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2004年2.3马自达6_马自达六2004款二手车

tamoadmin 2024-05-29 人已围观

简介1.马自达6哪一年的二手车质量比较好?作为日产汽车旗下的一款车型,马自达6一直以其独特的样式和高性能受到了广大消费者的青睐。虽然新车的价格也不算贵,但是对于某些消费者来说,想要买一辆马自达6仍然不太实际。这时,二手的马自达6就成了一个不错的选择。性能表现马自达6的搭载了1.8T发动机,最大功率为138kW,最大扭矩为250N.m,0-100km/h加速时间只需要7.7秒,动力性能很强劲。此外,马自

1.马自达6哪一年的二手车质量比较好?

2004年2.3马自达6_马自达六2004款二手车

作为日产汽车旗下的一款车型,马自达6一直以其独特的样式和高性能受到了广大消费者的青睐。虽然新车的价格也不算贵,但是对于某些消费者来说,想要买一辆马自达6仍然不太实际。这时,二手的马自达6就成了一个不错的选择。

性能表现

马自达6的搭载了1.8T发动机,最大功率为138kW,最大扭矩为250N.m,0-100km/h加速时间只需要7.7秒,动力性能很强劲。此外,马自达6搭载了6速手自一体变速箱,使得这辆车在换挡时拥有良好的稳定性,而且这种变速箱可以有效地降低油耗,使得这辆车在经济性上也有一定的优势。

舒适性

马自达6的内饰采用了简洁的设计,结构清晰,操控性能强,且设计的特殊形状使得车内空间更大,这也是它能够吸引消费者的原因之一。另外,马自达6采用了先进的音响系统,它可以提供更多的娱乐功能,可以让消费者在驾驶过程中感受到更多的乐趣,这一点也是它与其他车型的一大优势。

外观设计

马自达6的外观设计采用了日系设计元素,整体外观大气硬朗,且不失活泼,前脸采用了宽大的格栅,以及精致的前大灯,使得整辆车的气势更加强劲,而且这种设计也使得它更有个性。

价格性价比

马自达6的价格性价比非常高,新车价格在15万左右,而二手车价格则在10万左右,可见二手车买更加划算,而且由于新车技术更先进,所以也不用担心质量问题,因此想要拥有一辆马自达6,买一辆二手车是一个很好的选择。

维修保养

马自达6的维护保养也非常便宜,其机油的更换周期是10000公里,而机油的价格也不贵,一般在100元以内,而且更换机油也非常快捷,只需要几分钟便可以完成,因此,在维修保养上也不用担心费用问题。

马自达6哪一年的二手车质量比较好?

二手的马自达6,2.0排量的还是03,04年的比较好,因为那个时候的马自达的零件多数都是进口的,质量要比国产的好。但是这个年限的车太久了,距今已近10几年来 ,内饰不够时尚,损耗也比较大,所以不值得买。马自达6在08年以后,所用的零件多数都使用的是国产零件,国产的零件从稳定性上来讲还是不如进口的好,如果真的特别痴迷马自达6,那么买一个13-15年上牌的车也是个不错的选择。因为在价格上能省下一半以上的钱,只不过体验不到03年老款马自达6的那种稳定性与驾驶感。虽然说08年以后的零件逐渐换成了国产的了,但是在维修的时候还是很便利的,这也是国产零件的一个好处。08年以前2.0排量的马自达6,开到现在车的毛病一定少不了,即使对马自达6痴迷,也不要轻易去买年限太久的车。因为买马自达6是因为喜欢,但是买到手以后的维修会让自己非常的烦躁,因为08年以前的零件现在已经基本没有装进口的了,不要因为冲动,毁了马自达6在自己心中的地位。如果不在乎是否是合资,15-16年的2.0排量的马自达6可以购买,优点就是比较省钱。一定要做好后续维修的准备,因为毕竟是二手车,多多少少都会相继的出现一些小毛病,而且除了车体的三大件,其他的零件质量不是很好。不管怎么说,马自达6也是我非常痴迷的一款车,尤其是红色经典款,因为我知道马自达6驾驶起来非常的舒服,尤其是跑弯道的时候,非常的稳健,简直就是弯道的超车王,而且即使长时间的开车,也不会觉得很累。如果想要买二手的2.0排量的马自达6,建议带上一个懂车的朋友帮忙检车车辆是否存在严重问题,才能让自己买的更舒心,开着更放心。

2012年马自达6的二手车质量比较好。

马自达6(Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品,于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2012款马自达6与老款车型相比,最大的变化在前脸部分,前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。

同时还采用了独立前雾灯组合的设计,轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂,整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面,依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。

睿翼

长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹,运动侧裙、尾翼、钻石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。

操控性方面,80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目,只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上,专业车手表演的漂移、甩尾,睿翼都可以很轻松的完成,让睿翼的操控性能得到了充分的体现。

文章标签: # 马自达 # 二手车 # 设计