二手车与新车养车成本区别_二手车与新车养车成本区别大吗

1.新车、二手车一般有那些费用？

2.买二手车比买新车少哪些费用

3.开了一年多的二手车买来，跟新车有什么差别，在保修，保养等方面的，利弊所在？务必回答详细点，新手嘛

4.买新车和二手车有什么区别？可以详细说说吗？

5.为什么二手车的养车费用越高，贬值越快呢？

6.二手车和新车保养有什么不同？总

买新车还是买二手车，这是一个老生常谈的话题，买二手车图便宜但又容易被坑，买新车有保障但是价格又贵，那么汽车作为一个消耗品，购买新车和二手车都有哪些优劣势呢？

购买新车的优势：产品有质保

购买新车，自然有厂家提供的整车质保，两年或6万公里，三年或10万公里不等，因此购买新车后的一段时间内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都将提供免费的质保。但是并非只要车辆在质保期内就可以“想修就修”，这也是有条件的，例如用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。此外“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。还有就是汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。

所以虽然新车提供质保，但也是要在厂家设立的“条条框框”下才可以得到服务，但仅凭有质保这几个字，很多人也会去选择购买新车，认为更有保障，这样理解也是正确的。

此外，购买车遇到产品质量问题的可能性也较低，如果遇到，有良心的厂家也会采用召回的方式，免费为存在产品缺陷的车辆进行免费的维修政策。

购买新车的劣势：溢价高，保值率低

新车车价由于包含了厂家向国家缴纳的税款，因此新车的价值是高于产品本身的价值的。售价20万元的汽车，它的纯造车成本只有车价的30%—35%，算上研发费用、车辆运输费以及品牌附加值等，一台20万的车的成本也就在9万元左右。而车价的35%是厂家需要向国家缴纳的税费，也就是说售价20万的车，大概7万元是税，此外购买新车还要缴纳购置税等税款。这样一来就可以理解为是新车的溢价过高，花了很多钱并没有享受到相对等价值的产品，这是购买新车的一大劣势。

此外由于新车价包含了大量的税费，在作为二手车出售时，这些税费自然无法划分到产品残值当中，这也导致了新车的保值率很低，5年左右的二手车，除了个别我们所谓的“理财产品”之外，大部分车辆的保值率都在50%以下。

购买二手车的优势：价格更接近产品本身价值，保值率相对新车更高

越来越多的人选择二手车，一方面是价格相比新车低廉，同时考虑到汽车作为消耗品，保值率很低。前面说到5年左右的二手车保值率基本在50%以下，因此二手车的价格更接近产品本身的价值，可谓花小钱办大事，这也是二手车最吸引人的地方。此外由于二手车的价格更接近产品本身价值，因此保值率也就更高，买台二手车开两年卖掉，亏的钱可比买新车少亏很多。

此外购买二手车相比购买新车少了一些顾虑，例如是否存在产品缺陷，车内空气质量等问题在二手车上就不存在了，前任车主都已经“解决”了。

购买二手车的劣势：市场不规范，缺乏法律约束

即使二手车优势明显，但仍让很多人望而却步，很大一部分原因是由于二手车存在的各种不确定性，也就是所谓的“水深”“坑多”，不懂二手车的人很容易买到事故车、调表车、泡水车等等，此外国内二手车市场缺乏管理和法律约束，属于三不管地带，也滋生了二手车市场的混乱。因此想要购买二手车必须要有一双火眼金睛，否则真的是悬崖上耍杂技，凶多吉少。

此外有一些二手车平台打着“买放心车”的旗号忽悠消费者买二手车，但其中不乏事故车和问题车，并且车价很贵，还需要缴纳高昂的服务费等，嘴上说着没有中间商赚差价，实则挣得盆满钵满，可以说是无耻至极。

结语：简单地说，新车花钱多，但买的就是个踏实，二手车便宜，但不是谁都能占的，可谓各有利弊。但买新车出现问题维权无门的也不在少数，二手车淘到称心如意的也大有人在，不可一概而论，还是要看自身的情况，如果你要问我，我只能告诉你，我会选择二手车，因为这里的门道，我已基本摸清。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车、二手车一般有那些费用？

