重庆二手车现代ix25,重庆二手现代ix35

这我可以负责的告诉你，捷达VS5在油费面前更多一些。

因为捷达VS5吃的是95号油，在市区工况确实不太占优。

你在乎经济性，你就牺牲一定的空间性，反正这个后排我是不看好。

如果你在市郊工况或者高速路上，那肯定是捷达VS5。

舒适度你不太关心，但是这价位也没啥好的。包括说隔音，这俩都是大哥不说二哥的水平。如果是看起来有点面子的话，都还行。

机械素质方面，这个级别的车捷达VS5是第一，这方面还无出其右。

因为这台EA211 1.4T+6AT非常之成熟，开起来确实感受不错。

但是现代那台1.5L+CVT如果仅仅是市区代步，非常足够。

从悬挂上讲，大众捷达VS5 8.48万的手动进取型就有后多连杆悬挂。现代IX25贵了那么多，也没啥更优秀的。

从实用配置来讲，VS5还给后驻车雷达，还有8英寸中控触摸屏。定速巡航也有，而且LED灯光更实在一些。

不过你这是二胎家庭，带娃来说空间性就是个刚需，我建议你上捷达VS5吧。虽然大众硬塑料做的多。自己多搞点活性炭和柚子皮吸附一下，新车首保前多注意通风就行了。

捷达VS5是一台紧凑型SUV，现代IX25是一台小型SUV，捷达VS5本身就比现代IX25大一圈，要我选的话我会选捷达VS5。

首先你是一个二胎家庭，空间大一些肯定会更实用一些。

捷达VS5的指导价是8.48-11.28万元，几乎没啥优惠，拿顶配车型来说落地下来在14万。

现代IX25的指导价是10.58-13.68万元，终端优惠一万元，拿顶配车型来说落地下来在14.6万左右。

动力上捷达VS5搭载了一台1.4T涡轮增压发动机+AT变速箱，动力谈不上优秀，但加速什么的都没问题；现代IX25搭载了一台1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，动力比较肉，但家用没啥问题。

油耗上捷达VS5的综合油耗在6.4L左右，现代IX25综合油耗在5.7L左右。

配置上现代IX25比捷达VS5要丰富一些，仅仅是好一些。

俩车都是老品牌了，质量没问题，虽然捷达上市时间不久，但捷达用的平台和技术都是大众的老平台，技术虽然比较旧，但靠谱啊。

综合来说，你选哪台都可以，但就从实用角度出发建议买捷达VS5.

从油耗和质量角度考虑，还是现代ix25更好一些，但是如果从性价比，车辆性能角度选车，还是捷达VS5更靠谱一些。

对于捷达VS5，只能说是此捷达非彼捷达，以前捷达车辆，典型的就是入门级家用车，无论是出租车，还是家庭简单代步使用，都是杠杠滴，但大众为了冲击低端车市场，专门推出了捷达新品牌，大众车辆虽然也在主打性价比，但是大众在减配方面是有度的，而捷达则是明显的冲击低端车市场，车辆各方面配置都在下滑，内饰材质简陋到极致，车主进去之后甚至都会有刺鼻的味道，车辆车身质量偏轻！

但是捷达VS5有一点比较好，就是我们说的三大件，捷达VS5匹配了1.4T 6AT动力系统，大众EA211发动机1.4T则是大众车辆的典型代表，该发动机扭矩较大，动力输出平稳线性，车辆加速能力较好。6AT变速器则为爱信变速器，大家都在用该变速器，其耐久性及换挡平顺性也都是没有任何问题的。

大众VS5车辆底盘稳重性较好，底盘比较扎实，但由于整车材质低劣，所以底盘给人的感觉有点儿偏硬，这才是10万级别车辆该有的样子。

现代ix25，该车型于2019年刚刚推出最新款，新25在车辆造型方面更加凸现年轻化， 时尚 化，给人的感觉就是“我就是最亮的仔”，车辆内饰比捷达VS5优秀很多，最令人震撼的就是中控大屏，典型的中国Style，车辆内饰材质偏软，座椅及中控做工相比于捷达优秀很多。

