买二手车属不属于消费_购买二手车算消费吗

1.在二手车市场购得的二手车，是否会被计入GDP？

2.二手车到底能不能买？看看这几点，很实用

3.二手车交易税费新政策

二手新能源车能不能买？

二手新能源车能不能买主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。

新能源二手车的贬值率很高，两个主要原因：

1、新能源技术快，早期车辆大多出于“工程机”水平。近年来A级的EV车型，续航里程都普遍是300公里起步，那么前些年销售的新能源二手车因为续航里程不堪，在二手车市场自然也不被看好。

虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺自己的电池使用寿命和质保可以达到10年，但考虑到使用环境等综合因素，目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年，而从二手车的使用价值来看，行业内对新能源汽车中的电池的正常使用寿命普遍观点为3年。

2、二手新能源动力电池衰减评估不完善。到目前依然还没有建立一套对新能源二手车完整的检测手段，比如电动车电池组的衰减程度，行业还没有统一的标准或有效的方法，这些硬性参考标准都没有公平的第三方给出合理的评估。

那是不是二手新能源车就不能买了呢？

其实购买二手新能源车条件相对来说没有那么高，手续也不复杂，更重要的是随着新能源新车购买需求的增多，多地开始延期新能源汽车号牌发放，同时二手新能源车的价格也很具有诱惑。新能源车新车的优势也很多，比如拥有补贴，车型靓丽，配置更加丰富，续航里程更接地气，购置途径更加多样化等，缺点就是价格相对来说有点高。

总结：如果价格能接受最好出手新车，如果不能接受退而求其次选择二手车，在选择二手车时可以选择一些大品牌车型，二手平台也要选择有正规手续的，总之谨慎购买二手新能源车，毕竟它还有很多地方不够完善。

在二手车市场购得的二手车，是否会被计入GDP？

年轻人成二手车行业最大消费群体。现如今，我国的汽车保有量迅猛增长，截止到2014年我国的汽车保有量已突破1.4亿辆。随着人们生活水平的不断提高，汽车置换的需求也在逐年增强。此时，二手车市场就变成了这一需求的承接地，各路资本纷纷涌入到这个拥有无限潜能的市场，二手车市场在我国迅速的火热起来！

二手车源开始大量涌入汽车市场，二手车交易流通也变得更加活跃。据相关数据显示，二手车交易增长率、交易占比及置换需求都在逐年提升，呈现递增状态。相对而言的，新车销售增长率、销售占比及新购需求却在回落，呈下降趋势。另外，去年年中出台的《二手车鉴定评估技术规范》也让二手车市场有了国家级别的规范进行约束，充分保障了消费者的合法权益。由此可见，二手车市场未来或将成为产业发展的新引擎，二手车行业焕发着青春的活力。

随着互联网+概念的不断深入，很多互联网企业也纷纷加入到二手车市场，他们利用互联网建立二手车市场平台，通过平台进行网上销售，同时也让更多的消费群体能够通过网络轻松实现线上购物。例如：抵押车交易网就是通过互联网而进行在线预约看车、发布车源信息等一系列服务。用户在网上购买二手车同样可以享受到从交车、保养、检查等服务

现在二手车市场的购买群体以年轻人为主，并且接受二手车的人在不断的增加”，抵押车交易网相关负责人表示。为什么年轻人更青睐于二手车的购买呢？二手车具备更高的性价比和较低的低门槛成为了许多年轻人的首选。二手车相比于新车，价格优势明显，对于想提高生活质量和经济受约束的年轻群体来说，购买二手车再适合不过了。很多朋友应该都听过一句话，“新车落地打8折

二手车到底能不能买？看看这几点，很实用

二手车市场购得的二手车，车辆成交价不算GDP，但交易中的服务费用会被计入GDP。从GDP核算的角度来看，新车生产、销售会被全额计入GDP，而在二手车的流通领域中，只有交易中的服务费用会被计入GDP，比如车辆交易的手续费。相比之下，二手车对GDP也贡献微薄。

GDP按国家市场价格计算的一个国家（或地区）所有常住单位在一定时期内生产活动的最终成果来计算的，因为二手车在其新车期间已经计算过GDP，所以不再计算GDP了。

扩展资料：

在实际中，由于生产法和收入法都是对各产业部门的增加值进行核算，为了就每一产业部门取得一致的增加值数据，根据资料来源情况，有的产业部门，如农业、工业部门，增加值主要以生产法计算的结果为准；

有的产业部门如一些服务部门，增加值主要以收入法的计算结果为准，因此我国生产法GDP等于收入法GDP。

人民网——便利交易，二手车不能矮一头（经济时评）

百度百科——国内生产总值

二手车交易税费新政策

来源：今日头条——汽车东半球

其实并不是所有的老司机都建议买二手车，?毕竟还是有很多消费者心里有顾忌，不过二手车在国内越来越受欢迎已经是一个不争的事实。为什么大家慢慢的开始接受二手车了？我们从几个方面解析。

