二手车排气管有黑能买吗_二手车排气管会漏机油吗

1.为什么有的车在行驶的时候排气管往外滴油呢？

大部分汽车排气管出口处有轻微的油是正常的，但严重滴油和喷大量机油就不正常了。大部分排气管基本都是接在曲轴箱或者气门盖上。曲轴通风阀老化，活塞、缸套、活塞销、活塞环都有问题，所以会失去原有的密封效果。基本上可能会影响机油喷溅的现象。发动机内部活塞总成密封不严，导致燃烧室中的压缩气体顺着气缸壁往下跑，会造成发动机曲轴箱内的压力升高，升高的压力通过废气管排出时会随机油一起排出。气门杆与气门导管之间磨损严重，导致间隙过大，还可能出现机油窜槽现象。劣质发动机机油会在温度升高后导致发动机曲轴箱压力升高。有些发动机机油压力过高，也可能导致排气管排出机油。发动机接口内的排气管中有一些障碍物。如果屏障损坏，还可能导致排气管喷机油。如果你的车排气管漏油，那就不能忽视了。严重的会导致拉缸、发动机撕裂，甚至发动机报废。总结排气管漏机油的原因:1.气门油封损坏。2.气门导管磨损。3.油底壳润滑过多的发动机机油。4.柴油机气缸套磨损严重。5.柴油机活塞环磨损严重。6.柴油机活塞环的拉伸失效。7.柴油涡轮增压器密封磨损严重。8.柴油机气缸套开裂(或腐蚀磨损)。9.柴油机气缸盖开裂(或腐蚀磨损)。排气管滴油引起的机油故障问题，要逐一检查，找到损坏的位置，进行更换。无论车辆发生什么故障，在拆装维修时都必须注意。发动机曲轴箱压力升高是一个常见的问题，会影响这个故障问题。发动机曲轴箱大部分是没有压力的，曲轴箱压力过高多是由于曲轴箱通风管路或PCV阀堵塞造成的。排气管滴油引起的机油故障问题，要逐一检查，找到损坏的位置，进行更换。无论车辆发生什么故障，在拆装维修时都必须注意。发动机曲轴箱压力升高是一个常见的问题，会影响这个故障问题。发动机曲轴箱大部分是没有压力的，曲轴箱压力过高多是由于曲轴箱通风管路或PCV阀堵塞造成的。

为什么有的车在行驶的时候排气管往外滴油呢？

气门油封和活塞环导致汽车烧机油的原因有以下几点：

1、积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，”黏住“的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

2、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

4、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

烧机油的危害

日积月累的积碳如果得不到有效的清理就会逐渐的变厚，附着在气门，堵住喷油嘴，在活塞顶部形成一层厚厚的结痂层，油泥逐渐渗透带活塞环，造成了活塞环卡滞，最后堵住了油环的回油孔，使活塞环失去了原有的张力，造成了缸压不足，刮油不净，气门不严，喷油不雾化，机油过量消耗，动力下降。

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成轻微的拉缸。但是如果运气不好，活塞顶部或者活塞边缘的积碳脱落，掉在气缸里，就会对造成严重的拉缸。

烧机油解决办法；

一是大修发动机，二是零拆解无损修复

烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。

发现烧机油症状是有很好的修复机会的。可以使用 司有普烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此同时，汽车的油路，积碳，活塞顶的积碳，喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。同时，建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重，如果是，建议先更换废气阀，再修复烧机油。这样避免走弯路，可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧，即便是不更换废气阀，也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好的养护作用。

您好！这是正常现象。

我们知道，汽车发动机吸入空气与雾化的汽油，然后被火花塞点燃做功。经历充分燃烧之后，可燃气体成为废气。废气的主要成分是二氧化碳和水蒸气。

我们还知道汽车排气管的排气温度都是很高的，但环境温度相对来说很低。废气中的水蒸气成分遭遇外围低温后就会凝结成小水珠。

然而汽车刚启动的时候，整个排气管都是冰冷的状态，水蒸气凝结成的小水珠在排气消音器里聚集成为积水。当积水存量达到一定程度后，我们就可以看到有水从排气管口喷出来了。事实上这说明发动机燃烧情况良好，工作状态正常。