二手车验车师_二手车验车师傅哪里找多少钱

1.二手车商欲收买验车师！不做亏心事，不怕鬼敲门

2.买二手车，请问哪里有验车师

3.二手车检测师凭两只小龙虾，差点弄垮一个车行

4.买二手车 找个评估师陪同 一天大概多少钱

截至2020年1月，验车帮已服务于90个城市，比如芜湖、合肥、滁州、马鞍山、北京、重庆、宁德、佛山、广州、中山、东莞、茂名、阳江、江门、珠海、清远、惠州、肇庆、南宁、柳州、贵港、来宾，等等。

扩展资料：

验车帮的优势：

1、客观独立性

作为第三方专业评估机构，所有验车师都不能参与二手车收购和销售，杜绝“以权谋私”的情况出现。在每检验一辆车结束后，验车帮平台会对每一位客户实行电话回访制，以审查验车师在验车过程中是否按照平台标准化流程作业、是否徇私舞弊等行为，以保障中立、严谨的客户体验。

2、专业检测设备

除部分城市拥有专属的检测服务站外，每位验车师还配备了故障信息读取设备、漆面探测等相关车辆检测工具等，可为买家购买的车辆提供复检，以及清洁修整、保养服务。

3、服务有保障

为维护消费者尊严与合法权益，验车帮郑重承诺：

严格遵守国家有关法规、诚信经营；严格遵守职业道德，保证客观、真实；严格按照国家评估标准，不欺骗、不造假；客户根据验车帮实际完成全部检测流程时间且完成该车购买手续，7天（自然日）内发现误判情况（误判情况包括且仅限于重大事故“骨架异常、泡水、火烧”三种状态），经认定属实，双倍返还检测费，作为第三方协助维权。

验车帮官网－90个验车帮服务城市分布全国

二手车商欲收买验车师！不做亏心事，不怕鬼敲门

您好，今天，我就这个话题跟那些同样感到迷惑的年轻朋友们做一个分享，因为我是验车帮的认证验车师，对其他领域的技术工种了解不够，所以，我先从什么叫“二手车评估师”说起。

二手车评估师全称叫“二手车鉴定评估师”，按职称分为中级与高级，所以就有了高级二手车评估师与中级二手车评估师之分，他们两者之间所做的事情其实都是一样，唯一不同的是高级评估师具有“复核”权，也就是签字权。

二手车评估师在不同单位的岗位上也有不同称谓，譬如第三方司法鉴定机构一般叫二手车鉴定师，在车行收车的叫做评估师或收购师，在二手车电商平台负责上门检测的叫做车辆检测师，有的平台爱装逼叫“车辆检测工程师”，验车帮由于只为买车人提供车辆移交检测服务，所以我们叫验车师，内部也分为新车验车师与二手车验车师。

接下来，我浅谈一下二手车评估师在汽车行业中发挥的作用。

二手车车商

我们先以车商举例进行论证，车商在收进一辆二手车，从收购到入库整备翻新、到销售展示、到出库交付用户多个环节都需要对车辆进行“评估”，以防止出现的风险。

收购阶段的二手车评估我们称作“初次评估”，以确定收购价为主；在车辆交割入库前还要进行“二次评估”，因车辆在和客户签署收购协议到车辆交割之间，还有一段时间车辆是在客户手中，不在车商监控之下，可能会有车况的变化或损伤（包括违章等），因此，必须在实际付款和车辆交割前进行复核，也就是进行所谓的“二次评估”，把握执行好这一步，基本就可防止得“收来悔”的病；收进来的车辆要根据销售标准检查出需要整备维修的项目，以达到对客户承诺的质量标准（这是增值销售的基本措施哟）。

这里要防止“过度整备”，二手车整备不是要达到新车一样的状态，只要达到那个车龄该有的正常状态就可以了，否则，徒增成本，还影响销售，因此这里需要对车辆做好“三次评估”；当整备完成之后、在进入销售展示之前要对车辆复检，其重要性不言而喻。

对于车辆在库存状态时，如果超过一个月，就要对车辆进行重新评估也就是四次评估，无论是车况还是价格，防止长期库存车带来的风险；在车辆销售给下一个客户、交车前一定对车辆做全面的检查，以便向客户做详细的交接，同时避免过后出现纠纷，因为二手车销售，同客户对车况的认识产生差异在所难免！

