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2009年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。

2009年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。

就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV2008年上市，长安集团沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。

公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

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几乎国内市场上有售的汽车品牌在苏州基本上都有4S店。

苏州汇凯丰田汽车销售服务有限公司

主营业务：一汽丰田系列

商家地址：苏州工业园区东兴路15号

高级会员 服务：0512-67167000

销售：0512-67162999

服务：

苏州利星汽车服务有限公司

主营业务：奔驰

商家地址：苏州市吴东路东环南路15号

高级会员 服务：0512-655599

销售：13606132277

苏州宝信汽车销售服务有限公司

主营业务：宝马

商家地址：苏州市吴东路2588号

高级会员 服务：0512-65968388

销售：0512-65967778

苏州苏天汽车销售服务有限公司

主营业务：一汽马自达,一汽奔腾

商家地址：苏州市工业园区东兴路23号

高级会员 服务：0512-67165666

销售：0512-67168999

江苏富骏汽车贸易服务有限公司

主营业务：福特 江铃 陆风

商家地址：苏州市东环南路11号

高级会员 服务：0512-652788

销售：0512-652788

苏州华旌日产进口车专营店

主营业务：进口尼桑

商家地址：苏州市吴东路501号(郭巷路口斜对面)

高级会员 服务：0512-65969888

销售：0512-65969687

苏州世之贸汽车贸易有限公司

主营业务：沃尔沃、路虎、捷豹系列

商家地址：苏州市三香路309号

高级会员 服务：0512-68281888

销售：0512-68281888

苏州正旺汽车销售服务有限公司

主营业务：北京现代

商家地址：苏州市东环南路258号

高级会员 服务：0512-65962228

销售：0512-65963338

苏州世纪汽车物资销售有限公司

主营业务：东风风行、众泰2008

商家地址：苏州市吴东路1190号

苏州欧亚伟业实业有限公司奇瑞4S旗舰店

主营业务：奇瑞旗云、东方之子系列

商家地址：相城区华元路99号欧亚伟业汽车城

高级会员 服务：0512-6575999113205183568

销售：0512-65759995

苏州华洋汽车销售服务有限公司

主营业务：凯迪拉克

商家地址：木渎中山东路139号（苏福路长江路交界处往西600米）

高级会员 服务：0512-66516268

销售：0512-66516268

苏州常隆雷克萨斯汽车销售服务有限公司

主营业务：雷克萨斯

商家地址：苏州市吴中经济开发区尹南路1号

高级会员 服务：0512-65968888

销售：0512-65964359

苏州凯亚汽车销售有限公司

主营业务：起亚汽车

商家地址：吴东路286号

高级会员 服务：0512-65030258

销售：0512-65030358

服务：

苏州银狮汽车销售服务有限公司

主营业务：东风标致，法国标致

商家地址：苏州市吴中区郭巷镇尹中南路1号苏嘉杭高速吴中出口一公里处

高级会员 服务：0512-65968818

销售：0512-65968828

苏州恒通汽车销售服务有限公司

主营业务：长城汽车

商家地址：苏州木渎珠江路

高级会员 服务：0512-68155750

销售：0512-68126107

苏州建通汽车销售服务有限公司（4S店）

主营业务：上海通用别克系列

商家地址：苏州高新区国际汽车城，马运路238号（寒山大桥西堍200米）

高级会员 服务：0512-66653000

销售：0512-66655000

苏州新城汽车贸易有限公司4S店

主营业务：东风雪铁龙

商家地址：苏州市东环南路中段（华东装饰城南1500米）

东风本田汽车华为特约销售服务店

主营业务：东风本田系列

商家地址：苏州市凯马广场（木渎镇中山东路155号）

高级会员 服务：0512-66259288

销售：0512-66562399

苏州市红新汽车贸易有限公司

主营业务：吉利系列 猎豹系列

商家地址：苏州市金江南路1号(苏福路凯迪拉克店向南100米)

