Xel二手车卖不掉_二手车子卖不掉怎么处理

1.二手车问答（第15期）

2.车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗？喜欢，买就是了

3.献给如波涛般汹涌的青春，00后首提20款爱车捷豹XEL！

4.上市半年降11万，捷豹XEL喜获"年度跳水王"，入手不足18万！

5.前置后驱还有一辆捷豹XEL

转眼车已提了四五天，感觉还是在昨天，哈哈?一切都是这么的机缘巧合，也算是天意吧，从开始看车到提车前后也不过两周时间，算不上秒提，也算的上秒提，因为从第一次看到这车，就觉得这就是我想要的。?期初换车一直在奔驰C，受哥哥的影响，给我推荐了XEL，声称这货是西装暴徒，简单了解了一些后，听朋友说南京有比较大的优惠，驱车前往。南京的店里是一台蓝色的优雅版，说真的，第一眼见到，其实就已经下定决心了，高端、大气、修长、豪华、优雅不张扬、内敛不高调。这不就是我最想要的吗，虽说换车锁定了豪华品牌，但是自己却不是高调之人，虽有一份虚荣心，但又不希望太张扬，在这个讲究个性的年代，也很想用一款车来搭配自己的气质，一直在看奔驰C和宝马X1的我瞬间倒戈，什么BBA，见鬼去吧，一时间只觉得这些街车是如此的俗气，哈哈（略有夸张，但实际如此，希望BBA车主不要太介意，各花入各眼）。?再跟销售简单了解之后，发现这车有区域保护，在南京提车的话，只能上对公户，无法开回去上个人牌，虽然我名下有公司，但是考虑到后期二手车问题，还是作罢了，另寻他处。[流泪]?没想到就这样错过了优雅，这是后话了。

南京店里的优雅，轮毂真是大爱啊。?实车优雅要比运动漂亮很多。

适逢端午。?带着爸妈和小侄女去了趟济南哥哥家，我哥当年也是换车时，因为考虑7座，忍痛放弃了XEL，看到我对这款车已经中毒，自然是对我提车坚定不移的支持，回去前6月28日恰逢生日，悄悄许愿，节后提车[得意]

因为在外地工作，许久没有跟家人一起过生日了

提车之路，想来也是曲折，倒不是砍价，而是老车在交易的时候有一些没预料到的问题。?从济南返回后，当天联系了在蚌埠车行的一个朋友，正好蚌埠有一辆蓝色进取运动版，没有优雅版。?因为是熟人的关系，加上价格方面南京的已经很具参考性，加上恰逢半年末6月底，销售有突击任务的压力和需求，所以一切自然水到渠成，价格不敢说是全网最低，也是相当好了。?裸车22.5，没有任何加装。?置换补贴3000，50%两年免息，手续费3000（跟置换补贴抵消了），送5次保养。?税和保险30000左右，25+落地，不到26。?看到论坛有人质疑这个价格，可能我是有运气的成分，但是季度末和年末买车，绝对是一个好时机。?提车后，销售告知，7月1日后，免息没了，真是好险啊。

这是在蚌埠第一次见到蓝豹子的时候，没洗，有点脏，出厂日期2020年1月，完美。?要是2019年12月就不太爽了，一切都是刚刚好。

5公里的出厂里程，车况简直不要太极品

因为有区域保护，提车必须上牌，加上想要保号和置换补贴，就得先把原来的车过户了，一开始只是沉浸在换车的兴奋之中，到买车的那一刻，才忽然很舍不得，艾5跟了自己三年多，勤勤恳恳，任劳任怨，即将离别，心里满不是滋味。?一开始是要过户给自己朋友，但是因为户籍的问题，不好提档，后来加急办了暂住证，车又没有解押，去办理解押的时候，发现车的结清证明找不到了，又得补办，本身就是异地提车，已经折腾了2天，精疲力尽，再等两天心态要崩啊，于是乎把车卖给了车行，置换补贴正常给。没能卖给朋友，有些遗憾。?而且车牌最终也没能换上，绕了一圈，有点遗憾。?不过，世上哪有什么完美之事，有遗憾才值得回忆不是吗？

