二手车触屏怎么使用_二手车功能

1.三千公里贬值20万的奥迪Q8能捡漏吗？买主：Urus的亲戚

2.澳大利亚墨尔本丰田普拉多VX2.8T柴油版提车作业

3.奇瑞里面最贵的SUV，也是最走量的SUV车型！奇瑞瑞虎8

老款更好

买新不买旧，是汽车行业广为流传的一句话，但也总有那么一种声音，宣称老款经典耐用更超值。诚然在价格层面，老款车型优势明显，但是在车型技术层面、科技含量和配置以及设计外观，还有流行元素等方面，新车的优势是老款比不了的。不仅仅是指老车和新车，也指一款车的老款和新款，换代改款没有大的失误的前提下，能选新款不选老款，新款多数都是在老款基础上根据市场反馈和车主实际测评进行了提升和改进，整体实力增强，物有所值。

二手车便宜

光从价格上来看，二手车的确是比新车便宜不少。而且还免去了购置税，同样的钱更高的享受，同样的车更低的钱入手。保值率表现更好，转手时损失更低，整车性价比也更高。但是这仅仅是针对部分车型和部分群体而言，对绝大多数人来说，二手车便宜的背后意味着水太深，自己又没有鉴定的水平，经验不足，有时候一个看走了眼，就意味着更多的损失，可能买车省的钱，最后都要用作智商税用来去修车，得不偿失，如果预算充足，能买新还是别买旧了。

最重要的一个问题是，现在很多新车价格都很便宜，与其花15万买个二手的八年宝马，真不如买个长安的UNI-K新车。

增程式工业垃圾

一款三缸或者四缸小排量发动机加上一组电池，续航里程不过200km，再加上5/6/7座的大空间和一堆大尺寸显示屏，就卖个几十万，很多人都觉得这是机械水平的倒退，但实际上，它们何尝不是另一种意义上的进步。

既有着新能源车型的优势，用车成本低，不限行不限号，加速提速表现出色，符合轻量化理念，还缓解了里程焦虑。又有着燃油车的便捷，可充电可加油变电，降低时间成本，自带移动充电站，可能它性质不够纯粹，但它绝对是一个出色的过渡产品。正是现阶段电车扛不起来，燃油车又不够环保的大环境。

电动车不能买

电动车不能买？多半都纠结于车型不保值，电池组寿命以及充电难和续航里程问题。而这些陆续都会通过基础设施完善和技术水平提升而改进。

说这话不少人都不愿意，从乘联会统计的数据来看，新能源车型累计销售近300万辆，同比有169.1%的增幅。从细分市场来看，不管是几万级别，宏光MINI EV月销3万辆上下的数据。还是几十万的高端市场。比亚迪汉或者理想ONE以及小鹏P7都有着不错的销量数据表现，有的也能保持万辆上下的月销水平。这些数据就是最有力的证明，证明了市场需求的旺盛，电动车能买，且买的人远比你想得多。

路虎伪豪车

因为以前质量品控层面的负面新闻，以及品牌归属的问题，现阶段不管你有钱没钱，不管你开什么车，只要提起路虎，鄙视就对了。

咱先不说国产后路虎品牌的品控加强，也不说路虎品牌在国际上依旧被划分为英系车，就说路虎哪怕不是超一线豪华品牌，跻身二线豪华领域还是没有异议的，更何况揽胜系列车型在超一线豪华阵营至今难逢敌手，影响力和地位不输保时捷，说一句伪豪车就过分了。极光发现运动版和星脉可能因为终端降幅近10万，损伤了一定的调性和豪华性，但优惠后都要二三十万乃至50万的车，也依旧属于豪华范畴。

