法系车二手车行情如何,法系哪款二手车值得入手

1.法系车的贬值率是多少

2.法系车不保值了，为什么大家都去买法系二手车呢？

3.有人说二手车最好买法系，性价比很高，你怎么看？老司机做了分析

因为法系二手车价格及其不稳定。

1，价格及其不稳定。二手车的价格是跟随新车的，但是法系车由于新车卖的不好，导致新车的指导价和成交价差据很大，也就是市场上优惠价格特别大。

比如标致408，508，雪铁龙C4L,C5等，优惠力度很大，让二手车的估价变得极其困难，导致收的就很少，更不敢随便卖了，因为动不动二手的价格都接近新车了，谁还买二手的呢。

2，很老的法系车比如10年车龄以上，车况不是太烂，卖的还可以，所以路上看到很多老款的307什么的，但是车龄稍微新的就不好卖了。

3，法系车不如日系车那么质量稳定，车龄老的车除了发动机还能继续用，其他方面甚至惨不忍睹了，比如车身生锈，变速箱损耗，漏油，电气老化等等，在二手市场整备成本太高，而且配件居然还不便宜。

二手车需要注意的方面有：

需要注意汽车销售的价格，提前了解车辆的价值，以及汽车的各种资料应该齐全，不隐瞒汽车发生过的碰撞、浸水、维修记录等。二手车是在达到国家报废标准之前，在公安机关注册过的仍然可以继续使用的二手车辆。

法系车的贬值率是多少

从销量数据来看，标致全系月销5869辆，雪铁龙品牌月销5380辆，DS月销207辆……风格突变备受好评的标致508L销量仅仅只有506辆，寄予厚望的车型出师不利。惨淡的销量现状足以证明，法系车目前并不受消费者青睐。

坊间常说，“销量好的车不会太差，销量差的车肯定不好”。 目前法系车销量差已经毫无异议，那能代表法系车属于“车不好”这一范畴吗？并不能，但能肯定的是，法系车的保值率表现不佳，毕竟销量影响保有量，保有量又影响保值率。

很多人可能买车的时候并不关注保值率，但是在汽车保有量超亿的我国，二手车市场的交易量和体量也随之庞大起来，二手车市场的交易量就已经很大，在近两年来更是屡创新高。保值率是购车和用车过程中必须要考虑的一项，不然等你卖车的时候，遇到法系车这种保值率的产品就会怀疑人生。

比如上图标致408的350THP自动豪华版，1.6万公里，2018年的新车，二手车价格只要11.14万，这款车当年指导价可高达16.17万，一两万公里就折价近5万，纵使如此，很多二手车贩子对于法系车甚至连收都不收！贬值率高/保值率低对想要购买法系车的新车车主来说是个噩梦，因此一定程度上制约了它的销量表现，但是对二手车车贩和消费者对于二手法系车同样如此，不愿意碰。

二手车贩一般都喜欢畅销车型，因为销量高保有量高，购买人群受众广泛，买到手就不用担心卖出不去。还有豪车，比如一线豪华品牌BBA，保值率虽然高，但是需求量也足够大，所以也是车贩喜欢的品牌。而法系车，以前还好点，现在是越来越少有人收购了。

新车市场销量差，并不能代表法系车型品质不过关，车是好车，众所周知，唯一遗憾的就是保值率差，很大程度上影响了新车的销量表现，车主迟迟不肯下手，观望等待降价，综合性价比不出众。而到了二手车市场更是没人原因要。由此可见，标致508L并不是不受欢迎，而是价格消费者不能接受。

法系车不保值了，为什么大家都去买法系二手车呢？

所谓的新车不买法系车，二手不买大众车，无非就是因为车辆保值率。法系车保值率太差，买一款新车，不如购买二手车划算，大众保值率太高，购买二手车，花费的银子较多。

法系车由于小毛病众多，导致保值率太差，现在车辆的保值率基本上以每年10%的比重在贬值，而法系车在开三年之后，车辆保值率可能也就60%，贬值速度非常快，最关键的是法系新车，优惠力度非常小，这也导致车主不愿意购买法系车，法系车销量逐渐递减。

我身边有很多508，408车主，基本都是最近5年内的准新车，车辆行驶五六万公里，根据他们的用车体验，法系车底盘调教稳重扎实，车辆内饰做工优秀，整体乘坐感及驾驶感都非常不错，至于网上说的小毛病，车辆底盘异响，车身噪音振动，还没有遇到过，即便这样，如果想要售卖，也必须要大放血，车辆价值也就可以达到官方指导价的40%左右。