小5和小豹子的合影，就此别过[流泪]

洗把干净，等待提车，后驱车的车头是真的长

新款车要是是真的丑，不如老款

选号也是挺赛，没注意倒计时，结果默认选了第一个。?不过后来回头看看，确实也没啥好的号码，第一个也挺顺眼的。

提完，连夜高速回滁州，第二天才发现一脸虫子尸体啊

这是当天晚上到家拍的。

提车回来就已经是下半年了。?因为公司的事务太多，所以也没来得及拍照，简单拍了几个外观

只拍屁股，居中的双排气，大爱

屁股是真的好看

没拿到牌子，暂时放路边车位

隐私玻璃真的棒，从里往外不影响

完全没区别

从外往里啥也看不到，高级

纵置后驱，地板真高，哈哈，不过真香

迎宾踏板带灯

以后拎着这个去谈客户，会不会成功率高一些[得意]

随车还带小背心

某宝的钥匙套，真皮，手感不错，老哥赞助的。

钥匙镇楼。?好了，就先这么多吧，车子开了几天，除了略有小抖外，其他挺好，开在路上那种优越感，哈哈，谁用谁知道[坏笑]?有车主群可以拉我一下，以后大家多交流。

二手车问答（第15期）

捷豹XEL?2.0T 250PS尊享版在部分终端市场有着近12万元的优惠，而且2.0T高功率发动机有着184kW最大功率，和365N·m最大扭矩的出众参数，如果单从动力角度去看，显然捷豹XEL是绝对首选。

不过，既然能出现如此大幅的优惠，也就说明捷豹XEL的产品力出现了一定折扣。查询第三方投诉网站我们发现，关于捷豹XEL的质量投诉其实并不多，依照产品本身销量规模较小的比例看来，出现质量问题的数量也在合理范围内。

而最主要的问题，似乎都出在销售方面。纵观所有与捷豹XEL有关的话题，销售欺诈以及售后问题占据多数，可见奇瑞捷豹路虎在经销商这一环节的把控缺少严谨度，才导致了用户最终对该品牌始终提不起兴趣的结果。

否则，无论从设计、动力还是捷豹品牌多年产品实力来讲，以30万元左右的价格就能入手一台纯正英伦风、2.0T高功率，设计又不落后的中大型豪华品牌轿车，实属物超所值。

美国J.D.Power最新调查研究显示，用户忠诚度最高的豪华品牌中，雷克萨斯以领先奔驰两倍的成绩排名第一，成为全美最受欢迎豪华品牌。这不仅是因为雷克萨斯产品本身有高可靠度和设计元素较为突出，更因为品牌和产品给用户传递出非常一致的协调性，令用户对其印象深刻。

相比之下，雷克萨斯无论何时、何地，无论哪款产品、哪家经销商，其表现出的感觉始终和品牌形象一样温文尔雅，谦逊有礼。就像雷克萨斯一直强调的匠心设计，这些抽象概念在与品牌有关的一切体验中，都能体现出来。这也是为什么，即便雷克萨斯ES需要加价提车，长时间等车，依然会被用户选择，或者大概率出现在用户备选范围内的原因。

所以在价格、配置相差无几的情况下，尽管雷克萨斯ES?260在动力上不如捷豹XEL?2.0T来得爽快，但是产品足够可靠，服务足够周全，如果不是着急用车的话，其实ES?260是个不错的选择。倘若用车需求位于首位的话，那么选择捷豹XEL也是不亏。

