二手车买了三年的好吗吗值得买吗,二手车买了三年的好吗吗

1.怎样劝家人买新车不买二手车

2.二万左右的二手车怎么选？

3.买车的短句心情朋友圈

4.20万元家用车，现代索纳塔，用车保养指南

根据金融机构的政策不同，二手车贷款也是可以的。一般情况下，贷款买二手车的条件要求，车辆评估价值在8万到80万之间，车龄不应超过7年，而且借款人首付必须在50%以上，不同于新车贷款，二手车贷款年限最长为三年等等。

这些条件，都是考虑到二手车的实际情况，折旧太快，折旧净值太低。相应的贷款风险较高，所以大多数银行拒绝二手车按揭贷款的。不过，按揭贷款并不是买二手车的唯一途径，二手车可以贷款买的。我们可以换一种方式，比如抵押贷款，然后再购买二手车。与车主协商，分期付款的。除银行外，有贷款公司也做抵押贷款买二手车的，不过各地还是有所差异。具体的需要与他们协商，要注意的是，这些贷款公司的利率会比银行高。

融妈妈为您解答

怎样劝家人买新车不买二手车

您是蜡烛，燃烧自己照亮别人；您是粉笔，牺牲自己书写希望。少时不识师恩重，长大方知老师亲。昨天是教师节，在节目开始前先祝愿天底下所有的老师们，教师节快乐！

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信网友：斯亚

你好老鼠，还记得第一次看你的视频是在前夫手机里看的，几年没关注发现你现在胖了，找了很久找到了你的公众号，希望可以看到我的问题，我是大同市的一个幼师，现在一个人带3岁的孩子，9月份驾照刚下来，自己和身边的朋友都不懂车，那天去宝马4S店看车，销售给我介绍了一台1.5T的官方认证宝马X1，只有4万1千公里，16年12月的车，请你给我一些建议。

回答问题之前，我发现一个问题。你确实好久没有看过我的视频了，心塞。如果你经常收看我的节目，你肯定不会考虑这台2016年的宝马X1。我之前在《二手车说明书》中提到，购买人生中第一台汽车，千万不要购买超过三年车龄的豪华品牌的车子。为什么？敲黑板划重点！

首先我们将汽车的使用周期划分成四个等级，1-2年车龄为壮年期；3-8年车龄为中年期；8-15年车龄为中老年期，最后是收藏级别也就是骨灰级二手车。

无论是官方认证的二手车还是其他渠道的二手车，买壮年期的车子比中年期的车子的优势强太多。首先：壮年期的车子大多数都在官方质保期内（普遍为2-3年质保），说明这台车买回去只要是非人为出现问题，官方仍然可以帮你免费维修，节约一大笔使用成本。

其次，买二手车最担心车况问题，一般来说壮年期的车子都会带全程4S店的保养记录，车子的状况一目了然，像调表、事故等问题几乎不会存在。

最后，价格方面。壮年期的二手车的价格会比新车便宜将近30%，其中包含了10%的车辆购置税与1-2年的使用折损（大约为10-20%）。

这样的二手车买回去省钱省心，接着回答宝马X1的问题。

2016款的宝马X1基于UKL前驱平台开发，也正是被很多人说它不是正品宝马的原因之一。“真宝马，必后驱”。

宝马X3

当然，如果我们抛开前驱平台这一缺点。实话实说，宝马X1的销量确实不错，原因在于它与宝马X3在外观方面十分相似。在外观上很难分清它俩之间的区别，李逵李鬼傻傻分不清，这也是宝马X1销量很好的原因之一。花小钱装大X岂不是很划算的一件事？

但是，买宝马X1一定要买2.0T四缸版本的车子，三缸机发动机工作时总有一个气缸在单独做功，产生的惯性力矩得不到抵消，抖动就这样产生。而四缸机则不同，它产生的力矩是平衡的。三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题。

虽然随着时代的发展和进步，三缸发动机并不能一概而论，虽然后期可以通过增加平衡轴或者其他的“黑科技”来降低抖动，但三缸发动机终究达不到四缸发动机的平顺性。

但是，如果有客官老爷们在听了三缸发动机的问题以后，仍然准备入手1.5T宝马X1，建议购买2020款之前的车子。原因在于2016-2019款宝马X1的1.5T车型匹配的是采埃孚的6速手自一体变速箱，而2020款1.5T的宝马X1则换装为7速双离合变速箱，1.5T三缸发动机搭配7速双离合变速箱？听着就可怕......