音响不重要

汽车音响的重要性，只能说等你意识到可能都晚了。很多人觉得一辆车音响品质高有什么用，又不是住在车里，别花那冤枉钱。但其实你有了车会发现，在车上的时间远比你想得多，而驾驶的枯燥旅程中，高品质音响的重要性就凸显了，一些音响喇叭少，音质差杂音多，于旅途毫无增益效果，反而带来了无尽的烦恼。而后期加装音响的复杂程度，就不如一开始选择一款高品质音响更省心，倒也不至于每款车都上什么英国之宝，BOSE等等，只是选车时候不要忽略这一细节配置，你会发现，因为高品质音响的融入，用车体验和质感有质的变化。

大屏汽贸风

很早很早以前，有不少车，尤其是合资车，低配中配都没有搭载中控屏，或者中控屏幕尺寸不够出色，不能触屏还用常规物理按键，影响驾乘体验。档次感也不够。很多人就选择自行换装大尺寸中控屏，但毕竟不是原厂配置，尺寸大了，可能风格就变了，更有一种浓浓的粗制滥造风格，很多人都称为汽贸风。

久而久之，很多超大尺寸中控屏，如果质感和美感不够，都逃不过汽贸风的命运。但现阶段其实这种尴尬越来越少，一是汽车工艺技术提升，内饰布局做工用料和氛围感营造都有明显升级，哪怕是十万甚至是不到十万的车型，中控台都有显示屏，且看上去也没那么廉价。

大屏汽贸风

二是很多大牌为了响应智能化趋势，展现更多配置和功能，屏幕尺寸是越来越大，除了特斯拉，奔驰S级也不例外，而且高合等新势力车企的产品，中控台都是显示屏！这些车型往往因为造价成本用料做工工艺的因素，大尺寸不是廉价感，反而是极具辨识度和科技感。

三千公里贬值20万的奥迪Q8能捡漏吗？买主：Urus的亲戚

如果说大G方方正正的形象已经征服了每一个有着越野梦的男孩，那BJ40进入他们视野的时机，也绝离不开几年前那部硬核的军事片《战狼》。

当然，如果你真的心动的话，别忘了除了颜值之外，越野车最重要的通过性，多半还是要通过后期改装完成，就像剧照中的这辆BJ40一样。

不过，作为一款在越野圈小有名气的车型，我们今天也想从各方面来说一说它的表现。由于陆巡、普拉多属于偏家用的越野属性SUV，因此严格来讲并不能直接对比，但要说牧马人的话，两者确实有的一聊。

性价比是绝对的

首先从定位上来说，它能在越野车这一小众群体中，达到月均千台以上的销量实属不易。当然，纵观20万级别的硬派越野车，它根本没有对手。就算抛开级别不谈，国产阵营沾边的，也只有哈弗H9、大通D90、荣威RX8这种走普拉多路线的车型，算不上纯种越野。因此，这也是它销量有发言权的原因。

除了销量，我们也不妨看一看它的配置，中控后倒车雷达、倒车影像、触屏、电子手刹、座椅加热、液晶仪表等等，基本上可以说在越野车中算是主流的配置了，毕竟在硬派越野上加入过多的电子辅助并不是明智的选择。

在越野硬件上，诸如后桥锁、低速四驱（等同中差）、照度还算良好的LED大灯、背负式备胎、独立开关玻璃尾门等基础配置也都具备，基本上就算合格了。当然，牧马人的卢比肯系列则在电子辅助、两把差速锁+低速四驱（作用等同中差）、以及可断开的前防倾杆全面碾压了BJ40。

买回来之后，大多数BJ40车主也会选择轻度改装，甚至有买低配自己加锁的情况。此外，一套正经的MT胎、前置绞盘、底盘升高以及加装吊挂式备胎都是常规操作。确实，在我的身边就有很多人选择了这款车，毕竟它的改装成本比起牧马人要低多了。

作为越野车怎么样？

要回答这个问题，其实要考虑多重因素，毕竟每个人的要求，以及购车观念都是不同的。以高配的BJ40来说，算上基本改装，30万以内基本就能把这款车在硬件上比原厂升级不少。当然，也有人23万就能搞定，叨车君身边的一个朋友就把手动的2.3T版本加了全套的越野装备，虽然不是尖货，但在沙堆里就他玩的高兴，毕竟坏了也好修。