现代ix25动力系统为1.5LCVT，该款发动机排量太小，1.5L自吸发动机，所以车辆动力不敢恭维，只能通过发动机良好的应答性，变速器较好的响应性给予弥补，该车辆的发动机和变速器匹配度较好，车主稍微一踩油门，动力系统便会立刻做出回应，车辆好像早就知道车主的意图似的。CVT变速器换挡平顺度超级高，无论车主怎样驾驶，都没有换挡顿挫，丝一般顺滑说的就是它。

对于车辆油耗而言，还是ix25更经济，这是毫无疑问的，毕竟ix25匹配的是CVT变速器，CVT变速器相比于AT变速器，燃油经济性可节省10%以上，并且ix25使用的是1.5L自吸发动机，这款发动机也主要是为了降低油耗而推出的。对于认证油耗来说，现代ix25认证油耗低至5.3L/100km，而捷达VS5认证油耗则为6.8L/100km。

这两款车，各有优缺点，具体如何选择，题主可自己判断！

捷达VS5和现代IX25该如何选？让我们从题主的需求来分析

经济性包括了油耗、保养

1.油耗

捷达VS5采用的是大众1.4T涡轮增压发动机，官方建议使用95#汽油，而现代IX25采用的是1.5L自然吸气发动机，同样的国六排放，官方建议使用92#汽油。首先在油价方面捷达并不占优势

工信部给出的油耗捷达VS5为6.8L/100KM，车主实测自动挡平均值为7.9L/100KM；现代IX25为5.3L/100KM,车主实测自动挡平均值7.3L/100KM。

且捷达VS5定位为紧奏型SUV，现在IX25位小型SUV，这也决定了捷达整车备重要重于现代。

综上所述，VS5在油耗方面要高于IX25

2.保养

VS5由于刚上市没多久，官方暂时没有详细保养费用，我们可以参考未改款前捷达保养费用。

60000公里时进行一次大保养的费用为：手动挡是1539元，自动挡是2103元。60000公里总保养费用为：手动挡是4506元，自动挡是5070元。

IX25正常情况下，车辆行驶里程达到6万公里时，车辆才需要进行一次真正的大保养，费用为952元。综合来算，ix25无论是手动挡还是自动挡车型，行驶至6万公里时累计保养费用为5823元。

保养方面两车相差并不大，不过由于捷达VS5在改款独立后，均使用1.4T涡轮增压发动机，所以后期保养费用是要高于老款轿车型。总体来说保养方面不相上下

因此从经济性考虑，IX25优于VS5

两车均出自大的 汽车 品牌，毕竟 汽车 是用来代步的，没有谁会当做碰碰车来开，正常的使用，两款车质量不分伯仲

首先两款车的定位就决定了VS5＞IX25

车身尺寸方面，VS5长度4419mm，比起IX25长了119mm；宽度比起IX25宽51mm；轴距也要大出20mm。考虑到题主是二胎家庭，空间方面VS5会更好些 综合考虑，可能VS5比IX25会更适合您

这两款车型都属于特供车型，其实从油耗和质量上来说都是使用的各自成熟的技术，基本都比较可靠。不过个人认为还是选择vs5会好一些，这款车型虽然是特供但用的是大众新的mqb平台，各人感觉还是要比现代的老平台更加靠谱一些，希望我的回答能帮助到题主。

1.品牌质量：2个车都是大品牌的产品，车的质量和性能不用说。肯定没有问题。别人一说到韩系品牌好像就感觉质量不好，德系好像就很牛B，那满大街跑的韩系车又怎么说。开了很多年的现代起亚也很多在路上跑，所以我觉得耐用质量都没有问题。