所以，15万左右的购车预算建议考虑下丰田的C-HR和RAV4，或者轿车可以看看本田雅阁。这三款车在15万左右的购车预算内均可以买到壮年期的准新车，三款车无论是维修保养费用还是三大件的可靠性都比宝马X1要强。况且你是幼儿园老师，又是单身妈妈，肯定不想因为车子占用自己太多时间。

话说，我出差一个月以后再回到家，我儿子都不认识我了，所以孩子还得多花时间去陪伴，希望可以帮助到你。

微博网友：囫囵

坐标北京，体大老师一枚，最近发现老鼠你开始健身了，但是有点高低肩，有问题可以免费想我咨询哈，身高181，体重83kg，没有本地车牌，预算8万块钱以内想要找你淘一台个性小钢炮，不想要EA888+DQ250这个垃圾组合，有没有其他推荐。

首先问各位客官老爷们一个问题，提到10万元左右的购车预算，想买一台小钢炮，脑海中首先浮出的是不是第六代的高尔夫GTI。

代号为EA888的第二代2.0T发动机，匹配DQ250的6速湿式双离合变速箱，最大马力200匹，最大扭矩280牛·米。当年官方称百公里加速可以做到7.1秒。

其实EA888+DQ250是一套黄金组合，动力强劲，技术也很成熟，但是通病也不少，让很多大众以及奥迪车主又爱又恨。EA888无疑是老生常淡的发动机烧机油、凸轮曲轴漏油、水泵漏防冻液以及进气支管传感器故障。这四个故障里面最头疼的还是烧机油的问题，想彻底解决首先需要知道为什么会导致烧机油。

引起烧机油的问题主要有以下几点：1.燃烧室积碳?2.活塞环被积碳卡滞3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障

油气分离器

这些问题可以通过更换改进版油气分离器、改进水泵、活塞总成，或者清理积碳，更换5W40/0W40机油等，总体下来费用在2万元左右。

因为“黄金组合”有一些缺陷，所有让很多新手小白对它望而却步。不过，我推荐你去看看2.0L手动挡福特斯和第五代高尔夫GTI或者2.0T的尚酷R。

8万元的购车预算建议将7万元用作购车资金，剩下的1万用作买保险、做保养、过户等费用。目前可以买到2012款左右的2.0L手动挡福克斯，最大马力170匹，最大扭矩202牛·米。

福克斯作为两厢车操控标杆之一，方向指向精准，车尾灵活。较软的悬架在极限驾驶时侧倾较为明显，不过在日常行驶时格外舒适。车子虽好，但是车源较少，1.6L自动挡车型巨多。

同样，第五代高尔夫GTI车源也比较少，因为当年官方并没有国产第五代GTI车型，40多万的价格在当时让很多爱它的人望而却步。第五代高尔夫GTI搭载代号为EA113的2.0T发动机，这款发动机在同样搭载在尚酷R车型上，最大马力256匹，最大扭矩330牛·米。

EA113为铸铁发动机，由于发动机重量大，所以在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。此外，EA113发动机的正时皮带寿命相对较短，一般在间隔3万公里至5万公里的时候更换。只不过这台车的二手车售价在12万元左右，有一些超预算。

所以，车源较多的车型不省心，皮实耐躁的车型又很难找。兄弟，还是推荐你看看2.0L手动挡的福克斯吧，如果真的有需要，我帮你好好找找。

B站网友：猜火车

老鼠你好我是一个大四的学生，最近在写一篇跟保值率有关的内容，去年帕萨特的头盔事件不是搞得沸沸扬扬的，但是我发现在二手车市场里面新款帕萨特的价格好像并没有太大的影响19年的380还要卖到21万多这个样子，想问一问老鼠媒体舆论对二手车的保值率真的没什么影响吗？

首先回答你，答案是肯定有影响，但是影响周期不长。互联网是一个很神奇的东西，一件事情被曝光、发酵的会很快，但你会发现，这件事情的周期也很短。

毕竟互联网会随时更新很多新资讯，一些现有新闻会被新的案件所冲淡，网民在一段时间内获取大量信息，一些之前的资讯就会慢慢忘却。

其次，媒体舆论确实会导致价格受到影响。但往往伤害最大的无非还是消费者，在帕萨特碰撞事件最火热的时候，有很多买了新车的消费者纷纷卖车。二手车商当时的收车价很低，但是在售卖的时候却是一个较为合理的价格，而且目前来看，帕萨特的销量也还说得过去。

