收二手车最怕什么车型-收二手车的人

1.二手车商都是通过什么途径收的车

2.新手买二手车7大禁忌

3.二手车商贩最喜欢收的几种车：出

4.丰田是大赢家 美媒评各级别保值车

二手车商都是通过什么途径收的车

第一种来源就是从私人手中收购而来，如今二手车商的广告遍地都是，在网络上只需要通过一些流程就能够将自己的车辆进行挂售，并不用经过一些中间商；另一种就是从4s店等机构收来的，这也他们收车的主要来源，其中存在客户置换车型、运输过程出现事故的运损车以及由于排放标准改变后不能够正常上牌的车型等。

如国六实行后，国五的车辆不能正常上牌，就只能通过二手车市场提前上牌，然后变成二手车进行售卖，此外也存在维修厂的保险报废事故车、泡水车等全车翻新后流向二手车商，因此二手车商的来源非常的鱼龙混杂。

一般通过各大二手车电商平台淘车，但这对他们来说需要一定的时间成本，而且能淘到的二手车利润也不低，此外就是给予一定的好处请人收车，但相对来说这种路边收车的机率越来越低，多数车主选择到4s店置换，或者直接通过电商平台卖车，坐在家里等着车贩子来收。

新手买二手车7大禁忌

新手买二手车的7大禁忌是：贪便宜、对高端的贪婪、盲目相信大平台、追求完美、觊俞视新车型、贪图改装成品二手车、追求小众车。

1、贪便宜：其实这是最不需要说的，但却是想买二手车的新人最容易陷入的陷阱。显然是所谓的“准新车”，发动后能抖落一层漆。只要二手车经销商说这辆车够便宜，就会有人侥幸去试，但往往会发现自己付了钱后带回来一个“罐”。

2、对高端的贪婪：如果你的预算不多，在新车市场肯定买不到豪车。但是，如果你去二手车市场逛逛，你会惊喜地发现，用这个预算就能轻松到达各种bba车型，而且不是入门级车型。但是在去取之前，维修保养一次就要花很多钱了。这年头有钱人玩得起老爷车不好说，但事实就是这样。

3、盲目相信大平台：一般新手买二手车都是直接上网，但内心却是抗拒直接上二手车市场的。但是，如果你从来不上网，信息是非常不对称的。如果你线下什么都不懂，你只是网络上的“肉鸡”。

4、追求完美：一般在网上看一辆车，如果是“完美”车型，就是那种全身没有划痕，内饰太香，座椅没有痕迹的那种。我们反而会提到120%的警惕性，因为这样的模型本身就非常容易携带暗伤，只能通过表面的皮肤来欺骗新手。

5、凯觎新车型：有相当一部分精明的消费者，在对一辆新车感兴趣的时候，经常会不停的刷二手车网站，看看这辆新车什么时候会出现在二手车市场上，以为这样买车不仅可以省购置税，还可以买打折的准新车，省了不少钱。

6、贪图改装成品二手车：现在买二手车玩的人越来越多，尤其是新手往往喜欢钻进一辆改装完毕的二手车，更别说这款车改装的匹配率好不好，你很难找到这些配件的渠道，以及改装的店铺和方法。所以改装完成的二手车本身就有很多隐患。

7、追求小众车：在二手车市场，有很多看起来很有个性的车，这些车往往很小。一些早期的法国汽车看起来都很有吸引力。但如果不是为了小众和个性而选择二手车，建议还是老老实实选择一些大众化的品牌和车型，以免给你后期造成烦。

二手车商贩最喜欢收的几种车：出

随着汽车市场的火热发展，二手车市同样得到快速发展，二手车市是车主转手汽车的最佳平台，成就了车主们想换车和急需用钱的想法，二手车市通过买卖方从中赚取一定的中介费用，还是比较靠谱的。但二手车商贩不是对所有车型都照单全收，他们最喜欢收以下几种车，因为出手快且赚的多！

1、 热门车型

二手车遵循的原则是尽快的将汽车进行出售，避免出现堆积现象，所以说往往很多二手车商贩更倾向于收购热门车型，这样的车型销路一般都很高，胜在数量上，即使售价一般，但好在能走量，同样可以赚取高额的利润。

