雅马哈250二手车怎么样_雅马哈250二手摩托车多少钱

1.我想问问买二手的摩托跑车250CC的，还是买冒牌的？

2.我想买辆二手车，大家帮我看一下雅马哈YBR125天剑 10年的车 欧2版这辆车6100元价格如何?

3.本田摩托车vs雅马哈摩托车，哪个好？

4.2010年买的雅马哈YBR125摩托车，到现在跑了3000多公里，当二手车买值多少钱？

5.天剑王250油耗大的原因

易登二手车网为您整理：里程数确认：

二手车车辆的里程是非常重要的一环。里程高当然表示机件使用得多，即使是所谓的高速公路里程，也还是里程，能找到低里程的，当然最好，但怕的是被动过手脚的里程表，在美国虽然动里程是犯罪行为，还是有人动可见一般。 在台湾，若是市区为主的二手车使用者，年平均里程几乎都在10,000公里以下，若家里车辆多的，互换式使用下，甚至有一年开不到5,000公里的。以时下自用车来说，平均年行驶里程约在8,000到12,000公里之间，如果是自用车当公务出差用的，则开上25,000公里也不稀奇，我就遇过三年开了十万公里以上的自用车，那算是很物尽其用的车子，既然用的爽快，折旧多一些是当然的。里程所以重要，是因为机械的生命周期，如果用多，但车未受伤且零件更新甚多，如避震器、轮胎等都是新品，变速箱、冷气系统、煞车与正规保养都非常扎实，而且提得出纪录的，这也不失是对的选择。但千万不要附和改过码表的车辆，谁知道那是从二十万转成五万还是九万转五万？这样的贪会得不尝失的。所以一部真正能够说好的二手车，是提得出保修纪录护照的车辆。但是低里程却缺乏保养也不是好事。在台北市，上班族通常的平均时速约在二十公里以下，也就是说如果跑8,000公里，等於用了400馀个工作小时，这与平均时速达到六十公里的车子跑24,000公里几乎是完全相等，因此前者如果才只做过一次保养，是否有点不可思议？所以在台北市，理论上每五千公里就保养更换一次机油不是什麼浪费的事，反真能确保车况。

泡水车检验：

1. 打开引擎盖查看水箱、泠气散热片、水箱前板(由下面倒看) 是否留有污泥。

2. 查看引擎旁边小零件、充电马达、起动马达、电线插座、左右轮龟接缝处污泥。

3.前後椅座(倒翻)查看弹簧及内套棕布残留污泥及发霉味。

4.查看後行李箱座(备胎座)两旁後轮龟隐密接缝处死角残留污泥。

5. 前後车门中间「中柱」(有塑胶饰板盖著)存有污泥明显线，表示该车泡水高度(因车柱内死角接缝太多不易清洗)。

6. 二手车由前後挡风玻璃橡皮(由车内)用起子挖开，内有污泥就是全泡车，水任超过引擎盖就算全泡车(灭顶)。

事故车检验：

1．可以在有光的地方看钣金折射光线的影像是不是平整　如果有曲线或者是不规则的现象出现那这块钣件就有可能钣过了，不过钣件并不是重点，因为钣件坏了可以换车台才是重点！2．引擎室可以看水箱架，两边的件尾（轮拱那），是不是平整，如果有板有拉过一定看得出来　 如果这两个地方有做过，轻微的就还可以接受，如果范围太大这台车就算了，再来就是每一扇门的门拱後车箱则是看放备胎那的板件是不是平整，不过到这里如果这台是切台车你是看不太出来的，最好能要求店家把车顶高，可以让你检视车底板件的完整度！3．有些二手车再出厂的时候玻璃会印上和车身编号相同的号码（我记得喜美好像有）如果没编号或是编号不同你就要多加注意了，前後灯具上也会有编号，仔细的看一下左右两边编号是不是相同！

证件审查：

中古车买卖车子的证明文件是这项「动产」的从属资产，如果不全，魅力自然不足，价值也会受到打折。虽然对官文书方面来说，一张牌照申请书就够用了，但是车辆使用者却不单是为了证明产物归属权，更要紧的是能胜任愉快的使用车子。试想，如果你想买的一辆二手车，连原始出厂证明书、牌照税、燃料税、牌照申请登记书等文件全都清清楚楚的陈列著，至少说明了这辆车的主人相当珍惜它吧。