车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗？喜欢，买就是了

《二手车问答》是二手车小胖说、伍车学府、汽车之家联合出品的全新栏目，是为了普及二手车相关知识的问答类栏目，皆可参与，任何关于二手车的问题均可在下方留言。

活动内容及规则：我们每周选取最有特点，最有代表性的5个问题回答，现征集你想了解的二手车相关的问题，可以很基础，也可以很深奥，我们都会一一解答。

第十四期

斯巴鲁的水平对置，为什么卖不好

二手车之家网友：要折返

1. 想买e90或者e46，后期维修保养成本会很高吗？

最年轻的E90应该也是2012年的了，车龄已经有8年了。E90最受诟病的就是四缸机漏油，气门室盖垫漏，油泵漏，油底壳漏，我甚至踩漏过一个进口320的刹车总泵……

而6缸的貌似问题反而没这么多，不过6缸的价格也贵，要找车况好的更难。

二手豪车，只有在修的时候才知道原来是这么壕的，一个气门室垫要你一千多都算正常。

另外E90这代3系用埃孚的6AT变速箱，宝马官方对外宣称不用维护，但实际上里程多了，年头长了，由于不维护保养，变速箱的故障也是层出不穷。

今天这个传感器断路，明天那个短路，尤其是变速箱电脑，有个奇葩的设置，第一次报故障没事，修完还报，电脑就废了，换个新的要上万。

E46就更别提了，后期维修很多配件都不好找，成本能不高么。

这么高龄的车型不妨考虑一下日系，雷克萨斯IS和英菲尼迪G都是不错的选择，故障还少。

微信网友：3Z

2.你好，请教汉兰达七座二手的，琢磨着开它一辈子呐，也不知道怎么向你们问问

汉兰达这款车是中型SUV的标杆车型。无论冠道、锐界还是途昂，在这个级别中，销量真的都比不过汉兰达，汉兰达凭借一贯良好的用户口碑，不仅撑起了新车销量，更是把二手车的保值率也提了起来。

目前汉兰达常见的故障主要是，在冷启动时，有金属碰撞摩擦的声音。

这主要是可变正时系统产生了间隙，虽然有声音，但目前来说并没有因为这个问题带来更大的问题的案例。

也就是说可以不用修，但是要修的话只要换掉凸轮轴上的那两个轮就可以了。

汉兰达这车确实很成熟，并没有什么大问题，空间也合适，非常适合家用。

但是什么车也都会有老化，基本上行驶了15万公里以上，日系车底盘都会很散，这主要是底盘橡胶件老化造成的，如果还想接着开，建议购买一套原厂的换上去，开起来就有焕然一新的感觉。

目前国内的环境，对老车还是不太友好的，幸好日系车年检尾气还算好过，不过建议快到15年的时候还是换了吧，每年两检耽误不起。

微信网友：90s `7

3. 停产的锐志2.5 V6怎么样？我看网上说现在还不如个大众1.4T开得爽？无从选择

V6和小排量涡轮增压根本是两种体验，V6给人的感觉是动力平顺、从容，而小排量涡轮增压则是给你提速的刺激感觉。

现在大部分的自然吸气发动机都是高转速发动机，峰值扭矩和马力都是在5000转以后才会来到，在城市道路行驶，很少能用到这样的转速，大部分情况下油门响应都是比较迟缓的。

而像大众1.4T这样的发动机，涡轮不会很大，导致涡轮上压快，一千多转就可以正常工作，就能达到峰值扭矩和马力，市区开的感觉就是提速快，响应好，这也是很多人认为1.4T开着爽的原因。