2.发动机：捷达VS5，搭载1.4升 涡轮增压 150马力 国VI发动机，1.4T的动力差不多自然吸气2.0左右了，动力够用了。

目前新款的 现代IX25，搭载1.5升 自然吸气 115马力 国VI发动机，动力上可能比较弱。平时家用没有多大问题，但是有时候想提提速刺激一下，时间久了就越发不满足了。有一点，目前传统上很多人都在说自然吸气的发动机故障率要小点，保养上花费要少一些。

3空间，捷达VS5要比现代IX25大一点，要追求空间大点选捷达VS5。

4.油耗：捷达VS5 综合油耗(工信部) 6.8L/100km现代IX25综合油耗(工信部) 5.8L/100km。

综合一下，2车性价比也差不多，空间捷达VS5大点，油耗方面现代IX25 省油一些。 外观上萝卜青菜各有所爱，题主就从外观下手吧，喜欢谁就谁。其他不用考虑了，都是经济耐用车型。

油耗差不多，捷达vs5烧95号，ix25烧92，质量都没问题，现代车要精致一些，毕竟要贵两万块钱。

个人感觉，不分伯仲

哪个大，哪个实用选哪个

顺达 汽车 为你解答:个人分析，捷达已经是独立品牌，但大多数主要配件还是大众提供，生产平台还是大众MBQ平台，换句话说大众是为了跟国产品牌竞争而诞生新品牌，整体质量还是有所保证。选捷达VS5吧！

ix25，捷达不是当初的捷达了！

随着韩系车在国内市场中的销量逐渐回暖，北京现代也趁热推出了不少新车型，并将老款车型纷纷换代，这其中自然也包括了今天我们要说的ix25。

相信大家对之前的北京现代ix25应该非常熟悉，早在2014年它就开始引入国内正式投产，5年间累计了几十万的用户，取得了不错的成绩。不过如今换代后的这台ix25似乎定位比老款车型更低了，全系都只有装备1.5L自然吸气发动机的车型，下面我们就来看看它有什么不同？

01

外观极具个性，受众面更窄

这台ix25的外观设计绝对算得上特立独行，第一眼看到它时让我想起了当年在外观设计上同样极具个性的韩国双龙。

在如今都追求化繁为简的当下，ix25却逆势而行，选择了化简为繁的设计理念。N边形的进气格栅两侧配上类似昆虫复眼般的分体式头灯，让它这张前脸瞬间变成了密集恐惧者的噩梦，同时为了和前脸设计相呼应，它的尾灯也采用了与头灯相似的设计。

当然，这种极具个性的设计也许会受到更多年轻朋友的青睐，不过显然这也让它相对老款车型受众面变得更窄了。

02

空间出色，后排舒适性略差

相比外观，ix25的内饰更容易让人接受，整体采用了符合当下潮流的设计风格，车内更多横平竖直的硬朗线条配以简洁的切面也让它本就不小的车内空间显得更加宽敞。

由于ix25延续的老款车型的车身比例，因此在空间上也同样继承了老款车型的优势，尤其是头部空间的表现令人很满意。至于后备箱部分它的表现同样不错，正常情况下可以达到444L，且支持后排座椅按比例放倒功能。

这里需要注意的是ix25的后排乘坐舒适性比较一般，特别是当乘坐5个人时后排中间位置的乘客会比较憋屈，不仅地台有个不小的凸起会影响腿部空间，后排中间位置头枕的缺失对于舒适性，甚至安全性的影响都是颇大的。另外，它后排其它两个座位也只提供了一体式的头枕，这对于长途乘坐时的舒适性影响也很大。