自从1986年起，在台湾销售的每一辆进口车开始有一张「出厂证」，而国内组装的车辆则在更早就有了。「出厂证」基本上应该随车走的。

此外，还有保固卡、车主使用手册等，最好附带当时的销售型录，这样就可以说相当完整了。二手车车主手册中，大部份还会有三年或两年保固期间的保养纪录，若能存留，对第二手买主来说真是功德无量了。当然，现今的资讯应用普及，或是厂方的维修纪录都已完整纪录於厂方的电脑系统之中，可以清楚的交待所有保修纪录，更是擅於使用车辆的表现。

有象徵「来历」的牌照申请书，如果还有类似车辆「身家调查报告」的文件，不但买得安心，用来也大大放心。设想如果买车是从一位能够细心照料车辆文件者，而车辆本身的车况又不错，多愉快！

内装与检视：

看完外型後，内部装潢当然不能放过，有些驾驶人用车很凶，也不会善待座位或座椅，万一内部问题很多，这远比外型瑕疵更讨厌，因为很可能找不到地方修护，其麻烦程度极高，如仪表板有状况，拆修也是大工程，门饰板坏掉，零件还找不到呢，座椅破坏，椅子可不好单换一张。而使用习惯不良，若造成组装的松动，日後上路时，全车噪音不断，对於讲究生活品质的消费者而言，更是不堪言谕之苦。所以，内部装潢看似无所谓，其实真叫人伤脑筋哩。卖买二手车不可不知内装之重要。

先从驾驶座看，坐上去感觉一下，椅子是不是正的？会偏向左或右吗？如果会，一定是偏右，这样的靠背要换还没地方换。显然这辆二手车经常使用，如果座椅使用到会偏侧，里程一定不低，倘若码表显示的数字却不高，这会是问题车的徵兆。看看手套箱、烟灰缸，这是认识前手的好方法。爱车的人通常不论抽烟与否都会弄乾净。手套箱若有保养、修护帐单，还可以进一步掌握车历呢。扶手与手把拉一下，正常吗？控制按钮使用一下，确认堪用与否。地毯稍微翻阅一下，曾经整理否？潮湿吗？发霉乎？生锈否？座椅下方看一看、摸一摸，若是手动调整，要试一试。靠背调整也要试一下。

然後看看後座。通常车子的後座是最完美的。除非有相当顽皮的孩子，如果前手是经常接送小孩的，後座会有松软的迹象，这就需用心看了。确认所有功能是否都仍然堪用。因为内装是所有汽车公司在售後服务作业里最弱的一环，坏了可能就是从此不能用了，不得不在意。有些人买了新车立刻套上椅套，还外加一套换洗，一直到卖掉，是真皮是丝绒是反毛皮等，都留给下手人用，买到这等内装的车子，真可叫喜出望外了。

最後要仔细看行李箱，脏乱的汽车行李箱很多，潮霉也多，所以有必要翻看地毯之下，锈蚀、修补都可一目了然，找到行李箱保持乾净清爽的车子，你该感谢上帝。

价格与折旧：

二手车的折旧，基本上与整个新车市场有不可分的关系。如新车的价格有大幅度的折价空间，哪麼二手车的折旧必定也随著扩大？

但是，如果新车的销售通路强，整个品牌的售後服务体系也相当健全，加上车辆品质受到肯定，当然就容易赢得多数消费者的喜爱。此外，如果品牌居於强势，企图要拥有的人非常多，即使是二手车也一样能衬托身份，也能安心的使用车辆。在此现象下，较低的折旧与强势的二手车价格，就成为必然的现象。

反之，折旧极大的车种，几乎都发生在新车品牌魅力不彰，或者车辆品质稳定度不佳。或者是新车的代理商售後维修体系太弱，欠缺服务顾客的企图心， 与对客户服务的热忱。如此一来，愿意购买新车的消费者就少。二手车的折旧就会相对的高，二手车价也较为低廉。二手车的消费者虽然可以较低的成本买到车辆，相对的所需冒的风险也会高出许多。