具体开哪个舒服，看你平时开车的习惯，还有你平时的路况而决定，每天100公里高速，我肯定建议上V6，天天市区等红灯就小排量涡轮吧。

另外你问到这台锐志的2.5 V6发动机，它的型号是5GR，在国外的丰田是没有这个型号的，即便同样2.5 V6的雷克萨斯IS250，也是用的4GR发动机。

这个5GR是国内通过3.0那台3GR缩缸造的这么一台发动机，和3GR一样，十几万公里后可能会发生烧机油的情况。

这种烧机油与德系车烧机油还不太一样，很多德系车换标号高些，更粘稠的机油能够稍微缓解，但这台发动机油越稠，烧得越厉害。

主要是因为那个年代丰田的活塞环设计太密，容易被堵塞，导致缸壁上的机油无法被刮回曲轴箱，就跟着燃烧了。维修办法倒也简单，更换一遍活塞环就可以解决。

微信网友：啊帆

4. 请问：二手捷豹XEL品控如何？XEL为什么不轻量化呢？

轻量化……造一台车是有成本的限制，谁都想轻量化，但是一台20多万的民用车，轻量化的成本是担负不起的。

比如说同样的悬挂下摆臂，冲压件和铝合金件成本基本相差了一倍，如果做了轻量化，成本增加了，客户还不买账，价格上不去，不还是做一个赔一个么。

这么解释，你是不是能够理解一些厂家不做轻量化的意图了，在成本的限制里，这样的简配总比在一些影响安全的地方简配要强吧。

提到捷豹，很多人就想到了品控差，毛病多。但实际上，捷豹的车三大件几乎很少出问题，更多的是电子系统的故障。

XEL这车上市时间不长，关于这个车型现有的反馈，主要还是用料质量和漏油的问题。

建议如果不是特别喜欢，特别着急的话，过两年看看市场反馈再决定要不要购买。

微博网友：村里的希望呀呀

5. 09款2.5的斯巴鲁森林人，5W是好的选择吗？

森林人，是斯巴鲁在国内销量最好的一款车，定位是紧凑级SUV，凭借水平对置的低重心和出色的全时四驱系统，给驾驶者提供出色的驾控体验。

然而，出色的驾控体验并没有为森林人打开市场，斯巴鲁作为一个小众品牌，却死守着整车进口，导致不止新车价格高，后期维修费用更高。

这也是斯巴鲁不保值的最大原因，不是人们不喜欢它，奈何真的养不起它，再赶上不会修的人，换四个火花塞都得把发动机吊起来。

森林人主要的问题就是，它不光小众，而且没有特点。

一般消费者不会关平对置发动机重心低的好处，反而看到的都是维修保养的不方便，城市SUV没几个去越野的，要不要四驱都可以。

车迷眼中的这些亮点，放在消费者眼中就什么都不是了，以至于森林人的保值率相对同级别日系车要低了不少。

不过你要说5万块钱，车要是没有事故，还是很便宜的，但是要注意10年过去了，至少得跑了十几万公里，看车的时候要看看是不是有烧机油的现象。

水平对置发动机由于受到重力的作用，会对下方的缸壁造成偏磨，里程大了之后，活塞与缸壁的间隙越来越大，造成烧机油。

这种情况就需要发动机大修了，镗缸、下套、换活塞，这一套下来也要花不少钱呢！

好了，这期的《二手车问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

献给如波涛般汹涌的青春，00后首提20款爱车捷豹XEL！

车讯网?报道?捷豹XEL，售价区间28.98-38.06万元，优雅和运动2个系列，5个配置，分别是青春运动版(28.98万起)、进取运动版(31.98万起)、进取优雅版(31.98万起)、科技优雅版(34.76万起)、豪华运动版(38.06万起)。

这次写到捷豹XEL，也是应车友邀约才来聊聊这款车型，以往一直将捷豹旗下车型敬而远之，但对于捷豹品牌，笔者还是有相当好感，尤其是对捷豹系列车型的外观内饰设计相当认可，印象中捷豹旗下似乎没有出过难看的车型，而且从古至今，捷豹的设计也为多个汽车品牌借鉴过。

将捷豹汽车敬而远之是有理由的，两个故事：

1、从事汽车维修时，一辆捷豹变速箱油管渗漏，送修4S店查勘确认需要更换该油管，订货周期长达一两个月，于是笔者就和车主商议了一种处置方案，先解了燃眉之急，待备件到货后再去更换，那时这些备件还依赖进口，所以订货周期较长。

2、从事汽车销售时，一辆捷豹车主打算换购奥迪，这辆捷豹指导价应该是69万，车主提车开票价格53万，半年多光景，行驶里程不到1万公里，二手车评估师给出了38万的报价，结果客户愤而离去。事后回访，这位客户不满问道：你说这车应该给估多少钱？笔者回答：新车落地(开票价)掉20%，加上您这车二手车并不好销，40万左右合适。车主表示认同：你说的价格还行，你们二手车那哥们太不靠谱，给的报价太低，我到别的店置换了，人家给了40……捷豹部分车型的保值率也是让人敬而远之的理由之一。

