二手车电机皮带需要换吗_二手汽车电机

1.如何检测二手车公里数

2.修过发动机的二手车可以买吗？

3.买二手车需要做检测吗？

4.汽车如何正确保养？

5.二手车要不要5000公里做一次保养？

6.买二手车发动机该如何鉴别好坏？

一般在发动机前面，发电机皮带后面，风扇皮带等。(一般装在椭圆形的铁或塑料盒里)，眼睛不容易直接看到(二手车除外)。相关资料如下:作用:正时皮带的作用是传递发动机的曲轴动力，驱动气门凸轮轴，使气门的开闭规律与发动机气缸的工作行程一致。它位于汽车发动机的前端。发动机曲轴的动力传递给凸轮轴(负责进气门和排气门的开闭)，凸轮轴可以是皮带，也可以是链条。发动机配气机构系统的重要部件:正时皮带是发动机配气机构系统的重要部件，通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以需要定期更换皮带。

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如何检测二手车公里数

通过发动机声音判断发动机好坏是不太准确的，需要车主通过其他的参照手段，通过声音判断发动机性能的好坏。除非就是出现异常声音就说明车辆的发动机可能存在着一些缺陷，其性能不是特别完美。

不同车辆的发动机声音就有大有小，而声音的类型也各不相同。在通过发动机的声音来判断车辆性能好坏的过程中，有些车主就会仅仅通过这个声音的大小来判断，这种做法是相当不科学的。

就比如说发动机的声音比较大，这种现象不能够表征车辆性能的好坏。

对于一些好车来说，他们自身的性能肯定是比较好的，但是它们的声音就是比较大的，当然还有一种可能还是经过了一些特殊的调教，故意放大了车辆发动机的声音，所以你就不能通过这些车的发动机声音大就说他们的性能不好。

同样的发动机的声音比较小的，也是一方面可以通过对于车辆的改造以及调整，这样的方式能够将车辆的摩擦降到最低，零件配合调整到最好，这时候发动机的性能肯定是比较好的，发动机的声音也会比较小。

还有一种情况，原本发动机的自身性能不是特别好，但是也能够将发动机声音降到很低。在这种情况下，可以将发动机的隔音效果做得比较好，这时候即使车辆的噪音比较大，但是车主在不打开引擎盖时依旧听不到，所以也不能够证明车辆的性能比较好。

修过发动机的二手车可以买吗？

二手车检测都要验些什么？我说说自己的验车过程和要点。

一、出厂日期，汽车的残值应该从出厂时间算起，而不是上牌时间，比如说，车主购买了一辆两年的库存车，开一年之后出售，那这就是三年车龄的车子。

二、判断里程，不要看表，分分钟调得面目全非，看轮胎，首先确定轮胎是否为原厂胎，轮胎上有明确的生产日期，如（2316）这样的四位数字就是，前两位为“周”，后两位为“年份”，这组数字意味着这条轮胎是2016年第23周生产的轮胎，也就是大概2016年六月份，这个日期如果早于整车出厂时间，那为原厂胎的几率就非常高。然后根据轮胎的磨损情况判断里程，这个非常准，误差大概五千公里以内。

第三，通过看玻璃的生产日期判断车子有无中型以上的事故。玻璃的出厂日期怎么看百度一下吧，很多的。如果玻璃出厂比整车晚，那说明这个位置出过事故，特别是，如果三厢车的后风挡如果换过，那说明事故较大。如果你不会判断钣金和新漆，这个方法简单有效。

第四，发动机，这个需要丰富的经验，我是用汽车听诊器判断气门室工况，缸内杂音，曲轴箱异响的，这个也可以判断变速器的问题，比如分离轴承故障什么的，只不过需要丰富的经验作为支撑，如果您是小白，那就听听有没有不规律的声音出现，如果有，肯定是有问题的。

