成都事故二手车保时捷车主_成都事故二手车保时捷车主有责任吗

1.报价40万保时捷macan，车门更换气门室盖渗油，客户却高兴到搓手

2.被孩子剐花的保时捷718报价69万？客户：车况好价格没问题

3.保时捷车主为尝鲜，花18万买台8年的四缸宝马Z4，网友：会玩！

如果保时捷二手车主没有保时捷ID，可能是因为前任车主没有将其与车辆关联或者没有进行转移。保时捷ID是保时捷车辆的数字身份，用于提供个性化的服务和功能。如果没有保时捷ID，可以尝试以下步骤：

尝试联系前任车主，询问他们是否愿意将保时捷ID与车辆关联或进行转移。

联系当地的保时捷经销商，说明情况，并提供车辆的相关信息。可能能够获取或创建一个保时捷ID。

报价40万保时捷macan，车门更换气门室盖渗油，客户却高兴到搓手

据相关消息报道，成都有一个男子花100万买了一台二手兰博基尼，结果发现是事故车。对于这样的结果自然是无法接受的，花了这么大 上的价格竟然买到这样的一个次品，相信无论是谁都会非常的气愤。那么自然我们需要去进行维权，这个时候我们就可以向相关部门进行反馈，然后利用法律的作用来为我们维护权益。这样才能真正的帮助我们解决问题，并且能够减少一些不必要的影响。所以大家一定要认真对待，其实类似的情况在我们现实生活中也是经常发生的，那么我们可以通过哪些方法来避免这种情况呢？下面我们一起来简单了解一下。

首先是，不贪图小便宜。这个社会永远有一个很现实的道理，那就是便宜没有好货。这是必然的结果，毕竟一分钱一分货嘛。成本摆在那里，利润又要保障，那么价格自然不会低到哪里去。如果真的价格低也就说明其中存在问题，所以这个时候，我们一定不要贪图小便宜，因为这样可能会给我们带来一些风险，并给我们带来更大的损失。

其次是，要选择正规渠道。在现实生活中，这种二手车的渠道是非常多的。对于我们来说，在购买的时候我们就要选择正规渠道。这样才能帮助我们减少一些风险，也就能够帮助我们减少一些不必要的损失。所以对于这个问题，我们一定要慎重选择。

希望大家能够认真对待，毕竟这件事情对于我们来说都是非常重要的。只有我们能够认真对待，我们才能减少他的影响，也就能够减少我们自身的损失。所以从这个立场来讲，我们一定要重视这个问题，并且能够慎重的对待。

被孩子剐花的保时捷718报价69万？客户：车况好价格没问题

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

提起保时捷，相信各位粉丝第一时间想到的肯定是闻名全球的经典跑车保时捷911，又或是在国内颇受欢迎的保时捷卡宴。在粉丝们的印象里，保时捷的车型大多价格不菲，一直是土豪们的大玩具，很多人都想拥有属于自己的一台保时捷，又奈何有些囊中羞涩。

但是在保时捷Macan的出现后，对消费者来说，拥有保时捷的门槛又降低了一截。保时捷Macan是一款中型SUV。作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174Kw；中档配置搭载3.0L?V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L?V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，用象征着柔韧性、力量、魄力及敏捷于一身的“老虎”作为车名，充分体现出保时捷macan的超凡特性，消费者最为关注和喜爱的也正是它经典的外观！今天的客户讲他是因为在三亚旅游的时候曾经租过一台macan开了半个月后就无法自拔了，家里本来已经有2台车了，但实在控制不了自己，再加上自己拥有的车里确实没有保时捷品牌的车系，那就用macan来当一个开门红吧。

那么来看看今天我们要检测的车辆信息吧。

车型：2016款保时捷Macan?2.0T。

车辆生产日期：2015年11月；

表显公里数：6万公里

新车指导价：55.80万；

卖家报价：40万；

检测地点：陕西西安；

这个价格是车商报出的零售行情价，但是这个价格到底值不值，我们又能在实际检测中发现哪些问题可以在放心购买的前提下帮助客户能够更全面的了解车况且进一步得到议价优势，那就看下去吧。

先来两张美照，实车比要好看的多，从前脸看中网的设计在加上大灯的设计都非常符合当今的潮流，新的设计让前格栅看起来更加的宽大，全黑色的哑光材质让整个格栅都充满了层次感，日行灯也非常的细，这让整个前脸看起来非常的具有动感。老王可不能只顾着欣赏了，车身漆面是否存在钣金喷漆才是重点。