高级会员 服务：0512-68139299

销售：0512-68135010

苏州华贝汽车销售服务有限公司

主营业务：阁瑞斯 中华轿车

商家地址：苏州市吴东路1366号

高级会员 服务：0512-65962988

销售：0512-65961666

服务：

苏州海昌汽车贸易有限公司

主营业务：江淮瑞风

商家地址：苏州市东环南路1111号

高级会员 服务：0512-650888

销售：0512-650999

苏州本旺汽车销售服务有限公司

主营业务：广州本田

商家地址：苏州市吴中区吴东路1299号

高级会员 服务：0512-650009

销售：0512-652300

苏州市汽车工业贸易总公司

主营业务：吉利系列

商家地址：苏州市吴中区新石路28号美之国花园旁新家桥南堍

高级会员 服务：0512-65131100

销售：65131166

苏州万事得汽车销售有限公司

主营业务：海马汽车

商家地址：苏州市东环南路286号

高级会员 服务：0512-658588

销售：0512-68990760

苏州海昌意菲汽车销售服务有限公司

主营业务：南京菲亚特

商家地址：苏州市吴东路1111号

高级会员 服务：0512-656888

销售：0512-656999

苏州苏诺汽车销售服务有限公司

主营业务：雷诺系列

商家地址：苏州新区马运路国际汽车城汽车检测站楼底

高级会员 服务：0512-66652588

销售：0512-66365799

服务：

苏州中澳汽车服务有限公司美人豹4S店

主营业务：吉利美人豹

商家地址：苏州木渎珠江路11号

苏州国腾汽车销售服务有限责任公司

主营业务：重庆长安汽车

商家地址：苏州木渎中山东路153号

高级会员 服务：0512-66878987

销售：0512-66878521

服务：

销售：

苏州市才富汽车服务有限公司

主营业务：比亚迪

商家地址：苏州凯马广场中山东路157号

高级会员 服务：0512-66560018

销售：0512-66879099

苏州华成丰田汽车销售服务有限公司

主营业务：一汽丰田系列

商家地址：苏州吴中区木渎镇中山东路苏福路152号

高级会员 服务：0512-66258828

销售：0512-66259889

苏州康福丰田汽车销售服务有限公司

主营业务：丰田系列

商家地址：苏州工业园区金鸡湖路188号

高级会员 服务：0512-67620212

销售：0512-67620207

苏州乘龙汽车销售有限公司(风行汽车4S旗舰店)

主营业务：东风风行

商家地址：苏州市吴中区东吴南路94-1号

高级会员 服务：0512-65682500

销售：0512-65652333

苏州汽车贸易有限公司

主营业务：上海华普系列

商家地址：苏州木渎凯马广场丹枫路1号

高级会员 服务：0512-66878718

销售：0512-66878728

苏州中南汽车销售服务有限公司

主营业务：天津一汽、哈飞系列、长安CM8专卖

商家地址：苏州高新区国际汽车城马运路汇通路9号

高级会员 服务：0512-66626111

销售：0512-66626199

苏州裕达丰田汽车销售服务有限公司

主营业务：一汽丰田系列

商家地址：苏州市相城区太阳路1988号

高级会员 服务：0512-65869888

销售：0512-65869688

苏州风顺汽车销售服务有限公司

主营业务：东风日产

商家地址：苏州市东环路251号

高级会员 服务：0512-67601388

销售：0512-67601059

苏州东昌相诚汽车销售服务有限公司

主营业务：北京现代系列

商家地址：苏州市相城区太阳路2200号（相城大道口）

高级会员 服务：0512-82129999

销售：0512-821366

苏州东昌汽车销售服务有限公司

主营业务：上海通用别克系列

商家地址：苏州市相城区太阳路大树湾（近相城大道）

高级会员 服务：0512-82139999

销售：0512-82139966

苏州新世纪汽车贸易有限公司

主营业务：奇瑞(V5、A5)系列

商家地址：苏州新区华山路125号

高级会员 服务：0512-66610737

销售：0512-66610737

苏州苏丰汽车销售服务有限公司奇瑞4S旗舰店

主营业务：奇瑞系列瑞虎、QQ3

商家地址：苏州木渎中山东路168号（原苏福路）

高级会员 服务：0512-66517088

销售：0512-66366280

服务：

销售：

常熟德臣汽车销售服务有限公司

主营业务：常熟德臣汽车销售服务有限公司

商家地址：常熟市青墩塘路188号(汽车市场)

高级会员 服务：0512-52730000

销售：0512-52837779

苏州天驰新宇物资贸易有限公司

主营业务：三菱帕杰罗、北京吉普、克莱斯勒、欧蓝德、格蓝迪

商家地址：苏州市西环路边99号（苏州市体育中心往南）

高级会员 服务：0512-68113030

销售：0512-68217078

苏州常华汽车销售服务有限公司

主营业务：广州丰田旗下凯美瑞的销售、维修，以及丰田其他品牌的售后服务。

商家地址：苏州市凯马广场木渎镇中山东路185号苏福路南侧

高级会员 服务：0512-66877111

销售：0512-66877088

苏州天驰新泰汽车销售有限公司

主营业务：北京现代系列

商家地址：苏州市西环路99号（苏州市体育中心往南）

高级会员 服务：0512-68223333

销售：0512-68223333

服务：

苏州明安汽车销售服务有限公司

主营业务：日本富士重工斯巴鲁系列

商家地址：苏州市相城区春申湖西路901号(春申湖路与苏虞路公路交叉口)

高级会员 服务：0512-66658988

销售：0512-66651119

苏州都灵汽车销售服务有限公司

主营业务：依维柯

商家地址：苏州市中山东路151号(木渎汽车城)

