二手车异地出口趋势,二手车异地迁出最新消息

现实很残酷，要考虑的事情还有很多，比如国内二手车产品的价格优势还不足，成本问题如何控制，如何同时布局售后的产业链，还有应对已有数十年二手车出口经验的国家队。二手车经销商们的能力显然还有限：看似积极的排头兵玩家其实很谨慎，而中小玩家还没有资格观望。很难说，刚刚起步便在赔钱的二手车出口生意，一哄而上之后，会不会一哄而散。

国内二手车输出的国家主要为柬埔寨、缅甸、俄罗斯、尼日利亚等国家。这些地区对二手车的需求很大，人力低廉所以不乏组装厂，但自主造车能力弱。从中国出口的二手车，在亚非拉市场将正面迎战美国、日本、欧洲等国家的二手车产品。

必须承认的是，在二手车出口模式完全走通之前，还有很多事需要去完善。首先，国内的二手车车况并没有统一的标准，“一车一况”导致卖家买家信息不对称，实际交易产生过不少闹剧。“水很深”的二手车，走出国门前，首先在标准化和质量体系上打好基础。

在实际操作中，二手车经销商们并没那么信心满满——“维修确实难，因为能修的人少，不过并不是要当地已经有了维修售后，我们才可以接单，只要有市场需求我们就可以出，慢慢形成了市场后，大家都会到那边去，再去形成匹配的服务量”。这说明，尽管各地首单已纷纷落地，目前二手车经销商们对这盘不成熟的生意更多抱着是“试试水”的心态。

二手车出口距离成为一门好生意还有一段距离，但却是中国汽车产业发展到成熟阶段的必经之路。在国际市场，二手车面临的是更复杂的营商环境、陌生的用户群体和更强劲的对手。只有经销商一种角色是远远不够的，这一行业还有很多环节亟待打通。或许，互联网电商、跨国企业的加入才能为二手车的出口增添一抹亮色。

二手车出口有望成为中国汽车产业转型新路径。是中国汽车产业发展到成熟阶段的必经之路。中国首单二手商用车出口近日在天津东疆保税港区集结装船，出口至尼日利亚拉各斯阿帕帕港。国内二手车出口为中国汽车产业探索转型升级指出一条新路径，在中国汽车产业出口史上具有重要意义。

中国二手车出口市场广阔，发展空间大。根据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量的一半，如果按照发达国家二手车交易量为新车销量的2倍，二手车出口为交易量10%以上测算，发展潜力很大。近两年国内车市整体遇冷，二手车同样面临严峻的局面。业内人士指出，开展二手车出口业务，可以加速国内老旧汽车流转，缓解环境压力，进而激发国内汽车消费市场活力，促进汽车产业结构转型升级。

二手车出口作为一个新兴产业，吸引不少企业参与其中，但“走出去”过程并非一帆风顺，企业需要攻克一系列难题。

“一是技术标准，根据国内外不同排放标准进行技术调整，以满足当地要求；二是售后服务，国内出口企业需要在当地构建售后网络；三是汇率风险，在当前国际宏观经济形势不确定情况下，所有外贸企业都要面对。”张文东说。

天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱说，国产二手车质量较高，具有一定竞争力，且大多车辆的排放标准高于出口目的地国家的标准，再结合价格优势，中国二手车在海外发展中国家的市场十分广阔。是中国汽车产业发展到成熟阶段的必经之路。