昆明二手丰田汽车,云南丰田轿跑二手车

1.低端到中高端，这些二手车值

2.丰田凯美瑞/比亚迪海豹/大众帕萨特，B级热门车，谁更好

3.哪些车保值率比较高呢？

4.20万以内的跑车（20万以内的跑车品牌）

5.用了3年还能比别人多卖几万 怪不得这些车型这么热销！

北京车展受大环境影响延后至传统卖车旺季的金九银十，同时又临近国庆假期，消费者对于买车出游的关注度较高。蜀锦收到有读者提问，“?丰田普拉多停产，买辆哈弗H9能代替普拉多吗？”，恰好哈弗H9近期完成了官方穿越“最难进藏路”，这也是丰田普拉多未能达到的成就，那么蜀锦今天将谈一谈这两款适合外出旅游的车型。

川藏南线、川藏小北线、川藏大北线、川藏线大环线、滇藏线、青藏线、新藏线、杂多线等是进藏的传统八条路线，实际上进藏线路还有一条从新疆和田到西藏阿里的第九线，这条不为人知的线路海拔跨度超4000米，涵盖沙漠、戈壁、沼泽、冻土、河谷等复杂地貌和气候，被誉为“最难进藏路”，至今没有官方车队穿越。

近期，哈弗H9官方穿越了进藏第九线，而在此之间，哈弗同样联合张家界打造山林穿越目的地，为何在短短的时间内，哈弗频频对越野这一领域，进行针对性的营销策略？

蜀锦认为原因有市场、企业、竞品三重因素。

市场层面，原本小众的汽车市场近几年的热度逐渐提升。

比如轿跑式轿车、溜背式SUV、摩托车以及哈弗H9所处于的硬派越野车，市场热度有所提升，抓住小众市场能够在存量竞争中对销量起到促进作用。

企业方面，哈弗长期深耕SUV市场，已经在SUV市场有较高的影响力。

推出多条旅行线路能对车主出游带来便利，同时也有助于打造哈弗品牌的“旅游”形象。

竞品层面，自主硬派越野旗帜的哈弗H9历来有着“平民版霸道”称号，而国产普拉多（别称：霸道）车系今年在中国市场完全停产。

竞品的缺失，也是哈弗H9销量提升的一次机会。

那么，蜀锦将探讨被誉为国产霸道的哈弗H9，相比较丰田普拉多（霸道）谁更出色。

H9的顶配车型相比二手普拉多，售价优势依旧明显

由于丰田普拉多已经在中国停产，目前只能通过二手车市场与平行进口渠道购买。

以丰田普拉多售价较低的2.7L版本举例，蜀锦了解到，丰田普拉多2016款?2.7L自动豪华版的二手车售价为40万左右（官方指导价：42.98万元），而中东版2.7L最低配版本的售价为50万左右，但是配置极低，比如搭载了织布座椅、卤素大灯、钢圈轮毂等配置，加上平行进口车的购买渠道比二手车窄，同时也有一定的购买陷阱，蜀锦建议消费者购买丰田普拉多可考虑车况较好的二手车。

哈弗H9售价区间为20.98万-36.88万元，但是36.88万元为罗伦士定制版，潜在消费者较少，因此哈弗H9?27.28万元的四驱尊贵型，可以看做哈弗H9的顶配版本。