高级会员 服务：0512-66389006

销售：0512-66389011

苏州由由丰田汽车销售服务有限公司

主营业务：一汽丰田系列

商家地址：苏州新区塔园路388号

高级会员 服务：0512-66620588

销售：0512-66620019

苏州天驰新田汽车销售服务有限公司

主营业务：长安铃木系列

商家地址：苏州市西环路99号（苏福路口）

高级会员 服务：0512-68118738

销售：0512-68112742

苏州华田汽车销售有限公司

主营业务：通用雪佛兰系列

商家地址：吴中区木渎镇中山东路150号

高级会员 服务：0512-66513288

销售：0512-66561899

苏州华丰汽车销售服务有限公司

主营业务：上海大众系列

商家地址：苏州市吴东路188号（东南环立交桥向南600米）

高级会员 服务：0512-67602888

销售：0512-67608839

苏州苏新汽车销售服务有限公司

主营业务：广州本田系列

商家地址：苏州新区长江路408号

高级会员 服务：0512-68093388

销售：0512-68093838

苏州昌铃汽车销售服务有限公司

主营业务：昌铃汽车

商家地址：苏州高新区塔园路369-22号

高级会员 服务：0512-66656528

销售：0512-66656589

苏州东神汽车销售服务有限公司

主营业务：东风

商家地址：苏州市苏嘉杭高速吴中出口1公里处

高级会员 服务：0512-65962822

销售：0512-65960980

苏州建国汽车销售服务有限公司

主营业务：上海大众系列

商家地址：苏州市吴中区东吴南路119号

高级会员 服务：0512-65133008

销售：0512-65250480

苏州市千里马汽车销售服务有限公司

主营业务：东风悦达起亚

商家地址：苏州市尹中南路3号苏嘉杭高速吴中出口1公里处

高级会员 服务：0512-65966888

销售：0512-65962999

苏州国亚达汽车服务有限公司

主营业务：一汽马自达

商家地址：苏州市相城经济开发区相城大道与华元路交汇处(欧亚伟业汽车城)

