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睢宁县宝骏专卖_宝骏二手车睢宁经销商

tamoadmin 2024-05-23 人已围观

简介1.国产车真的不保值吗?有没有后期毛病比较少的车吗?现在车没有保费,宝骏的品质用10年不会有太大问题。5年宝骏二手车保值有一半,到手补个三四万又可以买辆新车。就现阶段,有想法是好事,也得经销商有车才得。车性价比很高,同级别几乎无敌。。。奈何现车难寻。。国产车真的不保值吗?有没有后期毛病比较少的车吗?在华企业:上海通用汽车有限公司上海通用汽车有限公司是通用汽车中国公司与上海汽车工业(集团)总公司共同

1.国产车真的不保值吗?有没有后期毛病比较少的车吗?

睢宁县宝骏专卖_宝骏二手车睢宁经销商

现在车没有保费,宝骏的品质用10年不会有太大问题。5年宝骏二手车保值有一半,到手补个三四万又可以买辆新车。就现阶段,有想法是好事,也得经销商有车才得。车性价比很高,同级别几乎无敌。。。奈何现车难寻。。

国产车真的不保值吗?有没有后期毛病比较少的车吗?

在华企业:

上海通用汽车有限公司

上海通用汽车有限公司是通用汽车中国公司与上海汽车工业(集团)总公司共同建立的中国领先的乘用车生产合资企业。通用汽车中国公司拥有50%的股份。上海通用汽车成立于1997年6月,拥有实力雄厚的销售、售后服务和零部件供应网络;进口、生产和销售别克、凯迪拉克以及雪佛兰等品牌产品。继上海、山东烟台、和辽宁沈阳制造基地之后,上海通用汽车又在湖北武汉开始动工建设了其国内第四个制造基地。2012年,上海通用汽车国内销量共计1,331,022辆,再创历史新高。

泛亚汽车技术中心

泛亚汽车技术中心是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业,双方各持股50%。它可以提供一系列汽车工程服务,包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。诸如雪佛兰赛欧、别克GL8豪华商务车等上海通用汽车热销车型都是由泛亚汽车技术中心开发完成的。

上汽通用五菱汽车股份有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车中国公司、五菱汽车于2002年11月18日共同组建的合资公司。通用汽车中国公司持有44.0%的股份,上汽集团与五菱汽车分别持有50.1%和5.9%的股份。公司总部位于广西壮族自治区柳州市,拥有柳州和青岛两大生产制造基地。2012年,上汽通用五菱在其柳州总部附近新建的乘用车基地已竣工投产,并且宣布了将在重庆建造第三个制造基地的计划。上汽通用五菱生产一系列五菱品牌微型货车、微型面包车,以及日益壮大的宝骏品牌乘用车。2012年上汽通用五菱国内年度总销量1,445,203辆。旗下五菱之光已连续九年稳居中国汽车市场单一车型销量冠军。

上海通用北盛汽车有限公司

上海通用北盛汽车有限公司是位于辽宁省沈阳市的合资企业,即原金杯通用汽车有限公司。上海通用汽车持有50%的股份并监管公司运营,上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股份。该公司生产别克GL8商务车、别克陆尊商务车和雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车。

上海通用东岳汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司位于山东省烟台市,是上汽集团、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资成立的公司,上海通用汽车公司持有50%股权并监管公司运营,通用汽车中国公司及上汽集团各持25%的股权。上海通用东岳汽车有限公司生产雪佛兰汽车。

上海通用东岳动力总成有限公司

上海通用东岳动力总成有限公司位于山东省烟台市,上海通用汽车占50%的股份并监管公司运营,上汽集团、通用汽车中国公司各持25%的股份。上海通用东岳动力总成有限公司主要为上海通用汽车供应发动机和变速箱。