时过境迁，捷豹已经在国内建厂投产，价格首先降了下来，备件供应也应该比以往好了很多。

日常直播唠车时有车友问到：30万想买捷豹XEL，能不能买？这才有了这篇文章。

捷豹XEL车长4778mm，后视镜折叠后车宽1967mm，后视镜打开车宽2075mm，车高1429mm，轴距2935mm，从侧面来看，捷豹XEL车身比例是不是显得很协调？

就车身造型而言，无论是车头，还是车尾，捷豹XEL都算得上设计成熟、经典、耐看，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹，但很大可能也不会讨厌它。

就车辆功能配置而言，捷豹XEL也可以和同价等级车型相媲美，J-Blade豹锋眼LED前大灯、钻石切割铝合金轮毂、“驾控管家”可调动态模式与主动式进气格栅、10.2英寸触摸显示屏与倒车影像、PM2.5空气过滤系统、十色可调氛围灯等配置均为全系标配，应该能满足新生代消费者的个性化需求，而且，捷豹本身就是一家相当个性化的汽车品牌。

捷豹XEL青春运动版、进取优雅版和进取运动版3个配置搭载了2.0L?i4?200马力涡轮增压汽油机，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm，匹配了8挡自动变速箱，0-100km/h加速时间8.3秒，官方综合工况油耗6.7L/100km，整备质量1730公斤。

捷豹XEL科技优雅版和豪华运动版2个配置搭载了2.0L?i4?250马力涡轮增压汽油机，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，8速自动变速箱，0-100km/h加速时间7.3秒。

轻量化铝制车身是当然是捷豹的主要特点之一，在驾控表现方面，捷豹系列车型并不会比同价位等级别车型差，感兴趣的车友不如去亲身体验一下。

在品质稳定可靠耐久方面，这似乎并不是捷豹车型的强项，查看相关投诉网站的33个投诉案例中，关于发动机抖动、换挡平顺性不好、漏油等故障占比较多，另外还有关于车轮螺栓断裂的投诉。

工业产品难免会出现瑕疵，如果能修好就好，相信以捷豹XEL的目标用户群来说，他们有能力和时间应付这些问题。关于轮胎螺栓断裂的投诉案例，建议对该车型感兴趣的车友可查询市面有无改进型螺栓，如果有，购买后直接换了算了，用车时不用再操这份闲心了。

为了进一步求证捷豹产品的稳定可靠性，笔者咨询了当年在日产共事的旧友，目前他在一家路虎捷豹4S店从事售后服务相关工作，关于捷豹XEL车型，他给出了“比较稳定，品质越来越好”的评价。

综述：

如果您厌倦了随波逐流，不想和漫大街的BBA为伍，不妨试试捷豹XEL吧，人总得为了自己的喜欢，去努力做些什么。即便未来用车时可能会有一些问题，但哪家品牌、哪款车型又一点问题都不出呢？比如坐机盖哭诉维权一举成名……价格更高的原装进口车不也一样漏油么。

目前，捷豹XEL青春运动版(28.98万起)某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？

注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准。本文首发拆车坊，欢迎分享并注明出处。

责任编辑：laoniu

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市半年降11万，捷豹XEL喜获"年度跳水王"，入手不足18万！