我采访过购买新款帕萨特的车主，问他们为什么在碰撞测试结果曝光后依旧选择帕萨特？当时他们的回答让我明白一件事。因为我们职业性会得到一手资讯，而消费者往往得到汽车资讯有着明显的滞后性，而且消费者在购车时，往往看重的不是车辆的碰撞水平，而是车辆的价格，性价比。他们往往会说：“车是用来开的，不是用来撞的”。

最后，其实媒体舆论并不会对二手车的保值率产生较大影响，影响二手车价格最大的还是新车价格下降和车型的更新迭代。

举一个真实案例，公司编辑小哥在2019年4月份买了代号为F35的最后一批的宝马3系，在一年使用后，编辑小哥觉得3系开腻了，想升级为宝马5系，但是去二手车交易市场询价后心灰意冷。因为当时他3系的落地价为28万元，在买车的时候他搜索了3系的二手价格，当时在26-27万元左右，而现如今，车商给他报的收车价仅为21万元左右。也就是说1年的时间他就亏了7万元，其中最大的原因就是宝马3系更新换代了。

所以，媒体舆论会对二手车价格产生影响，但是影响周期不长。其实影响最大的还是新车价格的下降和车型的更新换代。

今日头条网友：MT

老鼠同学你好，我是你十五中的教导主任马老师，不知道你还记不记得我，很多年不见看到你现在发展的这么好真心为你感到开心，其实我也一直喜欢车，咱们学校有个老师有一台06年的宝马E60，车很老但是全车只有两处补漆，里程数不到6万公里，看着跟新车一样，我想拿自己的博越和他置换，2.0两驱，让他给我补多少钱合适呢？这个车买回来大概一年要花多少钱收拾。

先祝马老师节日快乐哈，问各位客官老爷们一个问题，你们觉得是马老师的博越贵还是这台2006年的宝马5系贵？我来告诉你们答案~

按照马老师的叙述，如果这台2006年的宝马5系真的仅为6万公里实表，全车只有两处喷漆的话，那么答案显而易见，这台E60要比博越更值钱一些。

吉利博越当初上市的时候，噱头十足，号称是最美国产SUV，博越一不玩儿外观上的霸气，二不玩儿越级的配置，人家玩儿文化~

吉利博越给人的第一印象就像一位精通中国上下五千年历史的学者，城府很深，但又不古板。

2016款的吉利博越2.0L手动版本最大马力141匹，最大扭矩178牛·米，当年的新车指导价为9.88-11.28万元，目前二手车售价在6-7万元左右。

吉利博越最大的通病在于其油箱，并不是什么大问题，就是在经过颠簸路面的时候会从油箱下部传来异响。不必恐慌，这只是由于其油箱内部没有防浪板所致，只是听起来比较烦躁。

而代号为E60的宝马5系堪称经典，它是由颠覆宝马的鬼才设计师—克里斯·班戈主导设计。鹰眼式的大灯，蝴蝶状的尾灯，是当年宝马的设计语言。

E60是?2003年-2010年在华晨宝马生产的第五代宝马5系，这辆车当时和与宝马7系共用全铝悬挂平台，也算是7系的技术下放车型。

不过在国内买到的加长版，阉割了AFS主动转向，ASF就是：在低速行驶时提供更大的转向比，让调头和倒车入库更加方便。而在高速行驶时降低转向比，让行驶变得更加稳定安全。如果车辆遇到行驶不稳定的状态，例如转向过度或是在多种表面进行制动时，宝马的这套主动转向系统还可以和DSC动态稳定控制系统协同工作，来让车辆更加稳定，提供更好的制动效果。这也是纯机械结构的主动转向系统所不具备的功能。

E60的通病主要集中在烧机油的问题上，2.5L的发动机最为明显。其次，六缸发动机存在怠速抖动的问题，很有可能是缺缸导致，点火线圈故障是N52发动机的通病。最后，发动机的橡胶气门室盖垫会随着时间而老化变硬，失去弹性，产生漏油故障。

所以嘛，宝马E60值得拥有，但一定要做好功课，捋清它的“小脾气”。在收车的时候最好找一位经验丰富的老师傅，如果车辆底盘十分干爽那就直接下手，要是存在“湿裤裆”的现象，那咱们在考虑考虑~

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二万左右的二手车怎么选？

l，二手车车况不清，调表、补漆还算是比较基础的，真要遇到受过“内伤”的事故车，那就真给自己找麻烦了。

2，二手车的价格并不像新车指导价那样统一，加上现在二手车行报价、网上报价鱼龙混杂，很难说得清谁才是标准。买二手车本就图个便宜，但是遇到便宜的你会怀疑车子是不是有问题，遇到稍贵的又怕被商家坑。

