无锡17款哈佛h9二手车,二手哈弗h9价格2020款

1.二手哈弗h9到底值得买吗

2.h9油耗多少（h9油耗多少真实油耗多少）

3.长城h9二手车价格多少?

4.我想买17款哈弗H9，问了几家4S店，都没有现车。为什么？

5.2017款的哈弗h9性能如何？

哈弗h9柴油版二手车值得购买：

1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性；

2、配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪；

3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入/启动等配置。

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二手哈弗h9到底值得买吗

17款的哈弗H9有两种方式和手机连接。第1种就是用蓝牙，蓝牙我不用过多的介绍了，很简单的，双方打开蓝牙互联就可以了。

还有一种就是Car life.手机必须要下载car life。

然后再拿数据线和车辆的USB接口进行互联，连接好之后在手机的设置里找到开发者选项，就可以成功的连接并投屏。

FreeLink的交互方式经过精心设计，可以保证在正常使用时的安全。

根据相关法规，请不要在驾车时操作手机与车机。如需要操作，请在停车后进行。

17年哈弗h9freelink连接手机

手机互联的意思就是车机互联，可以将手机投屏到车载显示器上，或者是使用汽车屏幕操作手机上的功能。

方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航该系统可以实现车载多媒体主机共享手机应用的功能，主要包括导航音乐对讲电话语音识别方向盘控制等。

h9油耗多少（h9油耗多少真实油耗多少）

二手车哈弗h9只要车况好就值得购买。但在购买二手车时，应该注意以下几点：1、开始：首先检查离合器组合是否顺畅，离合是否完全分离，离合器是否晃动或发出声响；2、变速器检查：从起步开始逐渐升档，从高速到低速逐步检查变速器换挡是否灵活，是否存在抖动、跳动或夹紧现象，是否存在异常噪音；3、车辆第一次起步加速至60公里/小时左右时，需要检查是否有振动。如果有，可能是前悬架或车轮出现问题，或者驱动轴存在问题；4、路试阶段：在40km/h时加速踏板突然提升后，应该细心观察车辆的反应。在路试中，需要关注车辆的稳定性、刹车性能、转弯半径、车速表的准确性以及车辆对不同路况的适应能力等问题。

长城h9二手车价格多少?

h9油耗多少

哈弗h9汽车真实油耗是9.8L-12.3L。以下为哈弗h9的相关资料：1、简介：哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV为非承载式纯正越野车身整车外形凸显大气、简约充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。2、外观：外观方面哈弗H9采用了非承载式车身打造并延续了哈弗硬派的整体外观造型当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型与之前所曝光的H8量产版一样硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO整体显得越野味十足。3、内饰：内饰设计方面新车采用了全新的仪表盘一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚。此外新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按钮设计也有所调整。

哈弗h9油耗实际多少钱一公里

每100公里消耗的油量为12。4L。

汽车的动力配置是决定油耗多少的重要因素，而哈弗h9配备的是一款2。0T涡轮增压器汽车发动机，这款汽车发动机选用直列四缸构造，最大输出功率为165万千瓦，最高值扭矩385N·m，动力充沛就是油耗较高。

h9高速油耗是多少

我的柴油版H9跑了一千五，油耗表现9.1新疆这边天气冷啦昨天加了一箱-35号6.78，里面有到红线的0号加到跳枪425元，我都是跑郊区，市区跑过两三回，油耗基本都在市区上来的，前面没去城里的时候8.3

哈弗H9市区油耗13升左右，高速8升左右。汽车油耗也是因人而异，每个人的驾驶习惯和风格都是不一样的，不同地区气候等汽车的油耗也是不一样的，油耗表现会存在比较大的差距。作为一款大型SUV，油耗略高一些也是正常的。

