南昌吉利星瑞二手车报价查询_南昌吉利星瑞二手车报价

在汽车市场逐渐忽视自有品牌，兴瑞是一个沉重的炸弹，吉利在这个市场上投射，与普罗瓦的平台相同，使用2.0T发动机，同时开始价格仅为1137万元，这些让它在上市后的出售，很容易出售。我获得了14.97亿元的最高价格，看看它是否受欢迎，如果您期待卓越。

不完美，但足够的——试驾Geei Star

产品下面的产品

就像这个名字一样，每个人都希望大家，我期待着xingrui像其他产品一样的驾驶和CMA平台的出色表现，而是比较包，兴鲁的性能仍然略低。

沃尔沃的2.0T低功耗发动机我认为很多人都非常熟悉，190马力最大功率和300牛·米峰值扭矩驱动这1.5吨轿车问题不大，加上轻节流套装，甚至是明星的动态性能。在舒适模式下Rui Rui足够了。

变速箱也在日常性能中耗尽。虽然它是一个7速湿双离合器齿轮箱，但在使用中有很少的双离合器，而换档也是可接受的，但是当整个力量加速倾倒执行速度令人担忧，这再次确认它不是双离合器开关速度。

其他方面，虽然早期供应商采用Xingrui的运动特征，但实际上，我有一个由底盘设定的第一印象是一个偏见的舒适度。在面对大的起伏路面，减震器显示出足够的优异的处理能力，并且难以努力的韧性恰到好处。但是，在进一步按下这辆车之后，曲线中的悬架还可以提供良好的支撑，并且出租车也会显示出稍微灵活的状态，加上极端转向设定，并且在我的骨骼基因中有一个运动，只是不容易兴奋。

至于缺点，前视点中有一个余震，这也使得它在纹理中降低。此外，还有更多的箔和震动反馈。与此同时，高速行驶噪音很大，我认为这不是由顶部模型使用的固体不同鹰F1轮胎的固体不同的鹰f1轮胎。

舒适

虽然底盘套装更舒适，但座椅的座位将得到给出，Xingrui的乘坐舒适不佳。问题在于，两点，虽然它有4785毫米，1869毫米和1469毫米长的宽度，轴距已达到2800毫米，并已达到准二手车的水平。然而，由于坐姿太高，即使前座椅的高度降低到最低，仍然升级到汽车的头部空间，并且感觉更沮丧。不完美，但足够的——试驾Geei Star

与此同时，Xingrui座椅的填充物显然很硬，驾驶员的座椅没有提供垫子桨距角调节，因此坐在座椅上的身体的舒适度也是通用的。

材料是坚固的，配置很丰富

Geely Xingrui的整个汽车在蓝色和灰色下有一个巨大的层次结构，并且还提供了一种在选择材料的大区域皮革包装，部分地区覆盖着哑光线。好的。

在功能区，兴瑞的是很简单。中型和高服务型号提供双12.3英寸屏幕，以显示车辆信息和完整的部分功能。中央控制屏幕是一排空调实体按钮，非常实用，使座椅加热和座椅通风选项内置在屏幕中，并且在下面提供电子齿轮杆。然而，液晶仪器的字体很小，这是眼睛非常需要的，内部受控的内置Ji乘客系统略微复杂。它不够直。

在智能配置上，这个顶级繁星是富有的。它支持车辆在线OTA升级，自动停车，蓝牙键+应用遥控器，全景图像，透明机箱等功能。同时，在转向灯的开口之后，Xingrui还提供了转向辅助图像功能，加上L2级驾驶辅助系统，Xingrui出于安全的保证。但是，不可能说它不支持卡片和卡莱生物。在今年，手机映射显然是可以收集感觉的配置。

汽车比汽车更好

兴鲁的形状继承了吉利轿车系列一贯的设计风格，没有色彩缤纷的环境，直瀑布，中国网络和纤细的前灯识别其品牌。它的完整系统是LED灯之外，它还提供了在中型和高模型上的自适应远的光学功能。

轴承模型在车侧使用双色多线18英寸毂，风格供电，提供无钥匙进入功能，门可以直接解锁。

至于尾部，无论是线路型材还是尾部轻型风格都使其更先进，加上双边椭圆排气装饰，兴瑞的尾部形状的简单气氛，我给了99分。顺便问一下，你问我尾序是？这是其概念汽车的名称。不完美，但足够的——试驾Geei Star

体验字体睿，让我们回到其价格，虽然开始价格113,700足够攻击，但在理解目前的最低造型模型后，没有生产配额，即目前的销售模式是中等和高成本型号13万元，价格与大多数优惠的合资品牌重叠。