3，后期用车的问题，例如变速箱。再者，车子在到达一定的公里数和年限之后故障率就会上升，别以为只有德系车会漏油、烧机油，其他车系也一样避免不了。而如果你买的是二手豪华车，那么更换配件、维修保养的成本会更高，到时候你就得默默掏腰包了。

购买新车:

1.质量有保障，风险相对较小。一般新车不用太担心。

2.完善的售后服务，这绝对是新车的绝对优势。

3，新车还能分期付款。

买车的短句心情朋友圈

其实2万这个预算买二手车还是有很多选择，我这边从省心耐用几个方面推荐以下几款车：

1、雪佛兰赛欧，作为雪佛兰车系比较保值的车型，赛欧还是比较值得推荐。1.2和1.4排量可以选择，13年1.2L手动挡在2万左右的价格。缺点是内饰异味较大。

2、雨燕，这车绝对属于短小精悍那种的，1.3和1.5排量。三大件成熟耐用（老旧皮实），建议上1.5带vvt的车型，动力更强，油耗更低。缺点：方向偏沉，对女性不友好，手动挡1档和倒挡不好入。2万左右能买到09年或者10年1.5手动挡车型。

3、Polo，说到小型车，必然绕不开Polo。老Polo用料扎实，底盘稳健，这也是Polo保值率较高原因之一。缺点：空间偏小，保值率太高。2万左右能买07～08年手动挡车型

额外附赠一点建议：2万块的价格其实在二手车市场算是中等偏下了，所以买车的时候要格外注意安全，最好选择济南润华这种比较正规的二手车市场，严格进行车况检验，保证买到的车辆是安全的。

20万元家用车，现代索纳塔，用车保养指南

买车的心情可以是终于有了车的欣喜若狂，也可以是真不容易的感慨万分，还可以是不用再担心挤公交的如释重负。

欣喜若狂

喜提人生第一辆车，虽然不太喜欢轿车，但是看到大帕的第一眼就喜欢上了。

开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升。

好人配好车，美女配帅哥。

喜得奥迪，驰骋千里，财富满满。

人生第一辆车，第一次坐自己车，第一次带自己的车洗澡。

祝福, 如细雨绵绵, 淌满了你快乐的海洋。奔驰万里路，平安伴你行。

车轮滚滚，财源滚滚。方向转转，时来运转。喇叭一响，黄金万两。在外平安，回家平安。

美人香车到，平安幸福牢。

新人，新车，新气象；新年，心事，走新路。

喜得佳车，鹏程万里。

感慨万分

青春不负努力，时光不负自己。今日喜提爱车，往后余生顺风顺水，引擎一响，黄金万两，挂挡起步，年年暴富。

等了一个月，心情是激动。

折腾半个多月，终于提车啦!

终于买到自己心仪已久的好车了，好好爱惜吧。

时间真的不等人啊!身边朋友都陆续买房买车了，再瞅瞅自己，似乎有点儿太完蛋了。

乐学善思，自强不息，厚积薄发，一鸣惊人。

想上传一张自拍照，然后告诉自己买了一辆新车已经半个多月了，啦啦啦啦啦。

我父母决定给我买一辆车。经过深思熟虑，他们终于决定买我喜欢的那辆车。真的，如果我没有在我的最后一生拯救世界，这是一个巨大的贡献，我能在我的生命中遇到这么好的父母。

拿驾照几年后才买车，提车回来第一次上路。

今天来取车，我的第一辆车。在我30岁出头的时候，我想要我的第二辆车是宝马或奔驰。

如释重负

买了车等于买了幸福，出游，团聚有了保障。

我的车只是谋生的工具。

我读书少，不会骗你的，我买车真的是为了在工地干活方便而已。

以后终于不用挤公交上下班了!有了它，压力倍增，化压力为动力吧!

每次上下班路上都很丧，想着大早上起来挤公交上班，吃不好睡不饱,到头来也没挣什么钱，想着想着就想哭。终于苦尽甘来了!

上下班不用挤公交，做着和爱好相吻合的工作，有明亮的屋子，健康的身体，年轻的梦，此刻不就是三年前梦寐以求的生活吗!所以呀，要开心!

每天上下班仿佛我搭的是校车，每天都要和小学生挤公交，太难了!