第五，撅屁股看看底盘有没有刮碰，全车，底盘损伤是最不可逆的，根本没办法修复，这个一定要看，包括悬挂，避震是不是有渗油，排气的锈蚀程度，刮伤等。

第六，变速箱和转相机，开起来走走，不用多快多远，走走就行，听听异响，感受下顿挫，方向打死看看有没有异响，倒车听听有没有吱吱声，是不是要更换发电机皮带等等。

第七，所有功能性电气和调节机构，包括灯光，空调，音响，座椅及备件，都需要检查和调试一遍。

第八，手续，这个关键了，看看到底是几手车，排放是什么标准，能不能上牌过户，违章有多少，保险什么时候到期，车主是否选择退保等等。

买二手车需要做检测吗？

能买，但是一定是在保证车况正常的前提下，价钱确实足够便宜才能买！

但是发动机维修过的二手车不建议购买:

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件。

比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如是4缸发动机)止推片两片，活塞4个。

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换)，节温器等。

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;喷油嘴上下油环，汽油滤。

4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，进气部分一般主要包括了空气滤。

5、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。

发动机检查

有以下几个方面需要注意，一是有无渗漏；二是有无大修；三是有无抖动、烧机油、缺缸等情况。

在发动机舱骨架检查基本完成后，可以对发动机进行静态检查，这时，可以判断发动机渗漏以及大修情况。

渗漏情况在这里简单说下，主要是看气门室盖、缸盖、油底壳渗漏情况，尤其是对于上年纪的德系车一定要多加注意，严重渗漏的购买是还是不要考虑了！

发动机大修，一般是指将发动机从机舱抬出进行拆解，需更换发动机重要部件。这里给大家科普一点小知识，发动机为什么会大修？

发动机其实就是一个内燃机，将汽油燃烧产生的能量通过活塞往复运动带动曲轴旋转，输出源源不断的动力，发动机运转需要高频的往复运动，需要机油进行润滑，许多运动部件都有密封胶垫，在接触面可以无缝衔接，形成润滑油膜，降低磨损。

而发动机运转条件十分苛刻，这些易损的密封垫圈势必会加速老化，时间一长，密封效果就会变差，导致不同程度的烧机油现象。

如果烧机油严重，那么发动机则需要大修了（这里说的是正常使用情况下大修发动机的大致原因，大多发动机大修是由于这个原因，当然也有其他情况，如设计缺陷或者不当使用也会导致发动机大修）。

在检查二手车时，判断发动机有没有大修，主要通过发动机各组成部件的连接螺丝拆卸情况进行判断，思路很简单。

同样是反向论证，一个大修过的发动机，肯定是有抬起过，这几个关键位置：气门室盖、发动机变速箱连接处、进排气岐管、启动机均要拆卸，至于连接在发动机的附件如发电机、压缩机等不用作为判断依据，这些更换是比较正常的。

汽车如何正确保养？

需要的。需要做的检测有：

一、外观内饰

首先从最简单的说起，买完车之后清洗一下车辆的外观和内饰。毕竟大多数二手车属于旧车，我们给车身做简单的清洗打蜡，让车焕发第二春，开起来感觉也舒服。内饰的清洗很多朋友会忽视。但其实车开的时间长了，车内难免会有异味儿，内饰上出现霉菌污痕等等，这会给您和家人的健康带来很大的影响，所以我们可以去专业的清洗店做深度的清洗消毒，将车内残留的各种异味和污迹消除干净。

二、轮胎及刹车

第二个我们就可以来到车侧检查轮胎和刹车系统。轮胎的正常使用期限一般是3-4年或者6-8万公里，您可以通过看轮胎的生产日期以及花纹上的磨损标记（更换点）来进行判断。刹车系统的检查我们主要关注刹车片的厚度。通常一个新刹车片的厚度在1.5厘米左右，如果磨损到只剩原来三分之一厚度或者每次刹车的时候都有刺耳的异响，您就要注意是不是需要更换刹车片了。关于刹车的更多知识您可以关注我们小百科之前的节目，都有很详细的讲解。

三、确认汽车四滤是否需要更换

前面说完打眼一看就能发现的事情，咱们接下来要说的就需要稍微动一下手了。汽车四滤是指空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、空调滤清器。汽车四滤都有自己固定的保养周期，但是考虑到有些原车主在卖车之前不会给车做保养的情况，我们还是要动手来检查一下是否需要更换。