大众车辆保值率很高，像大众速腾，年贬值率基本上在6%左右，最关键的是，大众车辆在二手车市场非常受欢迎，导致车主们买二手大众非常不划算。

大众车辆在中国乃是“神”一般的存在，即便是丰田也要为之让步，大众所有品牌每年在华销量都在400万以上，大众车辆不仅新车受欢迎，在二手车市场一样受欢迎。在二手车市场，大众不能说是一车难求，但是只要出现车况良好的车辆，基本上都会迅速卖出。

法系车和大众车，乃是位居世界五大车系，车辆历史发展悠久，都具有上百年的历史文化沉积，这样的车企技术水准和实际差距并不大，但大众车辆定位更符合中国国情，中国消费者也更青睐选择大众。

有人说二手车最好买法系，性价比很高，你怎么看？老司机做了分析

谁说法系车不保值呢？我在润华二手车市场工作，每月都要出手好几辆法系车，以我的专业经历来看?法系车的性价比真的很高。

首先谈法系二手车的价格。可以说，在所有的合资品牌里，同年限，同级别的二手车，法系车价钱可以说是最低的，也就是所谓的不保值，保值率差。车的保值率是一个客观存在的事情，是有多方面的因素综合决定的，比如说新车的销量，车型的口碑，售后服务方面，二手车好不好出手等等。而法系车最近几年确实各方面的表现都差到了极点，新车销量一落千丈，售后服务不到位，导致投诉量暴增，网上的口碑也是负面居多?所以就造成了法系二手车保值率极差，售价普遍偏低。

第二点谈法系二手车的质量。法系二手车的低价并不代表着低质量。以标致雪铁龙为代表的法系车品牌，也算是百年企业，造车的技术和功底还是有的，造出来的车品质都非常过硬。任何车都有不足的地方，也可能会出问题，法系车也不例外。法系车会有小问题是事实存在的，但问题根本就没有网络上说的那么夸张?这点只有真正的法系车主最有发言权。

我接触到的法系车主，绝大部分人还是非常认可法系车的质量的。我们润华二手车有一个专业的验车团团队，会对车况进行全面检验?正常情况下法系车子的质量都非常稳定，这就是我卖法系车的底气。

有人说二手车最好买法系，性价比很高，你怎么看？老司机做了分析

二手车最好买法系，实际上这只是一种戏称罢了、一个俏皮话而已，并不是真让各位去买法系二手车，只是在暗讽法系车保值率比较差，买新车到手、贬值速度非常快，所以买法系新车、不如买法系的二手车，实际上这就是一种暗讽罢了、讽刺法系车不值钱、贬值迅速，并不是真让大家去买法系二手车！

其实大可不必这么去想问题，实际上保值率高与低就那么回事，保值率高的车子售价高、二手车价也高，所以对于消费者而言、无非是高买高卖的过程；而保值率不好的车子，如美系车、法系车等等，虽然贬值快、但买车的时候也更加便宜，所以就是低买、低卖！举一个简单例子，某日系车销量好、价格高、非常的保值，售价二十万、开上个三年，可能还值十五万，贬值了五万；如果换做是同级法系车（亦或者是美系车），售价也是二十万、开上三件可能值十三万，贬值了七万！

但这仅仅是表面上的问题，看上去法系车是贬值的更多，但实际上售价是二十万、但优惠力度更大，日系车二十万卖、二十万买（只是举例子），法系车售价二十万、实际上是花十八万成交的，所以这就是低买、低卖，所谓的汽车保值不保值就是这么回事；这就好比英菲尼迪的Q70、出了名的不保值，但这么一款存粹的C级车、卖到30万以内，怎么买都是不吃亏的，开上个几年、卖20万以上不费劲，所以只要低价买入就不会亏；实际上这几年咱们国内汽车市场逐渐变得理性，想过去那般高买、低卖的例子已经很少见了！

法系车的特点

法系车有自身的技术特点、平心而论不错，但它的优势之处并不太被消费者认可，比如法系车一直在强调操控，而对于刚普及汽车的咱们而言，操控重要么？在绝大多数车友的心中品牌、造型、空间、油耗、品质，这五个维度都比操控重要，所以法系车最抢眼的优势、在咱们国内却不被重视，自然而然的逐渐边缘；其次就是不太迎合咱们国内的汽车市场，实际上消费者想要什么、喜欢什么，主机厂提供了就行很简单，但法系车并没有这么做！

所以法系车就逐渐变得边缘化，实际上法系车的二手车性价比高，而新车性价比也很高，就像鄙人上文所说的那样，买便宜、卖得低，其实不代表不保值；什么叫不保值？不保值就是同样价格买入、贬值的更多，这才叫真正意义上的不保值；而法系、美系车，同级别折扣巨大，买得时候价格就便宜一大块，凭什么要求他们更保值呢？所以法系、美系这类车，无论新车、二手车性价比都挺高，至于二手车最好买法系，并不是让朋友们去买法系二手车，只是说法系车不保值而已！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。