本人第一款的H9试驾试乘车，汽油，95号，高速不足12，小县城农村之间不超过12.2。油耗其实与驾驶习惯与技术有关。

本人真实17款车主，

我的17款柴油H9目前安全行驶了7万多公里了，我觉的柴油的还是挺省油的表显市区9一10个油高速8个左右。

耗油大约12~13个吧

说油耗之前，先对哈弗H9的性能做一下总结。

哈弗H9搭载的是2.0T汽油发动机，可拥有165kW/385N.m的动力表现。

加上他本身的重量是2.28吨，所以带来的官方油耗是百公里9.9L，如此的油耗算高吗？

我叔的哈弗H9，2.0T还是个七座滴。

这个车虽然油耗高，但是动力小啊。

虽然说方向盘虚位大，但是导航虚位更大啊。

虽然说刹车起步抖，但是中控台座椅抖得还带响啊。

哦对了还是烧97的油，据说是对标普拉多也不输汉兰达的国产硬派越野SUV。

哈弗H9的油耗不低，但是和丰田普拉多相比，并不算高吧。

其实按照这一级别越野车的油耗来说，哈弗H9的油耗算是中等水平，很难拔得头筹。

哈弗好像就一款H2是小型SUV，和本田xrv比大小差不多，但马力仍然比XRV高。

可是价格都快比它便宜一半了

真的，都便宜这么多了，还在乎那点油么。

h9的百公里油耗

实测h9油耗是什么

h9每百公里综合油耗约11.9升。H9是哈弗旗下的一款中大型suv，搭载2.0升涡轮增压发动机。H9是哈弗旗下的一款中大型suv，搭载2.0升涡轮增压发动机。这个引擎的代号是GW4C20B。这台发动机最大功率165kw，最大扭矩385Nm，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1800~3600rpm。这款发动机搭载双vvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。哈弗h9的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架。这款车采用了非承载式车身设计，不同于普通家用车的承载式车身设计。承载式车身大梁与车壳为一体，重量轻，驾驶舒适。非承载式车身的大梁没有和车壳成为一体，而且这种车身的扭转性能非常强，所以使用这种车身的越野车可以应对更恶劣的路况。一般硬核越野车都会采用非承载式车身设计，比如常见的丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、吉普牧民、奔驰G级等等。硬核越野车也将采用整体桥式悬架，奔驰G级越野车前后悬架均采用整体桥式设计。

我想买17款哈弗H9，问了几家4S店，都没有现车。为什么？

长城h9二手车价格16.3万元：

1、内饰设计方面，新车采用了全新的仪表盘，一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚。此外，新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆，全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按钮设计也有所调整；

2、配置方面，哈弗H9装有全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测；

3、在动力系统方面，新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力，相比现款增加33马力。传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱。

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2017款的哈弗h9性能如何？

有这样一款车，普拉多去的地方它都能去，售价却是普拉多的一半。作为一款国产的硬派越野,哈弗H9承载了国人太多的期盼，也承载了长城的大量心血。大家可以仔细观察一下，几乎哈弗所有的高端配置在H9身上都有，放在同级别甚至是越级别哈弗H9的配置都是出色的纯在。同时哈弗H9有众多越野利器比如全地形模式选择、适时四驱系统、伊顿后桥差速锁等。针对题主买不到17款哈弗H9，我认为有以下原因。

1.现在这个时间都到了18年下半年了，我个人猜测应该是准备推出2019款H9了，现阶段再去加大17款的生产量已经没有多大必要了。

2.越野市场容量还是小众，不像H9的小弟H6每月能卖几万辆。毕竟需要的人是少数，没有必要去大量生产积压存车。

3.受制于产能的限制，一是来自于ZF变速箱供应不足，二是生产线产能不足。哈弗家族庞大，哈弗众多资源都倾向于H6和H2以及H4。

4.饥饿营销的嫌疑，这一点不排除在外。越是买不到越是让人觉得好，很多人都有这样的心理。

近期哈弗H9登顶长江第一梯、221台哈弗H9奔赴边疆效力。

总的来说，哈弗H9是挺良心的一款国产越野车！

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这个问题，我跟厂家的人聊过。那些说受限于ZF变速箱、订单制生产的，都是自己的猜测。

首先，这款车的越野性确实不错。本人去过厂家在海拉尔的测试场，在冰海雪原上开了一整天，性能出色；在重庆的越野公园测试过，大泥坑、驼峰等各种项目都难不住它，通过性比普拉多略强一点。

