东北三省最大的二手车交易市场,东北二手车榜前十名车

1.最值得入手的二手车排行榜

2.十款最值得购买的二手车

3.性价比高的二手车排名

在前不久，我们为各位车迷朋友推送了“中国最受欢迎的二手车”（以成交量算）。

当然，由于此前的推送数据来自某二手车平台，且计算的是成交最多的二手车而非最保值的二手车，故而评论区里有不少争议。今天，大家期待的“中国最保值的二手车”名单也来了！这次的排名相信会更符合大家的印象，毕竟丰田第一、本田第二的排名，已经充分印证了“日系车保值”的观点，当然，也有出乎意料的地方，请往下看。

先说一下二手车市场的整体概况，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的二手车残值率报告中，统计对象为3年车龄的二手车，采集的是2020年7-8月间的二手车交易情况。

进口车残值率更高

根据报告，中国二手车市场各级别车型中仅有中大型SUV和MPV车型的二手车成交价格出现上涨，其他车型成交价格均呈现下跌的趋势。另外，进口车的残值率比国产车型的要高。

以豪华品牌为例，国产化最早且国产化也相对更高的奥迪3年车龄二手车残值率仅为60.8%-61.1%，宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为61.6%-61.2%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在67.8%-67.5%之间。

然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第三、第四、第五，保时捷以78.5%-77.3%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-82.4%之间。

该报告还揭晓了奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌二手残值率最高的车型，其中宝马2系旅行车3年车龄的残值率为55.35%排名第十，奥迪A3的残值率为55.85%排名第九，宝马X1的残值率为57.85%排名第八，奥迪A4L残值率59.78%排名第七，奥迪A6L残值率60.15%排名第六。

奔驰E级残值率62.26%排名第五，宝马3系残值率62.94%排名第四，宝马5系残值率64.02%排名第三，奔驰C只残值率64.02%排名第二，奔驰GLC残值率64.88%摘得冠军。

可以说，奔驰几乎全系车型的3年车龄二手车残值率都有着非常出色的市场表现，力压了宝马和奥迪两位同胞。

合资品牌丰田第一本田第二

在合资品牌之中，日系品牌包揽了前十名中的六个位置。韩系起亚残值率61.0%-57.9%排名第十，Smart残值率62.1%-61.5%排名第九，德系大众残值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱残值率64.3%-63.4%排名第七。

日系日产残值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI残值率65.9%-64.4%排名第五，日系马自达残值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴鲁残值率69.3%-72.7%摘得季军，本田残值率74.0%-73.4%残值率摘得亚军，丰田75.3%-76.8%残值率摘得冠军！

可以说，非豪华品牌之中日系品牌实现了霸榜，这个现象也和大家通常的印象较为吻合，比较特别的是，身为日系三巨头之一的日产，其3年车龄二手车残值率比丰田和本田竟然有10个百分点的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。

自主品牌压力更大

在自主品牌中，启辰残值率57.7%-56.6%排名第十，名爵残值率58.9%-57.1%排名第九，长安欧尚残值率60.6%-57.5%排名第八，广汽传祺残值率58.3%-57.5%排名第七，长城哈弗残值率59.5%-58.3%排名第六。

长安汽车残值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY残值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），宝骏残值率62.8%-61.8%摘得季军，领克残值率61.0%-62.6%摘得亚军。

摘得冠军的是——残值率66.4%-64.7%的五菱！请大家为五菱鼓掌！

其实该报告之中还提到部分新能源车型的残值率，不过由于份额过低，在此不再赘述。（大家看图得了）

在此需要强调的是，保值率和成交量是两回事。

宝马2019年在中国市场交付?723680?辆新车，而雷克萨斯2019年在中国市场仅交付了202521辆新车。

各位都知道，买了雷克萨斯的车主极少会在3年这么短的时间就把自己的爱车放到二手车市场，所以市场上的雷克萨斯二手车数量比宝马要少很多很多。再加上宝马的残值率逊色于雷克萨斯，这就导致了二手车的买家可以更容易的以更低的价格购入二手宝马，而想要买一辆二手雷克萨斯，不但要花更高的价钱，而且也不是随时都有合适的车型在市场上出售。

于是，在更大范围的数据统计之中雷克萨斯的二手车成交量无论如何都比不上宝马，相信这个逻辑大家都能理解？当然，某些主营日系的二手车上手中，这种情况自然又有所不同，在此不对特例进行评价。

另外，可能大家都听过，“一辆丰田开了十几年都不坏，父亲开腻了传给儿子开”这样的段子。当然，现实里这样的事例也不在少数，于是和上面雷克萨斯、宝马同样的道理，丰田在二手车市场上的交易量也会比大众和哈弗等品牌要低——毕竟，3年车龄的丰田刚过了磨合期，这时候想脱手的车主数量不多。

