四川东风大力神二手车,四川东风大力神二手车市场

1.前四后八自卸车翻斗车问题工程车问题

2.二手自卸车前四后八哪个好

保养主要就是刹车，轮毂轴承油，发动机机油，变速箱和后桥的齿轮油，还有就是车辆各个活动关节的黄油。

1.刹车和轮毂轴承油都是一起保养，这个基本上是每次搞二级维护都要做也就是三个月就要做一次。

2.发动机机油基本上按行驶公里数来换，我们一般都是在八千公里左右换一次，我们换的是昆仑CF级别或者CH级别的都可以了价钱一桶18升的也就是四百左右CH级别的要贵一些.轮胎的话没有固定的更换时间，我们一般是坏了就换，或者说花纹很浅就换。

3。变速箱的齿轮油不用经常换按正常的来说你半年或者多半年换一次就差不多了，后桥的齿轮油可以换勤一点，如果长期跑没怎么休息最好三个月把后桥拆下来保养一下收一下间隙、

4.自卸车经常加黄油有很大的好处，我个人觉得一个月至少保证加一次，有条件加两次，主要就是液压缸那一套销子，钢板销，方向的立销磨损很大所以要经常加黄油。

只要你把我所说的这些保养做好，基本上车况就很好了，很不容易出现什么问题了

前四后八自卸车翻斗车问题工程车问题

四川，因为土地肥沃，物产丰富，历来是兵家必争之地。如今，矿产资源的开发利用，再加上大量的工程建设，更让这个巴郡之地成为国内商用车企的烽火战场。四川复杂的地质条件对重型运输车，特别是车辆发动机有着近乎苛刻的要求。在四川市场上的众多商用车品牌，匹配玉柴6M重型发动机的东风大力神成为热销重卡。

四川会缘汽配物流中心位于成都市双流航空港物流园区，里面自然聚集了大大小小的众多商用车经销商，成都鑫融海达汽车销售有限公司便是其中一个。它是东风商用车成都地区特许经销服务商。据鑫融海达汽车销售服务有限公司负责人介绍，目前为止，这里已经销售了1100多辆整车，其中最畅销的就是东风大力神系列，这一车系的工程自卸车已经卖出了230多辆，占该公司全年销量的20%多。

发动机与整车的匹配性能如何，是能否赢得用户的重要因素之一。拿大力神工程自卸车举例说，之所以85%用户在购买这款车时都选装玉柴YC6M重型发动机，就是因为6M重机早在2006年东风大力神上市时就已经实现装配，通过近几年的磨合改进，玉柴6M重机差不多已经跟大力神融为一体。即便如此，玉柴与东风还在不停地完善匹配性，争取赢得用户的更大信赖。

由于西南地区多山路，客户对车辆的动力储备格外重视。据湖北三环专汽公司四川经理部经理李赛平介绍说，三环专用车2010年在成都地区的销量已经突破了1000辆，这其中60%都是三环8X4工程自卸车，四川山路比较多，这款车之所以热销，就在于配备的发动机动力比较足，爬坡性能比较强。三环自卸车搭载的玉柴YC6M重机动力强劲，新的调速器专利技术，四气门，具有9.84升的排量、288kW的最高功率、1680N·m的最大扭矩，爆发力强，最擅长爬坡。这款车，很多客户买了后都用作矿山运输。

位于四川乐山市的超越汽车贸易有限公司，也是东风商用车特许经销服务商，虽然超越公司最畅销的车型也是东风大力神系列，占到全年销售量的一半以上（超越公司2010年共销售东风各种车型800多辆，其中大力神系列销售400多辆），然而，该公司总经理李文中认为，用户看重的是车辆发动机的售后服务，特别是发动机零部件能否及时更换，对用户的影响很大。

这家公司销售的东风大力神，选配玉柴6M重机的用户超过90%，之所以玉柴发动机受到欢迎，就在于玉柴的售后服务做得比较好，特别是玉柴发动机的配件库不仅备货比较充足，而且下沉的比较深，无论用户的车辆发动机在四川的什么地方出现问题，玉柴都能保证在24小时之内帮其解决，基本上不影响用户的日常运输工作。

二手自卸车前四后八哪个好

1.斯太尔豪沃?东风大力神

2斯太尔底盘是轮边减速的，车辆的通过性要好些，但是跑长途不合适，温度太高。大力神的底盘是460桥，在国产中还是算大的，但没有斯太尔经用，保养要麻烦点。?斯太尔用的是潍柴发动机，大力神是玉柴还可以选装康明斯，都差不多，机油滤芯，柴油滤芯，空气滤芯换勤点就对了。

3?跑多少KM就看你做什么用，多拉多修，少拉少修，再怎么也要跑20WKM.但要勤保养。

4.旧车发动机大修能修好，但肯定没有原装的好。

5.斯太尔豪沃前四后八336马力装12速变速箱跑山路随便拉60吨.

6.不能修路就拉散货嘛，比如水泥厂用的矿石，工地的沙石等等。

7.10万公里或5万公里以内一年多的的二手车21万，里程表都是骗人的，不要相信数字，里程表感应塞上面的线随时都可以拔掉，买旧车要找比较专业的人帮忙。特别是跑山路要注意哦，那是随时都可能收本钱的买卖。最好买新的！

东风大力神好。

1、性能：东风大力神牌的二手前四后八自卸车搭载东风康明斯、康明斯欧6、底盘等引擎和动力系统，具有强劲的动力和可靠的性能。

2、效率：东风大力神牌的二手前四后八自卸车采用先进的卸载系统，可以迅速卸载货物，并且卸载过程没十分平稳，效率很高。前四后八自卸车即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴(桥)每组双轮共八轮。