青春最美的不是梦，而是与你一起追梦的人。?转眼第一批00后已经弱冠之年了，我们都很迷茫，也在迷茫中成长。但却很少有人再谈起梦想与抱负了……?作为一个从小热爱汽车的孩子，大概12年开始在汽车之家论坛里潜水，记得每天关灯后躲在被窝里抱着手机看各式各样的提车作业，心里满满的羡慕，甚至路面上能见到的车几乎都能娓娓道来。?当然现在还是大学生的自己很高兴能早早拥有了人生第一台车，虽然给父母洗脑了大半年，但也很感谢他们的支持和理解。因此才有了这篇帖子[偷笑]?说一说考虑的车型吧，说实话本人热衷于16到18款的奥迪A6，说不出为什么，即使已经烂了大街和摆脱不了的官车形象也阻挡不住对它的热爱。我很赞同网上的一句话：18以后再无A6！又无奈17?18款左右的二手又过于保值，加上总感觉自己运气不好怕掉进二手车的水坑，所以狠心放弃了…?第二个大爱车型就是凯迪拉克CT6，不知道为什么最近总被ATS追高铁的刷了屏……?5米多的车长，换代后的颜值更增加了它的强大气场。虽然空间没做到该有的大小，但我这183的身高勉强个二郎腿加上老美的大沙发还是ok的。试乘试驾后一度和销售砍起了价格，不得不说凯迪拉克降价幅度太大了，以至于大家公认的不保值。当然，没有降价的话估计也就没咱的事了[偷笑]不过想想看前期已经给你足够大的优惠，后期不保值也情有可原，鱼和熊掌不可兼得吧。唯一不满意的就是那套内饰，国人最爱的豪华感可以说几乎没有，年轻人喜欢的氛围灯也是惨不忍睹……价格达到心理预期后便开始了家庭小会议，无奈于父母更担心我开出去后像个司机所以果断pass。?然后就是宝马5系530，虽然价格有点超预算，但还是奔着去看看的心理，毕竟兼具豪华和操控于一身。结果销售老阿姨竟因我驾龄短不让我试驾……算了?果断扭头就走。?第四个考虑车型也算个网红车，新款路虎揽胜极光。换代后的颜值把我吸引住了，内饰也很漂亮，隐藏的门把手更增加了档次，结果万年不变的后排空间果然没让我失望[撇嘴]……?不说了，始于颜值毁于空间。?其实一直没考虑过捷豹，也听闻过它的电子故障率高，逛完路虎以后发现捷豹和路虎竟然是一家的，想着来都来了就瞄一眼吧。一定是特别的缘分，一眼就被刚改款上市的XEL吸引住了，外观感觉相比上一代来说更精致了，内饰虽然取消了经典的旋钮挡把，但也不伤大雅。销售小哥很热情的安排了试驾。一圈下来以后，动力绝对够用，毕竟咱又不整天零百提速去，能在高速上快速超个车就ok了。空间方面对我这183的身高只能说够用，毕竟是运动型轿车不是商务。舒适方面占中上等，如果你跟奔驰S比就大错特错了。?综合来看，放十年前捷豹想都不敢想，虽然它的口碑不怎么样，很多人也说保值率也不高，但是作为一台很爱的车，买了就没打算卖。接下来就是考虑配置方面了，本来最低配青春运动款，配置也挺实在，像双天窗?车道保持?电动座椅什么的都有，可惜对那套运动的黑色中网和轮毂怎么都提不起兴趣来，于是决定再上一个配置，也就是优雅版，这下就顺眼多了！唯一可惜的就是！我明明加钱上了一个配置，你却把最好看的换挡拨片给我取消了是什么操作？唉?说多了都是泪[流泪]

激动的心颤抖的手，小豹子已经检查完在等我了

在和销售以及他们经理砍价，可惜还是年轻啊哈哈

最激动的时刻！准备开走啦

到家以后久久不愿离去，盯着这小灯研究半天hhh

准备好了吗?接下来请释放你们的流量

先洗白白，太认真了，虽然有点小贵但对得起它的价。

阳光下的英国豹，越看越好看，真的是被颜值吸引住了！

优雅版的轮毂，漂亮！

提车当天就徒手扣掉了奇瑞捷豹[偷笑]

内饰还是挺上档的，不过屏幕真是个指纹收集器无疑了。

后排空间表现，够用了

因为车身比较低，所以难免有些下车时蹭到的鞋印……

提车两周多没跑过高速，在市区硬生生干了一千公里，纪念一下哈哈

一直没搞明白这个是啥意思怎么用，求大神指导

溜达了一天该回家了

很多人问有没有考虑改车，答案是肯定的，在挂完牌之后换一套排气就好。不少人说改装车本身不合法，影响安全等。任何事物本身何尝不都是两面性，作为汽车文化的产物之一，对错在于事物中人。?给梦想留尊严，让道路更安全——溜溜哥