像我们知道的飞度、雅阁、卡罗拉、昂科赛拉、BBA以及凯迪拉克等车型，这些汽车不仅转卖价格高且市场占有量大，由于市场需求大，所以既好收也容易卖出。这类车型一般成本低，且售后维修方便，二手车商贩最喜欢收，根本不用愁卖不出。

2、 事故车和故障车

大多数人对事故车和故障车是不太喜欢的，但二手商贩却非如此，他们还是非常喜欢收入这类汽车的，用较低的价钱收入问题不大的汽车，再简单收拾一番，然后用差不多的价格再卖出，同样能赚取一定的利润。有些消费者由于经济能力不足或其他原因，也是容易购买这些车型的，二手车商贩及时抓住了消费者的心理，能很好的卖出二手车。

3、 大品牌的小众车型

作为大品牌旗下的车型，这些车通常质量和口碑都较好，就是销售量偏低，由于此类车型车源偏少有缺少具体的价格比对对象，所以是非常挣钱的。小众车型往往需求量还是很大的，像福特的福克斯RS和帕萨特的R36 等，性能都很好，但车源较少，所谓物以稀为贵，消费者还是极为乐意购买的。

4、 市场保有量小的车型

有一些二手车商贩也喜欢收像情怀车、老爷车、跑车以及性能车等这样市场保有量小的车型，由于车源少，没有具体价格标准，买到的几率小，一般市场上也就一两辆，商贩正是抓住了这一点，进而也能获取不少的利润。

5、 高利润车

想要赚取高利润，这取决于二手车商贩的收购能力，以低价格从车主那里收到高价值的车型，再通过修复美容，高价卖出，以赚取更多的利润。另外，车型的稀有程度也是判断高利润车的一种方式，一般大品牌的豪华车型利润相当于普通车的好几倍。

6、 情怀车型

这主要针对于汽车爱好者们来说，出于爱好，此类用户喜欢购买市面上已经停售的车型，这些车型往往非常经典且口碑极佳，但由于商家已经停产停售，很多用户就会找到二手车商贩打听，因为车型较少，所以卖出去的利润也很高。

二手车市如今发展也日渐庞大，但要想长期生存繁荣下去，商贩们的良好信誉必不可少，创建好的口碑才能赚取更大的利润！

丰田是大赢家 美媒评各级别保值车

保值率是用户在买车前的一个主要需求点，是否保值不但会影响用户的选择，而且还是衡量一款车综合实力强弱的依据之一。而就在前几天，美国最有权威的汽车研究机构iSeeCars与美国媒体一起评选出了2019年最保值的二手车，这个榜单主要以美国当地为主、5年的汽车折旧率为评判标准。虽然是美国当地，但很多车在国内都有卖，而且也很热门，下面我们就一起去看看都有哪些车上榜，它们在国内是否也很保值呢？

●最保值的平民轿车：本田思域

5年折旧率：36.5%

本田思域以36.5%的5年折旧率斩获最保值平民轿车，思域在美国一直的最受欢迎的轿车之一，故障率低、价格实惠以及优秀的操控性是它热销的原因，虽然在美国的销量不如卡罗拉，但思域的保值率却比卡罗拉高，这点让人有些意外，因为这种情况在国内是不存在的，因为卡罗拉的保值率比思域高的不是一点半点。

●最保值的平民SUV：丰田4Runner

5年折旧率：44.2%

丰田4Runner以44.2%的5年折旧率斩获最保值平民SUV，4Runner是一款七座中大型SUV，2019年在美国卖了14万辆，对于这个级别来说，算是不错的成绩了，它获得美国用户认可的原因很简单，就是实用、耐用、可靠、价格低廉，这与丰田品牌成功的理念也基本一致。不过4Runner在国内是没有的，是否能通过平行进口车的形式买到就不得而知了。