高级会员 服务：0512-65786111

销售：0512-65786681

苏州创元汽车销售有限公司

主营业务：德国

商家地址：苏州新区玉山路98号

高级会员 服务：0512-68057658

销售：0512-68057658

服务：

苏州市上海大众汽车金阊销售服务有限公司（4S）

主营业务：上海大众

商家地址：苏州市马运路208号（4S）

高级会员 服务：0512-66627007

销售：0512-66627001

苏州新区新裕汽车服务有限公司

主营业务：东风雪铁龙系列进口雪铁龙系列

商家地址：苏州新区玉山路15号

高级会员 服务：0512-68243054

销售：0512-68251919

服务：

昆山市永达汽车销售服务有限公司奇瑞4S店

主营业务：奇瑞系列

商家地址：昆山江北路388号

高级会员 服务：0512-57668282

销售：0512-57669691

苏州华顺世界名车服务中心有限公司

主营业务：双环、华泰现代

商家地址：苏州市上高路9号官渎里立交桥北沪宁高速公路出入口）

高级会员 服务：0512-67521308

销售：0512-67529116

苏州鸿通汽车实业有限公司

主营业务：一汽大众

商家地址：苏州新区玉山路98号

高级会员 服务：0512-68090616

销售：0512-68252017

苏州东南汽车销售有限公司4S旗舰展厅

主营业务：东南汽车系列

商家地址：苏州吴中区东吴南路121号

高级会员 服务：0512-65645678

销售：0512-63369166

苏州华禧汽车销售服务有限公司

主营业务：中华

商家地址：木渎珠江路（苏福路口）

高级会员 服务：0512-66579111 13776082006

销售：0512-68251230

服务：

苏州天驰新佳汽车销售服务有限公司

主营业务：长安福特汽车

商家地址：新区马运路178号（寒山桥西堍）

高级会员 服务：0512-66620333

销售：0512-66625825

苏州华达汽车销售服务有限公司

主营业务：东风日产系列

商家地址：苏州市高新国际汽车城广达路5号（高新国际汽车城内）

高级会员 服务：0512-66671088

销售：0512-66672699

服务：

吴江和诚汽车销售服务有限公司

主营业务：上海通用别克系列

商家地址：吴江市松陵苏杭公路云龙大桥南1000米

高级会员 服务：0512-63369898

销售：0512-63369199

吴江和诚汽车销售服务有限公司

主营业务：上海通用别克系列

商家地址：吴江市松陵苏杭公路云龙大桥南1000米

高级会员 服务：0512-63369898

销售：0512-63369199

苏州汇安汽车销售服务有限公司

主营业务：雷诺

商家地址：苏州市南园南路34号

高级会员 服务：0512-65187773

销售：0512-65187773

苏州汇凯汽车贸易有限公司

主营业务：一汽大众

商家地址：苏州市南环西路220号

高级会员 服务：0512-68157000

销售：0512-68157000

苏州伟海汽车销售服务有限公司

主营业务：东风日产

商家地址：苏州市凯马广场木渎镇中山东路136号

高级会员 服务：0512-66365388

销售：0512-66365799

苏州新望汽车服务有限公司

主营业务：东风雪铁龙系列

商家地址：苏州市凯马广场木渎汽车城中山东路170号

高级会员 服务：0512-66878888

销售：0512-66878999

服务：

苏州华贵汽车销售服务有限公司

主营业务：荣威750系列

商家地址：苏州市中山东路156号凯马汽车广场

高级会员 服务：0512-66578666

销售：0512-66578910

上海汽车工业苏州销售有限责任公司

主营业务：上海大众系列

商家地址：苏州新区玉山路98号

高级会员 服务：0512-68075006

销售：0512-68075007

苏州华成汽车销售有限公司

主营业务：通用别克

商家地址：苏州市东兴路38号

高级会员 服务：0512-67161388

销售：0512-66365899

苏州赛风汽车销售服务有限公司4S店

主营业务：郑州日产系列

商家地址：苏州市吴中经济开发区河东工业园吴东路

高级会员 服务：0512-65966668

销售：0512-65966785

苏州天驰新元汽车销售服务有限公司

主营业务：悦达起亚系列

商家地址：苏州新区塔园路399号 高新国际汽车城北

高级会员 服务：0512-66650005

销售：0512－66625830

服务：

苏州华正汽车销售服务有限公司

主营业务：通用别克系列

商家地址：木渎镇中山东路138号苏福路与长江路交汇处向西800米

高级会员 服务：0512-66366188

销售：0512-66365899

苏州华意汽车销售服务有限公司

主营业务：五菱、SPARK

商家地址：苏州市新区塔园路369号15-16（苏州新区国际汽车城内）

高级会员 服务：0512-66656558

销售：0512-66656128

服务：

苏州欧亚伟业实业有限公司

主营业务：一汽大众系列

商家地址：相城区华元路99号(欧亚伟业汽车城)

高级会员 服务：0512-65766661

销售：0512-65766662

苏州江帆汽车销售有限公司

主营业务：力帆汽车

商家地址：苏州吴中区木渎汽车城中山东路111号

高级会员 服务：0512-66500668

销售：6650068366500671

苏州苏源汽车贸易有限公司郑州日产3S店

主营业务：郑州日产系列

商家地址：苏州新区滨河路(金狮大厦北侧)

高级会员 服务：0512-68098482

销售：0512-68098482

苏州九和汽车服务有限公司

主营业务：广州丰田凯美瑞

商家地址：苏州市工业园区苏虹中路233号

高级会员 服务：0512-88189966

销售：0512-88189966-8856

昆山前进汽车销售有限公司

主营业务：广州丰田凯美瑞

商家地址：昆山市松花江路（原环城东路）118号

高级会员 服务：0512-57037555

销售：0512-57037555

苏州建孚汽车销售服务有限公司

主营业务：荣威750系列

商家地址：高新区马运路238号-B（别克建通旁）

高级会员 服务：0512-66907750

销售：0512-66908850

上海众铃汽车贸易有限公司苏州分公司

主营业务：ISUZU庆铃汽车系列

商家地址：苏州高新区马运路汇通路18号高新国际汽车城内

高级会员 服务：0512-66679800

销售：0512-66679600

苏州仁恒庆铃汽车贸易有限公司

主营业务：五十铃系列轻卡（含厢式车、栏板车）、皮卡、多功能车、重型车及各种改装车型。

商家地址：苏州市中山东路157号

高级会员 服务：0512-66566628

销售：0512-66566878

服务：

苏州鹏远汽车服务有限公司

主营业务：解放卡车、一汽佳宝面包车

商家地址：苏州工业园区跨塘工业区镇北路232号(312国道北侧86公里处)

高级会员 服务：0512—62746123

销售：0512—62746119

轮胎造句-用轮胎造句

朋友，看你是想要面包车，还是想要轻卡咯。

小面包车：开瑞优优EV

快充：2小时，续航235公里，空间 4.7方 时速：100km/h

中面包车：日产宏翼

日产宏翼

快充：1.5小时，续航260公里，空间 5.1方， 时速：100km/h

3.电动轻卡 吉利远程E200

吉利远程E200

快充：2.5小时，续航265公里，空间16方， 时速：80km/h

这些新能源物流车都是有补贴的，也是目前市场比较主流的，看你需要那种。

急求中国近几年的汽车市场发展状况及未来前景分析！

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25、轮毂用复合六幅式铝合金轮毂,并且配备了19寸超大 轮胎 .

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27、时隔20年，倍耐力将在2011年成为一级方程式赛车的高速 轮胎 供应商。老板Tronchetti将此举说成是“最棒的营销手段”。

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29、今天早上的跑圈很有趣，尽管暖胎圈很麻烦，而我们对于 轮胎 的理解绝对提升了。

30、2008年,贝卡尔特在重庆双桥地区成立了第6家生产 轮胎 钢帘线制品的工厂.

31、本实用新型涉及一种 轮胎 ，特别涉及一种非机动车免充气轮胎。

32、我们可以在高速公路两旁安装隔音板并且设计出尾气少、 轮胎 噪音低的卡车，从而使交通噪音减半，但我们不愿意掏这笔钱。

33、简要介绍了 轮胎 翻新工艺，及其通用设备和技术指标。

34、 轮胎 销售量常常受到市场的制约而频繁的波动，且不同型号的轮胎所耗用的各种原材料数量有差别，管理者很难做出准确的备料。

35、涵盖了从发动机缸体等零部件铸造、 轮胎 制造、座椅、内饰件制造，以及汽车检修、保养等诸多方面。

36、现在，“生产者责任延伸制”涉及的废弃物处理范围已从最初的产品包装扩大到废纸、废 轮胎 、报废汽车和废电子电器产品。

37、而 轮胎 特保案对工作岗位的影响相对美国庞大的劳动力群体来说更是不值一提，对消费者的影响也是微乎其微。

38、本实用新型结构简单，克服了小轮径 轮胎 上瓦圈的困难。

39、这种 轮胎 的特性是在潮湿的路面上不打滑。真丝面料。

40、新的合金 轮胎 增加了两款车型的运动感。运动款仅仅是增加了可选“运动”包，包括后阻流板，侧裙和前保险杠包围。

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42、合肥工厂既是集团在中国的首家 轮胎 厂，更是集团在全球最高规格的轮胎厂。