然而，如果对比去到50万的牧马人，除了差速锁、四驱控制逻辑之外，老款JK牧马人上的3.6?V6和越野标定的变速箱表现十分优秀，在扭矩控制以及可靠性上都所向披靡。到了JL代，2.0T+8AT虽然表现也不算差，但已经失去了当年可以放心驰骋无人区的潇洒。至于平行进口，可以买到自吸的版本，以及皮卡车型，但整体性价比不高。

反过头来说BJ40，在30万以内的预算，能改动的东西其实要超出牧马人不少，如果想要对相同位置的部件进行改装，牧马人的费用则要在车价上再加20万左右。当然，如果不要求在越野时极端工况的体验、以及操作难度，BJ40也可以应付大部分的越野使用场景。

至于缺点，我们也做过调查，目前不论是从投诉来看，还是身边车主的反馈，这款车型的发动机可靠性都表现欠佳。其中，发动机缸盖渗油占了很多案例，这其中也包括身边的车主，他们的车在使用不到一年后就出现了这种情况，有的甚至已经维修两次。

此外，像是变速箱抖动异响、转向迟滞、卡顿的投诉也时有发生，这么看来，购买手动挡车型中标的几率就小了很多，毕竟变速箱故障会导致越野过程中直接失去动力，这是十分危险的。

还有就是发动机的抖动、异响和故障灯也时有发生，在早期16款车型的凸轮轴固定螺丝断裂案例中，发动机缸体直接破裂，最后由于出保，也导致车主只能自行承担修理费用。其实，此类原因也与其一直在使用的，源于萨博的那套发动机有关，近些年也只是升级了燃油系统和三元催化来满足排放标准。

不过，也有可靠消息称，它的新款车型将使用长城的2.0T发动机，并使用新的变速箱搭配。虽然算不上质的飞跃，但至少在可靠性以及出力特性上会有所好转。不过，长城的2.0T我也接触过很多次，它的低扭表现以及涡轮起压前后的状态依旧无法与主流合资的同量级发动机相比。

最后，还是回归到价钱上，到底值不值，其实还是要看你的心理预期，一分钱一分货是到哪都通用的道理。其实，如果单看BJ40的“中奖率”，以及它的使用成本来说，对于预算有限的玩家来说，它依旧有着不小的吸引力。当然，同样的30万预算，也可以考虑二手普拉多、帕杰罗这样的车型，相比只是牺牲了一些极限越野性能而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

澳大利亚墨尔本丰田普拉多VX2.8T柴油版提车作业

哈喽，大家好！我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这位粉丝那是相当的豪呀，年龄也就30出头，就已经买了辆宝马X5，由于自己开了一段时间也不太喜欢感觉偏老气，所以这里就考虑卖掉X5买一辆奥迪Q8。

由于奥迪Q8的新车等待时间也比较长，所以他决定买辆二手的Q8先试试，并且于他而言一辆宝马X5现在的设计一点意思也没有，同时自己还有辆埃尔法，导致自己现在非常后悔买了宝马X5。而这辆奥迪Q8依旧保持5座的设计，并且将运动性、功能性、高 科技 和豪华品质巧妙地融为一体。可以说外观比宝马X7还更加 时尚 ，运动，X5都是弟中弟了。在路上“飞奔”时的操控也丝毫不输宝马的SUV系列，至于要说奔驰的SUV，说实在的外观上就已经稍逊风骚了，你们说是不是这个道理呢？

由于客户因有些事情耽误了不能赶到现场，大彪我便到了现场，直接找到车行的销售大哥，交易一番后便准备检测。这是一台这深蓝色的奥迪Q8：2019款 55 TFSI 至尊限量版，出厂日期：2019-06，表显里程：3440KM，新车指导价：109.76W，卖家报价：101.68W。看到实车才能知道奥迪Q8这外观真的是碾压其他品牌的SUV呀！

