电动车面包车二手车价格,纯电动面包车二手车

1.拉客的电动车二手一般可以卖多少钱

2.一般2000多的电动车用了2年物价局鉴定价格大概多少

3.电动车不值钱？保值率最新排名：特斯拉Model 3 位居榜首

4.二手电瓶车亏多少钱可以卖

电瓶车有很多种，它们的价格也不相同，一般卖的比较多的，价格多在一千多元到五、六千元不等，期间各个价位的都有。

至于买新车还是二手的划算，只能说各有各的优缺点。新车的优点是毛病少，手续齐全，价格相对比较规范，缺点是价格高一点。二手车优点是价格便宜，但多少都会有些毛病或不同程度的老化，买到手后不像新车基本上前几年不用修理，可能陆陆续续要维修一些东西，而且有些隐藏的故障如果发现不了还可能会买到问题车。

电瓶车要不要上牌，人看具体型号而定。电瓶车的新国际实际后，将电动车划分为属于非机动车的电动自行车，和属于机动车的电动轻便摩托车，以及电动摩托车。其中电动自行车是不用上牌的，但电动轻便摩托车和电动摩托车是需要上牌，并且办理驾驶证才能上路行驶的。

电动自行车和电动摩托车、电动轻便摩托车，是按有无脚踏骑行装置、车重、车速、电瓶电压、电机功率等来划分的。

拉客的电动车二手一般可以卖多少钱

根据您提供的信息，我了解到您骑了半年的雅迪锐诺电动车，车况较新，但有轻微划痕，总骑行里程为4100公里。根据二手车市场的情况，电动车的售价与新车价格相比会有一定程度的贬值，同时车况、品牌、型号等也会影响售价。

在您的情况下，您的雅迪锐诺电动车大约有八成新，骑行里程为4100公里，车身有轻微划痕，因此，我认为您的电动车售价大约在2000-3000元之间比较合适。当然，具体售价仍需要根据当地二手车市场的情况和实际车况进行评估。

如果您想卖掉电动车，建议您在二手车交易平台或二手车市场上发布信息，同时注明车况、骑行里程、价格等信息，以便吸引潜在买家的注意。您也可以考虑将车辆带到当地的二手车市场或二手车店出售，这样可以更快地找到合适的买家。

一般2000多的电动车用了2年物价局鉴定价格大概多少

合理价格在400一1200之间。

二手电动车多少钱，具体情况而定，没有确定的答案。只能说最低也要3、4百块钱吧？

就拿二手的两轮电动车来说，最差的，也就是说电池也不行了，车架也不能骑了，只要是全铝的圈，别是那些带齿轮的电机，卖给回收旧电车的也要近300块钱。

你买个电动车，一定是想作为交通工具，电池续航当然是重要的，所以要求电池不能太差，车况要好，一般卖二手车的卖给你之前要整修一番，手工费，配件费等等加在一起卖个400块钱不算多。

成色好的，价格更不用说了，一定会高于400元，甚至上千的也会有。

不过提醒一句：买二手车要风险，一是电池有可能不好，二是车况会有隐含毛病，需要仔细看看，还有挺新的二手车，还有被偷来的风险，购买这样的车出了问题会挺麻烦。二手电动车多少钱，具体情况而定，没有确定的答案。只能说最低也要3、4百块钱吧？

就拿二手的两轮电动车来说，最差的，也就是说电池也不行了，车架也不能骑了，只要是全铝的圈，别是那些带齿轮的电机，卖给回收旧电车的也要近300块钱。

你买个电动车，一定是想作为交通工具，电池续航当然是重要的，所以要求电池不能太差，车况要好，一般卖二手车的卖给你之前要整修一番，手工费，配件费等等加在一起卖个400块钱不算多。

成色好的，价格更不用说了，一定会高于400元，甚至上千的也会有。

不过提醒一句：买二手车要风险，一是电池有可能不好，二是车况会有隐含毛病，需要仔细看看，还有挺新的二手车，还有被偷来的风险，购买这样的车出了问题会挺麻烦。

电动车不值钱？保值率最新排名：特斯拉Model 3 位居榜首

1200。二手车的价格主要跟车龄，车况，品牌，配置这几个因素有关。一般来说半年内的新车，是票面价格的9折左右，没有发票的，则是市场价格的8折左右。如果是1年的准新车，例如爱玛，雅迪，小牛等大品牌的是8折，其他品牌的是7折，如果是1-3年的中等新旧的车子，在市场价格上打个5-7折的，取中间值6折就是1200元。

