路虎揽运21款二手车报价_路虎揽胜运动报价二手

1.半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

2.7年的路虎揽运值得买吗

3.有50万现金，月收入大约15万元，想购置一款120万以内的车，有什么推荐？

4.精彩新车丨30万级的路虎再进化 前脸更方、更犀利同时也更上档次

2022-12-13发布

路虎揽胜柴油版二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；

2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；

3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

二手车要看具体的车况的，如果是车龄、车况、价钱都还可以的话，是可以买的，如果之前有过泡水的情况、火烧的情况、出过事故、大修过等情况建议就不要购买了。路虎揽胜柴油版前脸部分，新款揽运前脸用耳目新来形容可谓分贴切网状构造，前进气格栅代替现款车型条幅式进气格栅，方进气格栅相较起老款也变带给我们十分强劲视觉冲击力，同时两侧雾灯和前保险杠也进行重新设计使之看起来加威猛，整个进气格栅运动感愈加强烈与其名称相益彰。

如果汽车状况良好，价格合适，值得购买，作为轻型代步车，还是很不错的，节油，外观，空间，内饰等都不错，比较适合家用车。路虎揽胜柴油版比较简洁、特性化外饰作风极尽形貌的凸显揽胜精深彪悍的外在，锐利且更具光显比照性的前身计划，霸气统统，行政版家族款式的金属前进气格栅，面积简直占据了大半个前脸，可谓是侵犯性统统，硬朗的直线线条构成整个车身，它是能上山、能渡水、能攀岩的强大四驱车。

半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

路虎发现四二手价格为30到45万之间，它的性能：

1、发现4空间很大，坐着很舒服，不会觉得有压抑感。因为家里做生意，平时要带点货，很方便哦，后备箱的空间很大，后排座椅还可以整体放倒，很不错！空间比揽运的大，5.0的动力就不用说了吧。对于一直开轿车的我来说，他的车身是成一个上升的曲线的，所以头部的空间是很宽裕的；

2、发现4可谓是路虎车里视野最好的车了。作为一辆全尺寸SUV，后排空间足够。后排出风口也不像其他SUV设计得向外突出，地面凸起很小，因而放脚相当舒服。适合一家人长途旅游（这点我比较看中）。驾驶座椅和身体很贴合，对腿部支撑到位。独立的空气悬挂对路面的颠簸起伏进行了很好的过滤。高速过弯时的车身侧倾保持得也很好；

3、方向盘转向中庸，不轻浮也不局紧，指向精准。试驾过程中还特地跑上了马路牙子，坐在车里身体晃动很小，稳如泰山。全时四驱系统带有可锁止的中央分动箱、低速四驱挡、四轮电子辅助等关键结构，同时全地形反馈系统把越野过程中的人为操作简化，能把复杂的事情变简单了。以前也一直对发现4颇有好感，尤其是他方方正刚猛的外形。

百万购车补贴

7年的路虎揽运值得买吗

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，蔚来则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的蔚来中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

消费者想要了解蔚来全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在蔚来APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案；作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务；吉利、上汽、广汽埃安等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步。

首先是质量问题。曾经闹得沸沸扬扬的“特斯拉天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手Model S，在几个月后却被发现实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，特斯拉被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的蔚来二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次；取消免费终身质保等等；

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有特斯拉、蔚来、比亚迪、欧拉等热销车型，以及保时捷Panamera、路虎揽运、宝马5系等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台天际ME7上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车？答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率？原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款理想ONE 2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的理想ONE间接贬值。

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线城市，对于生活在三四线城市和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达城市之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

有50万现金，月收入大约15万元，想购置一款120万以内的车，有什么推荐？

值得买。路虎揽胜运动版二手车能不能买还是要具体看汽车的具体情况的，汽车的性能还好的话，还是值得买的。揽胜运动版是路虎旗下的一款车型，沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台。

精彩新车丨30万级的路虎再进化 前脸更方、更犀利同时也更上档次

120万以内的车很多，现在就看用车需求，喜欢SUV还是轿车或者跑车?