上汽通用汽车金融有限责任公司

上汽通用汽车金融有限责任公司成立于2004年8月,是中国第一家获批运营的汽车金融公司。该公司由联合汽车金融公司(Ally Financial Inc.,前身为GMAC Inc.)、上海汽车集团财务有限责任公司(SAICFC)以及上海通用汽车三方共同合资组建而成,并为上海通用汽车部分经销商网点提供批发融资和零售信贷服务。截至2013年3月年底,上汽通用汽车金融零售信贷客户接近110万,服务网点覆盖全国338个城市的6,500家经销商,服务资产超过400亿元人民币。

上海安吉星信息服务有限公司

上海安吉星信息服务有限公司是一家为车辆提供安全、保障和车载信息服务、总部位于上海市的合资企业。该公司自2009年12月起逐步为上海通用汽车在中国生产、销售的部分车型提供车载信息服务。作为通用汽车公司和上汽集团各自的全资子公司,OnStar公司和上海汽车工业销售有限公司分别持有上海安吉星信息服务有限公司40%的股份,而双方在华合资企业上海通用汽车持有合资公司20%的股份。上海安吉星信息服务有限公司在上海和福建厦门拥有呼叫中心,在中国地区的用户已逾60万名,成为车载信息服务行业的领先者。

一汽通用轻型商用汽车有限公司

一汽通用轻型商用汽车有限公司是通用汽车中国公司和中国第一汽车集团公司分别出资50%成立的合资公司。合资公司总部位于吉林省长春市,2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生产并销售轻型载货车和轻型客车并进行相关研发、出口和售后服务的支持。该公司在吉林省长春市、黑龙江省哈尔滨市以及云南省曲靖市均设有分支机构。2012年,一汽通用轻型商用汽车有限公司在国内共售出55,609辆汽车。

通用上海汽车投资公司

通用上海汽车投资公司是通用汽车中国公司和上汽集团按照50:50股比成立的合资公司,合资公司位于香港。双方将以此作为投资与合作平台,联手拓展亚洲新兴市场。

上海诚新二手车经营管理有限公司

上海诚新二手车经营管理有限公司由上汽集团子公司上海汽车工业销售有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司与上海通用汽车有限公司于2010年10月28日共同投资创建,投资比例分别为34%、33%和33%,这也是国内成立的首家品牌二手车合资公司。该公司以“诚新二手车”品牌大卖场为主要业务形态和经营实体,致力于打造成国内最具品牌价值、服务最完善、功能最齐全的二手车交易及服务平台,为消费者提供贴心、放心、专业、便利的二手车服务。该公司提供的车型包括上海通用旗下别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌产品,以及来自其他汽车制造商的精选品牌。

通用汽车仓储贸易(上海)有限公司

通用汽车仓储贸易(上海)有限公司位于上海市外高桥保税区,于1999年8月正式启动。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时,该中心采用了一套全计算机化的仓储管理与存货控制系统。

AC德科作为通用汽车公司旗下的独立售后服务运营机构,是全球领先的汽车后市场品牌。它在中国拥有不断增长的服务网络和AC德科服务中心,为中国的汽车用户和生产厂商提供ACDelco零部件和维修保养服务。

通用汽车中国前瞻技术科研中心

通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内汽车业最具综合性的前瞻技术科研机构。它由通用汽车中国研发部、前瞻设计、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及安吉星实验室共同组成。作为通用汽车全球研发、工程与设计体系的一部分,该中心将致力于为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案,为通用汽车的愿景——“设计、制造并销售世界上最好的汽车”提供技术创新支持。继2011年9月一期落成后,通用汽车中国前瞻技术科研中心二期又于2012年11月建成使用。

上汽通用汽车销售有限公司

上汽通用汽车销售有限公司是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业,经中国政府批准于2011年11月25日正式成立。通用汽车中国公司拥有49%的股份,上汽集团拥有51%的股份。

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(广德)

