北京哪里有宝马X3二手车_北京宝马x3真实成交价

1.蓝天白云梦，从憧憬到拥有，宝马X3提车作业

2.魂牵梦绕的蓝天白云宝马X3 30I碳黑提车记

3.北京奔驰有几款车型

4.宝马首款纯电SUV iX3亮相北京车展 第五代eDrive续航可达500km

5.2014年宝马x3可以入户北京吗

[探店]?近日，小编通过电话形式咨询了北京地区的宝马4S店，得知关于2020款宝马X3的优惠详情，目前在车市降温和疫情的严重影响下，宝马X3的优惠幅度有3.5万元，此优惠价仅为初步优惠，具体优惠价格还请亲自与当地销售顾问详谈。另外小编还得知购车将有随车用品例如脚垫等相赠，值得一提的是，店内并无强制加装等额外要求。宝马X3是一款极具个性的SUV车型，并且还引入了新SUV运动型多功能的概念，不仅如此，还装配了宝马专属的xDrive智能全轮驱动系统，对于有追求运动感需求的年轻人十分贴合。

新款宝马X3依旧沿袭了现款车型的设计风格，采用“X家族”设计语言，将强悍的运动风格和精致感相结合，经典的双肾进气格栅，增强了车身俯冲的视觉感受，M运动套装车型前脸两侧的进气口，进一步增强了新车的运动气息。侧身平直腰线贯穿车身，家族式设计鲨鱼腮平添了几分精致与动感，多边形轮廓的轮拱更为粗犷。尾部方面与上一代相比更立体、更具力量感，3D立体多层次全LED尾灯美观时尚。此外，新车还将提供豪华设计套装供用户选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。

2020款宝马X3在内饰方面与上一代车型基本保持一致，但新增了黑色米色双色内饰。值得一提的是，新车xDrive25i车系换装了12.3英寸全液晶仪表并新增了前排座椅加热功能，但9喇叭的音响不再支持选择；xDrive28i车系也新增了感应后备厢、前排座椅加热以及16喇叭扬声器；xDrive30i也增添了ACC自适应巡航以及16喇叭扬声器，同时还有并线辅助、车道偏离系统等安全配置。

动力方面，新款宝马X3搭载B48型2.0T发动机，xDrive?25i最大功率为184马力；xDrive?28i为224马力；xDrive?30i最大功率为252马力。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并且配备有四驱系统。

宝马X3可能是为了突出强调运动感，导致避震相对较硬，过减速带或有较强的颠簸感。但宝马X3的M外观套件着实加分不少，非常符合年轻人的审美，而内饰部分的配置也十分实用，座椅的包裹性很好，后排也有相对舒适宽敞的乘坐空间，B48和8AT的动力组合配合宝马的调校，可以做到动力充沛，满足日常生活实用是没有问题的。推荐购买28i，再加装一些自己需要的配置，性价比还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蓝天白云梦，从憧憬到拥有，宝马X3提车作业

2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W4展馆的宝马iX3，也可以说是本届车展上最重磅的纯电SUV之一。

客观地说，宝马i3与i8从市场来看反响一般。一方面，i3较低的续航里程和较慢的充电速度拖累了整车的产品力。另一方面，i8过高的价格又让这辆车与消费者始终保持着距离，难以接近。

在这种情况下，宝马想要通过纯电动车撬动中国的市场，一定要推出一款真正适合家用的纯电动车才可以。大空间、SUV、配置高、价格合理，当这些条件聚集在一起的时候，才有可能成功。