据车行和客户交流说这车也是朋友寄售这里的，由于车主是一个做实体经济的，最近资金周转有点吃力，导致自己不得不将才开3000多公里，需要122万多才能落地的奥迪Q8就这样廉价的给出售，车主也是很心疼。想想也是再有钱也不是这样玩儿的对吧？客户本人也很理解车主的心态，再加上自己也很喜欢这车所以抱着一股势在必得的气势：只要车况没问题必须拿下。所以咱们更加不能掉以轻心，得好好地把好关！

大彪我绕车一圈后没发现啥问题，便借助辅助设备对整车外观漆面进行全面检测后没有发现任何异常，全车金属漆面数值在130um-140um左右浮动，均属于原车漆面数值，同时各个部件表面不存在二次喷漆后残留的沙眼以及瑕疵，综合判断可以确定无喷漆修复痕迹，仅有几处轻微掉漆。

前保险杠边角处存在二次喷漆造成的脏点，飞漆，不过并没有拆卸痕迹。后杠的位置有几处划痕和掉漆，建议后期抛下光然后用补漆笔美化一下就好了。不过这样细看还是挺让人心疼的，毕竟是辆百万级豪车，再加上这外观也是杠杠的这么一点瑕疵远看不打紧，细看就不舒服了，其实这类豪车可以去贴个车衣这样在高速上行驶的时候外观漆面就没那么容易受伤了。

接着检查全车玻璃有无更换。检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹。车门玻璃也是属于符合车辆出厂日期的可以确定是原厂状态。可以确定全车玻璃没有更换的痕迹。

外观初步检测下来除了掉漆划痕，其他暂无啥大问题，基本符合一辆准新车的状态，但是二手豪车大家都懂，一般准新车着急出售一个是自己玩儿够了或者做事情需要资金转动，一个就是一辆车发生了大事故，为了不让时间长了后贬值过高过快便尽快出售止损，而下一个买这车的人在不知道具体车况的情况下买了这车，除了会影响下次出售价格的价格还会对车辆驾驶安全有影响，所以接下来的检测不能掉以轻心。

接着大彪打开发动机位置，对机舱进行检测。而奥迪Q8最牛的就是它的发动机，要知道这台车的发动机是和兰博基尼Urus的发动机同平台！毫不夸张的说就是和世界0-100加速第一的SUV并驾齐驱。而这车动力方面搭载了一台3.0升TFSI涡轮增压汽油发动机，峰值功率为340马力(250千瓦)，其转速区间在1370-4500rpm时可达到最大扭矩500牛米，百公里加速时间为5.9秒，这加速足以让不少的跑车，超跑都得汗颜。

再牛的发动机，再强的车速也得有强大的零部件来辅助，不然也是等于零。接着大彪我对机舱固定螺丝进行检测：完好无损，没有拆卸拧动痕迹，原车密封胶平整光滑，可以排除机盖更换的可能性。

两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2019年6月份，与车辆生产日期相匹配，大灯固定螺丝无拧动痕迹，说明大灯没有更换，为原厂大灯。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

防冻液有略微亏损，后期正常添加即可，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，还可以继续使用，但建议后期上路行驶前进行充电。

机舱检测除了电瓶需要留意就没有其他异常了，这也很正常，毕竟这车放在车行里面，而车行一般是不会随意将车开出门外用的，更何况还是寄售的，而一台车放久了自然电瓶会有一些亏电，所以这里也建议朋友们一辆车时不时还是要开出门遛一遛，不然可能不仅是电瓶甚至有些油液或许都需要更换，凡是涉及安全的问题，咱们还是马虎不得。