首先围绕车辆看了一圈，总体感觉挺不错，没有明显色差，但是后杠有喷漆瑕疵，左后门有一些小的凹陷，前杠轻微划痕，这个如果客户不在意的话暂也不需要修复的。

左侧B柱底部有一处磕碰，应该是被什么硬物磕了一下，通过这个痕迹我猜测是安全带卡扣在关门时被门挤的，这里给大家一个建议，如果A,B,C柱存在非事故导致轻形或者凹陷，不建议进行修复，因为有的修复需要动用到钣金，这几个地方如果存在钣金修复，无论你是因为什么修复，但是只要有钣金修复了就会被定义事故车，不要问为什么？标准就是这么规定的！

从机盖开始检测，机盖数值正常，无钣金喷漆痕迹，当然不能全信辅助工具，我特意摸了机盖边缘手感顺滑并无砂纸痕及麻点现象，这也是再没有工具的情况下判断漆面的一种技巧。

使用漆膜仪左侧检测下来，均为原厂漆，目前来看车况还是很不错的，但也不能掉以轻心，老王可是保证不放过任何一辆有问题的车。

右侧车门整体数值比较低，并且车门边缘摸起来有麻点比较砂手，且固定螺丝存在拆卸，这一情况提起了我的怀疑，有可能是存在更换，难道侧面被撞过？

随后就把周边全部测了两遍均无异常，漆面没有明显瑕疵（橘皮纹、流挂）的现象。也就是说只有车门被撞导致更换，可能是受力点集中有破洞或是维修方过度定损直接把整个车门更换了，目前看来并不影响安全驾驶。

开始检测发动机舱，机舱很干净规整，一看就是清洗过的毕竟做生意嘛讲究一个卖相，这辆Macan搭载的是2.0L涡轮增压四缸发动机可爆发出237马力，最大扭矩可达350N·m，配备了7档双离合全时四驱，0-100公里加速仅需6.8秒。

接着看一下前机盖的螺丝，漆面平顺，无二次喷漆和拆卸拧动的痕迹，结合外观漆面检测没有发现异常，可以确定机盖为原厂，无撞击变形调整和更换现象，也排除了前侧和两侧的是否有严重事故撞击的情况。

左右减震器螺丝没有拆卸的痕迹，减震塔以及前纵梁漆面平顺数值正常，也没有褶皱敲打及二次喷漆的现象。

发动机的气门室盖存在渗油的情况但不太严重，不影响正常行驶。

气门室盖渗漏的原因有很多，比如配件质量、油封和胶垫老化、螺丝松动等。因为发动机长时间在高温环境下工作，油封和胶垫容易产生老化，从而造成气门室盖密封不严，所以导致渗漏。再或者气门室盖是由螺丝固定的，任何汽车长时间使用，螺丝容易出现滑动移位的情况，所以也会导致气门室盖漏油。如果渗漏油不是很严重属于正常情况，如果漏油比较严重则建议赶紧去4s店检查并维修。

刹车油目前来看还可以使用，但需后期留意。刹车油含水量超标会影响行车制动安全。这可马虎不得，电瓶亏电无法检测使用寿命，把电瓶充满电等会重新测一下使用寿命，如果很低就可以直接更换了。

各位可不要小看电瓶，汽车的电瓶是直接关系到启动以及全车灯光和电子相关设备的，如果电瓶质量差或者寿命低未及时更换的话，不光早上起来着不了车耽误事，可能还有其他的隐患。

接着打开车门闻了闻没有异常的霉味或潮湿的气味，仔细查看内饰无明显的磨损情况，8成新的状态，符合表显里程。能看出来前任车主对车确实比较爱惜。

安全带生产日期为15年9月份，符合车辆原车生产日期，且安全带螺丝无任何拧动拆卸痕迹。

安全带卡扣内部无腐蚀泥沙，座椅下方电子元件生日日期正常，线束插头内部无泥土，锈蚀发霉，可初步排除水泡涉水。

中央控制面板按键都可正常使用，点烟器也还算干净并且没有锈渍，内饰的磨损程度也不严重，根据目前综合检查情况来看公里数正常，无调表现象。

考虑到安全问题，路试时我们规定不允许拍照，路试情况还是请各位自行脑补吧。

大概说一下路试感受，虽然是2.0的排量，但是有涡轮增压加持，起步的时候只要你舍得给油，6秒多的加速性能带来的推背感还是挺给力的，7速手自一体的变数箱非常平顺没有顿挫感，换挡干脆不滞后，底盘无异响，ABS正常介入，虽然保时捷MACAN只是个入门车型但总体给人的行驶质感还是非常不错的。