而现在，宝马iX3带着这些条件来了。没有了天马行空般的设计，没有了追逐理想的轻量化车身，甚至连碳纤维工厂都不准备再启动，宝马iX3显得是那么的想赢。

外观设计｜扁平化的X3

我首先要说明，宝马iX3是一款由华晨宝马生产，却供应全球的产品（美国除外）。

曾经的进口车无疑代表了高品质，但现在的国产车已经有了出口的资本，这样的变化不仅说明了我国制造业的急速攀升，更彰显了宝马对于国内外消费者的一视同仁。

宝马iX3不再拥有专属平台和独特设计，而是和大部分宝马的后驱车型一样共用新一代的CLAR平台，设计也和燃油版X3十分相似。

这种改变就像是iOS6到iOS7一样，车身一下子就被扁平化了，科技感大幅提升。

外观上，宝马iX3保留了双肾进气格栅，当然由于电机的缘故，宝马iX3可以将中网做成封闭式。

此外，贯穿整个车身的设计元素基本都采用了蓝色装饰，有非常鲜明的新能源特征，但同时设计也没有大改。可见，在经历了i3和i8的尝试失败后，官方选择了保守应对。

大灯依旧是宝马标准的天使眼造型，只不过相比燃油版，它的造型更加呆萌可爱。

另外说一句，下方的垂直进气口并不是装饰品，真的可以引导气流吹向外侧，从而减小车轮产生的阻力。

宝马iX3的尺寸为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，与燃油版车型相比差异很小。

宝马iX3的慢充接口位于车身左前翼子板上，可以支持11kW的充电功率，从0充至100%需要7.5个小时。快充接口则位于车身右后方，最高支持100kW的充电功率，从0充至80%只需要45分钟。

车身侧面分别有一个银色的装饰板，彰显了与众不同的身份。另一方面，宝马iX3不仅配备了无钥匙进入，还支持苹果最新推出的CarKey功能，即使不带钥匙也能实现开锁。

宝马iX3的车尾与燃油版X3同样保持了高度一致，原来排气管的位置被安放了两套蓝色扩散器，辨识度很高。宝马iX3能够通过一系列的空气动力学设计将风阻控制在0.29Cd，可谓是一个非常好的成绩了。

宝马iX3配备了20英寸的轮毂，科技感很强。另外，这套轮毂是由铝合金、塑料结合而成，可以最大程度的减轻重量。

内饰设计｜豪华到位?简洁易用

坦白说，现款宝马X3的内饰已经不算有竞争力了。一方面，新车越来越多，内饰的设计也越来越浮夸。

另一方面，宝马iX3的变化实在太小了，即使用最仔细的眼光去看，也只能在一些细节处找到不同。好在，内饰的功能性没问题，使用起来非常顺手。

首先，蓝色的设计元素自然和外观一样也被贯穿进了内饰。这种彰显新能源的颜色十分亮眼，基本一进车内就能发现。

真皮包裹的方向盘手感极其优秀，而且我个人认为亮银色和黑色的装饰搭配很好看，比统一的黑色更显质感。

宝马iX3采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，整个仪表盘内部的读数都很清晰，而且显示效果很好。可以说，它和奥迪一样都是同级别最好用的全液晶仪表盘之一。

宝马iX3依旧配备了HUD抬头显示系统，启动按键的颜色也被设计成了蓝色，一切的一切似乎都在为纯电动车而布局。

宝马iX3依旧采用了10.25英寸的中控屏，整个系统的UI界面和逻辑完全没有变化，系统内部增加了一些关于充电的内容。

另外，宝马也加入了智能语音助理，大部分基础操作都可以通过语音来完成。

空调控制区的按键还是老样子，布局清晰，很好上手。我认为宝马iX3最值得称赞的就是保留了iDrive的触摸式旋钮，这个旋钮的手感极好，比全触控的操作更好用一些。

空间方面其实应该不是我们关注的重点，毕竟中型SUV的尺寸几乎证明了这辆车的空间表现不会太差。宝马iX3的前排座椅非常舒适，下陷感很强，并且带有一定包裹性。后排的表现也同样如此，坐垫方面甚至还会更长，能够照顾到每一位身高不同的乘客。

动力总成｜理想照进现实

宝马iX3搭载了宝马第五代eDrive电驱系统，在三电方面有了进一步的提升。

其中，功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等很多技术的创新是宝马iX3这套动力系统的亮点。

在动力方面，宝马iX3搭载了电机、电控、变速箱以及逆变器三合一总成，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。

这套动力总成位于后桥处，其中电机的最大功率达210kW（285马力），最大扭矩为400Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8s。

宝马iX3的电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，系统能量密度为154Wh/kg，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。宝马为这块电池包提供了8年16万公里的质保。

总结丨关于宝马iX3

宝马iX3不一定是本届北京车展最受关注的新能源车，但它一定是所有豪华品牌中最值得认真考虑的新能源车。它的变化是方方面面的，没有了“老”i系列车型天方夜谭般的设计，宝马iX3毫无疑问会让消费者更加容易接受。如果它的定价合理，也许它真得为豪华品牌的新能源车开启一扇新的大门。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