43、介绍芳族聚酰胺纤维的发展史、性能及其在 轮胎 中的应用。

44、贾康锦湖 轮胎 寂寞的时候总会想起你的脸英文怎么写？

45、以上只是部分将会展出的产品.如果您有兴趣,请莅临第五届中国国际 轮胎 博览会现场与我们的参展商细谈.

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47、设备用途：该机主要用于将各种 轮胎 的钢口圈上的橡胶与钢丝圈分离，从而得到一个完整的钢丝圈。

48、分别在不同滑移速度、压力、温度下针对 轮胎 胎面胶块与冰面进行了摩擦试验，并对试验结果进行了模型拟合和分析。

49、甲方为乙方生产 轮胎 所需的模具设备费用最终由甲方负担。

50、主要经营产品有：进口销售葡萄酒、原木、方木、羊毛、成品钢材、旧钢轨，出口销售纺织品、汽车 轮胎 、元明粉等。

51、分别对 轮胎 与平面、轮胎与转鼓曲面相接触的垂直特性进行了建模。两者之间的关系与以往基于试验的经验公式所得结果是一致的。

52、通过与普通间苯二酚的对比试验，探讨了预分散间苯二酚在子午线 轮胎 镀铜钢丝帘布覆胶中的应用效果。

53、介绍了废 轮胎 的焚烧处理装置，即机械炉排焚烧炉、回转窑焚烧炉和流化床焚烧炉。

54、去年接到495例针对 轮胎 的投诉，包括锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。

55、多数中国问题专家指出，中美贸易规模庞大而经济互相依赖，若任由 轮胎 特保案引发为贸易战，双方均将损失惨重。

56、我们返航，因在收轮过程中 轮胎 爆破，我们的是轮胎没有在轮舱里爆破，但右侧襟翼好象被破坏。

57、分析了低噪声沥青混凝土路面降低 轮胎 噪声的机理，建立低噪声沥青混凝土路面的声学模型，用亥姆霍兹共振器模型分析计算了声波的共振频率。

58、只要一听到他的 轮胎 碾过车道上的碎石路，他们就会赶紧爬到他们的床下躲起来。

59、此外,我们还提供挂车及重型汽车 轮胎 和轮辋.

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62、总结了目前 轮胎 硫化机的主要生产品种和技术特点。

63、公共汽车和其他车辆通过其橡胶 轮胎 与地面保持绝缘，但遇到暴风雨时它们身上可能会聚集一层静电荷。

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65、目前，短纤维的应用范围已经覆盖了几乎所有的橡胶制品，包括 轮胎 、胶管、胶带、胶鞋、密封件以及坦克履带挂胶等。

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67、AL360型 轮胎 拆装机为中档配置机型。该机配备AL360型机械手，使用起来更为安全、省力。

68、公司属于事业部制，现设有CEO办公室、产品研发部、财务部、 轮胎 业务部、纺织业务部。

69、固化后的 轮胎 花纹清晰，无气泡和缺料现象。

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74、请注意，在 轮胎 内侧胎壁上所表示的胎压值是轮胎所能够承受的最大的胎压值，而不是轮胎制造商和汽车制造商所提供的最佳的推荐值。

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113、论文还讨论了胎体帘线角、载荷等参数变化对不同工况下 轮胎 变形、应力、应变分布的影响，并分别给出了相应的关系曲线。

114、今年使用米其林 轮胎 的车队会在2007年处于不利位置吗?

115、早在2009年，国家质检总局就因韩泰、锦湖 轮胎 频出鼓包而公开批评了这两个厂家。

116、你见到反坦克炮吗?有橡皮 轮胎 和长炮筒的家伙?

117、研究再生IIR在全钢载重子午线 轮胎 气密层中的应用效果.

118、有个人在开车去上山去一个山地湖的时候开始下雪了，于是他下车去装 轮胎 防滑链。

119、研究防老剂HD40在斜交 轮胎 胎体帘布胶中的应用。

120、?世界纪录并非总是关于谁能举起最多的拖拉机 轮胎 ，或者一个家伙能够在自己脸上夹多少晒衣夹，有时这些纪录可能是十分的。

国六玉柴165马力发动机怎么样

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。

就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV2008年上市，长安集团沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。

公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

2020年5月中国皮卡市场分析

国六玉柴165马力发动机很不错

提到“绿色”，就不得不说国六柴油机先行者，玉柴机器。早在2018年1月8日，玉柴领先行业发布全系列国六发动机，虽然我国是2020年1月1日起实施国六排放标准，但玉柴很早就启动国六研发项目，并在2018年玉柴就完成了轻、中、重三大平台六大系列的11个国六机型开发。