二手市场上成交量更高的通常都是那些残值率不高同时新车销量又很大的车型，一来二手价格低，二来修车有保障，无论是大众还是哈弗，4S店和修车店里零备件总是不少的，不担心坏了没地修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最值得入手的二手车排行榜

导读：汽车保值率是消费者们在选购新车时的重要参考因素，也是汽车性价比与品牌溢价的重要体现，所以每当有汽车保值率排名出炉时，都会成为消费者们关注的焦点。而在前不久，中国汽车流通协会发布了10月份国产车品牌的保值率排名，其中吉利、五菱和长城汽车各有两个子品牌入榜前十，而长安、广汽传祺、江淮以及名爵汽车也是表现不错。本期内容就让我们根据国产车保值率排名，来具体分析一下公认最保值的十大国产车品牌，领克和WEY位居前五，长安和哈弗排名前十，而吉利和宝骏汽车的保值率表现则令人十分意外！

首先，来看下保值率排名6-10位的国产车品牌，分别是长安汽车、哈弗汽车、江淮汽车、吉利汽车和名爵汽车。长安汽车排名第六位，其三年保值率为60.7%，长安汽车近两年的表现确实很亮眼，产品力也得到大幅提升，所以此次长安汽车入榜前十，还是比较不错的。哈弗汽车位居第七位，哈弗汽车可以说是我们国内SUV的领军品牌，它的销量表现一直很好，而且有着很高的市场口碑，所以哈弗汽车在二手车市场也很受欢迎。

吉利汽车排名第九位，吉利汽车的保值率表现有点令人意外，作为销量最好的国产车品牌，吉利汽车的产品力是很领先的，但吉利汽车在二手车市场，却并不太受欢迎，其三年保值率只有55.4%。另外，江淮汽车和名爵汽车也是入榜前十，它们也都是有着较高品质的国产车品牌，三年保值率都超过了50%。

其次，来看下保值率排名1-5位的国产车品牌，依次是领克、宝骏、五菱、广汽传祺和WEY。领克汽车夺得冠军，领克汽车是吉利汽车的高端子品牌，它的三年保值率高达64.8%，而今年领克汽车的市场表现也非常不错，月均销量一直在2万辆左右。宝骏汽车和五菱汽车位居前三，宝骏汽车的三年保值率达到了63%，这还是挺令人意外的，毕竟在大多数人看来，宝骏汽车是主打性价比的国产车品牌，它的产品力并不太好，而五菱汽车位居第三，它的保值率略有下滑。

广汽传祺和WEY也是入榜前五，广汽传祺的保值率涨幅较大，而根据广汽传祺近期的表现来看，其销量实现了增长，市场口碑也有所好转。WEY排名第五，WEY也是长城汽车的子品牌，而且是主打高端车型，所以WEY的产品力非常不错，它的二手车也是非常保值。国产车保值率排名出炉，长安、哈弗前十，吉利、宝骏让人很意外！

最后，结合国产车保值率排名来看，高端品牌领克夺得冠军，WEY位居第五，而长安汽车、哈弗汽车和名爵汽车入榜前十，都是比较令人满意的，但宝骏汽车高居第二，吉利汽车仅排名第九，还是令人十分意外的。而令人更意外的是，知名国产车品牌奇瑞汽车、荣威汽车和比亚迪汽车，此次却全部落榜，其保值率表现都不足55%。对于国产车保值率排名，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十款最值得购买的二手车

最值得入手的二手车排行榜：

一、八代雅阁

第八代雅阁13款是巅峰的一代雅阁，江湖传言八代之后再无雅阁，当年吊打丰田凯美瑞，日系的高空间利用和便利性，配上美系的外观，座椅舒适，空间宽敞，多功能的真皮座椅。

无论是跑市区还是高速，两个子“舒适”。车身具有较高的稳定性，变速箱和发动机的故障率非常低，各个方面优于九代雅阁，强烈推荐2.4排量的一款。

二、14款飞度

14款的飞度，第一代地球梦L15b2发动机，动力和经济性都比16款之后的p3好很多，价格更实惠，转手不亏钱。

三、丰田卡罗拉

丰田卡罗拉，17款的卡罗拉，1.6自吸省油省心，虽然说动力没有那么足，但是低耗油绝对是惊喜，即使出现问题，也比较好解决，因为在修理界，只要是个人都会修，值得入手。

四、17款大众帕萨特

大众帕萨特，17款380车型，用的事第三代ea888发动机，变速箱搭载的是湿式双离合，这一代的大众帕萨特故障率非常低，配置高动力强。

五、第四代大众朗逸

第四代的大众朗逸，是一款性价比超高的平民合资车，连续多年在中国的汽车消费榜上名列前茅。推荐购买15款1.4t的车型，搭载的是ea211发动机，匹配dq200的变速箱，故障率非常低。