如果我们把空气滤芯拆下来之后发现上面附着着很多颗粒、霉菌油污，我们就要重新更换了，这个时候我们建议您把其他三滤也都更换一下。如果相对来讲比较整洁，那做一个简单的清洁，直接用打气筒从内向外打气，但是注意不要用水冲，因为现在滤芯纸质的居多。

如果空气滤芯比较干净，那么可能是刚做完保养，理论上其他三滤也会比较干净，但如果您不放心，那全部重新更换一下，价格也不是很贵。

四、更换油液

1．机油，目前市场上的机油主要分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。车友们在选择机油种类时，最好依据自己的车型的使用说明书来进行机油的选择，并不是所有车型都需要添加全合成机油。

我们可以将机油尺上的机油涂抹在餐巾纸上用以观察颜色，如果发现机油呈暗褐色，或者滴一点机油到手指上研磨一下，如果感觉有明显的颗粒感，那机油就需要更换了。

2.防冻液和制动液

制动液可以用含水量测量仪进行检测，防冻液可以用冰点测量仪进行检测

3.变速箱油

变速箱油不是很好检测，因此我们可以看看汽车的使用说明，如果汽车的公里数已经大于需要更换的周期，又没有保养记录的话，我们建议直接更换。

五、检查点火系统

点火系统中，我们需要检查的是火花塞，它如果出现了问题，汽车将无法启动。通常我们在鉴别是不是需要保养的时候，直接将火花塞拆下，观察一下火花塞电极侧是不是变黑、有没有积碳，是否有龟裂纹、不正常疤痕，电极是否融化。

六、查看蓄电池

车辆的电瓶的作用是供给发动机用电。大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是免维护蓄电池。我们可以通过观察孔查看电瓶是否亏电，或者通过电压表来检查电压是否充足。一般厂家建议电瓶的检查周期是两年，不过还是要看车主具体的使用情况。

七、检查汽车传动皮带

汽车传动皮带作为重要的动力传递部件，也是购买二手车后需要格外留心的部件之一，正时皮带一般每6万公里就需要更换一次。另外发电机皮带如果打滑或者出现断裂，也会影响汽车的性能。如果我们新买的二手车传动带存在薄厚不均匀，裂纹，周边起毛等现象，就说明其磨损严重，此时我们就应该及时更换。

八、最后查看保养手册，网上查看车辆有无召回记录

最后这步可是保命的操作，在买之前我们关注一下购买的车辆是否被厂家召回过，买到之后对应保养手册查看，原车主是否更换了相关配件。如果没有，那么建议您赶快去维修站处理。

二手车要不要5000公里做一次保养？

汽车正确保养方面：首先有很多车主，在磨合期时对车爱护有加，小心翼翼地使用，在用车时各方面都做到了细致入微，所以车也能安稳地度过了磨合期。但是在磨合期首保后，车主们就对自

己的车开始有些怠慢了，在用车行车时，对自己的爱车也不再那么照顾周到，这时爱车的毛病就开始显现出来了。

那么具体会出现些什么毛病呢，让我们去一探究竟吧。

油耗和电池是主因！

有些车主在车的磨合期过后，为了减少开支，减少了车的使用，有的放到车库里，一个星期都不使用，上海大众的陈希存先生说，车放在车库里不使用其实也没什么问题的，但是有些车主，不太注意，在停车后，一些需要消耗电瓶的设备，像雾灯之类的忘记关闭了，又长时间不用车，所以就出现电瓶亏点的现象。他以前就碰到过这样的一个车主，磨合期首保后再过来，就发现自己的电瓶已经没电，需要更换了，了解了才知道，他因为长时间没用车，而又忘了关大灯，所以导致了电瓶亏电。

建议车主们在停车后，细心看一下，车上的设备是否关闭完全，而且也不要为了省钱一直不用车，车其实跟人一样，要经常出来运动一下，运动了才能保持健康。

陈希存先生还表示，如果车主的爱车行驶了3万公里以内，或者是购买两到三年，还会出现油耗猛增的情况，这大多都是因为车主为了减少开支，没有及时给新车做保养造成的。如果车主还是置之不理，将会导致新车的油耗一直居高不下，甚至还会有飙升的可能。