路试结束以后，卖家还挺了解我们的检测环节的，直接把车开到举升机上进行底盘检测，车辆举升起来以后可以看到十分的干爽，但是还需要拆到护板进一步检查发动机变速箱有无渗漏的情况。

随即经过卖家同意，把发动机和变速箱的护板拆下来，发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹。从始至终卖家还是很配合我们检测的，真应了那句好车不怕看！

悬挂系统全部正常，未发现任何异常情况。底盘总体来说非常的整，开了好几年，除了底护板有一点破损，其他的地方没有一点托底的痕迹。看来原车主经常行驶的路况也是基本以城市为主的。

到这里就全部检测结束了，现场给客户做个车况总结：外观局部存在划痕凹陷，后杠喷漆，右后门更换，电瓶亏电需及时充电，车况其他方面异常整体良好，注意后期按时保养。关于气门室盖渗油的问题老王也了解过很多Macan车主都反应有同样的问题但是4S店反馈说是正常情况，另外还有部分车主换过分动器，但这辆车并没有发现分动器拆卸也算是意外收获。将上诉情况汇报给客户后，客户兴奋的搓了搓手：‘好家伙，终于找到个合适下手的了’，后来才知道客户之前已经找过我们其他同事看过了两台同款macan了。真应了那句话二手车看缘分，所以大家买车不要心急，总会遇到好车的。

虽然二手车市场上保时捷macan的数量还是比较可观的，但是车况怎么样还得擦亮眼睛，仔细辨识之后再下手，特别是这种豪华车型，车商为了卖个好价钱把豪华品牌的事故车拿去精修的概率特别大，所以面对这种情况，找个懂车的朋友或者第三方检测机构是最安全的方法，特别是价格高的豪华车，如果交易前没仔细看车导致后期出现什么问题，车商一般都是不会认的。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你同样可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷车主为尝鲜，花18万买台8年的四缸宝马Z4，网友：会玩！

先问大家一个问题，说起?保时捷718你们会想到什么？高配版的mini？其实718这个车很多人觉得是**姐开的而忽略了它的操控性，因为中置发动机的布局相比RS、M-power、AMG这些发动机在前面的选手重心更低，更加适合弯道。杀手锏水平对置4缸发动机也是斯巴鲁吹了一辈子的卖点，虽说保时捷的精髓是911，但718多少也有传承，比如PDK变速箱，侧面还有两个进气口非常拉风。

哈喽大家好，我是老撕鸡，逸车道的一名检测师。又是外出检测的一天，老撕鸡接到的任务是老客户下的订单，到了车站之后一看客户发的定位，我的天啊！37公里，遥远的检测路程在地铁上度过。。。

这次是客户自己找的个人车源，2019年1月出厂6月上牌的保时捷718Boxster，行驶了1.7W公里。卖家描述这台车在他手上也就开了两个多月，只有一些小划痕，是上一任车主的孩子调皮给拿钥匙给划了，翼子板上的划痕有点大就补了点漆，其它没啥问题。

大致看了一遍外观，这车是没有贴车衣的，伤痕累累。发现车辆前保险杠、后保险杠、左下坎、右下坎存在拆装补漆痕迹，车辆整个左侧的漆面存在小划痕，这个卖家也说过了，客户也表示小问题不至于影响我们检测。下面掏出漆膜仪检测一下漆面有没有什么异常↓