据玉柴股份销售公司重庆办市场经理敖亮介绍：“玉柴带了S、K、Y三个系列的国六柴油发动机参展，涵盖轻、中、重三个平台，三款国六柴油机分别为YCS06、YCK11和YCY30，它们都具备轻量化、动力强、高品质等特点。”

YCS06，全新中型柴油机

S06系列中型柴油机是玉柴与美国SWEI咨询合作、设计开发的一款中轻型柴油发动机，国六时代用于取代以前的YC6J和6JA系列，整机开发用了模块化设计理念，与4缸版本的YCS04同平台，发动机缸径x行程都是105x120mm，两款机型部分零件通用，维护成本较低。

6.2升排量非常适合用在中卡、准重卡和8-10米客车上，发动机排量适中。凭借紧凑的机构设计，S06净重只有520公斤，比同功率的6JA能轻130公斤。功率覆盖147-199kw（200-270马力）。

为了保证可靠性，S06用集成化设计，减少零部件数量，产品故障率更低，B10寿命大于80万公里。6万公里的维护保养周期能给用户带去直观的效益，减少维护保养成本，做到省心又省钱。

YCK11，身轻如燕

玉柴K系列发动机很多人应该都不陌生，2010年玉柴首款YC6K12发动机投放市场，技术源自AVL。国六时代，玉柴重新梳理了K系列发动机产品线，在老款K系列基础上与AVL合作开发了K05/K08/K09/K11/K13一系列中重型发动机，K系列产品线更广，功率覆盖140-478kw（190-660马力）。

敖亮说K系列产品有很多优势：“核心零部件选择国际顶级供应商，综合水平国际领先。以参展的K11发动机为例，燃油喷射系统高轨压，气道高充气效率，顶置凸轮轴特殊线型设计，高精度齿轮、降噪材料，高强度蠕墨铸铁缸盖，最新冷却技术，还有高效增压器等技术。所以虽然排量只有10.98升，发动机最大功率却能做到500马力，同级别机型最大功率普遍在440-460马力。”

整机结构设计上也是延续了玉柴发动机轻量化的特点，重量相比之前K12轻270公斤，净重不到800公斤。除此之外K11发动机长度还比较短，只有1250mm，同排量其他机型长度在1450mm左右，相比之下K11发动机体积更为紧凑，短轴距重卡也能适配大排量发动机。

YCY30，同类产品动力小霸王

Y30系列发动机是玉柴与意大利某知名公司联合设计开发的一款轻型柴油发动机，适合用在轻卡、中卡和中型客车上。Y30发动机排量3.0升，净重只有230公斤，与更小排量的柴油机自重差不多，这得益它的轻量化设计。Y30缸盖用铝合金材质，自重比钢铁材质更轻，再加上整机轻量化结构设计，自重比竞品轻8%。

与此同时Y30还集成了欧洲同排量发动机诸多先进技术。譬如双顶置凸轮轴，高流量缸盖，低摩擦功等技术，使发动机性能更为优越。机体、曲轴都是高强度、高品质零部件，具备可靠耐用的特点，整机B10寿命大于50万公里。

高强度的机体也使得Y30能承受更大的爆发力，发动机最大功率121kw（165马力），最大扭矩500Nm，低速起步扭矩就能达到380Nm，装在城市配送的轻卡上立交桥更轻松。

对比同排量机型，玉柴Y30功率更大，扭矩更足，同级别功率和扭矩输出都是最佳水平，堪称动力小霸王。

装玉柴发动机二手车更保值

重庆黔蓉汽车销售有限公司王汉林说：“在重庆和西南地区，用户更喜欢配玉柴发动机的东风天锦中卡，仅去年就销售了1500多辆搭载玉柴发动机的中卡，玉柴发动机口碑非常不错。”

究其原因，王汉林认为：“不管是4缸机还是6缸机，玉柴发动机都具备质量可靠的特点，产品稳定性高。售后服务做得也不错，到处都是服务网点，用户可以在我们东风服务站维修保养，玉柴还有自己的服务网点。重庆地区有玉柴配件分库，配件也好调取，设用户发动机坏了，能保证及时维修。所以装玉柴发动机的车卖二手车的时候保值率更高，目前用户购车更偏向于顶置凸轮轴发动机，以后配装玉柴顶置凸轮轴发动机二手车会很受青睐。”

另一方面，西南地区山多坡大，道路曲折，对发动机的动力性要求极高，而玉柴发动机的特点就是动力强，油耗低。特别是到国六时代，玉柴国六发动机功率和扭矩都比国五有提升，以上面说到的K11发动机为例，最大功率和扭矩都比国五提升了10%，而且低转速下就能输出最大扭矩，发动机1000-1400转/分钟都能保持大扭矩输出，爬坡能力强。

在制动方面玉柴发动机也能增加安全性，它拥有最新的发动机制动技术，配备第三代高效发动机制动技术的K13发动机制动升功率≥26kw，相当于制动功率能达到460马力。因此，国六实施对玉柴来说是增加市场占有率的一个新机遇。