●最保值的MPV：丰田塞纳

5年折旧率：50.6%

丰田塞纳以50.6%的5年折旧率斩获最保值MPV，价格亲民、品质高、空间大且灵活是它的最大优势，在美国也是长年占据MPV销量、保值的榜首。塞纳在国内是可以通过平行进口的途径购买的，而且销量还算可以。另外，据悉，丰田准备在国内注册塞纳的商标，未来将以常规进口车的身份进入国内，从而进一步提升丰田在国内MPV市场的竞争力，为什么要来国内大家也很清楚，还不是看到埃尔法很吃香，再来一个定位低一些的车型继续坑钱多没脑子的土大款嘛！

●最保值的混动车：丰田普锐斯

5年折旧率：56.1%

丰田普锐斯以56.1%的5年折旧率斩获最保值混动车，作为混动车的鼻祖，普锐斯获得如此高的保值率也是在意料之中，丰田成熟的混动技术与良好的口碑是普锐斯成功的原因。普锐斯之前在国内是能在一汽丰田4S店买到的，但后来因为种种原因不得不在国内停售，不过国内用户现在可以购买卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，一样能够享受到丰田强大的混动技术。

●最保值的纯电动车：特斯拉Model?S

5年折旧率：61.5%

要问什么类型的车保值率最低，那肯定是纯电动车了，不过要在矮子里选将军也不算什么难事，在美国最保值的电动车是特斯拉Model?S，看来美国人买纯电动车还是比较相信本土的品牌。Model?S的5年折旧率为61.5%，也就是100万买的，5年后只能卖39万，想想都可怕，所以电动车我个人感觉还是买价格低的比较实在，等卖的时候也不至于亏很多钱。

●最保值的皮卡：丰田TACOMA

5年折旧率：37.8%

丰田TACOMA以37.8%的5年折旧率斩获最保值皮卡，这点让很多人都没有想到吧？因为论销量，TACOMA肯定是比不过福特F150系列，论名气也不如同样来自丰田的坦途与海拉克斯，但TACOMA却能长年霸占美国皮卡保值率的榜首，原因很简单，福特F150的故障率高、坦途价格贵、海拉克斯不在美国卖，TACOMA自然成了香饽饽，再就是TACOMA与上面提到的SUV——丰田4Runner是一个平台的产物，4Runner都入选了，TACOMA也入选自然就不足为奇了。

●最保值的豪华轿车：雷克萨斯ES

5年折旧率：32.8%

雷克萨斯ES以32.8%的5年折旧率斩获最保值豪华轿车，这点估计都在很多人的预料之中，因为ES不但在美国，在国内也同样受欢迎，不优惠、加价2万、涨价2万、强制5000元装潢……在这些霸王条款之下，ES依然供不应求，良好的品质与舒适的驾乘是它的最大卖点，雷克萨斯ES能同时拿下国内与美国两大市场也算是不简单。

●最保值的豪华SUV：讴歌MDX

5年折旧率：40.8%

在美国最保值的豪华SUV是讴歌MDX，5年折旧率为40.8%。与雷克萨斯一样，讴歌也是针对北美市场打造的日系豪华品牌，所以很多元素和体验都是美国人喜欢的，所以放在国内并不适用，不过讴歌在细节方面就没有雷克萨斯聪明了，比如车型少、人性化体验差、宣传力度低……因此讴歌的4S店在国内也没剩多少家了，MDX更是没人要，二手车商也是最怕收MDX，这与美国正好形成了鲜明的对比。

●最保值的跑车：福特Mustang

5年折旧率：55.8%

最后一个榜单——最保值跑车被福特Mustang摘得，5年折旧率为57.8%，这个保值率也是够低的，就比电动车、混动车稍微保值一点。福特Mustang就是我们常说的野马，这个在国内见的非常多，特别是二线城市，基本成了30万以内跑车的首选，外形个性魁梧、声浪好听、动力强是它的卖点，很多20岁出头的年轻小伙都是靠它来泡妞的^_^，而小编就不是很喜欢这款车，30万以内我还是会选BRZ或86，很多人是不是也有同样的想法呢？

●全文小结

从这份榜单可以看出，丰田是最大赢家，9款车有5款车上榜，这在国内也同样如此，丰田也是销量最高、整体保值率最高的品牌，因此用户在买车的时候，如果在几款车里犹豫不决的时候，不妨选择丰田的车，不能说选择的肯定是最好的，但至少不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。