最后来一张自己和爱车的合影吧哈哈

陌生人，如果你能看到这里，相信你对车的热爱远不及此，让我们一起努力，生活如果不宠你更要自己善待自己，这一生风雨兼程，就是为了遇见更好的自己。如此而已

差点忘记来个钥匙认证

各位朋友，下期再见！

前置后驱还有一辆捷豹XEL

文丨冬树童?C

618电商购物节红米K30Pro上市不到三个月就降价700块，一度引起中国消费者协会官方点名，红米K30Pro也赢得了今年上半年"新机价格跳水王"的称号。

而在汽车圈，要说新车价格跳水王，二线豪华品牌简直是重灾区，除了雷克萨斯把车当理财产品卖以外，沃尔沃、捷豹、哪个不是上市就有优惠？特别是捷豹，降价速度简直不要太快，降价幅度也大得惊人，"七折豹"的口号也就这样而来。

2020款捷豹XEL经销商开出全系11万现金优?

当然，"七折豹"也不是浪得虚名，去年11月上市的2020款捷豹XEL，河北一家4S店已经在一汽车网站上贴出全系11万现金优惠信息。原本28.98-31.98万元的指导售价区间，现在已经变成了17.98-27.06万元的售价，豪华中型车入手价已经不足18万，比亚洲龙都足足低了两万，你敢想？

值得注意的是，这11万还是现金优惠，而非综合有优惠那些乱七八糟的费用，明确表示无任何捆绑费用，所售车辆为原厂商品车，所有手续齐全、国六排放、全国联保、可正常落户，既然敢这样说，起码可以保证这车是正儿八经的原厂新车。

同时，该经销商还表示现车充足，考虑到外地客户到店购车路途遥远，购车成功还报销两人的路费，笔者猜想，这现车恐怕不是一般充足吧？这很有可能是被压了很多库存，再不及时处理就要变成库存车。要知道，全国其他地区的经销商，2020捷豹XEL的优惠一般都在4-5万之间，并且还有限制条件：比如店内、店内保险等等。

全新现金优惠11万，这哪是什么七折豹，明明就是六折豹了！

全系2.0T+8AT，大幅降价非产品不强

是产品质量问题还是同级竞品太强势？其实并不是，捷豹XEL的实力并不弱于同级，如果按照降价后的性价比来看，还有凯美瑞、亚洲龙什么事？

从尺寸方面来看，新车长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距为2935mm，完全是高标准的中型车，优于标轴版的宝马三系。同时捷豹XEL全系搭载2.0T+埃孚的8AT变速箱，高功率发动机最大功率184kW，峰值扭矩365N·m，百公里加速7.3s，百公里综合油耗也只有7.3L/100km。

相比起同级别的凯美瑞、亚洲龙清一色的搭载自吸发动机，捷豹XEL更能激发驾驶员的荷尔蒙。并且全系8安全气囊、主动安全系统、真皮方向盘、10.2英寸中控液晶屏、LED灯源、车内PM2.5过滤装置等等，并且还提供有丰富的选装配置。论产品力，捷豹XEL真不输同级车。

至于为什么这里我要拿出来与凯美瑞、亚洲龙等同级中级车型相比，而非宝马3系、奥迪A4、奔驰C级呢？这恰恰是问题的关键：捷豹品牌在消费者心中的品牌影响力不足以与传统BBA这些一线豪华品牌相比，这也导致了捷豹旗下众多车型上市没多久就会出现较大幅度的降价。

那降价后的捷豹XEL值得买吗？

必须值得，前提是你不是一个玩两天就想换的人。如果想开一段时间就买了换车，那对不起，这台捷豹XEL还真不适合你。新车上市没多久就出现大幅优惠，时间越长优惠也将会更多，其二手车的保值率真的是不敢想。

比如2019款2.0T?200PS?精英版车型，去年5月份上牌，表显里程0.9万公里，新车含税价30.59万元，现在只要18万元，还包括了其过户费，这保值率你敢想？