二手电瓶车亏多少钱可以卖

特斯拉一直是一个能给人带来“惊喜”的品牌，即便有时候会发布诸如特斯拉“CyberTruck”这类像是小学生涂鸦杰作出来。

不论这台车的出现算是惊喜还是惊吓，发布会仅过去一天，特斯拉就收到了14.6万辆的订单！人们毫不在意它为何长得另类，没准还觉得有点帅？

特斯拉Model?3折旧率5.5%，超越所有燃油汽车！

最近一家汽车研究公司iSeeCars.com分析了自2019年8月至2020年1月售出的600多万辆新车和二手车的价格，总结并且统计出了同款车的新车价与使用一年后的二手车价格差异最小的前十款汽车，也就是我们常说的一款车使用一年后的折旧率。

令人惊讶的是，特斯拉的Model?3位居前十名之首，新旧车价格仅相差5.5%！在国内号称最保值品牌的本田在榜单上也只屈居第四、五、八和九名。

在我们的固有思维中，新车素有“落地打八折”的传统，一年后如果将这辆车以二手车价格卖出，和新车时的价格相差普遍在20%以上，这也是国内汽车市场较公认的行业标准。

从iSeeCars.com的平均差价为“25.2%”也能看出，即便放眼全球，这也是一个受大家认可的标准。然而特斯拉Model?3一年后的新旧车价格差竟然只有5.5%，几乎只打了95折，完全刷新了我们的三观。

另外我们刚才所提到的“落地八折”还有一个大前提，那便是不包括新能源汽车。“国家大力推行新能源，人民群众却不太待见它们”，是国内汽车市场一直存在的现象。

前不久朋友圈就流传着“2018年和2019年上牌公里数8千，新车70多万，现价28万开走”的截图。

目前人们对于新能源汽车的兴趣可见一斑，更何况还是二手车，难道都不考虑电池衰减？不考虑充电便利？不考虑究竟环不环保吗？

马斯克说特斯拉是“增值产品”！嗯？

在去年，特斯拉CEO马斯克曾在公开场合表示过：由于具有自动驾驶功能，特斯拉汽车现在是“增值资产”！

呃...二手车届的四大理财产品都不敢说是“增值产品”，最多自夸下足够保值罢了，这特斯拉车型竟然还能增值？

针对这个疑问，马斯克还表示：一旦特斯拉实现了完全自动驾驶功能，其车辆将成为车主的创收资产。随着自动驾驶系统不断改进，特斯拉将提高自动驾驶套件的价格，从而增加整个汽车的价值。

原来马斯克所指的升值其实就是特斯拉一直在宣传的自动驾驶技术，但显然目前在国内并没有人真正对这项技术抱有幻想，国内道路的交通复杂程度是现在车载计算系统还无法准确判断的。

国产Model?3市场不会差，二手价格还得看看。

据悉复工后的上海特斯拉超级工厂，Model?3的产量可达周产3000辆。从目前的生产能力来看，月销量突破一万也不是什么难事。

此外，马斯克还宣布已与中国宁德时代达成合作，为其中国制造的电动车提供电池。同时，特斯拉表示目前已有自己生产电池的相关计划，这些都为国产车型进一步降低售价提供了可能。

作为很多人印象中的豪华新能源汽车品牌，特斯拉在没有竞争对手的环境下一步步降低售价，让自己的地位越来越稳固，长此以往二手车的保值率自然也不会低，因为作为前辈的本田已经证明了可行性。

只是包括我自己在内的很多人对于新能源汽车始终抱有的“偏见”不是那么容易消除的，“你买我推荐，要买我不买”风气也始终围绕着新能源汽车，特斯拉Model?3究竟能不能在国内也成为保值率的代名词？我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手电瓶车卖出价格具体如下：

1、在车况良好的情况下，电池无损的情况下，一台3000元的电动车，半年内地使用的准新车是市场价格8折。半年到1年是7折，1年-2年是5-6折，2-3年是4-5折。3年以上只剩下电池值钱了。其他零部件抵扣50-200元。

2、一台3000元的电动车，车身表面没有损伤痕迹，电池还算新的，一般就是按照年限折旧。若出现了面板损坏或者电机、控制器有故障，那就是按照300-500元回收。没有电池的，车身外表看起来也不新的，商家最多给200元抵扣，还要看年限。时间太久了，5年、8年，10年这种商家都不收。

3、电动车是锂电池的，则电动车残值率很低，锂电池目前还无法回收。是铅酸电池，那就要看型号。根据废电池的价格回收，主要分为48V12Ah、48V20Ah、60V20Ah、60V32Ah、72V20Ah、72V32Ah这六大主流的型号电池，不同型号的旧电池价格是不一样的。分别130元、200元、300元、420元、400元、550元左右价格，根据车况和使用年限进行报价。3年以上的车龄的二手车统一价格区间在200元-1100元之间。