魂牵梦绕的蓝天白云宝马X3 30I碳黑提车记

2018年初本打算换车，当时预算30w，老爸推荐冠道，就去4S简单看了一下，车子空间大，大溜背感觉怪怪的，2.0T动力也绝对ok，但不是很喜欢，本人是德系粉，一直很向往BBA，本人身高185cm，轿车上车老是卡腿，所以首选还是suv。当时预算有限，综合对比GLA、Q3、X1，还是喜欢蓝天白云，就先去了宝马，看的X1?20i尊享，试驾了一下，驾驶位确实还是比较紧凑，毕竟级别是紧凑型的，动力相较于我的小灰还是杠杠的，当时办下来大概31-32w，但心里总觉得差点什么，没有鸡腿、前驱、中控和扶手箱这个级别内饰真的简陋到感觉不出换车，完全没达到心里想要的样子，只是有个好看的壳，似乎没什么BWM的灵魂（X1车主勿喷，纯个人感受），试驾时老婆坐后排，非常嫌弃X1的后排小板凳，鉴于我俩也不着急换车，于是就商量先搁置此计划。

2019年初老爸老妈又催我换车，经过一年的奋斗，商量讨论后决定升一级，于是综合考量GlC、X3、Q5，第一印象最喜欢的其实还是宝马，奔驰去了一次，GLC就简单坐了坐，座椅挺舒服，但是车身设计窄，我坐上去左侧会碰头，前档视觉也比较小，哪哪都感觉窄窄的，媳妇儿也不喜欢，另外北奔口碑“太好”，本身就比较排斥，就不以身试水了。续2020款加强外观，又简配四驱系统真的绝了。?奥迪Q5是顺道看了一下，外观中规中矩，内饰是BBA里塑料感最强的，另外真的这代缩水比较多，简配自家鼎鼎大名的壁虎系统，还是这级别BBA里唯一的双离合变速箱，当然不是说双离合不好，只是相较于AT变速箱相信大多数用户都知道什么是好的，这代大灯组真的不太喜欢，设计得与大众如出一辙，只不过是流动小方块，改款的GLC（2020款）也是小方块，商量好的是吧，不过预算不足选Q5还是OK的。

下面重点说宝马X3，那绝对是一见钟情，车身线条、勺子灯、B48（0420是TU）、ZF8AT简直了。当然也不是没缺点，简配主动进气格栅、发动机隔热棉、氛围灯断点等的小问题，另外如果可以选配MP卡钳就更好了（如后期改需不需要刷MP的程序？），还有不阉割ID7那就几乎完美了，兄弟们对吧？?首先看的是25i，当时觉得配置够用了，选个哈曼就可以了，后来4月小改的限量版，刚要下定，家里一些小问题，暂时搁置了，后来0919改款28i真香，但尼玛连油门和刹车踏板也简配，堂堂大宝马差这点呀？刚决定下定疫情来了，真的是2个月没怎么出门，一直在家办公。?2020年4月在疫情的常态化生活和工作中，我的小灰正式退役了，又再次来到宝马4S，那时候优惠是15个点，价格非常不错，估计一是疫情原因收拢资金；二是清库0919。那时候问0420款销售都说不清楚，本来想订0420款炭黑干邑色28i加舒适加腰撑，说要9月份才能有车，就又搁置了。?刚好同事也要换车，先去看的X4、捷豹F-pace，最后定了路虎星脉，发现他比较喜欢小众车型，星脉确实挺漂亮，落地差不多55w。?到了6月份北京疫情又来了，宝马各店X3车少，优惠只有13个点，炭黑更少，期间还看了X5，媳妇说X5前脸眼睛是真凶，X3顶多算奶凶，但预算有限，等了太久不犹豫了，下定炭黑30i摩卡（2020年6月产），落地48w（41.7,1.08,0.3,1.2,3.78），车子6月28日到店，7月1日去看的车交了全款，媳妇起名“奶凶小黑马”。?可惜提车需要等15个工作日（4S赎合格证），包的东西决定咸鱼处理吧，立马订购了脚垫、行车记录仪（之前看了不少什么口红姬、兴科威等等，准备买的时候觉得没必要那么贵的，刚好盯盯拍mini5出了，赶上618就下单了）、后排出风口防尘罩等等一堆东西，4S店的贴膜据说很垃圾，有不少贴了有撕的，也就没打算贴，定好车后立马寻找北京口碑比较不错的车衣店，这里就不打广告啦，预定了xpel?lux全车+内饰（仪表和中控屏幕不建议喷水，所以自备了钢化膜），威固VK70前档和新出的VK25侧窗顶级膜，本来定的X15，但觉得太深了，加钱改订单。

