杭州新能源现代二手车报价多少,杭州新能源现代二手车报价

1.新能源二手车能不能买？

2.二手新能源车低保值率的背后存在风险

约6-8个月。

在杭州市申请新能源指标需要耗时约6到8个月。过程涉及征信审核和摇号抽签等环节。每人仅限一个免费车牌名额，需通过“杭州市小客车总量调控管理信息系统”提交相关资料并等待摇号结果公布。

新能源二手车能不能买？

捷豹E-PACE：尽管捷豹在豪华车市场中的保值率不是最高的，但E-PACE凭借其独特的设计和卓越的性能，仍然具有一定的保值能力。随着时间的推移，它的价值贬值速度相对较慢，这使得它成为了一款相对保值的豪华SUV。

本田CR-V：本田CR-V在二手车市场上一直有着很高的保值率。它的耐用性、燃油经济性和广泛的消费者认可，使得它在二手车市场上非常受欢迎。因此，购买CR-V意味着在未来几年内，你可能能够以较高的价格将其出售。

丰田RAV4荣放：丰田RAV4荣放是一款非常受欢迎的SUV，其高保值率得益于丰田品牌的良好口碑和车辆的耐用性。在二手车市场上，RAV4荣放往往能够以较高的价格出售，这对于车主来说是一个很大的优势。

马自达CX-5：马自达CX-5是一款时尚的紧凑型SUV，具有良好的操控性能和驾驶乐趣。这使得它在二手车市场上非常受欢迎，保值率较高。如果你购买了CX-5，那么在未来几年内，你可能能够以较高的价格将其出售。

日产奇骏：日产奇骏是一款中型SUV，具有宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验。它在二手车市场上的保值率也相对较高，这得益于日产品牌的良好口碑和车辆的耐用性。

斯巴鲁森林人：斯巴鲁森林人是一款中型SUV，具有强大的越野性能和稳定的操控表现。这使得它在二手车市场上非常受欢迎，尤其是对于那些喜欢探险和挑战的消费者来说。因此，森林人的保值率也相对较高。

雪佛兰探界者：雪佛兰探界者是一款性价比较高的中型SUV，具有良好的动力性能和实用性。这使得它在二手车市场上具有一定的保值能力，尤其是对于那些注重性价比和实用性的消费者来说。

现代途胜：现代途胜是一款中型SUV，具有时尚的外观设计和精致的内饰风格。它在二手车市场上的保值率也相对较高，这得益于现代品牌的良好口碑和车辆的时尚设计。

起亚智跑Ace：起亚智跑Ace作为一款紧凑型SUV，凭借其高性价比、稳定的性能表现和时尚的外观设计，在二手车市场上也表现出了一定的保值能力。虽然它的品牌知名度相对较低，但凭借其优秀的综合实力和广泛的消费者认可，智跑Ace仍然能够在二手车市场上保持一定的价值。

威兰达新能源：作为一款插电式混合动力SUV，威兰达新能源在二手车市场上的保值率也相对较高。这主要得益于其较低的油耗、良好的续航能力以及环保节能的特点。随着消费者对环保意识的提高和新能源汽车市场的不断扩大，威兰达新能源的保值率有望进一步提升。

总的来说，以上10款30万左右的SUV在保值方面都有一定的优势。它们凭借各自的特点和优势在二手车市场上受到消费者的青睐和认可。当然，在购买二手车时除了考虑保值率外还需要综合考虑车辆的实际状况、市场需求以及个人需求等因素来做出决策。

二手新能源车低保值率的背后存在风险

新能源二手车能不能买？

大多数车商表示，在重庆这座不限行、不限号的城市，新能源汽车的接受度并不高，二手新能源汽车更是很难被市场接受，他们不看好新能源二手车市场。一辆插电式混合动力的比亚迪宋在售，2018年10月购买的九成新二手车，在行驶1.4万公里之后，如今的售价已由当初的20多万元下降至14万余元，即使如此，也没有消费者愿意购买。

在北京旧车市场，新能源二手车尽管有车商在售卖，但买家却并不多。这里纯电动二手车的售卖很少，即使有车主前来拍卖，价格也很低，市场交易热情不高。在这里似乎也只有二手特斯拉不会被车商拒之门外。这些当初购买价80万~100万元的车型，在行驶了2万~4万公里之后，价格普遍跌至60-40多万元左右，但即便如此，交易频率也不高。

新能源车的优缺点：

优点1：节能/无污染

新能源汽车中无论是纯电动还是混动车型，其相比普通燃油车最大的优势就是节能方面。另外，0排放或者是低排放都对环境有非常大的好处。

优点2：减少发动机保养

由于混动车型有多个动力单元，所以在开空调、堵车、怠速等高能耗的时候，都可以用电瓶直接供电，能够大大减小发动机积碳、高油耗的问题。

优点3：噪音

发动机噪音是我们日常在评测车辆时比较关注的一个方面，但这个问题在纯电动车型上就不会遇见。安静的驾驶环境会营造出很不错的高级感。

买车条件

由于新能源汽车需要充电的特性，所有在买车之前一定要检查是否有属于个人的充电桩或是方便的充电条件；建议车主拥有个人的充电桩，因为公共充电桩除了要支付充电费之外、可能还会收取服务费、停车费等，当然，公共充电桩被燃油车占用，充不到电也是经常出现的事！