性价比高的二手车排名

十款最值得购买的二手车

二手车凭借着花较少的钱换取更高级享受的属性，正在被越来越多的消费者所接受。除了经济、实惠等标签，选择的丰富程度要比新车更宽，但范围一大，具体买哪款也挺头疼的，我们来看一下十大最值得购买的二手车。买了肯定不后悔。

0 1

雪佛兰Impala

在2014年的Cars.com新车评选中，Impala曾获得最佳年度车，宽大的乘坐空间和超高性价比是优势，自动刹车是标准配置，但其他配置略差，比如缺少倒车影像，2016款后的车型带有Android Auto和Apple CarPlay手机映射，现在也是购买这款车的好时候。

0 2

福特Fusion

2013款后的福特Fusion经过新平台孵化，拥有了更好的驾驶质感和和高于平均水平的操控性，具有更多安全性和便利性。购买它，意味着花更少的钱，获得比肩宝马3系的驾驶乐趣。

0 3

本田思域

对于那些需要经济实惠的通勤车的人来说，思域是一个最佳选择，动力、空间表现相当不错，底盘也能提供不错的运动性，最主要的是思域热度很高，保值率和出手速度很好，比较适合作为过渡车，购买它绝对是一个好选择。

0 4

马自达3

现款马自达3仍然充满乐趣，同时内饰质量和技术的提升使其具备了精致感，狭窄的后座和嘈杂的车内噪音是个缺点，这款车比较适合大部分时间不超过2人使用的消费者。建议购买2016款以后的车型，加入了自动刹车等主动安全配置。

0 5

丰田普锐斯

普锐斯的优点是出色的燃油经济性和宽敞的空间，但加速能力和底盘表现令人不爽。不过，如果你需要经常长途出行，普锐斯是比较节省的交通工具。

0 6

本田雅阁

雅阁的品质在中级车中名列前茅，优秀的座椅兼顾运动和舒适，在2013年IIHS小重叠正面测试中表现良好。高配车型的19英寸轮圈和高扁平比轮胎虽然视觉效果佳。

0 7

斯巴鲁傲虎

傲虎是一款非常好的车，结合了良好的驾驶质量和出色的操控性，全轮驱动是标准配置。从2013款开始，EyeSight系统打包了车道偏离警告，带有前方碰撞警告和自动紧急制动，IIHS非常认可。

0 8

克莱斯勒大捷龙

大捷龙拥有精致的驾驶感和实用的多功能性，从Stow'n Go座椅到双屏娱乐系统，它比塞纳和奥德赛(参数|)更受孩子们欢迎。2016年8月以后的车型加入了车门加固铰链，购买时需要注意，2018款的车型刚刚升级手机映射功能，入门版的屏幕仅为5英寸。

0 9

奥迪S8

奥迪S8是一款顶级豪华三厢大型车，是A8的运动性能版。第一代奥迪S8早在1994年就推出了，应用了当时奥迪的全部顶级技术，比如全时四驱和全铝车身框架。

10

2015款吉利博瑞1.8T 自动

要说现在什么自主品牌最硬气，那是非前收购沃尔沃，后入股奔驰的吉利莫属了。吉利现在如此的成功与收购沃尔沃关系不小，沃尔沃的设计师给吉利带来的“精品3.0”产品，大多都卖的不错。

性价比高的二手车排名：

1、凯迪拉克CT6。

CT6这款车型本身就有点“降维打击”的味道，C级的价格买与E级对标的车型属实让人无法抗拒。在二手车市场上，凯迪拉克的保值率一直偏低，这就导致了CT6的二手车价格“折上折”。

2、迈锐宝XL。

谈起高性价比二手车怎能不提起雪佛兰呢？迈锐宝XL我认为是雪佛兰最值得买的车型，虽然内饰是丑了点，但好在外观和配置还是很能打的。花低配卡罗拉的价格买中型车性价比完全OK。

3、大众夏朗。

我承认大众的MPV都有一股浓浓的“工具味”，但是在驾控和实用性上夏朗的表现绝对令你满意。夏朗是一台纯进口车型，搭载的EA888发动机动力非常猛，你能想象一台MPV零百加速只需要7.5秒吗？

4、起亚K5。

韩系车这几年在国内受到了国产车的冲击，影响力以远不如以前了，在二手车市场上这种情况也有出现。起亚K5定位为中型车，性价比我觉得非常高。

5、别克君威。

别克的保值率虽然没有法系车那么惨烈，但别克也徘徊在“惨烈”的边缘上了。别克君威是别克在中国最畅销的车型之一，不过它的三年保值率只有可怜的48%，和同级别的日系车完全无法相比。