7月22日提车也没提醒办临牌需要身份证，结果又跑了一趟，办理临牌时4S又断网，只能和销售去的办事大厅办理，折腾完快12点了，我和媳妇儿检查完外观，销售因为另外约了客户草草给我介绍了10分钟完事，没有合影，没有仪式，估计全款购车利润不大。仪表显示可用里程101km，这点还是比较欣慰的，23号先去缴税3.78w，然后到检测场验车，刚到4S安排的工作人员就招呼上线了，不到5分钟，我还没明白怎么回事呢就完活了。行驶证照片拍出了7系的感觉，不像SUV。验完车就把车送到的车衣店，北京车友去过的看照片应该就知道是哪家了，媳妇儿特意要求让店里最好的郭师傅进行施工，所以多等了2天。7月30日取车顺便把车牌和碳纤维牌照框拿过去了，店主裴哥非常热情的和我介绍了刚贴完的车衣注意事项，还帮我把车牌装好，完事刷卡回家，到家立马换上618购买的全皮脚垫，非常好装，完美贴合。

9公里，随手拍的，有点虚

检查排气，确实阀门是打开的

验证当天在4S店等黄牛

威固各型号介绍

前档VK70

侧后VK25

直接在车衣店帮我安装了车牌

免拆中网的防虫网

主驾

后排

副驾氛围灯

主驾氛围灯

天使之翼

首先X3?30i?的2.0T?252马力绝对动力充足，随叫随到，低速20-30确实有顿挫，据说是因为动力回收，抬显内容丰富，驾驶感觉非常好，360影像非常好用，尤其是对车子还不是很熟悉的情况下，停车倒车无压力，唯一不适应变道干预功能，电脑抢方向盘力度还是挺大的，有点危险。关于主动进气格栅没有选择安装，选择了无需拆卸中网的防虫网。刹车方面暂时没有遇到异响，性能方面个人感觉够用了，虽然AP和MP好看，但改装刹车似乎不能通过年检，换车时还要换回来，也就懒得折腾了。?车衣贴好第5天，由于液体还没有干透，在地库触发自动刹车，无奈只能换个车位停，周末去做车衣检查，顺便帮我安装了行车记录仪和ETC，V70膜安装ETC确实需要切口，车子刚开了200多公里还需要熟悉，请大家多多指教，北京车友加我入群，谢谢！

北京奔驰有几款车型

上来先拍个钥匙~

po主是92年的，正好在19年的时候领证了，家里一辆车用起来确实不太方便，老爹以前也是基本出门不离车的，所以便有了增购一辆车的打算。po主是北京的，身边很多人其实都有购车打算，但就是指标比较难搞，中签概率最近好像3000比1了，现在还限制了外地牌子进京次数，租用指标的话也涨到了小2W一年，导致大部分本地买车的人基本上都望而叹之。还好po主稍微比较有远见，11年在上学时候学完驾照，听说北京要摇号购车了，当时心想我现在不买车不代表我以后毕业了也不买车啊，于是就自己在网上申请摇号了，结果没想到申请1个月便就中了（有图有真相），，当时家里09年刚买了一台2.4的六代凯美瑞，加上我还在上学，家里就没打算给我买车，（比较失望~）正好当时家里有亲戚也打算买车，于是二话不说就无偿给亲戚用了，po主在2012年的购车梦就这样的醉了~

