高翔名车卖二手车吗是真的吗,高翔名车卖二手车吗

1.刚买的二手车可以卖吗

2.卖二手车需要签合同吗

3.在二手车直卖网真的能买到个人二手车吗

4.新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

近日，商务部、公安部、税务总局联合下发《关于推进二手车交易登记跨省通办?便利二手车异地交易的通知》，自2021年9月1日起开展小型非营运二手车异地交易登记第一批推广应用，凡是推广应用城市之间都可以选择在车辆转出地或者转入地进行交易，而且交易手续可以电子转移，对在转入地交易的，二手车买方可以就地直接办理车辆查验、登记，无需再返回登记地验车、办理转出，变“两次登记查验”为“一次登记查验”，减少两地往返。

不过，通知明确，办理交易的二手车交易市场经营者、二手车经销企业、二手车拍卖企业等经营主体应当依规核验车辆及手续资料、开具二手车销售统一发票。因此，为了更好享受异地交易的便利，买方最好选择能开具发票的正规二手车市场，如润华二手车市场等。

刚买的二手车可以卖吗

手里资金不足，又想买车？二手车是个不错的选择，今天为大家介绍一些二手车交易软件，并给大家分享一些买二手车可以用到的软件。

一、二手车交易平台

1、二手车之家，二手车之家呀，它就像淘宝，信息量大，车源丰富，但信息的甄别成本较高，里面有个人二手车，有商家二手车，也有品牌认证二手车，所以啊，在这个平台上去挑的话，需要一定的经验和知识。

2、优信二手车，采用的是传统的线下收车的模式，也就是我们常见的线下，这种二手车交易市场不收手续费，但会赚差价，网站上不止个人二手车，也有商户在上面开店卖车，他们的金融产品啊比较多，适合那种着急卖车，着急用钱的客户，缺点啊，市里面只有车况的承诺，但细节描写的太笼统，无法清晰地知道车况的细节问题。

3、瓜子和人人车的模式几乎差不多，都是C2C模式，网站的展现形式也差不多，不同点是瓜子儿的卖车手续费是3%，上不封顶，而人人车的话是8000封顶，超过30万的车就显得不划算，别小看这个区别，通常卖家都会通过多平台发布车源信息。 车源在人人车及其他汽车网站都可以看到，既然车都一样，干嘛要多花钱呢，综合来讲个平台啊都有优缺点，瓜子和人人车稍微好点，至于车价吗？并不是那么的合理。

二、软件推荐

1、汽修宝，想知道某台车的详细信息，就在汽修宝上输入挡风玻璃下面的车架号，就会给出这台车详细的车辆信息，有什么配置，爱出什么毛病，一目了然，

2、车300，查一台车，现在值多少钱，就用这个，这个呢，也是车贩子最常用的软件，咱们选择刚才查到了这辆速腾主上盘时间和行驶里程，他会给你车商收购价，个人交易价和车商零售价供参考，怎么样？不管是买车还是卖车，心里都有底了吧。

卖二手车需要签合同吗

日常出行用车已经成为我们出行的必备工具，但是在使用的过程中难免会出现一些问题，比如：刚买的二手车能不能卖的问题。如果你也想知道，请看一下下面小编里的介绍，希望能给你带来一些帮助。

当然，只要车能正常过户，刚买回来马上就能卖掉。

越来越多的消费者认可二手车并愿意购买。中国的二手车交易量越来越大。

如果你刚买了二手车，不想要了，可以马上卖掉，只要车可以正常过户，可以合法上路行驶。

买二手车，第一步不查车的使用情况也不一定砍价。第一步，检查车子的手续是否齐全，车子是否可以正常过户，是否可以合法上路行驶。

然后，就是测试车的使用情况，谈价格。

如果车在路上不能正常过户或者正常行驶，那么朋友一定不要买这种车。

在市场上，有些车是不能过户的。如果购买这样的车，在以后的使用中会有很大的风险。大部分手续不全的车或者不能过户的车，基本上都很便宜。

基本上，二手车有一个正常的市场价格。如果一辆车的价格比市场价低很多，说明这种车有问题。消费者切不可为了便宜而买这种车。

买二手车的时候，如果不了解，可以花钱请二手车鉴定师陪你看车。

在二手车直卖网真的能买到个人二手车吗

卖二手车需要签合同，买卖二手车双方签了合同之后是具有法律效力的。如果出现事故有法律效力，转让和买卖二手车即使不过户，只签订转让协议，这样的协议也有法律效力。只要协议对买卖合同双方的权利和义务作出明确、具体和肯定的约定，即使书面文件上被冠以协议或协议书的名称，一经双方签署确定，即与合同一样对买卖双方具有约束力。协议一旦达成法律是默认生效，如果车辆出现重大事故则原车主承担法律责任，故车主签完协议后就及时过户保障自己的权益。

合同的内容需包括当事人的姓名或者住所等信息；二手车的质量、型号等信息；二手车的价款；付款方式、时间；以及检验标准等内容。

法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千二百一十条

当事人之间已经以买卖或者其他方式转让并交付机动车但是未办理登记，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由受让人承担赔偿责任。

第五百九十五条

买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。

第五百九十六条

买卖合同的内容一般包括标的物的名称、数量、质量、价款、履行期限、履行地点和方式、包装方式、检验标准和方法、结算方式、合同使用的文字及其效力等条款。

新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

在二手车直卖网真的能买到个人二手车吗

在二手车直卖网真的能买到个人二手车吗？答案是肯定的，在二手车直卖网上绝对是可以买到个人二手车的，在二手车直卖网上不仅可以买到个人二手车，当然不仅可以买到个人私家车还可以买到一些商家的高品质二手车，其实买二手车不管是从个人手里买，还是从商家手里买，车况才是最重要的，商家二手车和个人二手车各有自己的优势。

商家手里的二手车虽然价格偏贵，但相对个人而言，商家提供的服务好，比如代办过户，有多种车型可以选择等。有一些比较优质的商家还提供各种售后服务，比如5天包退，30天包换等。

个人手里的二手车相比商家肯定价格上更划算一些，车况也更真实一些，当然也不排除一些个人私家车主为了卖个好价钱给车主翻新，不过这毕竟是少数，大多数私家车主，甚至很多嫌麻烦的车主直接就把车卖给车商了，所以个人二手车的优势在价格和车况状态上。而商家二手车的优势在于服务上，各有优势，至于最后是在买个人二手车还是商家二手车，就要看自己的。

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。