泉州轩逸二手车14年车检怎么样,泉州轩逸二手车14年车检

1.6年4万公里后，日产轩逸真实使用感受，当初为什么选它

值得。根据查询有驾网显示。

1、汽车状况良好，手续完备，价格相对便宜的话，没有过度使用还是可以考虑的，长期开不建议入手。

2、轩逸的销量在紧凑型车中稳居前三，性价比高、节油性能、做工优秀。尼桑轩逸的乘坐舒适性，在同级别当中属于优秀的成绩，后排座椅的腿部空间也非常的宽敞，燃油经济性是这款车型的一大亮点，2014年的尼桑轩逸车型，百公里燃油消耗量基本上不会超过7升，非常的省油。

3、轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（朗逸，卡罗拉，雷凌等）。

6年4万公里后，日产轩逸真实使用感受，当初为什么选它

卖二手车的车商经常会用到这样的描述——这辆车看起来跟新车差不多。当然很多时候多半是夸张的成分之多，不过也确实有一些原车主保养的不错的二手车，再加上公里数本身也不多。把外观和内饰精洗一下，的确看起来像新车似的。唯一暴露出车龄的地方就是因为老款车型和现款车型之间在外观和内饰上的不同。

最近大饼在二手车市场是找到了一辆2014年的二手日产轩逸，说实话这辆车目前差不多六年的车龄，还真的看起来和新车差不多。

说到日产轩逸大饼的一个亲戚，去年也是买了一辆这个车，当然他买的是新车。这已经是他的第二辆车了，买车的时候目标很明确——只买日系车，而且是只考虑丰田，本田和日产三个品牌。最终的结果呢，就是买了一辆日产轩逸，当时新车的落地价格是12万多。开了一年的时间，用他的话来说非常的满意，最直观的一点就是油耗真的低，开出六个以内的油耗不是什么难事。

可能有的车友要问了，那么他原来是开的什么车呢？大饼的这位亲戚原来是开的一辆别克的老款凯越。之所以要买日系车，就是图的省心省油。

大饼相信很多车友选择日产轩逸也是出于这样的原因。轩逸一直有小号天籁的称号，同年份的日产轩逸和天籁的确有几分相似。这样的设计确实能更加获得消费者的好感，当然也带来了一个比较突出的问题——老款天籁的外观本就显得老气，轩逸延续这一设计以后，大饼认识的身边买轩逸的朋友，大多数都是40岁以上的中年人。说实话，30岁以内的年轻朋友很少会选择轩逸。

那么下面咱们再来看看今天这辆六年车龄的日产轩逸。1.6自吸的动力匹配CVT变速箱，的确不可能有什么澎湃的动力，不过这套动力系统可以说是经久耐用平顺有余，深受没有驾驶需求消费者的深爱。

外观层面的话，日产轩逸的外观的确很难获得年轻消费者的青睐，不过日产轩逸的目标对象群体也并不是最新20来岁的年轻人，而是主要面向30岁甚至35岁往上的中年人。其实大饼觉得日产轩逸的这套外观还是非常的耐看的，尤其是黑色版本的日产轩逸。不知道各位车友是否有同样的看法？

下面再说说这辆日产轩逸的内饰，的确原车内饰的保养做的非常的不错。所以大饼也觉得就那样六年车龄的二手车，如果稍加打理一下，看起来还真的跟新车差不多。日产轩逸的内饰可以说是和外观一样看起来老气，无论是配色还是细节的处理，都很难看到年轻元素的存在。

要说内饰层面，除了保养的比较好之外，给人留下最深刻的印象就要数那套舒适的座椅了。尤其是第二排的座椅坐起来舒适性真的非常的不错，可以毫不夸张的说一般的沙发都做不到这样的舒适性。

最后做一下总结吧，很多车友选择二手车的时候都会问到大饼一个问题——这车后期的维修保养成本高吗？买二手车最怕的就是后面出毛病，那么日产轩逸可以说是完美符合这个需求，日产轩逸的稳定性和可靠性可以说是毋庸置疑的。另外日产轩逸油耗低，坐的舒服，最大的缺点就是底盘不够扎实，再加上外观和内饰比较老气。其实大饼觉得这反而也不是什么大问题，年龄稍微大一点的车友完全可以接受。

不知道各位车友对于这辆日产轩逸怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车是一个艰难的过程，因为车实在太多了。而买一台家用轿车，更不容易，虽说缩小了选择范围，但是消费者的要求几乎就是“万能型”的。

但不管怎么选，最终着眼点都会放在“经济”和“耐用”上，说到底就是性价比要高，这不仅看车价，还要看维修保养、油耗和二手车残值等方面。

对于这项选择题，T先生的答案是东风日产轩逸，时间是2014年，裸车价是100,500元。如今这辆车已经伴随他有6年了，现在感觉如何呢？

01为什么买？经济耐用，口碑好

谈到当时情定轩逸的心理历程，T先生表示，当时也看了好几款，差不多主流的都研究过，但最终下手还要看预算，综合比较起来，轩逸的乘坐舒适性比较好，口碑也不错，油耗也不高，尤其是耐用性出色，买家轿省心最重要，不想老跑修理厂，所以最终就下手了。

当时自动挡比手动挡贵1万块，自己拿到驾照不久，对手动挡也比较有感觉，所以最后买了手动豪华版，目前看这个决定是对的，因为后来听说日产的CVT老出问题。另外，轩逸在家轿市场排名一直都是前列，这么多年过去了依然保持这个势头，说明群众的眼睛是雪亮的。

02感觉如何？还算满意，就是轻

T先生表示，自己用车主要是市内代步，偶尔回老家跑跑长途，目前行驶里程不到4万公里，油耗百公里7升吧。对于一款1.6L的手动挡车型，其实属于正常水平。有一点是非常值得欣慰的，就是除了常规保养，没出过什么问题，没进过修理厂。

当然，优点是“没毛病”，但驾驶体验基本符合“买菜车”的标准，只能说“够用”。如果说缺点，T先生认为，那就是车身太轻，并且隔音效果不怎么好，这在跑高速的时候非常明显，如果车速太快时会感觉“有点飘”。但这也是日系车的特点吧，而且买的时候也知道，“尺有所短，寸有所长”嘛。

当然，舒适性还是不错的，座椅的支撑性、后排空间等，都能满足要求，尤其是一家人回老家或自驾游出去耍的时候，都不会觉得太累，这一点值得点赞，毕竟日产有“大沙发”美誉。

03车主建议：希望更扎实些

T先生表示，对于一款代步的A级家轿，10万元级的合资品牌，目前真没法苟求太多，其实可选的余地并不大。对于东风日产轩逸，自己还是比较满意的，但如果在品控好的基础上，车子能做得更扎实一些，操控性更好一些，提升些驾驶乐趣，那就更安逸了。另外，手动挡开久了，感觉还是挺累的，再换车应该会选自动挡，所以希望东风日产把CVT的问题解决掉，没准以后换车还会选日产品牌。

总结

一直以来，轩逸都是东风日产的主力车型，尤其是这两年，东风日产对轩逸的销量依赖特别大，从2019年的数据看，轩逸占了总销量的40%左右。

一方面说明东风日产整体上在低端化，但另一方面也说明轩逸的口碑不错。当然，目前轩逸的销量很大一部分是旧款的轩逸经典拉动的，全新一代轩逸表现并不算好。

相对比较，朗逸、卡罗拉、速腾等主要竞争对手已经顺利完成产品迭代，销量以新款车型为主，所以轩逸其实已经处于下风了，希望东风日产能尽快赶上。

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