检测到左前翼子板的时候发现存在局部补漆，不过看这左边的满身伤痕，这应该就是卖家所说的那一道长的划痕，只扫了一遍漆没有钣金修复。

打开前备箱盖，老撕鸡已经拆掉了周围饰板，下面我们看看外观覆盖件有没有动过↓

前保险杠存在拆装痕迹，老撕鸡分析应该是后喷漆所致。

检查机盖螺丝、翼子板固定螺丝、防撞梁螺丝都未发现拧动痕迹，前备箱盖锁扣未发现位移痕迹，电瓶、刹车油状态良好，目前检测情况判断这台车前面应该没出过什么事故。

我们来到车辆后部打开后备箱盖，先看一下覆盖件↓

检查后部覆盖件固定螺丝均没有拧动痕迹，内部打胶也是原厂的，和前部情况差不多，这台车的后部应该也是没出过什么事故的，下面我们扒开饰板看看有什么发现↓

982大家知道是什么意思吗？最新一代的718代号，每个汽车品牌都会有自己每次换代的车型和相对应的开发平台代号。继电器和插头内未发现泥沙和水渍残留。控制单元上有大众和奥迪的logo，这真是不是一家人不进一家门！

打开防冻液盖，发现防冻液缺失，嗯？怎么会缺少防冻液，一般情况下有两种情况：发动机内部烧防冻液或者某处管路泄露，我们继续检查↓

拉开车门，坐进车内之前先把车门、安全带、座椅这些在车外好检测的地方看一遍，因为毕竟是保时捷的性能小跑，坐姿很低进去检查不太方便。座椅无明显磨损痕迹，车门螺丝未发现拧动痕迹，安全带日期符合原厂，座椅底部干净整洁。

座椅螺丝无拧动痕迹，转向管柱及保险丝盒内无生锈和水渍，综合判断排除水泡的可能性。

终于可以坐进车内了，保时捷的内饰从来没让人失望过，毕竟买保时捷的客户选装起码都是六位数起的，内饰功能按键和换挡机构在目前条件下是没有问题的，控制单元线束未发现有拆装痕迹。看看OBD有没有什么隐藏故障↓

确认公里数为实表，故障码清除后暂时显示座椅前后调节电机存在故障。内饰检测就这些了，没什么大问题。敞篷车还有一项必备的检测，敞篷机构，因为它的故障率也不在少数↓

检查敞篷机构固定螺丝未发现拧动痕迹，反复开合测试未发现异常情况。这台车不仅仅是加速5s左右的选手，还拥有非常快的开篷速度，并且在行驶时就可以开启，这个操作给行人以及其它车辆的感受就是优雅！接下来就该跟卖家沟通路试和看底盘的环节了↓

在去找修理厂看底盘的路上由卖家驾驶车辆进行低速短途路试，暂未发现异常。该说不说开一台敞篷车真的很容易让人膨胀，尤其是你跟一辆满载的公交车并排等红绿灯的时候，你会发现80%的人会像看猴子一样去看你，如果你脸皮不够厚很可能就脸红了。其实这个车行驶起来也挺吵的，发动机就在屁股后面再加上这是台敞篷车，一着车脑瓜子就嗡嗡的，因为这台车有选装运动排气，所以怠速像拖拉机一样的声音一直弥漫在耳边。

整整齐齐的护板包裹，不拆啥也看不到，等啥。。。拆吧↓

围板螺丝及线束卡子没有拆装痕迹，避震器、半轴球笼无漏油痕迹。车子底部发现有水碱，另外差速器壳体和涡轮处都存在锈迹，综合之前检测的车况应该是走水路有点多导致的，毕竟性能小跑的底盘也是比较低的。

发动机变速箱底部干爽无油渍，目前未发现漏油渗油的情况，大家还记得检查后备箱的时候发现的防冻液缺失的问题吗？底盘检测也没有发现有防冻液的渗漏痕迹，所以老撕鸡判断发动机可能有烧防冻液的问题。

刹车片厚度正常，刹车盘和皮带磨损正常。OK，今天的检测就到此结束了，整体来说这样的车况还算可以，唯一的美中不足就是这台车可能有烧防冻液的风险，这个需要后期检修。

客户考虑了几分钟觉得没事故的车可遇不可求就直接拿下了，以69万成交，而保时捷的二手车行情跟选装还有很大的关系，大家觉得这台车的价格怎么样？评论区告诉老撕鸡。

在送老撕鸡去车站的路上客户还跟老撕鸡聊了很多二手车选车的话题，其实老撕鸡个人觉得718是同价位入门跑车里最适合购买的一款，无论是从内饰细节做工、动力、操控、外观设计、品牌定位以及行驶品质等等除了隔音降噪之外真的无可挑剔。最主要的是开出去十个人有九个都分辨不出来它跟911有什么区别，最符合超跑气质的车身布局让你在逛、相亲局都不输半点气场。兜一圈回来你会发现在这个价位没有任何一部车拥有它那么多吸引人的特质。