以前总是在期盼自己的最后一点运气花在上下班不下雨上，这样我就能不被淋湿的挤公交了。

有车就是好啊，从优信二手车淘了个代步车，上下班再也不用挤公交了，小县城生活也变得自由自在了，优信上价格还不贵。

挤公交太没有归属感了。

生活总是充满着无奈，只好不断妥协，随着年龄的增长，棱角早已被磨平，养家糊口的重担扛在身上，更有责任感是人们成熟的标志。小时候非常容易开心，爸爸妈妈给我们买一个玩具，就会非常的满足，将玩具抱在怀中，爱不释手。长大以后成家立业，能让成年人开心的玩具不多了，车子算得上一个。买一辆10万块钱的家用车，跑得慢但很务实，开起来没乐趣不好玩，其实这也是一种成年人的无奈和妥协，预算不够，只能如此。

今天想聊的这款车子，他空间大跑得快，适合家用，还能当一辆大玩具，我能开上它跑一整天的路出去自驾游都不会觉得无聊，他就是2021款的宝马5系，那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样？

非常喜欢宝马5系的车头设计，依然沿用家族设计理念，双肾样式前格栅辨识度高，两侧大灯连成一体，内部结构像两个字母L拼接成一体。整个车头轮廓饱满，汽车前唇部分充满运动风，再加上引擎盖上的褶皱，全面凸显的力量感。

车身侧面身材修，长双腰线处理，更有力量感，搭载18寸或者19寸的轮毂，5副轮毂样式精致。5106x1868x1500毫米长宽高，3105毫米轴距，定位中大型轿车，车身尺寸与同级别车相比，处于中上水准。

车尾造型与车头风格保持一致，线条的运用充满了肌肉感，下包围处有银色镀铬装饰条，双边双出排气管样式更加运动。尾动的轮廓有一些熏黑处理，这种样式更加的运动。

来到车内，整体设计风格沿用宝马家族设计理念，悬浮样式中控液晶显示屏，下方为空调出风口和实体按钮，分为三层排布，稍稍有些倾斜角度，错落有致，显得更加有层次感。作为豪华车，车内的用料非常厚道，大面积皮革包裹，加上木纹面板，钢琴烤漆面板，拉丝工艺的金属装饰面板，以及银色的镀铬装饰条，在质感方面拿捏的死死的。宝马的内饰设计，不像奔驰那么时尚与前卫，但是在做工和用料方面显得更加精致。

乘坐空间表现优秀，坐进车内非常宽敞，我身高1米75，坐在第1排，头部有一拳空间，坐到第2排，将前排座椅调到适当的位置，腿部有三拳半的空间，头部一拳空间，地板中间有一些凸起，对空间有一定的影响，后排座椅中央扶手相当宽厚，皮革包裹支撑起来非常舒服。

后备箱表现中规中矩，深度与高度不错，宽度一般，后备箱的形状不算规整，两侧有突出部分，影响了后备箱的储物空间。

动力方面2.0T的4缸涡轮增压发动机，最大功率可以输出184马力和252马力，匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为8.6秒和6.9秒以及6.8秒，工信部百公里综合油耗6.5L和6.7L以及7.2L。如果预算方面没有压力，推荐购买2.0T的高功率版本，直线加速性能更加强悍，开起来非常有乐趣。

虽然是一款行政级的轿车，而且还是中大型轿车，但是操控方面依然非常给力，油门调教灵敏，动力响应迅速，换挡逻辑聪明，低速行驶无顿挫，深踩油门变速箱降档在升档来的快，动力传输高效。方向盘转向十分精准，指哪打哪，是一款相当好开的车子。地板油的时候，发动机低沉的轰鸣声让人热血沸腾。

双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘调校兼顾了家用性和舒适性，走烂路的时候不会特别颠，对震动过滤很优秀。激烈驾驶的时候，底盘也能保持很好的支撑性，车速较快时转弯，车身姿态也保持很良好，不会有特别严重的侧倾，开起来很有信心。

作为一线豪华品牌，宝马的保值率也是相当的厉害，宝马5系三年保值率达到了59%，当然车子买来是用来开的，暂时不用考虑卖二手车的问题，高保值率的车型更加有效的体现了它的受欢迎程度。

总体来说，2021款的宝马5系产品力非常优秀，推荐2.0T的高功率版本，驾驶的感受更加好。2.0T低功率版本，虽然账面数据不怎么样，不过实际开起来也不错，加速超车并线，都游刃有余。这个车子开出去有面子，驾驶起来听使唤，买菜商务都没问题。车子的厂商指导价为42.69~54.99万元，在武汉地区有1万块钱的优惠，那么在你的心中，2021款的宝马5系是否值得购买呢？

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