买车人

买家初次评估的过程实际上是一个筛选的过程，挑选符合自己喜好的车辆（车型、价位、配置颜色等条件），一旦找到目标车辆，在支付定金或是交车前需要做车辆复检，也叫二次评估，这个时候买家主要希望对车辆品质做一个全方位、深度的了解，排除后续麻烦。

延长质保

无论车商希望给买车人提供一个质量保证，还是买家自己给车辆购买一份额外保障，无一例外都是通过“延保公司”进行风险转嫁，那么问题来了，在这些被保的车辆中可以存在骗保风险，因此，延保公司都会委托专业第三方检测机构进行评估车辆状况，以降低自己的承保风险。

车贷公司

经常在朋友圈看到“该车适合装逼、抵账”，这类车辆信息一般都是相对高端一点但品质较差、甚至是事故车之类，买回去装逼可以，但抵账可能就行不通了，现在的金融车贷公司都有专门的评估师，就是为了控制这类不值钱的车辆去骗高额贷款，他们内部叫风控。

由此可见，二手车评估检测技术在整个二手车交易、流转、变现等过程中非常重要，而且也算是比较高频的服务。

检测才是真功夫

随着国家正式取消“二手车鉴定评估师”这一职业资格许可，《验车帮学院》刚好走过一年，原本以为学习“看车技术”的人会越来越少，但恰恰相反，来自二手车车行、汽车学校学生、保险公司定损人员等培训订单是络绎不绝。

“以技术论英雄”是来自张家口的杨洋同学对验车帮学院的毕业感言，虽然只有简短的六个字，但倒出了学员的全体感悟，因为该期过来学习的原因100%的都注明是希望成为验车帮的城市合伙人，但直到最后毕业考试后，综合筛选后确定下来的也就只有三位认证验车师，是什么原因让大家没有如愿以偿呢？

验车帮是以检测为核心业务，所以每一个合伙人不仅人品要好、而且看车技术必须要过关，换句话说，我们不可能拿自己的平台去帮你试错，更不可能去忽悠每一位选择验车帮的用户，包括学员，你！了解更多可以私信我。

买二手车，请问哪里有验车师

最近收到一个二手车陪购订单，化身粉丝的朋友，陪同客户去二手车市场，看到合适的车，当场检测！

联系这位粉丝朋友时，他已经在市场逛了，让我尽快过去！午饭对付一口，便驱车前往市场！

到市场后联系上这位粉丝朋友，没想到这时他已经基本看中了一台车，让我直接开始检测！

好嘞，这就安排上！

这位小哥听口音不是本地人，闲聊中得知他原来是从甘肃过来的！现在看上的是一台09款的宝马325i，09年5月上牌，卖家报价9.5万！

这一代的宝马三系，一直被奉为经典！"E90"，是一代人的记忆，说起这台车，有无数人能滔滔不绝地聊上半天！

小伙子很是喜欢这台车，看了很久，才找到一台价格合适的车源！一直嘱咐我："一定要仔细看看发动机有没有问题！"

10年前的外观，相比于今天也并没有那么落伍，不是那么张扬，却也柔中带刚！

这台车静静停在那里，绕车一周，外观部分没有明显的瑕疵！

打开引擎盖，发现引擎盖有非常明显的拆装痕迹，螺丝表面的的油漆已经脱落很多了，正常情况下，这些螺丝如果没有遭受外力，是不会主动掉下来的!

继续检查，发现没有更换，原来只是表面喷漆修复！

两侧叶子板拆装钣金喷漆，前杠拆装喷漆

左侧大灯有拆装更换

这是14年出厂的大灯，显然不可能是原厂的！

虽说表面钣金修复较多，但是机舱内部骨架并未发现异常！所有打胶和焊点都是原厂状态！

来到车身侧面，还是一样的问题，几个车门、后侧围都有钣金喷漆

但是内部骨架正常,目前来看，车况还是可以接受的！只是原车主可能有一颗躁动的心，妥妥的战损级修复！

此时我继续检测这台宝马的大心脏，2.5L?L6发动机，也是伴随这一代经典的核心！

渗漏当然是必不可少，网上流传一句话：不漏油的宝马，一定是假宝马！

这算是宝马的通病了，年份一上去，渗漏问题包括底盘部件老化就开始了！所以，这种老宝马，开起来固然爽，但是后期使用的成本还是偏高！

启动检查时，发动机运转声音却不太正常，不同于正常的发动机气门声音，中间夹杂这一些清脆的金属敲击身！为了准确确认情况，我仔细听了好一阵子——是真的有异响！这种车再后期使用中的风险较高，随时有大修的可能！