而且玉柴还有一款排量15.26升的K15发动机，最大功率能做到485kw（660马力），扭矩达到了3200Nm，应用于中途牵引车出勤率会更高、油耗会更低，充分发挥大排量、大马力发动机的时效优势，创造更多效益。

2020年1-2月全国皮卡市场受到疫情影响随车市总体走势严重低迷，3-5月的皮卡市场销量逐步回暖。5月皮卡环比4月增长16%。但皮卡销量增速与轻卡走势稍有一定差距，轻卡的国三淘汰带来的增量在国六体现的不充分。

随着各地鼓励皮卡进城的新消费的启动，皮卡作为乘商结合产品的产品，是消费的新增长点。但目前皮卡进城效果是缓慢渐进的。皮卡作为生产资料工具应该在政策支持下，估计会好于乘用车表现。

一、皮卡市场总体分析

1、全国皮卡市场5月走势对比

2020年中国皮卡市场开局相对较差，由于疫情因素缓解，5月份较1-4月的销量表现相对较好。

2020年5月份皮卡市场销量同比增35%，达到4.47万台。历年5月份的皮卡表现较强。但今年4月份皮卡销量同比下滑14%，这也是在连续几年皮卡开局走势良好的情况下的异常回落，北京市场干扰较大。

由于今年1~5月份占2019年全年销量仅有34%，对比同期正常情况下1~5月份占全年销量43%的比例，大幅下降9个百分点。也就是目前疫情影响车市增速9个百分点。

2、历年皮卡市场逐月走势

2016年皮卡走势平稳，2017-2018年皮卡呈现高增长，2020年皮卡市场呈现V型走势。

2020年的1月皮卡销量达到2.8万台，同比下降20%，开局走势是相对不错的。2020年1月份但2-3月的疫情影响下的表现就相对很差。5月的环比增长的效果较明显。

二、皮卡市场环境分析

1、北京多区发布皮卡限行令

今年的6月2日，北京市石景山、海淀区、朝阳区、通州等8个区都相继发布了轻型货车限行措施之后，又发布了《关于调整对部分机动车取交通管理措施降低污染物排放的通告》。这就代表了像皮卡这种占地大，能耗大，运力相对小的轻型货车，在北京大多数区域都会受到严格的限制。

2、皮卡进城是大趋势

商务部发布的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》等多份文件，均提出“取消皮卡进城限制”，明确将“皮卡进城”纳入鼓励汽车消费政策范围。各地区也陆续放宽对皮卡的限制。今年1月，河北、吉林等地区率先放开；2月，浙江、江西等地区随之解禁。5月，重庆市对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车，放宽通行管理限制，这是我国首个皮卡可畅行的直辖市。

5月15日，根据江苏省日前印发的《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》内容显示，要求“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”，这是江苏首次在政策层面提出放宽皮卡进城。 此前，在江苏省境内严苛的交管政策让皮卡无法进入城市中心，甚至是许多县级市的市中心也无法通行。

3、北京皮卡市场暂时放缓

北京从2011年开始对小客车实施总量调控，截至目前，北京地区摇号比例已达2000:1。北京摇号政策主要针对小型客车，皮卡不在摇号政策针对范围之内，因此“不摇号领京牌”的可能仍然存在。皮卡市场的发展潜力仍很巨大，尤其是北京人有钱消费，高端非限购的皮卡车型的需求仍是巨大的。

北京市场的2019年呈现3-5月的高潮期，随后的各方面约束也加大，2020年1月的月度总量迅速锐减到1000台规模，5月也是锐减到1543台，降到三分之一。短期内难以出现19年的爆发局面。

北京皮卡市场暂时放缓。今年北京限制皮卡进城是特例，只有北京才会限制皮卡，这是北京限制乘用车数量增长的延伸，北京作为首都，承载着相对特殊的功能。其他城市没有这样的问题困扰。因此对北京皮卡增量问题应该理性看待，不要指望北京放开政策，甩开北京发展是必然选择。

三、中国皮卡市场竞争分析

1、皮卡厂家月度表现分析

2020年5月皮卡市场主力厂家表现分化。5月的长城汽车皮卡保持高增长的绝对优势地位。

江铃、郑州日产、江西五十铃、江淮、福田、长安等主力厂家表现相对不错。中兴、黄海等传统车企回暖速度较慢。

2、皮卡厂家年度份额走势

2020年皮卡市场竞争逐步分化，长城一枝独秀。部分二线企业的批发稍好，但行业份额差距在拉大。

长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年保持皮卡总量的30%的销量。2020年的1月份份额突破48%，5月仍处50%的高位峰值水平。

皮卡市场份额10%左右的厂家还有江铃和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的传统厂家。郑州日产和江铃的总量在25%左右，是传统的强势企业，其行业用户特征在疫情需求下也有特殊较好表现。

皮卡市场竞争仍是传统与新进入的竞争中，乘用车的渗透效果突出。皮卡市场的第三梯队是在4%~6%之间的诸多厂家，其中江淮汽车的皮卡总体较强。江西五十铃皮卡表示相对稳定，上汽大通的皮卡稳定增长，北汽福田的皮卡逐步恢复。

