二手车左前角怎么补漆_二手车前杠补漆能买吗

1.车被撞后对方司机逃逸，如何冷静处理？

2.买二手车奔驰怎么检测

3.求鉴定汽车碰撞痕迹

侧方停车不算特别难

但仍然有学员挂在这里

小编甚是心疼啊

觉得自己侧方停车做得不太好的

就跟小编一起来学习吧

（以桑塔纳车型为例进行介绍）

不管是训练还是考试

第一次上车都要做好准备工作

上车前必须要做的准备

调整座椅前后位置、系安全带、调整反光镜，检查手刹是否放下。

如果还有时间，就挂1挡，寻找并适应离合器的半联动。车不一样，离合器的轻重和半联动位置也可能不一样。

侧方停车可以分为三个步骤

第一步上线

1、以接到开始考试指令为准开启左转向灯。

2、用仪表盘上方所贴标记对地表引导箭头找正直行。

3、当听到语音提示科目时开启右转向灯。

4、当左镜下沿越过停止线时停车。

第二步倒库

1、挂倒挡后行，看右反光镜，当库左前角延长线消失时向右打满。

2、看左后视镜，当车左后角对库区右下角时（椎桶）（向左侧身）向左回正，即1.5圈。

3、看右后视镜，当右门把手触右边线迅速向左打满至车正停车。

第三步出库

1、车停稳后，打左灯，挂一挡，出库。

2、看前机盖，当左棱对路中心线时向右回正，即1.5圈，前机盖中心对中线时向右打一圈，车正回正。

注意

当右门把手触线时，迅速向左打满至车正停车

（很多人会打反方向，这个一定要注意哦）

以上就是小编给大家整理的驾驶技巧：科目二丨教练教你侧方停车如何一次过的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

更多汽车资讯：hrb2shouche，哈尔滨二手车交易市场，品车慧老司机带你飞~

车被撞后对方司机逃逸，如何冷静处理？

侧方停车不算特别难

但仍然有学员挂在这里

小编甚是心疼啊

觉得自己侧方停车做得不太好的

就跟小编一起来学习吧

（以桑塔纳车型为例进行介绍）

不管是训练还是考试

第一次上车都要做好准备工作

上车前必须要做的准备

调整座椅前后位置、系安全带、调整反光镜，检查手刹是否放下。

如果还有时间，就挂1挡，寻找并适应离合器的半联动。车不一样，离合器的轻重和半联动位置也可能不一样。

侧方停车可以分为三个步骤

第一步上线

1、以接到开始考试指令为准开启左转向灯。

2、用仪表盘上方所贴标记对地表引导箭头找正直行。

3、当听到语音提示科目时开启右转向灯。

4、当左镜下沿越过停止线时停车。

第二步倒库

1、挂倒挡后行，看右反光镜，当库左前角延长线消失时向右打满。

2、看左后视镜，当车左后角对库区右下角时（椎桶）（向左侧身）向左回正，即1.5圈。

3、看右后视镜，当右门把手触右边线迅速向左打满至车正停车。

第三步出库

1、车停稳后，打左灯，挂一挡，出库。

2、看前机盖，当左棱对路中心线时向右回正，即1.5圈，前机盖中心对中线时向右打一圈，车正回正。

注意

当右门把手触线时，迅速向左打满至车正停车

（很多人会打反方向，这个一定要注意哦）

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买二手车奔驰怎么检测

电动生活

关注我的据说买车都会省钱

无论是司机还是我们普通的大众，最痛恨的无疑是发生交通事故逃逸这件事情。我们从电视上也经常看到，无数个交通事故受伤者因为司机逃逸，不能及时就诊而离开了这个美好的世界，无数个家庭也为此失去了自己的亲人。今天就用我的亲身经历来和大家一起讲讲发生剐蹭事故后对方司机逃逸应该如何处理。

图中左侧车辆强行并线，两车之间发生剐蹭。

上周六，我驾车在房山区京周路上发生了一起交通事故。先说说事故经过吧，我在车道内保持正常行驶，对方司机在不打转向灯的情况下强行并线。加塞失败后，后车在加速超越了我的车辆之后，强行并线，最后并线太快蹭到了我车辆的左前角。

