有过展会活动试驾的经历！

毫无疑问，长期停滞的库存车电瓶基本上都会有亏电等问题，对于一辆车而言，不怕用，只怕放着不用，空闲的时间越久，保养期间隔过长，车的油液基本都已经过期，内部件得不到油液滋润养护，老化自然更加严重。

一般来说，4S店的试驾车、库存超过一年的车都会作为准新车进行贬值售卖的，不过毕竟是丰田，二手车市场保值率比较高，再加上丰田亚洲龙高配车源一直处于“缺货”状态，可能车主不愿意等，销售就自报门路，于是就引发了这场以次充好的信任危机。

像这位车主，买车的时候销售就没有告诉他这辆车是库存车、甚至有过活动试驾的经历，由此非常恼火。而人就是这样，当彼此之间有了一个谎言，不信任感就已经滋生，而车主担心这辆车会比销售说的更恶劣，借此希望能检测一下。

这车不检测不知道，检测后就发现小问题一个接一个的来了。

经过一番检测，我们虽然排除了这辆车是运损车的可能性（因为运损车一般是运输过程中造成了损坏，因此喷漆，钣金甚至会有事故性修复，但是这辆车还是原车漆的，所以排除是运损车。）。

但是，这辆车的多出部件有拆卸更换的迹象，正如4S店销售所说，这个车之前作为活动展示车曾经提供过试驾体验，而车辆的很多位置出现拆卸或者破损的情况，可能都是在体验过程中造成了损坏。

亚洲龙的内饰设计确实比较亮眼，而且还配备9英寸的屏幕，显得很高档。除此之外，亚洲龙配置还算不错，全系标配多功能方向盘、ACC自适应巡航、机械指针?7英寸仪表板，车道偏离预警、主动刹车功能、双温区自动空调等。

不过浩子还是喜欢凯美瑞……

坐到这个车的内饰里，异味竟然不是很严重，很多车友反应新车异味大，其实换个角度，没有异味也算是二手车的优势，第一任车主做了“人型活性炭”，下一任也就避免了遭受毒害的侵扰。

如果估计不错的话，这辆车在做过活动车之后还进行了一系列的翻新整修，而我们看到的多出螺丝拧动，也就是翻新整修的证据。但是无论整修的多么完整，它也不可能回到最初。

而车主在检测过程中，随着一个一个异样点的暴露，态度也发生了变化。从最开始听到问题点感到恼火，到后来反而产生了期待。其实浩子也遇到很多遇到这种破烂事的车主，最开始可能还是想要一个安慰，但是随着发现问题严重性越来越大，问题越来越多，寻求4S店给与赔偿变成了核心。

然而，事情都没有那么理想。

通过这篇文章，其实也是想给准备买车的朋友们提个醒，买车本身就是一件大事，还是要自己仔细一些。

那么最后，提出一个设：如是你遭遇了这样的事情，你会怎么处理呢？

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说起入门级跑车又想有点品牌档次的大家可想而知奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT等。但在BBA中具有性价比的还是二手的奥迪TT。

奥迪TT完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力，一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。

厦门车友在网上找到了一辆个人私家车，要委托我们检测车况。由于也快过年了也比较忙，我们与车友约了检测车辆时间

车友与个人私家车主约好时间，车辆开到我们检测车间

车友与车主在闲聊，我们就开始我们严苛的检测

车辆2010年04月出厂，上牌时间2010年底，配备2.0T发动机。

电器设备都得检测，还有仪表盘未见有故障灯亮起。此车公里数为7.7万公里。方向盘的磨损程度还好。

外观漆面检测

外观漆面检测结果前保险杠拆装喷漆；右前叶子板、右前门、右后叶子板、左后叶子板钣金喷漆；左前门钣金喷漆数值约600UM;左前叶子板钣金喷漆；现车身外观件轻微划痕

这代的奥迪TT用的是EA113发动机，相对来说是一款比较经典的发动机。缸体用铸铁，对于喜欢改装的来说具有改装的潜力空间。而这代EA113发动机据了解烧机油的概率较少。到了2011款而用EA888发动机，网传这代发动机可以撑起一个修理厂。烧机油的概率也较高。

前部整体检测下来前方无发生过严重的碰撞事故，发动机、变速箱均无拆解维修。检测发现气门室盖、刹车真空泵有明显的油渍。

奥迪工艺算是有着良好口碑，但是今天我们将国产A4与奥迪TT放在一起，还是感觉到明显的区别，主要表现在边线接缝与用料上，毫不夸张的认为：几乎找不到瑕疵。

奥迪TT的座椅如同奥迪其它车型一样比较硬实，和日系高档车型有着不同的质感，也许有人会固执的认为奥迪TT为什么没有注意这个细节，但是从我们了解的角度来认为，较硬实的真皮在长时间的驾驶过程中能提高良好的支撑性，相对其它车型，开奥迪车腰背部产生的疲劳会来的迟一些。

检测内饰还是主要排查是否有泡水迹象？

奥迪TT用了铝合金与高强度钢材混和制造的A技术。铝合金的质量占到了全车重量的69%。钢制部件主要安装在地板后部。车门和行李箱盖也是钢制的。这些措施保证了地面负载能均匀分布于车身上，从而大大提高车辆的操控性能。同时，由于此项技术的使用，奥迪TT?2.0?TFSI的空栽重量仅为1260千克，而得益于车身重量的降低，据说奥迪TT综合油耗可以低至6.0L。我们检测后部排查是否发生过碰撞事故？

跑车别想着后备箱空间有多大。但不过这TT空间也不会太小就是。

前部轮胎需更换，还有此车轮毂改了颜色。正常过户前得恢复到与行驶证外观照一样状态。

我们诊断了车辆电脑设备发现存有故障代码，主要还是发动机有存储P0441故障代码，这意味的后期有可能随时亮起发动机故障灯，现在是没有亮故障灯。我们也告知了车友。右前侧小灯失效?没想到车友车辆提回去第二天真的亮起发动机故障灯，车友也去4S店检查了就是以上故障代码导致亮故障灯

廖哥说车：综合整车车况来说，车辆无重大问题。还有些小问题需处理。左右前轮胎老化及磨损至安全极限1.6MM需更换。左侧大灯螺栓拆装、轮毂改色、左右前减震器螺栓拆装；前乘客一键升降失效。还有建议买二手车适当的做下保养之类的。个人与个人交易的话也有存在一定的风险性。首先还是车况得找个专业的看下，还有二手车交易合同条约条款划分清楚避免钱财损失之类的。车友最终以13万的价格拿下这车。相对二手车市场来说这价格基本接近车商的收购价格。同年款同年限的也有卖到14万多，还有15万多的也有。一车一况一价，每个地方相对来说也是有地域差价。之所以没选思域，一个品牌对不上，还有思域也不是真正的纯血统的跑车，配上无级变速箱找不到一点驾驶乐趣。虽然思域可以秒天秒地秒空气，还有二手车保值率高高在上，相对来说年限可以买到较短的。但不过奥迪品牌特性摆在这里，最终车友还是选了这辆二手奥迪TT。若你们的话会怎么抉择？在此我们感谢车友的认可与支持！祝用车愉快！

这期与大家分享小小知识，希望大家买到好车好车况！我们下期再见！

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