现在时间回到19年，由于po主以前一直开家里的六代凯美瑞，虽说是2.4的，但是给我的感觉，这个车确实够肉，底盘隔音NVH啥的简直太惨，唯一的优点就是确实皮实，开了11年了，除了更换过易损件，啥毛病都没有。所以再换车，肯定不考虑日系了。po主开车有一点点快，属于年轻有激情的那种，所以选车对动力有要求，当时po主真的是心心念念的奥迪S3，无奈老爹看了那款车，觉得空间太小，速度太快。。。（怕我开这车不安全）直接给PASS掉了。后来考虑家用，加上轿车确实开多了，准备考虑下SUV，其实18年的时候老爹就看过Q5，哪会正好和Q5L换代，感觉价格比较合适，老爹基本准备入手了，后来我和老爹去4S店一看，老Q5的中控和内饰，个人感觉跟不上这个时代了，，虽说机械素质8AT?全时夸脱比现款强太多，但是后排这空间感觉也没比S3大哪去。。所以及时制止了老爹。后来发现这个价位的SUV能选的其实并不多，?老爹又看了途昂，说这车空间大6座的，但是用料感觉真的一般，引擎盖一打开，简直能放两个人，所以也PASS了。基本就剩X3和GLC了，GLC其实根本就没去看，媳妇之前在安联工作的，某奔的各种质量投诉基本霸占第一，再加上网上也在吐槽断轴，铝换钢，等等各种，所以直接PASS（仅个人观点，其实某奔销量这么高，可能还是有他的独到之处吧）。最后只剩X3了，去了4S店报完价，当时选的19款的28I，感觉价格确实比Q5要贵太多，心想可能刚上市优惠力度还没跟上来，所以决定再观望一下，然而疫情就来了，疫情一来出门次数减少了很多，于是就不着急了。等疫情彻底解除了北京这边已经到20年7月份了。这时X3已经小改到20款了，28I增加了不少配置，顶配30I只有一个版本了，开始本来还是要看28I，但是老爹对比了下30I，说4W多块钱，配置差了实在太多，发动机，变速箱，20寸轮毂，HUD抬头显示，全景，L2级别自动驾驶等等。。于是就咬牙上了30I。其实这期间老爹差点又选了A6L和530，A6L价格诱惑真的是太大了，当时看的是四驱甄选运动，但是试驾的时候感觉A6L的隔音稍微有点差，加上较上一代A6L跟Q5L减配的路数是一模一样的，8AT?全是四驱，一如既往的没了，于是又劝说老爹PASS，后来试驾了530，我坐在后排感觉空间确实大比X3舒适了一个级别，但是预算的话只能上530领先，因为要换代了，5系的价格比较合适，但是对比了下比30I配置简直低了好几个级别，如果咬牙上530尊享，又发现这个价位可以买个3.0?V6的A6L了，觉得有点越超越离谱了。加上我开5系总感觉太商务，而且后排坐人次数也比较少，也没有X3家用旅游装载能力方便，于是还是决定坚持初心，定了X3的30I。订车的那天是8月11号，4S店有一辆量子蓝的现车，但是5月份就到店2月份生产的，感觉有点像库存车，PASS。销售说店里正好订了一批车，今天刚在工厂下线，大概一周就能到店，就是得选装后排座椅加热4K，颜色有量子蓝，碳黑，白色，还有个红色好像，其实最开始是想选量子蓝的，老爹也觉得那颜色比较年轻，，但是我觉得量子蓝有点不耐看，所以就选了碳黑，谈好价格，交了定金。等了漫长的一周之后，8月17号车到店了，PDI检测完8月18号就去提车了~PO主选的这家店在北京算是比较大BMW店了，所以有幸当月订，车是当月产，当月提车。