当然，如果你是一个从一而终的人，买来就一直开，这车还是没问题的，但是要做好维修保养费用高的问题。捷豹XEL虽然降到了凯美瑞、亚洲龙的价格，但它始终是个豪华车，在维修费用和保养费用上自然要高出很多。

小结：所谓降价能狂欢，无论是捷豹旗下的轿车还是SUV都逃不过上市后大降价的魔咒，狂欢也只是捷豹自己的狂欢罢了。因为，即便是降价后的捷豹性价比很高，但选择的人依然很少，毕竟上市才半年动辄降价大几万、十几万，谁知道它还能降出个什么数字来呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹汽车，曾经在国内也是一等一的豪华品牌，而且还是属于顶级富豪才能玩得起的车型，相比起奔驰宝马，90年代的捷豹车型才是最值得炫耀的汽车品牌。而如今，捷豹来了个大拐弯，成为了人见人爱但是不敢下手的汽车品牌。

这一期说一下近期大家关注挺高的?捷豹XEL，而关注的原因是优惠幅度达到了10万，也就是说低配的车型落地大概也就20万左右，打骨折的价格，真的的？的确优惠很大，但是10万优惠很难。

上一次大家吐槽捷豹XE是因为XE的后排空间太小，空有一个年轻运动的外观却不能满足大家对于大空间的需求，而捷豹XEL也痛改前非，捷豹XEL加长版，后排的腿部空间让人满意无比，但为什么你就是不买呢？

从外观上看，捷豹XEL是一款很运动的车型，也是一款很有意思的车型。外观方面，前脸有点旗舰车型捷豹XJL的样子，但整体上更加运动，其中R-DYNAMIC版本有标识在中网。

内饰方面，游艇式环抱座舱设计可以说很经典了。但捷豹XEL花了更多的心思在一些小细节上，例如一键启动按钮有呼吸灯，一闪一闪的像心跳一样吸引着你。多屏联动也花了不少心思，12.3英寸的夜景显示仪表，10.2英寸的中控屏、还有一个5.5英寸的空调控制屏，而且调节空调的两个旋钮上也是液晶屏显示。

多屏联动并不是什么特别的东西，特别是旋钮控制按钮集成了空调加热、风量、温度控制，而且是靠提拉或者按压控制，这个功能在朋友面前可以说相当骚的操作。科技感与否另说，但新鲜感是十足的。

接下来就是空间方面，后排的座椅很宽，腿部承托可以说很不错，腿部空间也足够宽敞，加长版的车型那是真的诚意十足。后排还有两个点烟器接口和后排出风口，头顶还有遮阳帘控制。舒适配置也很不错。

前置后驱的布局，在目前还能坚持FR的车型已经不多了，而且还是50:50的配重。很多人说要驾驶乐趣，现在前置后驱的捷豹XEL就在这里，前双叉臂独配后多连杆独立悬挂，底盘功力也有，扎实稳健。

动力这一块也后很好选择，200匹马力的和250匹马力的都直接标注在车型上，搭配8速手自一体，很多人吐槽捷豹的变速箱，或许你更应该亲自去试试，踩油门的确会有延迟，低速在加速降档也不算积极，但运动模式速度上来后还是油门反应和降档反应还是很积极的，至少这不是一辆难开的车型。

很多人会关心捷豹XEL的保值率，如果你在当地的优惠幅度相当的大，还能买到低配的车型，那保值率再低也不用太担心，新车价格压榨的太狠，二手车的价格就算不保值的车也不会马上就掉价到让你心疼的地步，毕竟价值已经被压榨到很低了。也就是说，你买捷豹XEL时候的折扣越大多，也就越不用担心保值率的问题。

为什么要买捷豹XEL了，颜值有，价格低，虽然是品牌影响力差点，但是知名度并不低。拿低配车型来对比，除了品牌上不如奥迪A4L之外，动力上要更好，配置上也不逊色，而且谁还记得以前的捷豹XE是定位轿跑的车型。

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