二手汽车喇叭_二手车喇叭有必要用吗

1.原车音响效果不好，是应该更换喇叭，还是应该更换功放？

2.月供7000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：音响有点廉价！

使用汽车喇叭有哪些注意事项？建议使用汽车喇叭注意事项:1。冬天洗车记得防止喇叭淋湿，发现喇叭进水尽快用吹干。2.如果喇叭出现故障，尽量寻求专业维修技术人员的帮助。不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。3.不要长时间持续按压喇叭，可能会导致喇叭烧蚀。

喇叭是一种信号装置。一般情况下，汽车行驶时，驾驶员会根据需要和规定发出必要的音频信号，警告行人，吸引其他车辆的注意，以确保交通安全。同时，它还用于提示和传输信号。

汽车喇叭是开车时常用的装置。如果喇叭失灵，开车会很不方便。有时候，当你按喇叭时，它要么听起来像蚊子叫，要么声音嘶哑，甚至根本听不到。这究竟是由什么引起的？

我们先来看看喇叭是怎么工作的。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，电池的电流会通过回路流向喇叭继电器的电磁线圈，电磁线圈会吸引继电器的动触点开关闭合，电流流向喇叭。电流使喇叭内部的电磁铁工作，使振膜振动发声。

在众多与喇叭相关的故障中，喇叭本身的故障往往是问题所在。特别是一些汽车设计的喇叭安装位置存在一些缺陷，下雨时容易使喇叭被雨水淋湿，导致喇叭损坏。喇叭不响时，只有三个常见故障部位，即喇叭本身、喇叭开关触点和喇叭线束。当出现故障时，可以参考以下步骤进行检查。

1)有时不响:按喇叭开关。如果喇叭有时响，有时不响，说明喇叭开关内部的触点大多接触不良，有些也是喇叭本身的问题。

2)声音嘶哑:多是因为插头接触不良，尤其是方向盘周围的触点，频繁使用容易磨损。

3)完全没有声音:先检查保险丝是否熔断，然后拔下喇叭插头，按喇叭开关时用万用表测量这里是否有电。如果没有电，检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，那就是喇叭本身的问题。这时，你也可以试着调节喇叭上的调节螺母，看看它是否能发出声音。如果还是不响，需要更换喇叭。

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原车音响效果不好，是应该更换喇叭，还是应该更换功放？

买二手电动车注意事项：

1、看车况：

首先检查一下车辆外观是否完整，车架有没有生锈或者裂纹，检查车子的功能按键，是否能够正常使用，轮胎，刹车是否有严重磨损痕迹，减震是否漏液漏油等。车况好坏关系到出行的安全，如果是有瑕疵的产品，哪怕再便宜也不要买。

2、看车龄：

也就是电动车的生产日期，车龄越小车越好，当然价格也会也比较贵。有合格证和发票更好可以自己看得到，如果没有就查整车编码或者电机号。?

3、看电池：

电动车三大件中，电池是最核心也是贵的部件，电池好坏可以直接通过电压表检查，或者开到修车店检测一下电池状态。再一个就是查看电池的生产日期，日期越近电池损耗情况就越低。

4、看车辆来源：

不能提供车辆来源的二手车不能买，如果是公安机关的在案车辆，买了还需要承担相关的法律责任的。

二手电动车维护保养：

1、电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。鞍座和车把高度应因人而异。

一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。

2、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。

3、电动自行车作用前应检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。

4、电动自行车使用前应检查链条的润滑情况。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。

5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

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如果原车没有独立的功放，最好增加一个AB类功放，因为如果直接推动机头，效果会很差，增加功放的效果会更好。第二个是喇叭。如果你不是一个发烧友，建议不要把**倒过来做三分频，而主动两分频就足够了。如果你有足够的钱，加一些钱做隔音。无论如何，你需要移除门板并添加隔音棉来更换喇叭，这将大大改善震动和NVH，如果你想改善，请添加一个DSP处理器。