奥迪内饰方面是让不少网友大吃惊的一点，都在论坛上说道：感觉宝马X7在内饰上没法和奥迪Q8相比！奥迪全新家族化设计， 科技 感十足的虚拟驾驶舱氛围，同样的三块大屏，横向贯穿的前排空调出风口。中控台采用大面积的真皮包覆，且向驾驶员内侧倾斜，形成以驾驶员为中心的驾驶舱。整个中控采用了全触屏来对车辆进行操控，非常的高大上，车内细节设计和材质运用让人眼前一亮，大量金属材质和烤漆材质拼接，体现出较强 科技 感。

看完这内饰，有没有一种让你一见钟情的感觉呢？就像坐在成都的小酒馆里和朋友小酌一杯，突然门口走进来一位如你心跳陡然加速的妹子，你还能按捺的住你想上去加她微信邀请她喝一杯的冲动吗？不过就怕你朋友来一句：好面熟，貌似已有男友，哈哈哈。

接着大彪我对主驾驶仪表台底部转向柱及周边附件检测：没有异常的锈蚀痕迹，转向柱及周边附件固定螺丝均没有拆卸拧动错位痕迹，底部的地胶比较干燥没有潮湿发霉痕迹，初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺丝同样没有拆卸拧动错位痕迹，底部滑轨无锈蚀泥沙痕迹，内饰的这些细节就可以看出内饰是不是原厂状态。

全车安全带出厂日期为19年5月，与车辆出厂日期相符，内部无异常发霉现象，拉伸锁止正常，固定螺丝没有异常拆卸痕迹拧动错位痕迹。

驾驶舱内部附件检测下来没有发现异常，启动车辆表显里程3440公里，经过目前对车子综合检测可以确定公里数正常无调表现象，同时仪表盘无故障灯亮起，发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。

不过看到这两篇怡宝不禁让我想起某节目中某集团的公子曾说道自己喝的矿泉水都是比普通矿泉水的价格要高5倍，据说源自斐济群岛瓶装水的某品牌，哎~真的有钱的“快乐”我无法想象啊，光是这台奥迪Q8贬值的金额都能让大彪我不吃不喝工作上好长一段时间了。

静态检测结束后我准备去找销售大哥沟通，准备进行路试和上架检测，但是卖家表示因为手续等原因无法进行路试和上架，同时由于客户没有来到现场，我便放下设备，拿出手机给客户联系说明了这个情况。

客户表示也能理解，接着便向我询问到这车目前检测下来有没有什么问题，随后我也将此车的整体情况一一反馈给了客户，车况还是很精品的，客户听完也很满意，便感谢到我，后面检测他就不考虑做了，叫我可以先行离开，等他这里忙完了再找车行约卖家协商价格。

在去一下个任务点的路上，我好奇的查了下此车目前的二手车行情价，基本成交就在98左右，像这台车的车况这么精品估计还得加一点，看来卖家也是诚意卖车，客户能也很有诚意，后面期待买家能如愿以偿的买到这辆Q8吧。只是这车才3000公里就贬值了20万左右，属实让人心疼呀。

最后大彪看网上很多网在讨论奥迪Q8和兰博基尼的Urus外观都有点像？你们怎么看？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意，选二手车也不要光看价格不看车况！你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

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奇瑞里面最贵的SUV，也是最走量的SUV车型！奇瑞瑞虎8

各位看官大家好，欢迎点进我写的帖子。?我之前开的是一辆凯美瑞，求学的时候买的二手车，到手后我开了8年，我开着它跑了11万多公里，车总里程达到了21万+公里。前些日子由于发电机彻底挂了，大冬天黑天把我给扔高速上了。当时情况还是有点危险的，事后越回想越后怕。虽然后来叫了拖车也把车修好了，可是这个心结就一直在了，给我留下了心理阴影，于是就决定把它给卖了。这辆凯美瑞一买一卖，折损了大概四万五千人民币，感觉还可以，丰田车确实还是保值的。