从汽车自身的问题来看，导致油耗增大最常见的原因就是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理。另外，进气门过脏也会导致这种情况发生。要解决这个问题，就必须按照爱车保养规定，定期进行保养和清洗，这些问题就会迎刃而解。

其次，油路和电路出现故障也是导致油耗猛增的两个比较常见的原因，如果在清洗了喷油嘴和节气门等关键部位后，油耗仍然没有改观，那这两个位置就应该引起车主的高度重视，因为油路和电路出现故障后，发动机在工作时就会增大喷油量，自然油耗也就增高了。

再次，车主应该检查一下汽车的火花塞和点火线，如果这两个零件出现损坏，汽车发动机内的某个缸体做功不足，甚至是不做功，便会导致汽车动力不足。一旦出现了这种现象，车主们就会猛踩油门，油耗也就会随之增加。

最后，如果汽车电脑喷油的时间不正确，使汽车在应该减少喷油量的时候却加大了喷油量，对油耗增加的影响也是致命的。

保养得当是王道！

那新车应该如何维护，避免出现亏电和油耗增大的现象呢？上海大众的工作人员表示，如果是免维护的电池，自己平时注意停车关闭电瓶即可。如果是一般电池，就要按时到4S店做保养以维护其性能。

发动机方面，新车发动机以及各个零部件都处于磨合期，广大车主一定要注意对新车的保养，定期更换机油，清洗喷油嘴和节气门等部位，一旦出现了问题要及时到维

修站进行检查，如果拖得时间较长，那会给车主们造成一笔不小的经济损失，而且对新车本身的影响也是很大的。

另外，新车在行驶了8000～10000公里时，必须对燃烧室和进气道的积碳进行清洗，同时要及时更换“三滤”，这对新车以后的油耗都有重要的影响。“驾驶习惯也是新

车油耗增加的一个重要因素。”这位工作人员表示，匀速行车，避免猛踩油门和紧急刹车，切勿空挡滑行等良好的驾驶习惯会给车主节省很大一部分“油钱”。

油耗增加也与外界有关!

“有很多车主到我们这里来反映这个状况，但是我们给汽车做了详细的检查后，却没有发现汽车有这个问题。”上海大众的工作人员说。

因为有很多车主是由于自己的驾驶习惯和行驶的道路问题，增加了汽车的油耗，而汽车本身没有任何问题。比如道路比较坎坷，道路比较拥挤，一些不良好的驾驶习惯：猛踩油门、猛踩刹车等，都对油耗有一定的影响。油耗增加的情况一般在行驶了10万公里左右的汽车上比较常见。如果车主还是不放心的话，一些维修站也有专业的测二、汽车漆面最易伤，关于修补漆及喷漆知识

新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了，没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一

点的，能看到下层底漆的颜色了。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈，除了难看倒也没有大

的问题，补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。

现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。

首先要知道，没有用原厂漆补漆的可能。原因很简单：原厂喷漆后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？补漆都是用专门的修补漆，修补漆的烘烤温度低许多。好的维修站也会用好的油漆牌子。但是，一些不怎么正规的维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆，当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。我们用户几乎无法鉴别，只有认准放心的修理厂了。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳(碘钨灯)”加热，那还是趁早换个地方吧。

还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。如果你看见修车厂很脏，灰很大，也考虑换个地方吧，否则，即使当时出来的好看，不排除过段时间出现漆面起泡、脱壳的现象。

关于漆面保养

首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。

洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。

另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆后一个星期之内别洗车。

三、春季来临,教您爱车“排毒”全攻略

春光明媚，气候宜人，万物复苏。当我们用慵懒的眼光打量万物生长时，可否留意到，爱车“体内”的各种毒素，已蠢蠢欲动多时了？春天空气湿度低而温度高，特别是在冬天时，车主们很少开窗通风，那时留下的残渣及汗渍都会引起车室内螨虫、细菌的滋长，加上肉眼看不见的灰尘、油污、虫渍、树叶和杂物发霉所产生的刺鼻味道……长期呆在这样的环境里，不生病才怪呢。因此，车主应该趁早对车内进行彻底消毒，这一点非常必要。