戏剧性的一幕出现了，本以来还算"老实"的二手车卖家（之前拿手续啥的都还是非常友善并且配合），这时趁买家走到侧面的间隙，突然拍了拍我的肩膀，从下面对我比了一个"耶"的手势，我一愣：这个手势显然不是"耶"的意思！他是想腐蚀我……

我伸手回绝了他的"好意"，还是把车况如实告知了客户朋友！后来卖家告诉我说，来之前卖家说这台车车况精品，只有前面有点补漆，其他原漆！这个显然和卖家所说差了很远，心里打了退堂鼓！

从事二手车行业，遇到这样的情况并不少见！但是我们肩负的是客户的信任，这不仅仅是钱的问题！车是怎么样的，我们告知客户就是什么样的，不吹不黑，不参与交易过程，是我们不变的准则！

车商的心情其实我们也能理解，卖车现在不容易，但请记住——车如果没有问题，我们也不会硬给扣上问题，很多时候，客户不懂车，对于修复和事故傻傻分不清楚，我们也会从专业的角度去给他们做一些说明！

我是阿飞，一名二手车检测师傅！做有温度的手艺人，是验车帮不变的文化！如果您有心仪的车辆需要检测或者有任何关于二手车的问题，可以在文章下方留言或者私信，我会一一回复大家！如果您也看好二手车行业的未来，还可以拜师学艺哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车检测师凭两只小龙虾，差点弄垮一个车行

不需要找专门的验车师傅，自己就可以验车。

鉴别方法：

检查外观

1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。

2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致，前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。

4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。

5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。

检查车舱

1、检查坐椅、内饰是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将坐椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。

2、打火前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。

扩展资料：

五个陷阱

1、虚报高价

2、请人询价

3、夸大缺陷

4、打配置牌

5、克扣钱款

五点实用的卖车要领

1、各种手续税费要完整

2、保持原始真实车况

3、摘除附加设备配置

4、关注市场行情

5、抓住卖车时机。

百度百科－二手车市场

买二手车 找个评估师陪同 一天大概多少钱

大家好我是验车帮重庆验车师大鹏，分享一下不良商家售卖事故车的案例。

前几日一客户咨询我们，说好像是买到事故车了，需要我们帮忙鉴定维权，拿起法律的武器来维护自己的合法权益。

电话沟通过程中了解到，客户刚毕业，在某中字头企业上班欲买车代步，当时买车的时候是准备请第三方检测来把控车况，结果商家向他推荐了一个私人性质的第三方检测，理由说收费合理、技术过关（这是重点）

由于这个客户是才毕业的职场新人，没多少社会经验，轻易地就相信了别人。

简单沟通后才知是在Y南大道的某家车行，我顿时心里有一句话不知当不当讲。。。。。。

老冤家老对手啊！还是熟悉的配方、熟悉的套路，关注我们的朋友可能就知道了前两期的文章主角（奔驰GLA）也是这家店所售卖的车辆。所以才有了后来的一种种奇葩问题车况。（这是我从业几年来见过最奇葩的没有之一）

17款?福克斯两厢?1.0T?三缸自动超能版?同年7月上牌，虽然近两年福特市场地位没落了，但是车辆外观造型还是没话说还是挺好看的。

老规矩先从机舱检查，先看防撞梁是否有损伤或者拆装，再看水箱框架是否后期拆装痕迹，如果这两个地方都没有拆装修复痕迹那正面发生严重碰撞事故的可能性就很小了，基本可以排除正面有较大的碰撞事故，

往机舱内侧检查的时候发现发动机气门室盖、正时边盖、基座固定螺丝以及附件全部都有大面积拆装，这可不是什么好的现象，当时看到这里的时候我就在想，发动机大面积拆装肯定是有过后期大修的，但是这款发动机虽然是三缸机相对来说抖动稍微严重一点，在不缺油缺水的情况下也没见谁把它弄坏的呀，车辆正前方有没有太大的碰撞事故，排除了因事故导致发动机损坏，给予以上异常情况车子肯定是有问题，事出反常必有妖。顿时有一种猜想在脑海中浮现。

这时候看到发动机与变速箱有过分离，变速箱的固定螺丝也有后期拆装痕迹，心里是咯噔了一下知道这台车车况没那么简单，当检查到保险盒的时候更加印证了我心里的想法（有水泡车的嫌疑）PS：如果是发动机大修只需要拆基座固定螺丝和变速箱连接螺丝和局部附件就能把发动机拆卸下来，但是水泡车是需要把发动机变速箱保险盒等大量的附件都会拆卸维修清洗。