我的旧车，丰田凯美瑞丐版。

我的旧车，丰田凯美瑞丐版。

新车我很容易就锁定丰田普拉多了。我一直都很喜欢日系越野车。我有看三菱帕杰罗，感觉样子外观实在是有点老旧，不喜欢。看了新款途乐，感觉没有了硬派越野车的气质，而且澳洲的途乐只有5.6L八缸汽油机，这油老虎怕是买得起开不起。然后剩下丰田普拉多和丰田陆巡了。陆巡预算不够，那选择就只剩下普拉多了。而且我也是打心底喜欢普拉多这款车。?澳洲普拉多发动机只有2.8T柴油这一个选择。配置一共有四个选择。从丐到顶，分别是GX丐版，GXL中配，VX高配，Kakadu顶配。我本来是想买GXL中配选装皮座椅的。但是VX高配有360摄像头，这个特别吸引我，这么大个车，我感觉这个配置还是挺有必要的。我印象中，丰田普拉多之前在澳洲是汽油机柴油机一起卖的。但是澳洲人认柴油机，柴油机占了绝大部分销量，所以后来丰田干脆把澳洲市场的普拉多汽油版给砍了。?目标锁定了普拉多VX高配，接下来就是跑4S店谈价格。今年疫情，新车不好砍价。因为日本工厂产能受疫情影响下降，海运效率也有受到影响，所以现车库存量不多。求大于供，4S销售人员各个都硬气的很。简而言之，我最后还是谈到了一个比较能接受的价格，按照写这个帖子的这个时间点的汇率，1澳元等于4.85人民币，这个车落地价大概是35万9千人民币。选了一个自己喜欢的珍珠白，交定金，签合同。?我定的这款普拉多是2020年下半年刚刚新出的小改款。发动机重新调教了一下，150千瓦，?500牛米。加了苹果Car?Play和安卓Auto。加了一些安全配置，比如高速自适应巡航，车道偏离警示，限速路牌自动识别，碰撞预警，自动远近光灯切换等等一些主动安全科技。车子自带电子狗和超速提醒，应该能帮我减少违章的概率。