人生若只如初见，新车第一次见面。

感觉尾部一般，电控排气是亮点。

提车时的公里数，觉得还可以，不算多。

巴伐利亚州的蓝天白云~

其实每个男孩从小都会有个蓝天白云梦，PO主能力有限，只能在今天靠父母的帮助得以实现，在此感谢父母的支持和付出。

新车第一次加油

只可惜那天是下雨天，没有蓝天白云。

加了380，95的，庆幸现在油价比较便宜。

提车之后就去1楼的奶奶家自己洗车了

20寸275/40的大轮毂?只有30I?前轮跟后轮车胎不一样

回到自己家的地库，请忽略我的车位号~

地库太亮，迎宾灯效果没有夜晚室外的好

约好了去4S店做装饰，阳光下碳黑还是可以的。

师傅在给贴膜，装隐藏式行车记录仪，送的贴膜也就那样，凑合用。

内饰除甲醛，感觉效果不是很明显。

4S店验车上牌，比较幸运，能在北京拥有自己名下的车，大部分上牌的人都有委托。

牌子终于到了，在官网随机10选1选的，自编选京A还是比较有难度的。

后期还会更新一些内饰细节，驾驶用车的感受，望请大家继续关注~

宝马首款纯电SUV iX3亮相北京车展 第五代eDrive续航可达500km

目前奔驰的主要车系有:A级:微型面包车，有两门和四门车型；B级:小型货车，但定位略高于A级；C类:微型面包车E类:中大型豪华车，也就是国内的行政车G类:越野车，也是世界上少有的纯种越野车；M级:中大型豪华SUVS级:大型豪华轿车R级:大型混合动力轿车。集轿车、旅行车和SUV特点于一身的GLK级，是一款小型豪华SUV，竞争对手是宝马X3和奥迪Q5CLC级；SLK级，这是基于新的C级；CLK级，是小型可折叠硬顶敞篷车；SLP级，分为硬顶和软顶敞篷；CL级，是大型豪华可折叠硬顶敞篷车；CLS级，这是基于S级；4Coupe，全球首款四门CoupeGL级:奔驰首款大型全尺寸SUV，竞争对手是奥迪Q7SLR:奔驰的超级跑车。有硬顶、敞篷、722三个版本(以下简称汽油机):A级:A160、A170、A190、A200B:B170、B190、B200C:C180、C200K、C230、C280、E350、C63AMGE:E200K、E230。S500、S550、S600、S63AMG、S65AMGR级别:R300、R350、R500、R63AMG(R63目前已停产)M级别:SLK350、ML500、ML63AMGG级别:G500、G55AMGGL级别:GL450、GL550SLK级别。SLK55AMGCLK级别:CLK200K、CLK280、CLS350、CLK500、CLK63AMGSL级别:SL280、SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMGCL级别:CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMGCLS级别:CLS280、CLS280

GLK级别:GLK300，GLK350

百万购车补贴

2014年宝马x3可以入户北京吗

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来宝马iX3的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

此次2020北京车展上，宝马旗下全新的纯电动SUV宝马iX3正式亮相。而作为宝马首款纯电动SUV车型，宝马iX3的亮相也受到了众多参会人员的关注。

在外观设计上，宝马iX3高度还原了概念车的设计语言，前脸依旧使用了双肾型的格栅设计，不过内部采用了封闭式的造型，搭配上大量蓝色饰条的新能源元素，呈现出极强的辨识度。而且前脸下方的保险杠也经过了重新的设计，从而变得更具运动美感。

车身侧面的造型与燃油版宝马X3基本保持一致，流畅的车身腰线贯穿前后的车门把手，呈现出极强的层次感。而且新车的左前和右后翼子板上都装备有充电插口，将快充与慢充插口做了很好的区分。

值得一提的是，新车采用了全新设计的轮毂，独特的造型有效地降低了风阻，不仅提升了车辆的续航表现，也呈现出更强的辨识度。

尾部的造型同样与此前概念车的设计风格十分相似，该车的尾灯灯组造型与现款宝马X3基本保持一致，大尺寸的尾灯搭配上内部独特的灯带造型，呈现出极强的辨识度。

此外，尾部下方的保险杠也增加了蓝色的新能源元素进行点缀，从而进一步突出了其新能源汽车的身份。

内饰设计上，宝马iX3与宝马X3的内饰布局没有任何区别，车内依旧采用了大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式的液晶中控屏，不过新车的方向盘、换挡拨杆以及一键启动按钮都加入了蓝色的设计元素，呈现出极强的辨识度和突出的运动感，同时也很好地体现了新能源汽车的身份。

配置方面，新车配备了iDrive系统、无线CarPlay、360°全景影像、驾驶辅助系统、无线充电等实用的配置，并且宝马标志性的寻迹倒车功能也配备到了iX3上，具有极强的实用性。

新车的尺寸数据为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm。车内的空间表现与现款的宝马X3基本无差别，前后排都有十分不错的头部和腿部空间表现。

动力方面，iX3采用了宝马第五代的eDrive动力总成，新车搭载的电动机最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，全系均采用了后驱的驱动方式，NEDC工况下的续航里程可达500km。

选车君观点：作为宝马旗下首款纯电动SUV，宝马iX3的出现可谓是打开了宝马电气化新时代的大门，目前该车已经公布其预售指导价为47万-51万元，在整个中型纯电动豪华SUV市场中具有不小的竞争优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以。2014款宝马x3采用开眼角设计整体气势与X5相似，有8档的手自一体，轴距为2810mm，排量为1997ml。根据查询宝马官网显示，该车可以在全国均可入户，在北京是可以入户的，全国联保，手续齐全，无地域限制。