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(广德)于2012年9月22日由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车以及泛亚汽车技术中心共同宣布竣工。该研发试验中心位于安徽省宣城市广德县境内,总投资16亿元人民币,拥有目前国内设施最齐全、技术最先进的综合试车场和试验配套区,总面积约5.67平方公里,配备总长超过60公里的试验道路以及67种典型特征路面的综合性配套设施。上海通用汽车与泛亚汽车技术中心共同监管该研发试验中心的运营。

生产设施:

通用汽车在中国总计有13家装配厂,4家动力总成厂。13家装配厂分别是:上海通用:北盛I、北盛II、岳东北、岳东南、青岛南、青岛北;上汽通用五菱:青岛、柳州东、柳州西、柳东;一汽通用:哈尔滨、长春、红塔。并计划在2013至2015年期间,新增4家工厂,届时通用汽车在中国生产能力将提升30%,年产量达到500万辆。

其中,新增的4家工厂,上海通用(沈阳)北盛三期,将于2014年6月完工。上海通用武汉基地,将于2014年年底开始运营,主要生产中小型汽车,SUV,新能源汽车。上海通用凯迪拉克青岛工厂,将于2015年完工并投入生产,年产量达160,000辆。上汽通用五菱将在重庆建立第三个生产基地。

经销商网络:

为使消费者能够更加便利地购买汽车和享受服务,通用汽车正在不断扩展其经销商网络。2011年通用汽车在中国的品牌经销商为3064家,2012增加到3840家,2013年通用汽车计划新增400家经销商,使经销商总数在年底之前达到4,200家。预计到2015年,通用汽车在华经销商总数将达到5,100家。

通用汽车经销商网络的布局重点正在向中国西部地区以及内陆的三、四线城市拓展。预计到2017年,上海通用汽车和上汽通用五菱在中国西部将新增1000家经销商。

为什么国产车不保值?

1.车型更新太快,存在多代销售的问题。合资车辆平均更换周期为4-5年,国产车平均更换速度为2-3年。新车刚买,两年内新车型发布。为了清理库存,厂家降价幅度很大,让第一批车主觉得,谁还敢再买国产车?但是有些车型还是几代同堂卖。例如,旧哈弗H6购买时花费超过10万元。现在,老H6已经换了个壳,改名为哈弗M6,新车才7万。然后,开几年车,卖二手车就更不值钱了。

2.品牌认知度低,合资车开发时间比较长,车型传承做得好。比如高尔夫捷达雅阁凯美瑞就是一款全球车型,经历了几代人的发展。但是除了哈弗H6和吉利帝豪,国内车型很少有连续生产几代产品的,很难成为经典车型。很多车型卖得不好,就停产或者换壳,然后换个名字卖。如何让消费者接受你的新车?

3.国产二手车销量低。很多朋友觉得国产车故障率高,不敢买。他们宁愿买二手合股车,也不买国产新车。而且二手车和二手车经销商都不敢买。他们怕砸自己的手,只能降价。相对于股份制车,很多股份制车都有自己的二手车系统,比如大众二手车,奥迪二手车。建立自己的二手车系统后,在更换自己品牌的车辆时可

以得到更好地服务。

4.有些人对国产车的偏见。如果说10年前国产车质量差,我相信现在的国产车已经不一样了,进步非常明显。三大块都没有问题。甚至奇瑞也有自己的发动机。终身保修表示对自己的产品有信心,但还是有很多朋友对国产车有偏见。任何车都有小毛病或者通病。大家对合资车的容忍度都很高,知道这个。当大家都在说你不行的时候,二手车经销商敢高价收车吗?只有降低价格。

国产车销量越来越高,质量越来越好。一些国产汽车品牌的保存率一直不错。五菱宝骏带领长安长城WEY广汽川汽三年超60%,高于很多美系车和韩系车。福特车型3年平均保存率仅为53.97%。其实国产车保存率不错,国产车车型质量也很可靠。买国产车是个不错的选择。

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