排毒前先“洗个澡”

一般车内的细菌主要存留在地毡、座套、空调出风口、顶棚等部位，因此车主在消毒时应对这些部位重点照顾。在进行“排毒”前，先给爱车“洗个澡”，进行全面的清洁后，再行消毒。由于车内各部位材质不同，应选择使用各种有针对性的清洁剂。如一般的碱性清洁剂，起到增白、去污的功效，但注意，碱性过强也会浸透绒布、皮椅，导致出现龟裂现象。因此，选择PH值不超过10的清洗液，配合专用的抽洗机较好，在清洁的同时，用大量的循环清水将脏东西和清洗剂带出来，并将此部位内部的水气抽出，以免潮气过重，对车上物品产生腐蚀作用。

车内清洁完成后，应在仪表台和真皮座椅上涂一层保护剂。其中，乳化性、油性保护剂都有明显的优缺点，在不同程度上会侵蚀皮革，所以谨慎使用，相比之下，选择水性保养剂副作用较小，因为它具有柔软皮革、恢复弹性的作用，防污功效也不错。在进行消毒前的清洗工作时，要注意对车内的各种开关按钮和音响电路部分擦拭，稍为操作不当，容易出现意外。

四招教你巧排毒

清洗完爱车后，车主可以根据自己的喜好，用各种排毒法。可以利用蒸汽原理的高温杀菌，也可以使用简单易行的化学材料DIY，更可用新科技设备进行综合排毒。

排毒法1、洗

这种主要针对汽车内饰的“”，是通过蒸汽原理为爱车消毒、杀菌。在进行汽车时，需要在蒸汽机内加入水、清洁剂、芳香剂后，接通电源加热至130℃后，将喷出的高温蒸汽对汽车内的真皮座椅、车门内饰、仪表盘、空调风口、地毯等进行消毒，注意要“照顾”到藏在缝隙里的顽固细菌。如果结合专业的三蒸汽机、多功能消毒机进行，效果更好。

排毒法2、消毒液消毒

用一些消毒剂对汽车进行喷洒和擦拭以除去病菌，特别是门把手等经常触摸的部位，可达到一定的消毒作用。目前市场上常用的消毒液为过氧乙酸、来苏水之类。如使用过氧乙酸，可用0.5%的过氧乙酸溶液喷洒汽车外表面和内部空间进行消毒，但消毒后要通风半小时以上。由于过氧乙酸具有腐蚀性和漂白性，所以车内的一些物品最好先取出，消毒后对汽车的金属部件要进行擦拭。用来苏水，可用1%至3%的溶液对车内进行擦拭或喷洒。用2%溶液浸泡2分钟，然后用清水洗净。不过，用消毒液，无可避免会对金属部件产生一定的腐蚀。

排毒法3、臭氧消毒

这种方法不残存任何有害物质，操作起来也比较简单，只要将一根连接着汽车专用消毒机的胶管伸入车厢内，打开汽车专用消毒机和车内空调，利用空调的空气循环，将汽车专用消毒机产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落即可，整个过程只需几分钟。虽然消毒时间很短，但消灭病菌很彻底。不过，消毒后，车里可能会留有一点臭氧味，只要将车窗打开一阵，基本上就没有什么气味了。臭氧消毒是属于利用车内的空调循环系统进行消毒的方式，特别针对胺、烟碱、细菌等有一定的消毒除菌作用。臭氧消毒效果可谓立竿见影，但维持时间较短，一般维持七天到十天左右。

排毒法4、光触媒消毒

这种方法是利用专业的喷枪，将光触媒涂膜均匀地喷在车内，当阳光或光线与光触媒涂膜接触的时候以光的能量来作为化学反应来源，将车内的有害物质迅速地分解为稳定无害的物质，以达到净化空气的功用，而且，它能维持较长时间的效果