为什么4S店里总是缺现车呢？

第一，厂家一直觉得这款车就不是走量的车，而且因为配件采购价格高，计划的产能就比较少。再加上厂家的营销重心在哈弗H6和魏派上，没有认真做哈弗H9的营销。实际上，哈弗H9所在的细分市场，所占的份额很低，消费者的品牌依赖度又很高，哈弗H9想从普拉多、牧马人手中抢占市场，难度比较大，花钱做营销可能事半功倍。目前的销量，厂家已经满意了，并不打算扩大产能。

第二，哈弗的经销商，多数是跟着哈弗从一家小店慢慢做大的，多数都是私人老板，背后有大财团支撑的店很少。因此，各家店的资金实力并不像合资品牌或者进口品牌那么强大，不愿意多进这种销量不大又价格高的车型，一般一个配置只进一两台。再加上哈弗H9改款以后，性价比更高了，这一年多来一直都卖得很火，基本上车一到就订出去了，去晚了就没现车，给人的感觉是订单制生产，实则不然。在16年的时候，老款哈弗H9就没现款卖得火，有资质卖轰九的店都有现车，还能优惠两三万。

第三点是我的猜测，哈弗H9是在韬光养晦。目前哈弗要做的是，不要急着做大销量，而是要管控好质量，不断积累口碑。因为玩越野车的人几乎是最懂车的人，最看中品牌和口碑，这也是哈弗H9目前还不足的地方。

以哈弗现在的实力，完全可以造出一款从外观到性能都碾压普拉多的车，因为丰田不思进取，一直旧瓶装新酒，普拉多的平台已经很老了。也许在不久的将来，哈弗会憋出一个大招，推出一款外观帅到爆，性能领先对手的全新哈弗H9。那时候，才是哈弗H9提升销量的良机。

哈弗H9，售价:20~27万元。

哈弗品牌买的最好的是哈弗H6，售价:8~14万元，产品质量已经得到顾客的认可，连续5年中国SUV销量冠军，号称:国民神车。

哈弗H9，定位:硬派越野车，非承载式车身，售价20~27万元，代表长城公司最好技术水平，所有高档配置，全部匹配，质量杠杠的，配置杠杠的，号称:中国普拉多，但是哈弗品牌车，超过15万元，顾客是不认可的，认为国产车不值这个价，看看哈弗H7；H8，H9的惨淡的销量就知道了，在这个价格的产品，合资车很多，奥迪Q3，奔驰GLA，本田CRV，大众途观，丰田RAV4,福特翼虎，除非是长城 汽车 铁粉，要不不会购买哈弗H9，所以哈弗H9是小众车型，订单式生产，有人买才生产，要不生产多少积压多少，产生浪费。

以上原因就是4S店没有现车的原因。

个人意见，仅供参考。

主要的问题，出在采埃孚八速变速箱上，这个系列的变速箱，多用于豪华高端 汽车 ！长城拿来用在一个中端价位的采埃孚其实是做了限制的。每月只提供一千多台变速箱，而这个变速箱还要同时提供给哈弗h8,这基本就造成了各大4s店都没有现车。

另一个原因就是2017款车做了非常重大的升级,几乎修正之前2016款的所有问题。之前持币观关注的很多买家，重新燃起购买的热情。所以订货周期就会变得非常的长。这就是这个车现在主要的情况。

总体来说，长城的这一回大改款，几乎重塑了这款车，可以说相当成功。在这个价位的硬派越野车里来讲，长城坚固的豪华感，和舒适性！又提供了，轻度到中度级别的越野能力。几乎是不二的选择。

请各位注意，我说的是这个价位，而且如果购买的是柴油版，可以说是越野神器也不为过，至少在中度越野这个水准还是没有问题的。至于重度越野，很多人推崇的普拉多什么的根本就是个菜，照样也玩不转。

