老捷达二手车地盘高度低,老捷达底盘高

1.桑塔纳和老款捷达比较，有什么过人之处？

2.我想买二手捷达,4万以下的.但是自己一点也不懂.买二手车学问太多,我都直迷糊!哪位高手能帮帮我?

主要看车的钣金零件有没有被动过。检查是否发生过重大事故，还要把车辆举高检查车辆底盘是否有明显外伤或明显的修理痕迹，还要重点检查车辆的转向系统和悬挂系统，以及车辆的轮胎。使用中的轮胎和备用轮胎都必须检查。如果车龄不到两年，公里数不到4W，备胎已经非正常磨损，那么这是不正常的。以下是一些外观检查:1。打开发动机舱，查看发动机脚固定位置有无异常偏差，发动机有无明显异响，发动机舱油漆是否重涂，发动机舱内壁是否平整，钣金零件连接处的胶痕是否均匀涂抹。特别是看发动机机体容易覆盖的钣金区域是否有重漆或事故痕迹；2.开关四个车门，包括前引擎盖和后行李箱盖，几次，试试手感，感觉关门时锁死声音是否异常，车门重量是否异常，看关门后缝隙是否均匀，开门时把手是否粗糙，开门时是否有明显阻力，车门是否异常沉重。看车内座椅是否明显松动，固定位置是否正常；3.车身表面的漆面是否细腻，要看大部分是不是原厂漆。如果整体油漆感觉粗糙，可以重新喷漆。有些车的前后保险杠被重新喷漆了，这是很正常的。如果车顶也进行了重新喷漆，不排除发生重大事故的可能。1.先看车身外观。。这是最简单的。虽然大部分二手车基本都是喷漆的。这是正常现象；2.看内饰保养如何，皮革是否开裂，是否腐烂损坏；3.打开引擎盖，仔细查看整车关键大梁有无裂纹或弯曲变形(对面两侧更容易看到)，如防撞栏后部、龙门架等，看有无变形。。开箱后，把行李垫都拿出来看看备胎在哪里，看看有没有变形。如果可以的话，最好把车开到一个已知的修车厂，把整辆车抬起来看看整辆车的底盘。看有无变形或生锈等异常情况。大部分重大事故都能像我一样看到。不要相信卖车的说车在行驶过程中裂了什么的。如果是，那车买不买基本都一样。4.看一下汽车的橡胶边。四个车门以及车的前盖和后盖基本上都有橡胶边。仔细看会有一个微微凸出的橡胶边，原厂的比较软，但不是很软。如果用力按指甲，还是会有痕迹的。大部分保险维修都很粗糙，这点很容易看出来。5.也可以看看全车玻璃(包括前后玻璃和四门玻璃)的边角，基本上有一些数据。最下面一行是1-9这样的数字。。这表明玻璃生产的工作寿命。。如果基本相似，说明是原装的或者全车玻璃基本都换过了。如果有不同的一块，说明因为某种原因被替换了。

桑塔纳和老款捷达比较，有什么过人之处？

捷达是一款不错的车型，可以考虑购买。但如果买二手车，需要注意以下几点。首先，先看车的外观。这是最简单的。虽然大部分二手车都是喷漆的，但要注意是否有重大变形或损坏。其次，看内饰保养的好不好。皮革是否开裂、腐烂或损坏。第三，打开发动机罩，仔细检查整车主梁有无裂纹或弯曲变形（两边都很容易看出来）。比如防撞栏后面和龙门架后面看有没有变形。同时，要去看底盘是否出现变形或生锈等异常情况。如果可以的话，最好把车开到你认识的修车厂，整辆车吊起来，看整辆车的底盘。你通常能像我一样看到大事故。不要相信卖车人说车在行驶过程中开裂。如果是这样的话，你买不买这辆车没什么区别。捷达的购买要点如下：1.4-5万元可以购买一辆不错的捷达。有租赁历史就不要买。2009年后如果手续齐全，保险持续半年以上的话，大概可以买个10年的。2.如果只是手续不保险，可以考虑稍微低一点的3000-5000元。如果手续和保险都没有了，那就要看你是哪里人。对于大城市的，不要买那些没有手续的，尤其是在北京，上不了家；对于上海来说，车牌号价格贵得惊人。3.中小城市可以考虑购买。可以找车商或者朋友帮你把关系弄下来，花费约3000元。4.如果不懂事故车的情况，不建议购买。因为很多事故车价格便宜，问题不大。但要注意，事故车的损坏情况很难判断。二手捷达车如果基本完好，还是可以发动的。在选择二手车之前，首要任务是排除是否发生过大的事故，然后根据车的综合性能和试驾时感受到的车的使用情况，最终确定购买意向和议价的依据。

我想买二手捷达,4万以下的.但是自己一点也不懂.买二手车学问太多,我都直迷糊!哪位高手能帮帮我?

桑塔纳级别比捷达大一个档次,桑塔纳是B级车,捷达是A0级车内空间上桑塔纳也要比捷达大很多.但坐桑塔纳感觉憋屈,因为它的高度略低,头部空间小了点.油耗桑塔纳由于车体大所以重量也大,油耗比捷达高.加速性能桑塔纳1.8的加速性要好于捷达,1.6的桑塔纳就不行了。

太肉.捷达的操控性能是有口皆碑的,高速变线,制动.过弯能力都很强,桑塔纳差很多.至于维修要看你是哪里人,有一种说法:南桑塔纳北捷达.在南方桑塔纳的占有量比较大,而北方比较认捷达.但总体维修费用差不多。

不过捷达要比桑塔纳皮实耐用一些家用还是买捷达更实惠!如买二手车推荐捷达CI,新车推荐捷达CIF。这两部车我一部都不推荐你买。这两部车的价格虽然不贵，但性价比最低。同等价格的国内车子无论从价格。