四、汽车不应过度去溺爱，过度保养不如会保养！

总听车友抱怨，自从把爱车迎娶回家那一天起，车子就成了家中最重要的一分子。清洗、保养、使用，绝对是尽心尽力，开在路上怕磕着，停在家里怕淋着，自己感觉该注意的都注意了。一转眼一两年过去了，原本以为爱车能够亮丽如新，可惜情况令人沮丧，和一些同年份同款式的车子相比，自己的爱车就好像未老先衰一样，油漆没有别人的亮，内饰也显示出一股老态，至于行驶时的感受，真是不比不知道，一比吓一跳！自己精心调理的爱车不仅杂音频发，就连动力也差了不少！相信不少读者会有同感。

其实，勤保养不等于会保养，过度而且不得法的爱护有时候往往会起到反效果，这也是为何自己越是用心爱车却越是未老先衰的重要原因。大多数家庭目前应该都是拥有属于自己的第一辆车，保养清洗自然是细微之至，就差把爱车供在自家客厅里了。其实，很多看似体贴的保养都是车辆消受不起的。

养车篇

过度清洗漆面早衰

就如同人们如果洗澡次数过频，可能导致皮肤干燥、老化甚至可能降低应对外界细菌的抵抗力一样，给爱车“洗澡”的次数如果过多，同样会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。

所有的汽车美容店都不可避免、当然在一些街边洗车点更是严重的是：重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为太阳斑。太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说，要想增亮那就打蜡呗。这正是导致车辆油漆老化的另一个根源：过于频繁的打蜡。无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。

建议：像专职司机一样准备一个鸡毛掸子，落点小灰就用它来解决，可大大减少洗车的次数。当然用掸子掸灰也要小心，避免划伤油漆。正常落灰的情况下，10天洗一

次车足矣。至于打蜡，如果选用比较长效的防水蜡的话，一个季度或是半年打一次也没问题。诸多“补品”实为毒品

爱车的人们不仅对车用燃油和各种润滑液精挑细选，还常常买来一些汽车“补品”让爱车进补一番。殊不知这高价买来的补品恰恰可能是毒品！轿车是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换，用户应该参照使用手册中的相关规定，保质保量地添加更换，千万不可随便使用油品，否则将给车辆造成危害。

很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现广告中所吹嘘的功能，反而会使发动机的磨损加剧，严重的还会损坏三元催化装置，造成汽车尾气不合格。因此，爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些所谓的补品，如果真的有这个需要，也必须选用汽车生产厂家指定或认可的正规产品。

建议：已经使用了机油添加剂的请马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，广东大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂，你也为此多掏了4分钱／升，没必要另外添加了。

香座、清洁剂腐蚀内饰

有不少人总喜欢把车厢弄得香香的，好的香水确实能对人们的情绪有很好的调节效果，但劣质香水、香座就不是那么一回事了。劣质香水不仅对人们的健康有着严重的伤害，对车辆的内饰亦是如此。有朋友曾遇到过车用香水泄漏的情况，那洒落在中控台上的香水竟如同硫酸一样将桃木贴皮腐蚀得面目全非。可想而知，这样高腐蚀性的所谓香水长期弥漫在车厢之中，将对车的内饰造成多大的伤害，很多车辆出现的真皮皲裂、塑料变色的情形都可能因此而生。

另外，很多车主喜欢经常用清洗剂、上光剂擦拭内饰部件，也是导致内饰早衰的渠道之一。劣质的清洗剂含有大量的碱性或酒精成分，虽然清洁效果显着，但长期使用车厢老化不可避免。