好了，啰嗦的够多了，想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信关注官方公众号：逸车道。我是你们的老撕鸡，我在等你~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

今天的检车趣事给大家带来一辆宝马Z4。客户家有辆保时捷718，经常在网上看有人对比保时捷718和宝马Z4，体验惯了718的运动驾驶感受，想尝尝鲜体验一下宝马Z4的操控如何，所以打算入手一辆二手的宝马Z4玩一玩，过段时间就出手卖掉。自己平时在车友论坛聊的也比较多，也是在论坛里找了台个人卖家的车。之后也是在朋友的介绍下找到了我们帮他看车，先来简单了解下这台宝马Z4的基本信息吧。

车辆年款：12款宝马Z4?sDrive20i?领先型

出厂日期：2012年4月

表显里程：8.4万公里

新车指导价：57.8万

卖家报价：18万

12款的宝马Z4这个报价确实要比车商的报价便宜一些，不过二手车是一车一况，一车一价，具体能值多少钱，还得检测完了才知道，下面就进入今天的主题，来看看这台宝马Z4到底价值几何吧！

首先还是老规矩，先围绕车辆转一圈观察外观。发现车身划痕较多，前保险杠安装不到位漆面炸裂，后期喷漆工艺不达标导致，大概率前保险杠更换了，而且应该是自己图省事在路边小修理厂修的；车身划痕只需要抛光处理，但漆面炸裂就得重新钣金做漆了，而且小马仔一会得仔细检测前部，确认有没有伤到骨架。

接下来用专业的设备来检测漆面数值，这台宝马Z4通过车顶基准面可以推断出，正常的漆面数值在100~130微米之间。所以可以看到机盖、后尾门、左前门存在喷漆修复。

而右后门、右后翼子板，存在钣金修复。漆面情况比较惨烈，车主您是开的有多狂野，这么不爱惜。当然了二手车难免不了刮刮蹭蹭，还好经过小马仔我仔细检测，这些钣金喷漆修复覆盖件固定螺丝均为发现拆卸拧动痕迹，覆盖件内部结构件漆面数值均无异常。简单点说就是都是剐蹭导致，问题不大，不过也不可大意，该检测的地方还是一点都不能少。

下面检测发动机舱，这款宝马Z4搭载了一台2.0T低功率的四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270N·M，百公里加速时间7.2秒。这个成绩对于一般的家用车来说已经算很强劲了，但是对于一台跑车来说，感觉还是差强人意吧。搞不懂客户有保时捷718了，还要这玩意干嘛，要买也是买3.0T的宝马Z4啊~不过人家花自己的钱，咱也不能说什么，接着检测吧。

因为之前检测到前保险杠更换，机盖喷漆，所以我得仔细检查前部。发现大灯日期分别为2012年4月、2012年3月，与出厂日期相符。

而且两侧的前防撞梁固定螺丝也都没有发现拆卸痕迹；机盖固定螺丝也未见异常。看到现在基本可以推断出前方重大事故，不过还是是要把剩下的部分看完。

然后我检查了两前纵梁焊点，均没有发现变形钣金修复痕迹；水箱生产日期与车辆相符且无渗漏更换痕迹；散热风扇生产日期也正常，可以排除前部存在重大事故了。不过由于上部空间有限，无法观察水箱框架状态，等会上架从底盘观测把。接下来看发动机部分。

于是我又依次检查发动机上部附件固定螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是气门室盖渗油，需要更换气门盖垫；目前不是很严重，但是得观察维修处理，时间长了会造成气门室盖垫收缩发硬，严重甚至断裂，到时候就是漏油了，而且发动机长时间运转温度过高，机油蒸发，打开外循环就会闻到一股浓浓的机油味，很上头。后期可以更换老化的密封垫，预估维修费用600块左右，也不贵。

随后经过专业检测设备测量蓄电池寿命正常，冷却液冰点正常，刹车油?含水量过高，需及时更换，预计费用300块。发动机舱检测完毕，发动机周围附件正常维修拆卸，下面来到内饰部分。