发生事故后我刹停，后车因刹车不及时追尾。

因为发生了剐蹭事故，我的第一反应是刹车，结果后车因刹车不及时撞到我车辆的尾部。虽然两起事故之间只有几秒钟，可是在后车追我尾之前气的短短几秒钟内，我的唯一想法就是追上前车。不过在听到了 Duang 的一声后，这个念头就彻底消失了。

下车查看车辆受伤情况，左前角被擦伤，情况不算严重，可是后屁股的状态就没有那么好了。

虽然从外面看仅仅是后塑料保险杠开裂，后尾门进去了一个大坑，可是蹲到车下看了一眼发现，后防撞钢梁已经变形。

红色部分是后防撞钢梁，已经向内弯曲。

从一个热爱二手车人的角度来看这次事故的话，只能说撞得刚刚好。后尾门钣金就能恢复原样，后保险杠换新就可以了，比较麻烦的就是后防撞钢梁损伤，不过那段钢梁和车身两个纵梁是通过螺丝连接的，拆下来换新就可以了。值得庆幸的是，没有伤到后尾门的地步，车身下面的备胎坑也没有变形。

用亲身经历来为大家分辨车辆事故严重程度完毕，我们言归正传，继续说肇事逃逸这件事情。当时停车查看两车伤情，拍照后迅速将车辆移到了应急车道。在这里要说的是，没有人员伤亡，两车之间轻微碰撞的事故尽量尽快驶离危险区域，第一是为了避免后面交通拥堵，第二也是为了自身安全。

挪完车还没顾上后车车主，我就第一时间将行车记录仪里面的录像保存了下来，无论如何不能让肇事司机跑了啊。

掌握一切证据之后，等待警察的到来。虽然和后车之间的追尾能够快速处理，但在之前那起事故中存在肇事逃逸这件事，因此还是要等到警察到达现场。

事故处理完毕后警察让第二天早上到交通队进行报案，第二天警察告知需要回去等待消息。这时候要注意了，虽然车辆有清晰的车牌号，但是大家对于找到肇事司机这件事情还是不要抱有太大的希望。因为之前我们领导帮人处理过类似事情，虽然有清晰的车牌号，但终还是没有找到肇事司机。

不管最终结果如何，通过这件事情我也总结了几个经验。首先一定要购买一个好的行车记录仪，不然在夜晚很难看清楚对方车辆车牌，尤其是在灯光混乱的道路，有时看上去一片白。当时我的行车记录仪在碰撞瞬间就没有记录下车牌。

其次在发生事故的瞬间，若对方车辆要逃跑一定跟上去让行车记录仪记录一下对方车牌号，因为在发生碰撞的瞬间，车辆是在抖动的，之后在急刹车，行车记录仪很难看到对方车牌，这一点大家要记清楚。

最后要和大家说的是，无论发生事故是否严重，自身安全是最重要的。不要贸然去追赶牵扯司机，因为在和追赶的过程中很有可能在发生二次事故，最后可能自己还要承担责任，而且很有可能在此过程中伤害到无辜的人员，这一点大家一定要切记。

一指禅戳戳戳!

求鉴定汽车碰撞痕迹

仔细检查二手车的状况是非常重要的。从外到内，从车身→发动机→变速器→底盘→试车的步骤逐项检查。

身体部位

1.检查车身是否因碰撞受损，站在车前角看车尾，观察车身接缝。如果有任何平直、大小不一的缝隙、弯曲的线条、装饰条脱落或新旧不一，说明这辆车可能出了事故或维修过。

2.检查门是否平衡，四周是否有缝隙，橡胶边是否硬化，否则会进水。

3.检查车身金属腐蚀程度，主要检查护板、车窗、水箱、底板、接头等。如果腐蚀严重，说明车老了。

4.检查油漆是否脱落，检查排气管、装饰条和车窗周围是否有多余的油漆。如果有，说明车已经喷漆或者翻新过了。还有就是用手拍打车身。如果声音很脆，说明正常；如果敲击声沉闷，说明车身已经涂了腻子。