3、皮卡厂家月度走势

5月大部分皮卡企业的环比销量反转提升不快。虽然有疫情影响，5月的长城皮卡表现优秀，长城炮形成较强的优势。江铃和郑州日产的销量也是环比上月下降较小。

但其他绝大部分厂家的5月V型反转后的销量仍不高。这也是长城新品推出的效果较好，企业的综合优势明显。

4、皮卡主力车型月度走势

根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城几款皮卡车型占据绝对主导地位，近期是长城炮的近几个月新品销量拉升明显，目前看长城炮与长城风骏7皮卡的干扰相对不大，新品长城炮强势表现的同时，风骏7的表现也较突出。前期是风骏5皮卡表现较好，近期销量下降后趋于稳定。

春节前后的厂家与车型走势策略反差较大，4-5月的走势反差大。

四、皮卡动力系统分析

1、皮卡燃料特征市场

汽油皮卡和电动皮卡走势相对较强。2020年汽油皮卡占比下降到27%，但5月也是很好的表现。

2020年5月的柴油比例下降到72%。由于2019年向私人市场的突破，汽油皮卡相对轻卡的较强走势。5月皮卡的汽油机占比稍有回升的。但北京市场相对低迷，汽油皮卡潜力不大。

2、各厂家皮卡燃料特征市场

皮卡主要是柴油版，但过去两年的汽油版的增长较强。汽油版是进城的重要参考，柴油版进城的污染大，汽油版的表现是企业发展能力的体现。

长城的汽油版表现很好，占比逐步提升，江西五十铃的汽油皮卡也有增长。

.2019年新能源皮卡市场保持一定的需求，部分主力企业的皮卡产品表现很好，尤其是江淮汽车的电动皮卡成为今年仅次于日产皮卡的较好的增量。作为行业需求的特殊产品，皮卡被普遍使用在电力、石油、城市绿化，道路救援，城市管理，后勤保障，消防救灾等等非常多的领域。尤其是不差钱的特殊行业的皮卡需求相对较强，电动皮卡也有一定需求。

五、中国皮卡市场区域结构分析

1、皮卡的区域市场变化

受到疫情影响，5月的皮卡销量与前期结构发生剧烈变化，西南地区表现特别突出，同比份额大幅增长，东部长江地区份额也大幅提升，但华北地区，东北地区，等传统的国企为主的地方，行政命令力度相对较强，封闭严重，导致皮卡市场进入冰封状态。

2、皮卡的城市市场变化

上图是皮卡城市份额分布。疫情下皮卡市场的区域进攻发生重大变化，县乡市场份额上升明显。大城市市场萎缩。

随着未来北京的限购压力加大，电动车不放牌照，皮卡市场仍是北京的新亮点。

随着刺激消费政策的推进，皮卡进城的呼声持续高涨。皮卡的进城效果不突出，前期基本都是进了北京城，其他城市的进城效果一般。

六、各城市皮卡市场表现

1、区域市场的皮卡表现暂时异常

今年5月的皮卡销售区域仍是西南为主，江铃、江淮、福田等的西南表现很好。长城新工厂也是推动西南增量。

区域市场的皮卡零售走势分化，部分企业国六车型逐步强势到位，而主力厂家的分布差异明显。长城在各细分市场均表现较好。江铃汽车和郑州日产的皮卡主要是在华东优势明显。近期的日产在北京表现较强。

目前皮卡在中国主要使用场景是三四线的消费者或者农村的消费者，买皮卡用来经营生产，把皮卡做载人拉货的工具，这在西南地区、海南地区等较多，尤其是高端经济作物和高端农家乐的经营者，皮卡很实用，也有档次。

2、主力城市的皮卡表现

5月的皮卡市场的销量逐步回暖，主要区域是北京等地区。重庆和成都等西南地区是皮卡核心重点。

前期北京市场一枝独秀，远高于上海和深圳的数量，也高于重庆、成都等西南区域的需求特征，近期北京市场下行压力大，西南走强。

近期皮卡市场的需求结构也是剧烈的变化。国产皮卡的市场现状是由经济发展、政策条件、汽车文化等等错综复杂的历史因素所决定的，2019年以来，随着北京地区正式提出对外地车辆进行管制，外地号牌凭借一纸通行证横行北京街区的景象将不复存在。买皮卡直接上蓝牌是北京市场的主要推动力。随着北京进京证的近期进一步收严，前期皮卡市场仍是北京市民的首选。6月开始，北京的皮卡的新车和二手车市场大幅增长。

3、国六皮卡市场份额走势

目前主力销售地区仍是国五为主，尤其是西南地区的国五柴油车型是皮卡的主力。北京市场的销量地位下降。

目前国6车型是皮卡增长的主力，能够抓住国有增量的主力厂家，将占据更大的市场份额。

七、进口皮卡市场表现

1、皮卡品牌总体表现

福特是进口皮卡的绝对领军，而且份额持续扩大。丰田和道奇皮卡的份额持续下降。

2、区域市场的皮卡表现不强

高端进口皮卡的市场表现相对较多，而且以东部沿海地区为主，与国产皮卡形成区域反差。北京的皮卡需求较大，但也是出现一定萎缩。

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