03

高科技配置是一大卖点

各类丰富的高科技配置是此次ix25换代的一大亮点，同时也是它面对同级对手的最大优势所在。

首先，中控上一块10.4寸的触控大屏拥被放置在了最显眼的位置，这块屏幕拥有普通平板电脑的显示分辨率，操作流畅并且功能也十分强大。

其次，它所搭载的360度全景摄像头也很实用，这对于新手在拥挤的城市道路中行驶非常友好。

此外，如AUTOHOLO、手机无线充电、全景天窗等等这些年轻人喜闻乐见的配置我们都可以在它车上找到。

04

动力表现一般，燃油经济性出色

换代后ix25配备的这台1.5L自然吸气发动机相比老款车型上的那台1.6L自然吸气发动机的动力都还有所减弱。

不过它也并非一无是处，据说这台发动机拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射和EGR废气再循环装置等六大技术加持，并匹配了全新的CVT变速器，不仅可以应对如今严苛的国6b排放标准之外，官方更是给出了5.3L/100km的油耗成绩。

05

车型分析

6MT手动时尚型

略欠诚意，并不推荐

此次ix25一共推出了四款车型，包括了1款手动挡车型和3款自动挡车型。

其中入门的手动挡车型其实没有太多可说的，对于ix25城市小型SUV的定位来讲它注定不是主流的选择。并且其配置部分的表现也略欠诚意，如倒车雷达、定速巡航、中控大屏、自动大灯、无钥匙进入等这些实用配置均未搭载，并且安全配置也有所缩水，唯一值得说的是它搭载的6MT变速器比同级部分车型搭载的5MT变速器略好罢了，因此并不推荐。

CVT智能型

配置实用，性价比表现突出

下面是自动挡的入门版CVT智能型，它较手动挡车型贵了1.4万，不仅升级为了CVT变速器及补齐在安全配置部分的缺失，还增加了10.4寸中控大屏，自动头灯、自动空调、手机无线充电、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、车顶行李架等众多实用的配置，性价比表现突出，唯一需要注意的是它并没有标配大家喜爱的全景天窗。

CVT尊贵型

搭载一众亮点配置，驾乘体验升级

在CVT智能型的基础上再加1万就可以买到CVT尊贵型，这1万应该说花的还是相当值得，能够换来全LED大灯、全景天窗、电动折叠后视镜、360度全景摄像头以及智能车联网这一众ix25的亮点配置，不仅对于整车的档次感有明显提升，并且驾乘体验也能确实得到升级，因此这款CVT尊贵型同样值得推荐。

CVT旗舰版

价格略高，缺乏性价比

顶配的CVT旗舰型在CVT尊贵型的基础又上贵了7000，这7000主要是用来购买了一套主动安全系统，其中包括了多路况适应系统、自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、驾驶疲劳提醒系统等等，并且还增加了一套用于提升豪华感的车内氛围灯。

单就这7000元换来的配置来看绝对是物有所值的，但它接近14万的售价似乎触碰到了某根价格红线，由于在这个价格区间消费者有了更多更好的选择，导致它在性价比方面的优势不复存在。

06

总结

经过对比我们在4款车型中可以排除配置不厚道而导致性价比低的入门手动挡车型和由于价格偏高而导致性价比不高的顶配车型。剩下的两款车型就很好选择了，如果在预算允许的情况首推CVT尊贵型，因为它的配置相对全面，部分高科技配置放在同级车型中也很有竞争力。当然，要是预算有限的话CVT智能型也是不错的选择，它的配置完全能够应付日常用车的需求。

乍看之下似乎不太理解为什么换代后的ix25要将自己的路越走越窄，砍掉了动力更强的涡轮增压车型，特立独行的外观设计也缩小了自己的受众群体，但仔细想来它这样做也许才是真正的认清了形势且找准了自己的定位。

放眼如今ix25所处的市场环境，早已不能和当年同日而语了。它除了要面对长安CS35、吉利远景X3、宝骏RX-3、哈佛H2等等这一众日渐强大中国品牌对手，还要应对本田缤智、丰田奕泽、斯柯达柯米克等等这群强悍的合资品牌对手，自己的生存空间已经被压缩得非常有限，也许只有放低身段，抓住眼前仅有的“稻草”才是如今唯一此生存之道。

撰文｜Lynn

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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