机舱内侧左右减震包及相关附近全部都有大面积拆装，其实我还是有点纳闷的，因为水泡车修理不需要拆修这些地方啊，为了弄清楚原因继续往下看为了找到更多的证据以便来确认具体车况

当看到左前门铰链固定螺丝有后期拆装并且是简单做了喷漆修复的，就知道事情没那么简单，因为就算车门钣金喷漆需要拆装车门，这只能算是一处瑕疵，对车价并不太影响价格以及安全性，但往往一般这种地方有重新喷漆做掩盖肯定是有不可告知的秘密。

当检查到A柱的时候就证实了我的猜想是正确的因为事出反常必有妖，而且这台车出事故还挺大没那么简单，左侧A柱外侧是后期切割焊接修复长度达到了恐怖的6*120厘米，内侧钢板是受力扭曲变形状态。

右侧A柱虽然没有切割但有大面积严重钣金喷漆修复、虽然是已经钣金拉回来的但是结构件的特性是高强度钢材保因为后期撞击受力，再修复的话会造成金属疲劳性，受损部位的强度是远远下降了对安全影响极大，再一个是后期修理厂厂焊接的强度和原厂焊接的差距还是有点大的，并且高强度钢已经受过力了，就算钣金修复后金属的疲劳性也是不足以保证安全的。

脑海中没有概念的朋友可以这样理解，开这种车如果发生正面碰撞，百分之40或者严重正面碰撞或者侧面严重碰撞这些情况基本上就不用打120急救电话了，可以通知殡Y馆来接人就行了，全村人就等上菜那种！但是检查到这里的时候还远远没完。

其实中控骨架大面积异常锈蚀、踏板舱转向柱异常锈蚀、地毯死角有泥沙、线束等等有泥沙存积这样的状况我不算很惊讶，毕竟我心里之前已经是打了预防针的。

万万没想到的时候，我把地毯拆掉的时候在内侧发现了外来入侵物种“小龙虾”关键人家还是一对小情侣，这就很奇葩了让人匪夷所思，可能是水泡的时候爬进去的。

当前车况有严重的碰撞事故，还有水泡车的特征，综合分析这应该是两次事故造成的，根据车身结构件受损部位面积不难推断是追尾了大货车，是直接硬生生怼人家大货车屁股里面去了，估摸着水泡事故是开到某个池塘或者臭水沟里面去了。

我把当前的详细车况向委托人口述了一遍，当他看到“”小龙虾“”的时候也是一脸懵，最后差点笑抽筋了。

自此我的鉴定工作也完成了，告知委托人鉴定报告书会在最快的时间制作出来，方便他以最快的时间来进行维权。

在我还在写这篇检测案例的时候，又接到一个客户的委托进行一台起亚K3的鉴定、客户怀疑是水泡车，通过短暂的沟通得知，又是这家无良商家售卖的车辆，唉老冤家老对手又是一次博弈即将开始！

市面上的商家绝大数都是良心商家，但是总有一些老鼠屎在里面搞坏一锅汤，就像我们第三方检测一样，市面上几家的都是不错的秉持公平、公正，但是还是有个人性质的检测在里面浑水摸鱼两头吃，这样长久下去是给整个行业整个市场摸黑，有一句话一朝被蛇咬，十年怕井绳，被这些不良用心的人坑过一次，心里面对二手车这一块多少都会有抵触，长久下去损失的还是二手车相关从业人员。

建议在买车的时候还是找正规专业的第三方机构，最好是看一下对方公司以及检测师傅的相关资质这样才最稳妥。如果是因为价格的原因从而选择了非正规的第三方检测，相信我最后吃亏上当的还是你自己，毕竟听人劝吃饱饭，要是硬要往坑里跳，咱也劝不住拉不住。

一车一况

购前检测

买的放心

用的安心

牢记重点：车况不明确的情况下不要交任何（订、定、意向金）不然到最后吃亏的还是自己。

我是验车帮重庆验车师-大鹏，有什么问题可以在后台留言，期待下次分享案例再会！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

找独立第三方检车机构，这样的是比较稳妥的。公正！一天费用大概是1000左右的

挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。

大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。

打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。

二手车检测项目

第一对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。

第二查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。

第三看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。

第四验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。留意行车时有无窒油现象，静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。此外，加油后车子能否顺畅地行驶，有无杂音等，都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味，并多次察看引擎有无漏油。

第五测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高，看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。

第六试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，试车时应当检查三挡、四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。