一、中国人的平均换车周期大致在3-5年

在入行前，怎么也想不明白，为什么有那么多二手车在售呢，好好的车为啥不好好开？入行后才发现，原来，老司机都喜欢买二手车，常开常换才能保持驾驶基情。事实也在不断证明，车辆的使用周期在不断降低，请问，路面上你看到车龄十年以上的车车有几个？

二?、信誓旦旦买台车要开10年8年

谁身边没几个胎神朋友，因为老梁一直在做二手车电商的原因，很多朋友买车的时候都会出于职业尊重，问老梁一嘴关于买车的事情，虽然我已努力强烈建议他们买二手车了，然并卵人家最终还是买了新车。车子用了一年两后发现这款车浑身各种不喜欢，别说开10年8年了，没过两三年就都纷纷换车了。

那么为啥老司机都建议买二手车？新车还是二手车？老司机给你讲哪个更划算？

第一，?A级车新车的预算，可以买到二手的B级车，而且还是车况比较不错的，排除问题二手车，正常情况下，二手的B级车虽然会跑过几万公里，但B级车终究是B级车，在空间、性能上绝对依然要好于A级新车，在驾驶和乘坐品质上也要优于A级车。

第二，?低贬值率其实也就是保值率高，俗话说“新车到手打八折”，也就是说新车第一年的贬值率最高，到手就已经贬值百分之二十了，假如花十万块钱买一辆车，一年以后能卖到八万块钱就不错了，而二手车不一样，花十万块钱买一辆二手车，一年以后甚至都有赚钱的可能，所以这一点是新车无法比拟的

第三，?二手车省去了一个车辆购置税，车辆购置税在不减免的时候，是发票价的10%左右，按照车辆的类型以及售价由小幅度波动，但是不会有很大的初入，基本上10万元的轿车就要缴纳1万元的购置税，而二手车因为缴纳过购置税的原因，这一笔钱可以直接省略，当然豪车的话节省的更多，少则三五万，多则数十万的购置税。

最后，有些二手车爱好者的朋友，就喜欢来回倒腾二手车。他们大多数的心态是，不想长时间的使用一台车，可能觉得有些乏味或者反调。入手一辆二手车之后，开一两年的时间，觉得想换别的车了，毫不犹豫的就可以再换一辆，相对自由一些。

建议购买车辆年限为三年左右的车，这时车辆一般行驶在3～5万公里，正是最好开的时候，此时车辆的性价比最高。还有如果预算不高，例如在3万元左右，建议购买市场上保有量较高的车型，因为3万预算买的车一般年限较长，而且不会开很长时间，很快手头宽裕后就会卖掉，保有量高的车型再卖的时候还会当做车来卖掉，但保有量底的车很可能就会当成废铁来卖了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近一段时间，促进汽车消费的政策措施密集出台。继2022年6月1日起减征部分乘用车车辆购置税后，商务部、税务总局等17部门7月5日发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》（商消费发〔2022〕92号），出台六个方面12条搞活汽车流通、扩大汽车消费的政策措施。随着政策效应的释放，二手车交易市场逐步升温。那么，在具体交易过程中，有哪些值得注意的新变化呢？

变化一：

允许二手车收购反向开票

二手车销售统一发票，是办理车辆转移登记手续的必备资料。为了适应二手车交易方式的变化，强化税收征收管理，自2005年10月1日起，税务部门启用了二手车销售统一发票式样。自2018年4月1日起，将二手车销售统一发票纳入增值税发票管理新系统，方便单位和个人通过全国增值税发票查验平台查验二手车销售统一发票信息，提高二手车交易信息的透明度。

《国家税务总局关于统一二手车销售发票式样问题的通知》（国税函〔2005〕693号）规定，可以开具二手车销售统一发票的主体包括二手车交易市场、二手车经销企业、经纪机构和拍卖企业。二手车经销、拍卖企业在收取款项时，开具二手车销售统一发票。从事二手车交易的市场，以及二手车经纪机构与消费者个人的二手车交易需要开具发票的，由二手车交易市场统一开具。

商消费发〔2022〕92号文件取消了对二手车经销的不合理限制，全面取消二手车限迁政策，将释放更多二手车消费需求。通常，发票由销售产品、收取款项的单位或个人，向购买商品、支付款项的单位或个人开具。考虑到自然人售卖二手车时，作为销售方开具销售发票给二手车经销企业存在一定困难，为便利群众售车和企业经营，商消费发〔2022〕92号文件规定，自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。

需要注意的是，汽车销售企业反向开具的发票为二手车销售统一发票。二手车销售统一发票“价税合计”栏次仅注明车辆价款。二手车交易市场、二手车经销企业、经纪机构和拍卖企业，在办理过户手续过程中收取的其他费用，应当单独开具增值税发票，按现代服务等税目缴纳增值税。