今天早上到了4S店，我的大白已经在静静的等着我了。

今天早上到了4S店，我的大白已经在静静的等着我了。

我自己第一次点火，里程数14公里，4S店加满了一箱油。

我自己第一次点火，里程数14公里，4S店加满了一箱油。

看车身铭牌，车是2020年10月11日生产的，还很新的。日本工厂生产的车。澳洲的普拉多都是日本本土生产完以后，整车原装进口澳洲的。

看车身铭牌，车是2020年10月11日生产的，还很新的。日本工厂生产的车。澳洲的普拉多都是日本本土生产完以后，整车原装进口澳洲的。

正面照，高头大马，这颜值，爱了爱了。

正面照，高头大马，这颜值，爱了爱了。

左侧

左侧

右侧

右侧

背面。没有小书包没有灵魂。

背面。没有小书包没有灵魂。

这个配置的轮毂是18寸的，颜值我觉得不错。轮胎配的是邓乐普AT22?Grandtrek，参数是265/60R18?110H。轮胎也是日本生产的。

这个配置的轮毂是18寸的，颜值我觉得不错。轮胎配的是邓乐普AT22?Grandtrek，参数是265/60R18?110H。轮胎也是日本生产的。

这黑色内饰我还是很喜欢的。虽谈不上豪华，但是看着也很简洁大方。我不是很注重内饰，对我来说这个内饰就已经非常的不错了。

这黑色内饰我还是很喜欢的。虽谈不上豪华，但是看着也很简洁大方。我不是很注重内饰，对我来说这个内饰就已经非常的不错了。

方向盘，手感还不错。

方向盘，手感还不错。

这个中控屏怕是个指纹收集器了。我还是喜欢机械按键，不喜欢触屏。这个配置有JBL音响。仔细听了一下，感觉也并没有多好，差不多能听个响吧。

这个中控屏怕是个指纹收集器了。我还是喜欢机械按键，不喜欢触屏。这个配置有JBL音响。仔细听了一下，感觉也并没有多好，差不多能听个响吧。

越野相关设置。全时四驱。中差后差两把锁。

越野相关设置。全时四驱。中差后差两把锁。

档把，手刹，第一排座椅加热，第一排座椅通风，电源，USB口。

档把，手刹，第一排座椅加热，第一排座椅通风，电源，USB口。

中央扶手箱带冰箱。开长途的时候喝点冰镇饮料还是很爽的。

中央扶手箱带冰箱。开长途的时候喝点冰镇饮料还是很爽的。

一键启动，自动电折耳。下面那按键好像是大灯清洗？灯光高度调节，自动大灯。还有个DPF一键疏通。这个DPF很讨厌，是柴油车才有的，汽油车没有的。不知道后续使用中会不会出问题。

一键启动，自动电折耳。下面那按键好像是大灯清洗？灯光高度调节，自动大灯。还有个DPF一键疏通。这个DPF很讨厌，是柴油车才有的，汽油车没有的。不知道后续使用中会不会出问题。

360摄像头相关按键。还有个Idle?Up按键，应该是天冷的时候帮着车更快的热起来，现在墨尔本是夏天，估计一时半会儿用不到。

360摄像头相关按键。还有个Idle?Up按键，应该是天冷的时候帮着车更快的热起来，现在墨尔本是夏天，估计一时半会儿用不到。

电动调节方向盘，配合舒适进入使用的。上下车的时候方向盘会自动调整位置。我感觉这个其实没啥用。

电动调节方向盘，配合舒适进入使用的。上下车的时候方向盘会自动调整位置。我感觉这个其实没啥用。

这个360摄像头是真的渣渣画质啊，我可是为了这个配置才买的VX高配，说实话看到这个画质有点失望。算了，凑合看吧。

这个360摄像头是真的渣渣画质啊，我可是为了这个配置才买的VX高配，说实话看到这个画质有点失望。算了，凑合看吧。

第二排乘客可独立调节空调。第二排座椅好像也带座椅加热，但是第二排好像没有座椅通风。

第二排乘客可独立调节空调。第二排座椅好像也带座椅加热，但是第二排好像没有座椅通风。

盲点警示。我感觉也没啥用，普拉多的后视镜足够大，足够看的清楚了。

盲点警示。我感觉也没啥用，普拉多的后视镜足够大，足够看的清楚了。

丰田D4D柴油2.8T发动机。150千瓦，?500牛米，够用了。毕竟这个车不是玩直线加速的。

丰田D4D柴油2.8T发动机。150千瓦，?500牛米，够用了。毕竟这个车不是玩直线加速的。

大白和小黑，宝马X3，兄弟俩合个影吧。大白明显更高大，可是小黑的气场也不弱。以后一个干粗活，一个干细活。

大白和小黑，宝马X3，兄弟俩合个影吧。大白明显更高大，可是小黑的气场也不弱。以后一个干粗活，一个干细活。

开了一会儿这个车，新车味道太大了，快把我给熏晕了，赶紧散散味道吧。

开了一会儿这个车，新车味道太大了，快把我给熏晕了，赶紧散散味道吧。

加油口，柴油身份认证。这个车主副俩油箱共计150L，长途穿越爽了。

加油口，柴油身份认证。这个车主副俩油箱共计150L，长途穿越爽了。

晚上的时候发现个小惊喜，带着钥匙靠近车的时候，会有灯光照明，挺贴心的。

晚上的时候发现个小惊喜，带着钥匙靠近车的时候，会有灯光照明，挺贴心的。

两把钥匙，质感一般般。

两把钥匙，质感一般般。

钥匙上只有开门关门两个键，很简单。

钥匙上只有开门关门两个键，很简单。

感谢看官耐心看到这里，听我唠唠叨叨。我这个车也是今天才刚提回来，才开了五六十公里，体验还不足。有些地方如果说的有错误也请各位看官指正，谢谢各位看官！

很多自主品牌，都有自家中大型SUV，比如哈弗的H9、长安的CS95等，当然都是超过二十万级别的车型，虽然这些并不是他们走量车型，但是这却是提升品牌形象而诞生的车型！但是奇瑞旗下，最贵的车型却只是十万出头的瑞虎8！但是的确是奇瑞里面比较推荐的SUV车型之一！