2019年汽车国五排量标准向国六排放标准转换的这个时间段，有一款豪华品牌汽车非常火，这款车就是凯迪拉克的ATSL，火爆的原因是因为价格太便宜了，颠覆了大家对豪华品牌的认知。曾经有传言爆出凯迪拉克ATSL在2019年六月份裸车价十六七万就能提到新车，引起了网友的一阵热议。但实际上大部分地区都是拿不到这个价格的，我们当地那时候的提车价应该是在18.88，落地不太到21万。

当时很多人都在看热闹，但也有一些人是真想买。近日就有一个网友在后台跟我们聊天，说当时后悔没有购买，主要是因为手头上资金不太多，现在手头上还算比较宽裕，但ATSL新车已经买不到了，于是打算买一个年份稍微近点的新车，问这款车的养车费用贵不贵？打算买来之后爽几年再卖掉。

我简单的咨询了一下我们当地的几家二手经销商，都说凯迪拉克不保值，但实际的调查结果还是挺令人意外的。17款凯迪拉克ATSL车况比较好，公里数在5万以内的车型，二手车价格都在15到16万之间。想想当时传言新车都这个价，所以二手车的价格还是挺令人感到诧异的。但这就是真实的市场行情，如果是那些准新车，公里数只有一两万，价格更是高达十七八万。所以说凯迪拉克ATSL相对于指导价来说，保值率很低，但相对于实际售价来说，保值率还算可以。

凯迪拉克ATSL的版本有不少，但实际生产的只有两款，那就是最低配的技术型和次低配的时尚型，所以选二手车有条件的话还是尽量选择时尚型，新车虽然他们之间差了2万块钱，但是二手车中他们几乎没有差价，所以尽量买高配。

对于这款车的用车费用，我们也可以简单算一下。这款车动力很足，但是油耗也不低，有的网友都能开出百公里十四五升油，这里我们就按正常且稍微有点小暴力的开，平均油耗11升计算，95号汽油均价7块钱每升，一年跑1.5万公里，总燃油费共计11550元。

保险费用只要不出险，去掉折扣一年也就3500块钱左右。二手车保养就没太有必要去4S店了，上那些个人的维修店就可以，平均一次小保养500块钱，一年两次共计1000块钱。停车费用只要有个人车位就花不了太多，一年500块钱绰绰有余。高速过路费一年按照1000块钱计算，违章罚款按照一年600块钱计算，洗车费用一年按照400块钱计算。一年的总花费共计18550元，每个月1546元。对于一款曾经对标奔驰C级、宝马三系的豪华品牌轿车，这样的养车费用70算比较省了，跟普通合资品牌B级车相比，主要就是油耗偏高。

但这是在一切正常的情况下算的养车费用，如果汽车突然出了某些小问题需要维修，那费用就不可估量了，上4S店稍微动动就要大几千块钱。所以买二手车，尤其是卖二手豪车，尽量买年份比较近的，买太老的车，就算你正常养得起维修费用也吃不消。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克ATSL这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车比买新车少哪些费用

kitty

关于您咨询的问题，购买新车时，您还忘记一项比较大的支出就是车辆购置税。二手车只有不超过900元的过户费，但是现在很多二手车最多就带个交强险，有的车还没有，这笔费用也不算小。提醒您还要注意检查二手车的车船使用税的缴纳情况，因为有些年头比较长的车连交强险都多年不上了，这会造成车船税也有几年未缴纳。

查看更多[长安（微车）悦翔]信息： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">开了一年多的二手车买来，跟新车有什么差别，在保修，保养等方面的，利弊所在？务必回答详细点，新手嘛

1.转让费，这些费用是一些国家和一些经纪公司收取的，包括车辆号牌延期和钢印的服务费、鉴定评估费、检验费、交易认证费、交易开票等。转让费=交易转让费按车辆评估价的5‰收取，费用由买卖双方协商承担。2.牌照费，二手车的上牌条件比较复杂，大致可以分为三种，有私牌、有公牌和无牌。没有车牌的车就是“裸车”。因为拿车牌不方便，这些车大部分都卖到了外地。对于一辆有公共牌照的汽车，牌照可以出售给私人使用，公共牌照本身也要付费。当然比私人车牌便宜一点。对于一辆有私人牌照的车来说，过户最方便，但价格也最贵。市场吃紧的时候，每个月二手车的私车号牌价格都比新牌照多。3.代理费、二手销售通常都是通过经纪公司。当然需要佣金，标准是成交价的一定百分比。但是目前大部分经纪公司采用的是商业惯例，先买后卖赚取差价，很少索要代理费，但实际上车价已经包含了这一项。

