台州二手个人汽车揽胜_台州二手车捷豹路虎揽胜

即将到来的国庆节假期，七天假期不出去浪一圈都感觉不圆满，那么在台州这个国庆节去那里好玩呢，台州国庆节期间都有哪些活动可以参与的，下面关于国庆节假期活动一起来看看吧。

活动时间：10月1日至2日10:00-17:00

活动地点：台州国际会展中心

门票价格：60元起

活动内容：

嘉宾见面会(铁岭县刘辉商店-木汁)、动漫周边、cosplay、集章活动、Lolita走秀、宅舞大赛、撸猫专区、萌宠互动、真人剧本杀、日本扭蛋森林、ccs魔法广场、TCG卡牌游戏、桌游展、非遗文化展示、小说绘本等八折优惠、还有各种饮料美食。

举办时间：2021年9月30日至10月3日

举办地点：路桥方林汽车城

主办单位：台州市人民政府

承办单位：路桥区人民政府、台州市商务局、台州市汽车经营行业协会、路南街道办事处、浙江方林汽车城、浙江方林二手车市场

参展范围：

本届车展以新能源汽车为序幕，从“科技引领”到“科技赋能”，智能化场景应用传导方林汽车城打造台州新能源汽车集聚区建设，特斯拉、小鹏汽车、华为赛力斯、女士专属萌宠欧拉、吉利几何、零跑汽车、哪吒汽车、岚图汽车、雷丁汽车、五菱mini、广汽埃安、广汽合创、奔驰EQ系列、宝马IX、奥迪

e-tron、大众ID4等新能源汽车C位出列;

除此之外，传统强势品牌悉数登场。BBA系列宝马、奔驰、奥迪;保时捷、凯迪拉克、路虎捷豹携高端展具激情演绎，一汽大众、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、广州本田、长安马自达、北京现代等流量品牌倾情参加;

为了给车友们带来更好的观展体验，本届车展A、B、C三个场馆全部由厂家展具特装，比如奔驰、奥迪携上海国际车展的展具参展，为参观者营造更为丰富和舒适的观展体验，参观者在观赏汽车品牌的同时，也能感受百年汽车的文明历史。同时，为进一步提升车展的技术含金量，特推出“逛台州国际车展，赢12台雷丁汽车大奖”、“人、车、生活生态圈体验”、“网红主播探展”、“网红打卡点”“买车到方林、方便又诚信”让利销售，进一步扩大台州国际车展影响力与感召力。

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

外形设计

外形层面，XFL比较好地传达出它的定位。超过5米的车身长度很容易在视觉上被感知，短前悬、长后悬的设计让整车的视觉重心后移，加上近乎垂直的网状格栅，很有商务范。同时，修长的轿跑轮廓和富有力量感的车身线条又凸显了一定的运动风味。两边兼顾得不错。

外形层面，全新揽胜极光外形风格延展外扩，具备较强精致韵味，前翼子板设计具备足称鲜明的硬汉风与户外感。车侧金属饰条与上翘式车门棱线，也具备有一定俯冲感。隐藏式伸缩门把手既塑造出日常状态的精致，也能在车主登车时，构建足称优渥的仪式鲜明。

车尾观感也具备相当野趣，横贯式线条具备相当延展性，具备家族化的尾灯设计，也传达出较为浓郁的档次感。

内饰风格

内饰层面，XFL使用了大量皮质包覆，它们和金属面板的配搭，营造出一种豪华+运动的风格。点火后缓缓升起的换挡旋钮，更赋予了它别具一格的调性。12.3英寸全液晶仪表盘拥有运动、标准等多种主题模式。10.2英寸中控触控屏支持倒车影像、实时路况、多媒体等多项功能。

新车取消了前代车款上褒贬不一的换挡旋钮设计，换用了风格全新的电子档把，整体观感偏向精致，并且相比前款旋钮设计，也要就手一些。12.3寸全液晶仪表，可以实现与奥迪相仿的“虚拟座舱”体验。HUD无论显示信息或是界面美观程度，都整体足称优渥。

新车配备了与揽胜星脉一致的屏幕角度自动调整功能，可依据太阳光照自动调节，从而防止头晕目眩的发生。全新增配的360°全地形透视技术，可以通过摄像头实时采集车辆下方影像，可在越野路况下为驾驶者提供十足帮助。

空间及乘坐舒适性

空间层面，XFL既是一款偏向舒适的“L款型”，也是一辆造型时尚的“溜背车型”。内凹式车顶饰板的应用，虽然在一定程度上抵消了车顶线条对后排头部空间的侵蚀，但后排整体的开扬感仍然略显不足。不过，座椅材质软中带韧，腿部空间足够宽适，整体而言XFL的后排符合一款行政级车的基本标准。

空间层面，囿于4米4以内的车长与2米7以内的轴距，我们确实很难用“宽广”、“博大”这样的词汇对全新揽胜极光的空间做怎样形容。

但却也事实上实现了裸晒壳里做道场的精致，座椅椅面具备相当不错的承托与包裹，头部及腿部空间虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但也足够承载得了正常成年男子的落落大方。支持比例放倒的后排椅背，也能够为大件物品装运，创造出相当程度便捷。

动力及驾驶感受

动力层面，捷豹路虎自主研发的Ingenium?2.0T发动机和ZF?8AT变速箱配合默契，响应迅捷，具备相当不错的线性和平顺。相对较早的涡轮介入点，让动力响应足够果断，变速箱对动力的调理整体而言也相当顺畅、自然。

操控层面，铝制车身的应用为这辆捷豹带来了出色的车身刚性，建立起敏捷的操控基础。转向手感足够调动情绪，车身响应较为敏捷，底盘设定有着略超标准行政级车的硬朗，整体调性颇为灵动。

动力层面，全新揽胜极光一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机，全系标配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

操控层面，全新揽胜极光并非外形所表露得锋芒毕露，而完全偏向舒适安稳的日常，新款车型升级的铝合金H臂悬挂为它提供了一个相当优渥的车身基础。具体来说，全新揽胜极光开起来具备相当隔绝感。这来自于两个方面，首先，足称优渥的隔音降噪与NVH水准较好地隔绝了外界声响，为驾驶者建立起足够的舒适氛围。其次，底盘与方向盘质感也相当敦实安稳，能够将外界噪音声响不动声色地处理干净。转向手感轻盈，没有多么明晰的回馈，也不占用驾驶者过多精力。

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