5.检查排气管是否生锈，因为新的排气装置往往很贵。如果现场有试水装置，你要开车经过淋水洗车区，检查车身的密封性，掀开地垫，仔细检查车内和行李厢是否潮湿。用水淋透后，检查各密封是否完好，注意车灯是否被水雾覆盖而变模糊。

6.检查发动机罩和车门的连接处是否密封良好，车门和发动机罩上的锁和链条是否正常开闭，活顶车的顶窗或车顶是否必须可靠关闭。

汽车零件

1.破损的踏板橡胶垫，脏兮兮的座椅，磨损的车门扶手，都说明这辆车开了很长一段路。如果供应商提供座椅套，请务必查看原装座垫。

2.电路是关键部分，关系到操作和安全性能。逐一检查仪表板、方向盘和转向柱上的开关和显示灯是否完好。顺便检查一下主电源线是否完好，线束中的电线是否老化，特别要注意是否有自搭现象。如果有搭接，很有可能是线束中的导线存在原有的开路和短路故障。

3.电池的电极夹不能被腐蚀，电解液液面要合适。

发动机零件

1.发动机表面应该清洁干燥。起步要快，怠速运转要平稳，转动要均匀，不要剧烈抖动。

2.从发动机底部往上看，如果发现发动机是亮的，塑料件和橡胶件都是全新的，那么就有可疑之处了。

3.发动机热的时候检查排气管是否密封，用鞋底或抹布堵住排气管。如果发动机在几秒钟内关闭，则密封性能良好。

4.发动机正常运转时，打开加油口盖，如果有汽油味溢出，说明活塞环损坏。油表上附着的闪亮金属屑表明曲轴和连杆轴承磨损严重。

传输系统部分

1.离合器间隙要符合说明书的要求，车的换挡要轻快无噪音，否则就是离合器分离有问题。

2.为了检查离合器是否完好，挂上二档，拉驻车制动，然后松开离合器。如果发动机不灭火，说明离合器打滑或磨损过大。如果离合器分离没有问题，在汽车行驶过程中换挡时有齿撞击声，说明同步器有问题。

3.汽车车轮润滑脂的花纹深度至少应为4毫米。四个轮胎和备胎应该是同一个品牌，同一个尺寸，同一个结构。如果轮胎磨损，说明车轮定位参数不合适。如果减震器活塞杆潮湿或减震器气缸油污严重，说明减震器过度磨损，密封不良。

百万购车补贴

测量记录与照相。这是交通事故痕迹不可缺少的重要程序。

应记录痕迹的部位、高度、形态、方向、大小、颜色、新鲜程度等，必要时可画示意图标注记录。

部位：是指痕迹所在部位，如车头左前角、前保险杠右端、车尾挡板左上侧等。对部位的名称描述要准确、规范，不致产生异议。对部位名称不清楚的，及时向懂行的人员、汽车修理人员、配件销售人员、驾驶人员、厂方制造人员等进行咨询。

高度：是指痕迹所在部位的具体高度。一般以地面为基准，也就是痕迹的绝对高度。为方便起见，有时也可以某一构件的相对位置来记录。当某一痕迹比较大，测量记录时，可以痕迹的中心距地高度来描述。高度的记录单位通常以“厘米”为主。

形态：是指痕迹的形态、列如，条状、带状、块状、圆弧状、不规则状等，有时可用具体的象形符号来表示，如痕迹呈“T”形、“U”形等。

方向：是指痕迹形成时的受力方向、例如，自右向左、自前向后、自下向上，自车头向车尾等。

大小：是指痕迹的面积或长短。通常指痕迹的长、宽、直径。对于有一定面积的痕迹，痕迹大小记录为？cmX？cm，对于狭窄、细长的痕迹，可只记录其长度即可。

颜色：有些痕迹还附带一些有色附着物，应如实记录。

新鲜程度：这是痕迹观察所必须解决的首要问题，如果当时观察发现痕迹陈旧，那肯定与本次事故无关。与本事故无关的痕迹，不必进行测量记录。要注意痕迹的变化，如有的碰撞痕迹，由于天气下雨等原因，经过一天或几天后发生锈蚀，误认为是陈旧痕迹。