买新车和二手车有什么区别？可以详细说说吗？

首先说保修，每个车不一样，每个车的保修手册上都写的有，因为不知道你是哪款车，所以你要看看保修手册，有的是3年六万公里，有的是3年10万公里，以先到达为准。这个你可以看一下，你的车刚开一年多，如果公里数不够6万，就是换在保修期内，如果车辆有什么问题，你可以拨打救援电话。保修手册上都有4S店、救援电话。

其次说保养，先要了解二手车的底细，如果是朋友哪里买的，比较了解车的情况，那就好办了。并且如果一直是在4S店保养的，那就没问题了，每次保养都有记录，保养手册上记录的清清楚楚，日期、公里都有显示。并且4S店也能显示事故维修情况。

如果是二手市场买来的，不知道车的底细，你就要注意了，第一，看该车是否出过事故，这需要专业的人士和修理厂的师傅判断，如果你是老司机也应该能从驾驶上感觉出来，出过事故的车，开起来不稳，有点飘，这个没办法改变。第二，看该车公里程表是否调过，现在很多二手车贩子们，都会把公里表调整，包括电子表，有的车，如果车主整天跑长途，两三年就能跑10W公里左右，再加上没在4S店保养，他就会把车卖给车贩子们，车贩子会根据车况，把里程表调整，随便一调，再稍微翻新，就能多卖很多钱。第三，如果不知道车的保养情况，给你一个最简单的保养办法，那就是，现在马上天热了，不管你车里的机油是什么时候换的，现在就把机油换了，换成粘度大一点机油，就是专门夏天用的，有型号的，维修店都知道。到冬天天冷的时候，再换粘度小的机油，一年两次就行。车辆说明书上是5000公里一换，我觉得不用那么死板，根据你的车辆使用情况，如果跑的公里数多，就必须换的勤一些，如果跑的少，就按一年两次就行。如果想了解更详细的，就去4S店多咨询一下，但不建议你去消费，他们见一个客户，光知道让你换东西，其实有些根本不需要换。希望能给你帮助。

为什么二手车的养车费用越高，贬值越快呢？

虽然二手车市场依赖于汽车市场，但二手车市场的发展与汽车市场的发展并不同步。二手车市场受到许多因素的影响。当你买车的时候，你实际上分为两个派系，一个是只买新车的车主，另一个是买二手车的车主，这两个派系经常在网上争论买什么样的车。买新车的车主觉得买二手车的车主会很嫉妒，因为他们会以便宜的价格买到好车。今天，小编会给大家讲新车和二手车的区别，老司机认为这两种车有各自的优势，只是取决于他们的爱好。

首先，价格很不一样。二手车的价格一定要比新车便宜得多，买了二手车就不用交税了，也就是说，比新车少了两大笔费用。如果你有10万元买一辆新车，你可能只买一些国产车，但是如果你买一辆二手车，你会有很多选择。价格稍微低一点。价格为120万美元的合资汽车略高一些。你可以买到20多万辆国产车。因此，对于那些刚上班又想开车的朋友来说，小编建议买一辆二手车参考也是一个不错的选择。

第二，购买二手车的车主思想更加开放。事实上，在买了新车后，许多车主看到完整漂亮的车漆时都不愿意开车出去。他们宁愿把车停在停车位也不愿使用它。事实上，这也是一个正常的想法。每个人都更珍惜新事物。这是人的本性，但如果他们买二手车，它会更开放。因此，这辆车已经被使用过，甚至被收集了好几次。汽车上的使用标记是不可避免的。在这种情况下，你不必太珍惜它。正常驾驶就行了。

第三，汽车的质量不同。新车的质量肯定是难以形容的。即使坏了也可以去4S店维修，但是二手车就不同了。二手车的起源不是很清楚。有些是供车主自己使用的，但有些二手车是事故车和泡沫车。只是保养后我们老百姓看不见，而且二手车本身已经用过了，会有一些磨损，所以二手车的质量不能保证。