因为货源紧张，我在5月试驾了17款H9，想到9月10月会有现车提、会搞活动，结果到了9月被告知订车提车要等3 4个月，而且网上看全国都是这样，于是9月1日订了车，11月可以提车！17款的配置、做工和发动机变速箱都有很大提升，满足各类需求！性价比超高！配置需要选，所以都是订单生产！

1.作为一款非承载式的中大型SUV，本来面对的市场容量就非常有限，所以现在基本是订单式生产，避免滞销。

2.哈弗H9是一款定位专业硬派Suv，潜在消费者有不少越野发烧友，其中不少有选装个别配置的需求，比如绞盘和后桥限滑差速器等，这也是订单式生产的原因之一。

3.长城集团的生产工厂产能有限，而且产能和资源很大限度上向现在市场热销的H6、H2甚至VV5、VV7等车型倾斜。

4.采埃孚变速箱供应不足也是原因之一，这款8AT变速箱大多装备在中高端甚至豪华车上，导致出货量满足不了需求。

我和朋友一起去提过H9等了整整两个月！问了销售，主要是产能不足，H9销量大于预期，很多人说是变速箱问题，其实不是，H9每月一千销量左右，这点柴夫还是供够的，从长城上个月销量产量表看，大部分车型都是产量小于销量！你想想wey销量过万，新h6，h2加推，留给h9的资源估计太少！

产能不足，厂子里的人都去维修车间了

不知道，猜测长城主推车型还是H678和WEY，消费者青睐20w左右性价比高的车型。H9是长城高端SUV的探路者，需要时间的磨炼。5年之后H9的口碑和销量将有质的提高。生产离不开市场。

理由没那么复杂，对于4S店来说，最大的压力就是库存压力，车子放在这里卖不出去不能变成流动资金，而且停一天还要额外付出场地费管理费之类，H9这类车一个月一个店都难得卖出一台，4S店自然不可能从厂家拿车压在自己身上，所以都是采取订单模式，有人要了，就发给厂家，然后厂家那边调度过来

2017款的哈弗h9性能如何？暗访二十位车主是这样说的！

哈弗H9是长城汽车致力打造的旗舰级别硬派豪华SUV，相对于老款来说，新款哈弗H9动力更强、油耗更低、配置更丰富。

动力方面

新哈弗H9换装了全新的2.0T涡轮增压直喷汽油机，且新增了2.0T双涡轮柴油发动机，匹配的是采埃孚的8AT变速器。2.0T汽油机是GW4C20系列的最高版本，同时也搭载在了H7和H8以及VV7上，而柴油发动机则是GW4D20的最高版本，该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机。新哈弗H9的汽油发动机1800转即可达到最大功率355Nm，而柴油发动机1400转就可以达到惊人的420Nm，低扭更强劲，且采埃孚的8AT齿比绵密，在时速73km的时候即可升至8档，而时速120km定速巡航时，转速仅2000转。

越野方面

哈弗H9搭载了ATS全地形系统，共有泥地模式、雪地模式、沙地模式、自动模式、运动模式、经济模式以及低速四驱模式。车身采用非承载式车身，前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架，并配备了电子式差速锁，可以说越野能力相当强劲。

配置方面

新哈弗H9较老款增加ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、并线辅助、电动侧踏，电子换挡等。

其他配置H9也无一缺席，全景天窗、电动座椅、座椅按摩+通风、双气囊+侧气囊+侧气帘、360环视、无钥匙进入+一键启动、ESP等等，应有尽有，无论是日常使用还是极端越野，这些配置都能派上用场。

哈弗H9是为硬派越野而生的，也就注定了其受众人群小的特点，至少在20--30万级别的硬派越野SUV中，H9的对手很少。很多人喜欢用什么牧马人、普拉多等等来嘲笑H9不自量力，其实完全没有必要，毕竟不是一个价位的车，这样跨级别比，对H9来说不公平。

还有一些人用汉兰达等来对比H9，说有买H9的钱不如去买汉兰达，其实也完全没有必要，毕竟H9不是那种发生过“上坡门”的城市SUV，用不同定位的车型来对比，本身就不公平。

至于值不值得购买，还需要根据自身的财力以及自身的实际需求来决定。