我想问问买二手的摩托跑车250CC的，还是买冒牌的？

5000左右，

YB的车还算保值，

同10年买的YBR。我的是鼓刹，8000包牌。

还不算下乡补贴。

所以i我给的估价是5000左右。YMH的125发动机都是一样的，

天剑的外观挺不错，上街相对其他一些125摩托来说要养眼的多，

发动机油耗，震动，动力都还过的去，

不过他比较适合50-70的速度。

在往上，发动机的声音，油耗，都不是很理想，这点感觉铃木系列 都要舒服的多。

买2手车，试车只要听听发动机声音，

问问，原车主对车的保养情况。

最主要的是i看看证件是否齐全，

年检是否正常，行驶证 保险是否齐全，

如果证件齐全，一定要求过户，

这样以后年检，处理都要方便，

而去办理手续的同时可以了解这车的一些信息，对你日后的使用很有保障。

最后，如果对方证件不全，这样的车一般只能买3000左右。

建议你不要图便宜买了，因为有可能是脏车，

不要存侥幸心理，一是纵容犯罪，二是对自己不负责。。

提醒你一点，有车了以后，慢点开，看过太多的流血。还有一定要卖个300以上的安全盔。

脑袋永远比头盔贵。

祝你好运

我想买辆二手车，大家帮我看一下雅马哈YBR125天剑 10年的车 欧2版这辆车6100元价格如何?

我善意提醒你一下，二手车如果你买得巧还可以，买得不好恐怕你修不起，好烦。到时候一只烫山芋，扔不掉。8000元还不如买一台国产合资的雅马哈天剑125，质量很好的，相当有口碑，省油，油耗在2升每百公里左右。我的同事好几个都是买的这种车，只要正常维护保养，想叫它坏都难。

本田摩托车vs雅马哈摩托车，哪个好？

证件齐全。

手续完整，

值得买进，

可以再砍500左右。。。

这种2手车一般价格5000+

因为市面这个车保有量很大。

但这个车，配件不便宜。。

YB车还算保值。具体看车成色，

如果车子配报警器，等，可以适量加价。

最多5500左右。。

2010年买的雅马哈YBR125摩托车，到现在跑了3000多公里，当二手车买值多少钱？

雅马哈摩托比较好，雅马哈的品牌综合力还是比较强悍的，其发动机设计很是大胆，而且雅马哈一直都很注重车辆的高速性能，所以雅马哈出来的车子极速一般都很高，要优于本田，但是要单论小排量的话，还是本田获胜的。

本田属于创新型，科技含量高，但是本田的核心零件几乎在国内是非常少的，如果坏的很多，维修一次时间需要非常长。

扩展资料

雅马哈的发动机是124CC排量，压缩比达到了较高的10.0:1，缸径行程为54MM*54MM，这种设计属于兼顾高中低转速下动力输出的风格，比较全面均衡。而且中低转速下的起步加速和爬坡能力要比本田表现要好。

雅马哈是以小排量发动机为设计思路的，这一点很符合顾客的心理需求。并且它价位相对低，起步加速快更容易赢得顾客的好感度。

天剑王250油耗大的原因

3千公里..还是准新车啊 ，刚过磨合，去看车仔细看下，没事故的话5千米那车主不黑~ ~看你口才还能再小刀下， 就是不过户挺蛋疼~ 跟他再商量下呗~~实在不行过户费你掏也是不亏的，也没几个钱，当然你买车就想玩玩的话那无所谓了~ 一直骑下去不准备换车那当然过户最好！

天剑王三合一传感器由于使用时间和装配的问题三合一传感器发生密封不严漏气的占有一定的比例，其实三合一传感器并没有坏，密封垫失效密封不严会导致怠速不稳、熄火、加速迟钝特别是油耗急剧增加。

王使用的三合一传感器中有进气温度传感器、节气门位置传感器（它不是机械触点式节气门位置传感器王使用的是霍尔式节气门位置传感器）、进气压力绝对传感器，这个进气压力绝对传感器不是我们平常说的大气压力传感器，三个传感器和三为一，油耗增加的一个主要原因和三合一传感器中的进气压力绝对传感器有关。

天剑王250早在国三时代就已经被现在的飞致250所取代，所以天剑王250（YBR250）是没有国四版本的，如今只能找找二手车。

可以说这款车是烙印在资深车迷心中一个时代的记忆，尽管当时的售价高达2.38万，配备的单缸风冷两气门的发动机，后刹还是鼓刹，就敢卖这个价格，并且倍受热捧，被誉为“神车”，在当时GW250还未横空出世的2012年以前，这款车就已经占据了国产高端车型皇冠上明珠的地位。

雅马哈天剑王250刚刚进入国内的时候，那时国内还没有一款250CC级别的车型能正面硬杠天剑王，不仅车型少，而且技术含量上也相去甚远。