请记住，处理器不是DSP功率放大器。前者将大大提高音质，而后者则是在骗小白交学费。当你看到这里，有人可能会说为什么要把声源放在最后。我个人的理解是，现在的鼻子有很多驱动功能，几乎没有模型可以完全适应。如果你改变它，得不偿失。如果你再加上它，它对室内的美学也有很大的影响。此外，DSP还将显著改善声源，因此最终，如果必须这样做，我建议使用三分频，否则会浪费。

此外，不建议拆卸汽车喇叭，例如Dana Berlin，因为十个喇叭中有九个半是假的。使用什么样的喇叭和功率放大器也是一门学问，这取决于你是听人声、流行音乐还是hi音乐，最终效果如何。所以如果你想要更低的预算！最明显的性价比方案也应该改进！这是为了增加一个专业的DSP功放一体机，它属于图中DSP处理和功放的集成！用这个来驱动原来的扬声器！只要有专业的调音技术大师，就能带来非常明显的音效提升！

当功率足够时，它还可以确保扬声器能够充分发挥其最大性能！而且，这种升级方案一般是无损的，特殊线束可以直接插入原车主机！一些车主更担心重新安装电线的问题。此方案根本不需要连接任何线束！要改变音响系统，首先要做四门隔音（至少成本最低），并且原车的喇叭不动。试试看。如果你仍然感觉不好，更换喇叭（普通人群有足够的钱来替换JBL magic thunder入门级，价格约为1000元）。如果你做不到的话，可以像建武JVC先锋的入门级（大约几百元）那样更换头部。一般情况下，更换头部和喇叭，隔声后音质良好。像功率放大器DSP一样，人们不需要安装它。功率放大器只是一个功率放大器，可以激发喇叭的潜力，DSP只是一个混频器。根据个人喜好，可以为喜欢DJ的人安装低音炮。但对于不太喜欢低音炮的人来说，车里的喇叭也足够了。不要过于迷信功率放大器和DSP的作用。对于普通人来说，这两种设备都是奢侈品，没有必要，除非它们是专业的金耳朵。整修工程深不可测。不要盲目听从改装店的建议。

大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?两驱尊享版的车主，其实这款车并不是我的第一辆车，我的第一辆车因为出车祸给报废掉了，所以才又买了这款车，我对第二辆车的要求也不高，最起码安全系数得高，也是对比了价位后，最后才决定入手了这款车。买这款车的时候还咨询了我的一个卖二手车的朋友，他的意思是这款车的综合表现还不错，可能保值率没有那么高，但是如果家用的话还是很不错的。我是8月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是25.9万，优惠力度并不是很大，因为急需用车我也没有在急需等着，当时首付了百分之四十，分期两年，首付交了14万左右，月供是7000元左右。

我是在一家私企做的销售经理，目前薪资每月也能发到9000元左右，所以也是根据我的预算选择的这款车，还算理智吧。到现在为止这款车我也开了有3个多月了，这款车的外观我还是很满意的，挺大气的，看着就很霸气稳重。内饰方面，也是很有科技感，尤其是它的大屏幕中控屏，平常导航听音乐什么的也是非常的给力，还有就是这个全景天窗，夏天兜风应该是个不错的选择。空间方面，家用足够了，平常带个人也不会感觉到拥挤。动力方面，超车一点问题都没有，油门多给一点还能体验到推背感哈哈。不过还是有一些待改善的地方的，比如这个音响的感觉挺廉价的，还有就是低速时有顿挫感，变速箱不怎么平顺。

总的来说这款车还是很符合我的要求的，平常出门也有车代步了，不用在打的了，确实方便了很多，最主要的一点是自己的这款车开出去还是很有回头率的，和朋友吃饭的时候他们还以为这款车得个40多万呢，面子上足够了。月供方面，目前对我的生活并没有什么影响，我的工资足够应付月供了，剩下的钱足够满足我的日常开销了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。