性能，还有颜值，最重要的配置，那样都丢这两部车十万八千里。如果现在还想购买这两部车来装门面，已经不够了。

反而可能成为你身边朋友讥讽的对象，而且从理性的角度来考虑都不是你选择的对象。去看看国产车吧，去多了解一下，你会发现供你选择的车型大把，那部都比这两部强。捷达和桑塔纳这对“兄弟”进入国内至今已有多年。

伴随了一代人的成长，是两款我们再熟悉不过的“神车”。在新车型曾出不穷呈现“百花齐放”的今天，这两款车也历经几代更替，依然“老当益壮”的奔跑于大街小巷。这不，在前不久桑塔纳迎来改款之后。

新款捷达也来到了我们的面前，两车在更换PQ25平台之后一直给人大同小异的印象，那么此次的新款车型又将如何呢？咱们一比便知。

捷达Gix ，GTX等电喷车大部分已使用3年以上，5万公里左右了，轮胎确实不到报废的程度。如果胎冠的外侧或内侧有明显的磨损不匀或呈“山谷”形，那这些车辆应好好地检查一下了。尽管轮胎异常磨损的原因很多，但这款车型的轮胎最易损坏的部件还是轮毂的平衡块易掉而导致方向抖动或方向跑偏，从而加速轮胎的非正常偏磨。高速行车时后轮有一种“敲鼓”的震动声音，但这个故障容易解决，花上一百多元，做个四轮定位基本上能排除故障，但轮胎磨损严重可要换新的了。

■刹车盘产生沟槽

捷达AT这款车型配置的是自动变速箱，作为城市用车驾驶起来确实很方便，操纵简单，减少了油离配合的复杂驾驶和换挡冲击。有一个弱点就是特别费刹车片和刹车盘。透过轮胎的轮网处就能很清楚地观察到刹车盘的磨损情况。

捷达AT这款车型的刹车片更换起来不算麻烦，就一个支撑螺栓，拆卸非常方便。可是不少汽配商店没有销售这种型号的刹车片，价格也就是150元左右吧。

■减震器漏油

捷达CT、GT这款车型应属老车了，行驶里程均8至10万公里。这个时候减震器可到了该换的时候了。不论是前面还是后面，哪个减震器出了问题都会使座驾性能降低，严重的情况下车辆还会发生倾斜。尤其是满座以后，损坏的减震器不仅会发出“咣咣 ”的响声，还会加速轮胎磨损，降低车身离地高度。

不少二手捷达CT、GT轿车上市以前，都要给全车做个美容，将减震器外表擦得光亮，如果不动手试一下，很难判断出减震器是否坏了。方法很简单：使劲用双手揿压几下车身四角，如果弹性好压着费力，松着轻松，或者揿压时该减震器能发出“呼哧、呼哧”的响声，说明减震器没问题，否则，该换新件了。

■遥控器失灵

捷达GTX 、 AT等轿车带有防盗控制遥控器，是原厂配置的。还有一些车辆是后来加装的。有这项功能，开门、锁门确实智能化了。可当你选购这类车时，别忘了检查一下遥控器的响应是否良好。如果不是电池无电遥控不起作用了，选购时更要留意了。因为防盗系统出了故障直接会使发动机熄火；若是防盗控制单元（电脑）有了毛病那维修费用可就更高了。而且，排除故障只能到大众特约服务站检修，通过查阅车间代码和防盗密码才能解决。

■5阀发动机液压顶杆响

捷达5阀发动机采用多点电控燃油喷射发动机，气门间隙的大小是靠液压顶杆自动调整。本身是在一种复杂的状态下工作。5阀发动机的气门数比2阀发动机多12个。这款车型一般行至6-7万公里时，气门易产生异响。只要打开发动机盖，就听得非常清楚。方法是：

扳动油门拉线急加速，或急减速听听发动机是否有“嘀嘀哒哒”的声音，是否随发动机转速提高而声音加重。如果声音混杂多是液压顶杆运作不良造成的。有经验的朋友买车时都做一下断火试验，观察怠速运转情况和听听发动机声音，这点很重要，发动机是汽车的心脏。

■变速箱异响

捷达轿车的变速箱有个毛病，当缺少液力油时响声特大，这也是买车时最关心的大问题。变速箱在行驶7至8万公里以后经常会出现油封漏油故障，原因有两个方面，一是保养变速箱时齿轮油加得太多；二是变速箱轴承松旷而使油封老化。有故障以后行驶起来会传动不平稳，车身共振等等。试车时一定要多变换几次挡位，看着高速行驶和低速运行时有无“嗡嗡”响声。因为捷达轿车的变速箱和差速器为整体式结构，加减挡时效果最明显。

■有故障出现的公里数

3万公里的车要检查刹车油是否缺少，如果少了，说明刹车和刹车盘该换了。

4万公里车应检查一下空调制冷效果，这个公里数多半用了两年多了，也该充氟了。

超过5万公里的车应检查水箱风扇电机运转情况，高低速是否切换正常。

7万公里的捷达车最好开到地沟或举升机上检查一下，看看底盘是否漏油，排气管消声器是否老化，三元催化转化器是否堵塞。

8万公里以后的捷达车，检查时要打开发动机罩，看看发动机周围的橡胶软管是否有龟裂的现象，发动机的机件螺丝是否有松动迹象，若有，应问清原因。

超过10万公里的车，是该出现综合故障的时候了。比如，查看一下发动机号码是否与原车一致，发动机是否大修过。捷达轿车的车身是独有的有棱有角，如果棱角不圆不方，说明已打过腻子喷过漆，这时要查看车身是否完全腐蚀透了。