rc390二手车可以买吗_rc390买新款还是老款

1.最贵的双缸摩托车非它莫属，看到价格简直是在抢钱

2.duke390为什么比rc猛

3.官宣：KTM RC390将引入国内市场，可惜变化不太大

4.rc390一档能跑多少

涂层、楔带、滤清器等。rc390是在2015年6月7日的首届中国KTM橙色日上，KTM宣布国产的RC390零售指导价为56800元，九千公里需要查看和保养车身底部的保护涂层是否损坏、更换燃油滤清器和火花塞、检查多楔带，必要时予以更换。汽车每行驶两年或九千公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器，对于手动变速器车辆，每行驶12个月或九千公里要更换变速器齿轮油。

最贵的双缸摩托车非它莫属，看到价格简直是在抢钱

RC390仪表盘功能，档位显示，燃油表，保养周期读取器。驾驶者坐垫位置和警示灯皆采用耐磨，照明度高的LED灯，可调节的变速指示灯会提醒驾驶者在何时需要加速换挡。RC 390的赛车型的设备是最佳的。

RC390车型介绍

需要注意的是，由于各国法律条款不同，KTM RC390的中国版本，对于奥地利原厂设计的转向灯加反光镜二合一的部分做了调整，取消了被集成到反光镜上的LED转向灯，改为传统样式。

实际上，除了我们中国，还有另一个国家的消费者买到的RC390也是一样的改动，它的名字叫美国。关于这一点，在RC390中国发布会上，来自CFMOTO的周总为我们做了详细的说明，扫除了众多车友心中的疑惑。

duke390为什么比rc猛

今天介绍一款最贵的双缸摩托车本田250rr，售价67000元，看到这个价格不少人都说简直是在抢钱，但贵的东西总有它贵的道理，这辆车在配置和速度上都是比较厉害的，甚至能超过500cc的摩托车，接下来详细介绍一下这款车。

搭载一款249cc并列双缸四冲程发动机，最大马力36匹，最大扭矩23N.m，动力不得不说非常强大，百公里加速5.3秒，极速可达170km/h，坐高79厘米，整备质量165kg，油箱容量14.5L，百公里油耗4个左右，续航里程350km左右，原厂自带ABS。

采用倒立前叉以及五段可调单枪连杆避震，具备线控油门系统，整车的外观非常犀利，有一种大排量摩托车的既视感，250排量的摩托车拥有这个动力非常厉害，5.3的秒提速也非常迅猛，堪比500cc的摩托车，看到这里就知道它为什么要卖这么贵了。

整车的操控灵活性非常好，毕竟只有165kg的重量，拥有三种可调节模式，主打的卖点是运动+舒适，也被称为土豪的入门车，新手在资金足够的情况下买它非常合适，外观犀利，动力充足，操控灵活的特点非常吸引人。

同排量能和它对抗的只有雅马哈R25和川崎ZX-25R了，唯一的缺点就是太贵，6万多的价位比川崎Nijia400，KTM的RC390，雅马哈R3都要贵出很多，从这三辆车中随便买一辆，剩下的钱买点装备难道不好吗，你要是有7万块，你会选择买这辆本田250rr吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣：KTM RC390将引入国内市场，可惜变化不太大

车身重量和发动机功率。

1、duke390采用了轻量型钛钢车身，而rc则是普通刚性车身，其速度就没有duke390猛。

2、duke390采用了双缸涡轮发动机，相比于rc的单缸发动机速度更为迅猛，动力输出更稳定。

rc390一档能跑多少

全新的KTMRC390国内官方正式发布消息，这款车会引入国内市场销售。

既然实锤会进入国内市场，那么我们就来说说这新款的KTMRC390到底会有什么样的表现？

2020款的RC390外观整流罩已经看不到大面积的橙色运用，色彩的搭配以黑色和白色为主，经典的橙色则作为辅色，起到勾勒的作用，带来视觉冲击力，令人印象深刻。

新款的RC390外观还是和老款一样，并不像之前大家根据谍照猜测的那样，像它的大哥RC8的前脸设计。最终之所以外观没有改变，估计是KTM厂家想表达，RC390这辆车一直以来是有MOTO?3的赛道基因，灵活迅猛，依靠性能取悦消费者，不会在颜值方面去特意的讨好，耐看经典的老造型足以。

新款车型继承了KTM的造车理念，轻量化设计。

新款RC390的配置上也是没有太大的变化，这一点可能会让很多对它有所期待的摩友会失望。特别是仪表还是现款的数字液晶仪表，没有升级成TFT的全彩色液晶仪表。

KTM还为新款的RC390增加了滑动离合器，电子系统上还使用了电子油门，这个系统不仅可以让油门响应更加敏捷，还可以增加节气门开合的准确。

RC390的悬挂使用WP的品牌，前减震行程为125mm，后减震行程为150mm，刹车系统前为直径320mm的固定碟盘搭配四活塞放射式卡钳，后为230mm浮动碟盘搭单活塞浮动式卡钳。

由于法规的原因新款的RC390取消了ABS开关，标配Bosch?9.1?MP双通道?ABS，包括弯道ABS。

动力方面搭载单缸水冷四气门发动机，实际排量为373CC，最大功率为32KW，最大扭矩为35Nm，发动机压缩比为12.6：1，匹配6速变速箱。

新车型并没有针对Euro-V排放进行升级，而发动机的轻量化特性比较突出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

rc390一档能跑是一挡10公里每小时。不建议长时间这样操作,容易损坏发动机和排气筒，rc390三档也可以从容起步，在55km/h以五档行车，只扭油门仍可够力强力超车，以?60km/h五档行车，直接扭上100km/h要7秒多，以30km/h以三档行车，扭上70km/h只需三秒。

RC390性能

新款KTM 390 DUKE，准确的说这款车应该是390 DUKE的第二代车型，新款390 DUKE座高830毫米，新款390 DUKE将老款的底部排气设计改为了右侧排气设计，右侧设计确实相比老款感觉帅气了很多，新车由之前传统的拉索式油门改为了电子油门，这样的改变可以实现多种的驾驶模式切换，而且也更加轻盈。