SUV：宝马X5，X6保时捷卡宴，奔驰GLE，GLS，奥迪Q8，兰德酷路泽，轿车：奔驰S级，宝马七系，奥迪A8L，轿跑：奥迪A7，奔驰AMG C级，保时捷帕拉梅拉。

百万豪车很多选择，SUV首推保时捷卡宴，X6，硬派越野兰德酷路泽，轿车

商务用车多就奔驰S级，喜欢 科技 感就选奥迪A8L，喜欢年轻动感就保时捷帕拉梅拉，奔驰AMG C级和奥迪A7。这个价位就看自己喜欢，无论空间动力还有配置都是已经非常不错了!

当然如果是我的话百万级别应该会选择保时捷卡宴!年轻几岁会选择帕拉梅拉，因为喜欢

买100辆奥拓，雇100个司机，没事开出去得瑟，一会排成s型，一会排成b型。

你都月收入15万了，这点事拿不定主意？15万怎么挣的？月入15万的还想听听年入15万的意见？挣钱挣傻了？

月薪15万，那年薪基本上就是200万。但是不知道题主是不是刚刚购置了房产或者其它大开销，否则不会只有这么点现金。

回到正题，如果题主年龄在40岁以下，那现在新款的740LI M套装的，无论外观还是操控都很给力，内饰也不错。配置非常丰富， 空气悬挂，电吸门，氛围灯，各种装逼配置齐全。颜色建议不要黑色和金色，一个太大众，一个太土。

如果题主愿意再加点预算，帕拉梅拉也是可以考虑的，但是120万估计只能买到乞丐版。

如果年纪再大一点，S350才是你的选择，不过希望不要被别人当成司机：）

容我先羡慕一下楼主，啥工作月入15万啊？

你这收入水平，只要付个首付，2-300万的车问题都不大，看来蛮低调，120万以内的就可以。那就给你推荐几款吧：

1.奔驰S 450L： 这个价位还是选择S级最合适，相信大部分成功人士的人生都绕不开一辆S，配置、动力这些都不重要，只要是S级，气场摆在那，是身份的象征。

2.保时捷 Panamera 4 ： 如果楼主年纪比较轻，在40岁以下，那更推荐Panamera，S级比较成熟稳重，年纪轻看上去像司机。Panamera是我的Dream Car，颜值高、动力强、更高，个人觉得除了底盘略低通过性差些，这车几乎没啥缺点。

1.宝马X5 xDrive40i ： X5价格现在100万以内，但还是给你推荐，现款X5外观设计大气耐看，比起GLE和Q7，我觉得X5是最均衡的，也难怪在这个级别，它一直是老大。不管你年轻、还是年纪较大，开X5都没有问题。

2.保时捷 Cayenne S ： 同帕拉梅拉一样，如果你比较年轻，卡宴更适合你，强劲的2.9T发动机会让你热血澎湃，品牌和也是强于X5、GLE这些车的。

丰田 埃尔法： 如果你家里已经有了豪华轿车，不管是S级、7系还是A8，都不代表你是土豪，只有把埃尔法买回家才能证明你是真正的豪，进出各大高级会所、酒店会有特殊待遇。

以上就是我推荐的几款车，希望对你有帮助！

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

50万现金，月收入15万，妥妥的高富帅了！120万以内的车的话，以你这个收入水平养车自然也是不用考虑的，所以首选肯定还是豪华品牌。下面给你推荐几款：

1.保时捷 帕拉梅拉

保时捷帕拉梅拉，有钱人离不开的一款车。有着D级车的从容，跑车的血统和外观，加上保时捷的品牌加持。性能、内饰、舒适度这些，都不谈了。开上帕拉梅拉，妥妥的成功人士。这个世界上有多少人梦想着有一辆保时捷啊！而以你月入15万的收入和50万的现金流，买一辆2.9T还是完全没有问题。只是你说你要120万以内，那唯一需要你考虑的就是选装的时候一定不要放飞自我，不然很可能会超预算哦。