建议：使用天然香熏作为香座，或彻底不使用。如果自己动手清洁车厢，可以用洗澡的香皂或洗手液DIY清洗剂，而且使用后要彻底洗净切勿残留。香座、清洁剂腐蚀

内饰

有不少人总喜欢把车厢弄得香香的，好的香水确实能对人们的情绪有很好的调节效果，但劣质香水、香座就不是那么一回事了。劣质香水不仅对人们的健康有着严重的伤害，对车辆的内饰亦是如此。有朋友曾遇到过车用香水泄漏的情况，那洒落在中控台上的香水竟如同硫酸一样将桃木贴皮腐蚀得面目全非。可想而知，这样高腐蚀性的所谓香水长期弥漫在车厢之中，将对车的内饰造成多大的伤害，很多车辆出现的真皮皲裂、塑料变色的情形都可能因此而生。

另外，很多车主喜欢经常用清洗剂、上光剂擦拭内饰部件，也是导致内饰早衰的渠道之一。劣质的清洗剂含有大量的碱性或酒精成分，虽然清洁效果显着，但长期使用车厢老化不可避免。

建议：使用天然香熏作为香座，或彻底不使用。如果自己动手清洁车厢，可以用洗澡的香皂或洗手液DIY清洗剂，而且使用后要彻底洗净切勿残留。

五、车辆启动就开空调 小心一氧化碳升高中毒

汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环，不管是否使用制冷装置，空气都将进入上述系统。日久天长，上述装置的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，并会对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，直接影响乘员的健康，并且空调系统本身还会出现制冷效果差及出风量小等故障。

一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。这样就保证您可以享受到清爽干净的汽车室内环境，确保您的身体健康

怎样使用

1．先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。

2．车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。

3．停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。

4．在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。

5．在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。

需要注意

一般1.3升以上排量的轿车，空调效果基本都可以的，但一些1升或1升以下的微型车，因发动机功率小而导致空调效果不理想，甚至开空调走一段路就会发生水沸现象，尤其在炎热的暑天。因此夏天空调使用要注意的事情有以下两点∶

一、如果发动机因开空调增大负荷导致水温过高，要暂停使用空调，至水温正常为止。

二、要避免停车时以怠速工况在夏日高温下长时间使用空调，由于空调无法得到有效冷却容易因系统温度和压力过高而损坏。长时间停车开空调对乘员的生命安全也有威胁，因为汽车排出的废气有可能被吸入车厢使人中毒。

六、汽车“毛病”有先兆！

汽车出厂后，机件就开始一天天损耗，除非车主定时保养、更换零件，否则汽车总有一天会发生故障。而一辆有故障的汽车，就像一枚定时，随时会成为武器。

日常生活中，车主常常会遇见一些小问题，如车厢里一些螺丝脱落、仪表板上有毛病、车身发出杂音、下雨漏水等等，这些状况比较显眼，一般比较容易发现，车主只需随时自己动手或请人修理即可。

最令人担忧的是，有一些会直接影响行车安全的征兆却常常容易被车主忽略，很多车主在不知不觉中便接受了汽车的缺点，结果导致意外。

最常见的例子是制动系统的故障，刹车时汽车跑偏，车主的自然反应就是转动方向盘来矫正，渐渐地反而把这毛病视为正常反应，然而一旦出事时就后悔莫及了。

怎样才能及时发现并避免险情呢？我们提请您留意以下汽车的不正常反应：

1．无论汽车的速度快慢，方向盘总是不停地震抖。这时首先要检查轮胎，如果正常，便要送到车厂检查其它机械部分。

2．在直路行驶时，要经常转动方向盘才能保持直线行驶。这时应该看看汽车轮胎充气状况。修正后，如果毛病仍然存在，应该送到车厂检查修理。

3．当汽车时速达80—100公里或更高速度时，汽车车身发生抖动。这时应迅速将车减速直至车身稳定为止，然后尽快将车送到四轮定位处检查修理。

4．当刹车时车有偏向一方行驶的倾向，而你需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来时，应尽快将车送到汽车维修点检查。普通情况下，你可以作出适当矫正，但如发生意外，会令你措手不及，导致与迎面汽车相撞，或撞着行人。

5．刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象时，需要立即将汽车送到修理中心。因为在紧急情况下，汽车可能出现不规则滑轮毛病。若发生意外，后悔已迟。