可以看到这台宝马Z4内饰的成色还是不过了，虽然已经开了8年了，但看起来还是挺漂亮的，大红色的内饰也很高级，目前看来的磨损程度也符合8万公里的表显里程。

内饰部分首先检查安全带和座椅，发现安全带生产日期无异常，卡口内部，座椅底部也为发现泥沙和水泡痕迹；内部低洼处也没有看见水渍泥沙的痕迹。

但是检查到座椅底部螺丝有拆卸痕迹，并且轨道饰板丢失，一般座椅拆卸，无非车辆泡水拆卸座椅地毯进行晾晒；或者改装座椅或者检修内部线路。但做我们检测的凡事都不能只往好处想，为了排除车辆泡水，小马仔我冒着被打的风险拆开了门槛梁饰板，掀起地毯，可以看到内部并无拆卸，线速内部并无泥沙等异常情况，基本可以排除泡水痕迹。推测应该是检修或改装导致的座椅拆卸。

接下来我坐进车内启动车辆，检查车辆的功能。发现发动机怠速运转持续轻微抖动，可能某个属于易损件的支架损坏。具体损坏与公里数、个人驾驶习惯和爱惜程度有关，可以清洗节气门，喷油嘴，检修发动机支架。由于场地和工具受限无法准确找出故障点，这个需要后期检修，不过可以用作后期砍价的一个点。内部功能部分包括敞篷也都未见异常，毕竟8年的车了，电子上的东西还是要看一看的。

然后我链接电脑OBD诊断系统，发现有故障码存在：蓄电池内阻过大，不过目前启动无异常，只需留意即可；随后读取变速箱里程数，符合仪表显示的数字，结合发动机状态，内饰磨损情况，基本可以排除调表嫌疑。静态检测完毕，接下来路试。

出于安全考虑，路试途中就不拍照了。简单说下路试感受，车辆提速变速箱升降挡位并无异常，方向也没有跑偏，就是过颠簸路段底盘存在异响，等会儿上架的时候要仔细检查下异响的原因。

路试完毕之后，带着水箱框架状态和底盘异响的疑问来到上架地点。

车辆上架之后，可以明显看出这台宝马Z4的前保险杠更换；水箱左侧支架更换。由于这款车水箱框架并未安装在防撞梁和纵梁连接板之间，且支架分为左右两侧能单独拆卸，更换无需拆卸防撞梁，结合左侧防撞梁，纵梁，大灯，水箱，散热器，左前翼子板支架等整体情况判断，水箱左侧支架并非是因为重大碰撞事故导致。

然后我检查到这辆的废气涡轮进气管有油迹，可能EGR废气再循环油气分离器损坏导致，后期可能会引起机油消耗量异常，具体故障部位需要到4S店或者汽车厂检修。

接下来发现发动机支架无拆卸拧动痕迹；变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹；发动机变速箱结合处固定螺丝无拆卸拧动痕迹；但是曲轴后油封有点轻微渗油，不过并不严重，目前无需处理；副车架固定螺丝未见异常。

难怪颠簸路段车辆的底盘有异响，感情前部减震器全部损坏漏油！后期可以先维修处理减震器漏油，然后试车测试悬挂和其他部位是否损坏异响。不过更换漏油减震器，预计需要花费4000块左右，还是比较贵的，待会把需要整备的地方一块给客户说吧。

不过好消息是后部的减震器没有发现异常，可以剩下点整备费用了。

最后发现两前轮毂磕碰变形，后期需要更换轮毂，这个费用得看用什么价位的轮毂来定了，不过宝马Z4也不能配太差的吧，估计也的花个三、四千。原车主的车技真是堪忧啊！不过毕竟是经典款的Z4了，也开了这么久，有点磕磕碰碰也能理解，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。检测到这里也就结束了，随后我把具体车况告诉了客户。

总体来说这台宝马Z4车况一般，虽然没有大事故和水泡，也没有调表，但是多处易损件损坏，需要整备。全车的整备费用杂七杂八算下来大概需要1万块左右，还是一笔不小的开销。好在是一台个人车源，卖家18万的报价客户可以拿着检测出的问题跟卖家砍一下价，跟客户说完这些以后，我便给客户道了个别，收拾好装备前往下一个检车地点了。

可以看到同款的宝马Z4在市场上的成交价是接近19万的，今天这台Z4价格还是有一点优势的，毕竟个人车源，你们觉得这台车砍到多少适合入手呢？

好了，今天的检车趣事就分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢的可以点个赞哦，带你看更多车型的检车过程~

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