2.玛莎拉蒂 Levante

首先我想到的就是玛莎拉蒂莱万特，绝对的高净值人群的首选。比如保时捷，其实再大众的眼里，玛莎拉蒂的格调似乎要更高一点。而作为玛莎拉蒂唯一一款SUV，莱万特的性价比和产品力都是很不错的。当然，买这种车的人也不会像我们买家用车那样去考虑。而且这种百万级别的车，它再怎么也不会比我们家用20万左右的车差。像我们精挑细选对比迈腾、雅阁、凯美瑞，或者速腾、卡罗拉加星瑞，还有可能选错车，但你买玛莎拉蒂，就一定错不了。因为它就是符合你这个收入的一个象征。很多人都说车只是一个代步工具，没必要买那么好，或者车不能代表什么，但是在国内这个环境下，车真的不是一个单纯的代步工具而已，不然你也不会选择在只有50万现金流的情况下，考虑120万的车吧？

当然，如果你觉得保时捷和玛莎拉蒂作为超豪华品牌，有点高调了，想稍微低调一点，那肯定就是BBA了。

3.奔驰S级 350 尊享版

作为D级车的标杆，百万级的车子绕不开的肯定就是奔驰S级了。当然，这辆车比较偏重商务用途，如果你经常需要见客户的话，我觉得这辆车挺适合你的。入门就是3.0T的动力，6.6秒的百公里加速时间也能让你感受到一些推背感，而奔驰S级的内饰就不说了，吊打同级一切竞品！唯一需要担心的就是，怎么样才能不被人当成司机~如果你有这个担忧，那我建议你可以看看宝马7系。

4.宝马7系 740M运动套装

作为BBA中运动的代表，宝马740LI M运动套装可能是最具运动气息的D级车，3.0T发动机，动力比奔驰S级更加强劲，而加上了运动套件之后，更加动感。让你绝对不会看起来像司机~而且你可以看看这一代740的口碑，基本上是没有短板的，虽然内饰上仍然敌不过奔驰S级，但差距也是在越缩越小。

宝马奔驰太“土气”，想要特别一点？安排~

5.路虎揽胜运动版 3.0

路虎揽胜绝对是有钱人必备的一款SUV，不同于揽胜行政的老气，揽运对于年轻人和中年人来说都是不错的选择，年轻人开运动 时尚 ，中年人开活跃动感，120万的预算完全没有问题。比轿车来说，就没有那么沉闷了。

这些都是比较常规的选择了，既可以家用也可以商用，如果你是性能车爱好者的话，奥迪RS5、奔驰C63S、宝马M4都是可以看看的，我就不多少了，一般性能车爱好者都是比较懂车的，说不定比我更专业，就不在这里班门弄斧了，就先回答到这里吧，希望能帮到你~

月入15w,仅50现金，不太符合收支

年薪都180万了，还买120万的车啊？要不在加一点买这辆?

就你这点钱还装啥呀，老实在家眯着得了。

精彩车市2月14日报道这搁以前花30万买路虎那简直是天方夜谭，当然这里说的不是二手车。印象中都是揽胜、揽运、发现4那样的大块头......发现虽然有最新的5但是存在感实在是差点意思，但如果对外观不感冒只对路虎这个牌子和越野实力感兴趣的话，发现5实力绝对虎，价格也是香喷喷。好了，言归正传，聊这次的主角--路虎发现神行的改款：外观有变化，同时名字也有变化，由发现神行变为了发现运动。下面咱们开始看图不废话。（上为新款，下为老款）

新款前脸变化，较比老款的主要是在大灯总成的内部结构上，日行灯也由O型弧线变为了U型折线，显现的更科技也更凌厉。原先老款雾灯的位置在新款上变为了竖条状的扰流通风设计。前轮轮拱的线条勾勒也更加的垂直，这样一来新款的前脸则显得更加的方正，直线条，方形轮廓总能给人以硬汉的感觉，柔美的弧线一旦运用的过多，就显得缺失了一种阳刚范儿。虎一旦像猫一样的“甜美”，气势上必然会出现损失。顺便再调侃一下现在的发现5，它的感觉怎么说呢，就像是金刚芭比......

本次改款共推出5款车型，售价在35.68-45.58万元。动力方面搭载2.0T发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，并匹配9速自动变速箱。

30多万就能买的路虎，如果不着急再等等的话，30万不到也能买路虎。这出门一聊，你有啥车？我有一辆路虎。嗯，现在大部分人的脑袋里立马呈现的一般还是揽胜大路虎。而且接下来一般不会有人会继续问你具体是哪款......

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