以上就是小编整理的二手车和新车的区别。一般来说，二手车还是不错的，但小编还是建议你买二手车的时候，找个有知识的人陪着你，以免上当受骗。

二手车和新车保养有什么不同？总

很多车主在想要更换车辆时，就会把自己原有的车子卖掉，但是在卖车的时候，会发现二手车的车子会贬值，那为什么二手车的养车费用越来越高，贬值的速度越来越快呢？我们一起来讨论一下吧。

其实这和汽车的残值率有很大关系，因为二手车的剩余价值就决定了二手车能卖什么价钱。如果车辆的销售处于热销状态，市面上的保有率很大，那么这个车型会导致供不应求，那么很多人就会使用高价钱去买二手车，而且处于热销状态的车辆在二手市场也会占据一定的主动地位，这时候就会具有更大的优势，但是那些冷门的汽车的贬值率就会越来越高。

二手车的里程和年限也直接反映出了一辆车的基本情况，如果年限很短，但是里程却很长，那么这辆汽车就可能会有更短的使用寿命，所以年限很长的车型，价格自然就会很低，而且二手车的使用年限比较长就会用在保养车辆上。同时一辆二手车，如果经常过户转手，那么在消费者的心中就会大跌，所以过户的次数越多，那么二手车的残值率就会越低，而且二手车的使用时间过长，那么养车时所使用的费率也会越来越高，毕竟二手车也会出现很多的问题，很多的汽车部件出现老化都是需要养车。

虽然二手车比新车要求会降低一些，但是在买二手车的时候，也会根据汽车的自身品质来进行买卖。如果车辆的本身实力很好，那么消费者就会更愿意选择这个车，汽车的价值也会得到一定的保障。二手车的车辆情况也会直接影响到养车的费用以及贬值、升值，因为车辆的配件使用状况能反映出车辆的性能，如果性能好的车辆，那么自然它的价值就会更高一些。

影响车辆价值的因素有很多种，不仅仅是年限的使用长短，在平时购买二手车时，也可根据以上数据作出一个参考，所以想换车就能有一个好的参考标准。

二手车保养方法

1、看变速箱

通常从上一任车主那里继承过汽车的时候会清楚知道汽车曾做过的保养以及总共汽车行驶公里和年限，根据这些情况可以知道什么时候可以需要进行变速箱的清洗，通常，距离上一次变速箱保养后20000~25000千米就要进行一次清洗保养，或者发现变速箱出现异常毛病比如打滑、水温高、换挡延迟等也要进行清洗保养。每次保养变速箱以后可以清除变速箱内有害的油泥和其他沉积物等从而使变速箱性能恢复到从前。

2、给润滑系统做深化保养

通常情况下，润滑系统的保养周期是5000~10000千米，因此在了解二手车的情况以后要及时的给润滑系统进行保养。另外，润滑系统在出现一些故障时也意味着需要保养了，比如发动机噪音太大、加速无力等。润滑系统的功能很重要，它对汽车的各个部件都可以提供很好的润滑作用，减少摩擦的程度，提高各个部件的寿命。

3、冷却系统的保养

冷却系统一年至少需要保养两次，在冬夏换季的时候各保养一次，但当发现冷却液水温不正常，比如温度过高时也要给冷却系统进行一次清洗保养，保持冷却系统中的水箱以及各处密封件正常。

4、燃油系统的保养

汽油是汽车行驶的基本动力，因此燃油系统的保养也不可忽略，燃油系统的保养周期通常是5000~10000千米一次，以及发现引擎出现黑烟，明显更费油的时候也要进行清洗保养，清除积碳等杂质能让燃油系统回归活力。

5、动力转向系统的保养

车辆行驶40000~50000千米就需要进行一次动力转向系统的清洗保养，并且，当发现转向比平时困难或是更换了系统配件以后也需要进行一次保养。转向系统的即使保养能够保证汽车有足够的转向动力并且还能减少转向时产生的噪音。

二手车不比新车，接任后需要考虑各个方面的保养，这样才能使汽车保持在一个比较理想的状态，开起来也更顺手。