6．排气管发出不规则吵耳的噪声时，应尽快检查排气系统。如果排气系统有毛病，废气中的一氧化碳会进入车内，很多地方都发生过司机中毒晕倒及死亡的例子。

7．汽车的转向及刹车警示灯十分重要。行车时如发觉其中一盏发生毛病，要用适当手势代替。如果路上其它汽车不能预先知道你的意图，很容易发生撞车的危险试工具，方便的话可以去测试一下爱车的喷油时间和喷油量，看看是否正常

买二手车发动机该如何鉴别好坏？

不是

通常我们国内的许多车主都会在4S店的建议下，每5000公里或者半年做一次常规保养，基本上都是更换机油、机滤和空气滤芯。但是大多数欧美车主一般都会在10000公里才更换机油，是他们不爱惜自己的车子吗？还是他们为了省钱而减少保养次数？答案当然是否定的

既然小保养主要时更换机油，我们就先看看机油在车辆运行中主要起到什么作用？为什么需要更换？

机油的主要功能是起到润滑，清洁和散热的功能，车辆其实很多地方都在用机油，但是5000公里更换的机油指的是发动机机油。

我们一般使用的机油是半合成和全合成的机油，使用普通的机油很少，普通机油一般都会用在农机三轮车和摩托车上，所以对我们来说，更换的机油还是可以的，有老司机曾经做出过统计，

普通机油：5000公里

半合成机油：7500公里

全合成：10000公里

发动机好比汽车的心脏，一辆车好不好开，主要就取决于发动机的好坏，发动机质量可以在相当程度上反映二手车的真实价值。

下面就教大家几招如何鉴别发动机的好坏：

1、检查外部清洁情况

首先要检查发动机的外部清洁情况，看是否灰尘过多，来判定是否磨损过大。但要特别注意的是，如果一尘不染那不代表这辆车磨损很小，还可能是车商为掩盖一些信息而做了手脚。

2、检查发动机罩

看二手车发动机罩周边的缝隙是否一致，翼子板和发动机罩与挡风玻璃之间的间隙是否一样，这些细微之处都是鉴别一台发动机好坏的标准。

要注意的是，发动机内罩的检测是重中之重，如果发动机盖内侧有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那车辆很可能出过事故。

另外，防水胶条是否平顺也是判断是否受伤的依据。

3、检查发动机舱

检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。

有油污则说明可能是发动机中央部分如气门室盖垫处或油底壳处漏油，这会带来很多麻烦。

4、检查水箱

打开水箱盖，看看冷却水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮则可能机油渗入到了冷却水内，有锈蚀的粉屑说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不理想，应考虑是否购买或收购。

5、检查机油

机油平面的高低、颜色也是需要监测的因素之一，如果油位过高，则说明发动机存在严重窜气和漏水情况。

在检查时，还要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，很可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏。

6、检查皮带

汽车发动机上各个皮带的作用也是非常重要的，所以在评估二手车的时候，如果皮带磨损的严重，只要用力一压，皮带就会沉到皮带轮的槽内，这时就必须要及时更换新皮带了。

7、检查走线

二手车的走线最忌讳东一根西一根地乱接，这样非常容易使电瓶跑电。正常情况下，电瓶上应该只有两条线走出，而保险盒的熔丝没有被特别粗的或用铜丝代替，如果有以上情况出现的话，那很可能是某个用电系统存在故障，是有一定的安全隐患的。

8、检查性能

坐在驾驶室内，启动汽车看看发动机的运转情况如何，如怠速转速是否正常平稳、加油声音是否清脆等。

再深踩油门抬起，然后观察下转数增加的速度，若发动机转速小于2500转/分，就说明发动机的反应比较弱了。如果发动机的声音存在着碰击声或轰鸣声，就说明这台发动机太过老旧，是绝不能买的。

动机机作为汽车最重要的部件，我们在购买之前一定要做好检测。这样既可以保证驾驶的安全性能，也能让我们在驾驶时候有一个很好的体验。如果是小白购买二手车，在自己不能很好的辨别二手车好坏的情况下，一定要找专业人士陪同，保证自己的利益不受损害。

PS：购买二手电动汽车的朋友请忽略这篇内容！

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