配图为瑞虎8的19款?1.6TGDI?自动精英版。

再聊这辆瑞虎8之前呢，先来欣赏一下这辆车的外观吧。

多条式横幅镀铬布满了前中网，十分的具有厚重感，车尾贯穿式尾灯的设计。相比于瑞虎7的外观设计，这款瑞虎8看上去更加的大气。当然这款定位就比瑞虎7高一个级别。这辆奇瑞瑞虎8的尺寸，长/宽/高：4700/1860/1746毫米，轴距：2710毫米！这个尺寸标定为中型SUV。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、加热、锁车自动折叠等功能。内后视镜也配有手动防眩目功能！

而且两侧的大灯采用了矩阵式的LED光源，这大灯具有自动头灯、延时关闭等功能。而且该车型配规格235/55的轮胎，前后都是18寸多副式铝合金轮毂，前通风盘式，后盘式驻车类型，非全尺寸备胎，整车采用电子驻车方式！

今天所要聊这款奇瑞瑞虎8的售价区间为：11.99-15.59万。针对于瑞虎8的1.6T涡轮增压版本，均满足国六排放标准。目前瑞虎8有着接近一万的优惠幅度。当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手瑞虎8，也可以私信到小编喔！

作为国产奇瑞的1.6T的次低配车型，配置想必不会让我们失望吧！

该车型配有：胎压显示，ESP车身稳定；后车雷达，倒车影像；后尾门具备电动、记忆功能，无钥匙启动，前排的无钥匙进入；7英寸液晶仪表盘（只能显示部分行车信息），10.25英寸中控触屏，还支持车载蓝牙，手机映射功能；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航，并且仅支持手动四向调节。不过这个方向盘个人感觉质感还是很不错的，不知道你怎么看。

配置层面当然不用多说，这里小编想说的是，奇瑞是不是也太随意了，瑞虎7和瑞虎8的内饰设计基本上一个模样。

全车仿皮材质座椅，前排支持加热调节功能，主驾驶位支持电动调节！

舒适性配置像自动分区空调，可开启的全景天窗，后排带有杯架的中央扶手。对于目前基本上没什么优惠的瑞虎7来说，的确瑞虎8的确更具性价比！当然还可以选装2-3-2或者2-2-2布局！

另外后排支持比例放倒功能，可以大大增加后备箱空间的灵活性。

奇瑞瑞虎8搭载了1.6T涡轮增压引擎，拥有着197匹最大马力，290牛米的最大扭矩。自身1.5吨左右，匹配的是七档双离合变速箱。官方给出百公里加速9.2秒，零百制动39米。毕竟该车型还是定位于家用这一层面，所以动力层面上9秒左右的破百家用完全够用。另外这款瑞虎8是前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

奇瑞瑞虎8，百公里综合油耗在7.8L，另外加注92号汽油。

一般保值率的高低取决于车子的质量好坏，以及新车的价格是否坚挺，以及市场保有量等等。介于奇瑞瑞虎8这款车在中国保有量一般，保值率也就相对很一般了。当然或许这样说比较笼统，那么说的直白一点，奇瑞瑞虎8，正常驾驶5年（不包含大事故，火烧车，泡水车等），二手车保值率达到40%左右。所以瑞虎8的车主还是安安心心把车子开到报废吧，卖掉真心不划算！

对于目前瑞虎7并没有什么优惠来看，十来万的层面上肯定购入这辆瑞虎8更具性价比。当然相信后续瑞虎7肯定会主打七八万这个区间，反观瑞虎8才是主打十万出头这么个价位区间！对于十万左右购车预算的小伙伴来说，这个价位选择国产SUV，的确是一个很明智的选择！毕竟国产SUV如今也是具有一定的自身实力！

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