电池情况

一般而言，一块新能源汽车动力电池可以用5年。不过随着电池性能的不断衰减，车辆的续航里程也越来越小，最早一批车目前差不多续航里程在100公里左右。相比之下，传统燃油车寿命约为15年，将近新能源汽车寿命的3倍。

如果经常会有远距离行车需求的话，现阶段的纯电动车并不是一个最好的选择。

选车

买二手新能源车一定要注意，不要购买有过商用或者营运历史的新能源车。

为什么这么说？因为租赁或者营运车辆很少使用交流慢充充电的，同时最好购买1年左右的新能源二手车，年款最好越近越好！

过户手续

过户准备的材料其实与普通的燃油车差不多，主要准备的材料：身份证原件1张、复印件3张/代理人身份证原件和复印件各一张；机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表；新能源汽车指标（目前除了北京之外，全国都有支持）；如果是外地户口，需要所上牌照当地的有效居住证或暂住证等！

二手新能源车

低保值率的背后存在风险

新能源汽车用户价值暨保值率峰会上，公布了主流新能源汽车3年的平均保值率仅为32.31%。关于新能源车保值率低的问题，不外乎就是目前保有量不高、产品更新快、政策变动频繁、二手车市场体系还没健全等原因。不过，换个角度来看，二手新能源车保值率如此之低，那么这个时候购入是不是就很划算呢？

从部分网上二手车平台可以看到，保值率最高的特斯拉，二手车的价格基本上都在40-50万之间，与新车售价相差20万左右，当然不乏有行驶里程数仅6000公里的特斯拉ModelS准新车，在平台上直降33万的情况。但其实，在低价购入新能源二手车之前，还应认准这几个“坑”。

质保问题

还是拿特斯拉作为例子，特斯拉官网也同样有二手车平台，其认证二手车均可以享受原厂4年或8万公里（或延长至16万公里）的质保政策，享受的待遇和一手车是一样的。而当车辆转营运或出租目的、事故等原因，都不能享受质保服务。换言之，我们平时运气好些叫到了一台特斯拉滴滴车，那么这台车的质保服务已经失效了。

无独有偶，像小鹏入局的网约车以及比亚迪、蔚来等新旧势力，都是明确指出非营运车辆、所有权未发生变更才能享受整车质保服务，换言之，这种质保和所谓的“终身质保”都是我们常说的“跟人不跟车”。

在这种约束之下，一旦这些二手新能源车流入到不正规的二手车市场，卖家和商家之间的相互隐瞒，最终吃亏的还是那些贪小便宜的买家。当然了，也存在“跟车不跟人”的情况，像广汽丰田、上汽通用等只要不用于营运，即便转手也同样能享受整车质保。

过户问题

由于新能源车涉及到补贴问题，所以车主不能随便卖车过户。而新能源车过户的问题，全国各地都不一样，像上海就必须满三年才能过户；天津和杭州则需要两年；深圳和广州则是车辆在最新《免征车辆购置税的新能源车车型目录》中的，便可和燃油车一样进行过户。

除了过户时间有限制，上海地区还实行“一车一牌照”制度，牌照是跟车不跟人的，因此要实现车/牌分离，得把卖方连车带牌一起买过来，半年后再做车牌分离手续，手续就更繁琐了。

继续以上海为例，如果非上海户籍想要在上海购买一辆二手新能源车，购买资格与新车无异。比如征信记录良好、驾照在一年内道路交通安全违法行为少于5次、并且一年内没有被拘留的记录、持有居住证、最近24个月内连续在本市缴纳社保满1年等等，而且买家在上海范围内名下没有其它新能源车。

另外，在部分地区（如深圳），本地新能源车上牌后一个月就可以在深圳内进行过户，但如果要过户到外地，则需要等2年。因此，各种地区、省市的政策不同，导致新能源车过户成为一大难题，加上二手车经销商良莠不齐，处理不当还会惹上一身麻烦。

充电桩问题

由于是二手车，所以安装充电桩的费用得买家自行承担，自行安装还不止，还要选择新能源汽车生产厂家授权的充电设施，据了解，根据不同车型，一个充电桩的费用从千元到数万元不等。安装完之后还不行，以上海为例，要经过经信委的审核和现场充电桩抽查，然后才能获得确认凭证。最后买家和卖家带着确认凭证、车辆登记证书、行驶证等材料到车管所才能完成最终的登记过户。

总结

如果各位认为所在地区过户问题没有像上海这种大城市如此繁琐，想趁着低价入手，那么还是要提醒各位，千万不要选购专车同款，因为他们很多都没有将车辆变更为营运属性，一年下来跑个十万公里，最后再调个表，以1、2万公里的“准新车”来出售也不无可能。