同样价格的竞争显然是品牌，吉利明星锐是一个损失，但在整合，除了搭车外，基于CMA平台的明星力量高于同一级别的合资，电力和配置性能特别明显。因此，只要它不是vipshop的争论，明星仍然值得你，它犹豫不决，是自由的自有或合资品牌。

知嘹汽车/Jasper

15万这个价格区间一直是众多家庭在挑选时的主要预算，今天我们就选择了两款比较具有代表性的国产和合资车辆，一起来看看到底选择谁更好。

为了让对比更加客观，我们没有选择以官方指导价为标准，经销商的报价更贴近实际情况。横向对比的两台车分别为经销商报价为14.57万元的吉利星瑞（2023款 2.0T 只此青绿版）和14.99万元的大众速腾（2023款 300TSI 卓越版）。

先来看外观部分，吉利星瑞选择使用了全新的“青绿垂瀑”设计，大尺寸的直瀑式进气格栅搭配两侧五边形灯组设计，营造出一种“鲨鱼嘴”的外观感受，而下方两侧的进气部分采用了锤状设计，最下方也加入了原厂前铲，整车的运动性和进取性十足，仔细观摩能感受到一点奔驰A系的感觉，德范儿十足。

而大众速腾作为地道的“德系车”，当然也少不了德范儿的感觉，同样大尺寸的中网造型，但使用了横向延伸的线条设计，更加突出车头的横向视觉宽度，车灯部分相对较小，但也融入到整体的中网造型中，相对突出一体式的感觉，车头下方的设计亮点较小，全车的运动性并不突出，但家用感更加浓郁。

来到车身侧面，吉利星瑞的比例更为修长，小溜背式的设计也增添了不少运动元素，延伸至车尾的腰线让整车更加硬朗，18寸的银灰双色轮毂采用了阴阳双拼的配色设计，全车的时尚感和运动感都很出色。

大众速腾的车身侧面也笔记哦啊不错，强有力的腰线也采用了贯穿式的设计，经典的标准家用三厢车设计怎么看都不会厌烦，镀铬五辐式轮毂也采用了镂空设计，运动感上的表现也比较不错，但相比星瑞还是有些差距。

车尾的设计上，吉利星瑞依然强调运动氛围，贯穿式的镀铬设计搭配四出排气，而大众速腾则采用了更多的镀铬饰条和钢琴烤漆搭配，更强调层次感。

两车在外观的设计上都保持了足够的“德范儿”，虽说外观是见仁见智，但星瑞明显更趋近于年轻运动化设计，而速腾则更多是经典文雅。在尺寸上，吉利星瑞的全车尺寸为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，而速腾的尺寸为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，两车在尺寸上相差不大，但轴距方面，星瑞的优势更加明显。

在动力上，两车的差距逐渐拉开，吉利星瑞采用的是一台2.0T的最大输出功率为190马力的四缸涡轮增压发动机，而大众速腾则采用了1.5T最大输出功率为160马力的四缸涡轮增压发动机，两车的最大输出扭矩分别为300牛米和250牛米。

不只是动力上有所差距，更重要的是两车在变速箱上的选择也大相径庭，吉利星瑞采用的是7速湿式双离合变速箱，而大众速腾则采用的是7速干式双离合变速箱。虽然同为7速双离合变速箱，但湿式和干式在本质上有着明显的差异。湿式双离合虽然养护成本更高，但驾驶体验和燃油经济性上更加出色，而干式双离合却只占了一个维修养护便宜的好处。

在智能配置等方面，两车的差别并不大，该有的配置基本都有所配备。吉利星瑞选择使用的是双12.3英寸液晶仪表和中控屏幕的配置，而大众速腾则采用了10.25英寸液晶仪表搭配12寸中控屏幕的选择，车机系统的互联配置和基本应用都不错，但大众速腾并不支持远程OTA升级。

在主要的智能安全方面，两车都是L2级别主动驾驶，配有主动安全预警、主动刹车、并道辅助以及车道保持系统等基本功能，但吉利星瑞并不支持疲劳驾驶提示和全景影像。而被动安全上，大众速腾要比吉利星瑞多出主驾驶位的膝部气囊。除此之外两车的差距几乎微乎其微。

总的来看，吉利星瑞与大众速腾之间的差距已然微乎其微，甚至在不少地方还要更加优秀。但要论起两车究竟谁优谁劣，一时还难见分晓，吉利星瑞明显要主打年轻化市场，更运动的外观和更强劲的动力，而大众速腾则趋紧经典，更加注重用车养车成本。

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