蜀锦将该版本与普拉多2016款?2.7L自动豪华版的二手车售价对比，哈弗H9有着10多万的售价优势。

那么在售价差距较大的基础上，哈弗H9的产品能否与普拉多对标？

哈弗H9更适合家用，普拉多的产品形象更好

哈弗H9与丰田普拉多的潜在买家，大多数使用时间都不会拿它们进行越野穿越，而是看重它们较大的车身尺寸所带来的霸气视觉与内部乘坐空间。

直白点说，就是将硬派越野当做家用SUV使用。

从车辆的视觉感官来说，哈弗H9要比丰田普拉多更出色。

首先是它的车身尺寸更大，长宽高达到了4856/1926/1900mm，轴距达到了2800mm。

同时哈弗H9车辆外观相比丰田普拉多更精致，它搭载了矩阵式LED大灯、电动上车踏板、而且备胎也让哈弗H9的硬朗度提升不少。

但蜀锦认为，哪怕哈弗H9外观设计足够出色，也难以冲击丰田普拉多在消费者心中留下的深刻印象，仅仅从外观设计这一个角度，可能大多数消费者都会投票给丰田普拉多。

从用车的舒适性来看，丰田普拉多相比哈弗H9有着明显的差距，比如哈弗H9搭载了全景天窗、L2级别辅助驾驶、方向盘加热、座椅按摩、语音识别、后排座椅电动放倒、车内氛围灯、隔音玻璃、空气净化器等配置，同时在内饰覆盖件的用料上，哈弗H9也比普拉多的质感更好。

而丰田普拉多的配置则偏向于实用性，比如尾门玻璃独立开启、车载冰箱等哈弗H9所没有搭载的配置。

如果将硬派越野当做家用SUV使用，哈弗H9其实要更加合适，它在配置与内饰用料方面都更为出色，但是如果不考虑价格因素，那么蜀锦仍然建议选择丰田普拉多，因为普拉多的产品形象，对于车主身份带来的提升，还是要胜出哈弗H9许多。

H9性能更好，普拉多适用性高

对于哈弗H9与丰田普拉多这些车重超两吨的硬派越野车，动力是很重要的考量因素，常规道路行驶中，充沛的动力相当于主动安全配置，越野道路行驶中，充沛的动力能保障翻山越岭。

动力方面，哈弗H9搭载了2.0T发动机，最大功率达到了224马力，决定越野动力需求的最大扭矩也达到了385牛米，这样的动力储备在同动力竞品中有较大的优势。

丰田普拉多虽然发动机排量为2.7L，但它是一台自吸发动机，发动机参数还是比不上哈弗H9，最大功率仅为163马力，最大扭矩也仅为246牛米，车主实测的百公里加速约为13秒左右，好在普拉多2700前段调校灵敏，足以满足城市出行用车，但是在超车时会出现动力不足的情况。

然而丰田普拉多2700这台发动机要比哈弗H9更耐用，同时适应性更好，比如在西藏高原地区，随处可见的丰田普拉多就是最好的证明。

所以这两款车的动力总成各有优劣，哈弗H9的性能更出色，而丰田普拉多的耐用性更出色。

如果以城市道路用车为主，哈弗H9更适合，如经常出入工地、高原、无人区，丰田普拉多的耐用性是一大优势。

越野性能对比

哈弗H9与丰田普拉多作为硬派越野，虽然大多数消费者都将它们当做城市SUV使用，但归根到底非铺装路面才是最适合它们的道路。

在越野方面，这两款车也各有差异。

丰田普拉多使用托森差速锁，也就是机械差速锁，而哈弗H9采用多片离合器差速锁，可看做电子差速锁。

两者相比较，普拉多差速锁结构的耐用性更高，但是电子差速锁让哈弗H9拥有适时四驱，拥有雪地、越野、运动等多种越野模式。

此外，哈弗H9还拥有坦克调头、低速越野巡航等功能。

哈弗H9更像是路虎的越野哲学，讲求用科技提升越野的便利性，如果仅是偶尔的越野需求，哈弗H9更合适，但追求长途越野穿越，依旧是丰田普拉多的优势。

蜀锦畅言：

哈弗H9售价更低，但是它的越野性能与普拉多各有优劣。

对于许多越野新手来说，哈弗H9越野的科技配置能够降低越野难度，此外哈弗H9的内饰设计与用料，也要比丰田普拉多更出色，能兼顾越野与家用需求。

丰田普拉多的优势则是可靠性与消费者的认知度，当然普拉多的保值率也是优势所在，以本期提到的丰田普拉多2016款?2.7L自动豪华版来说，其新车官方指导价为42.98万元，但现在的二手车售价依然高达40万元左右，哈弗H9面对普拉多的这些优势，还有提升空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低端到中高端，这些二手车值

您可以入手它，只要您确认当地车辆管理所可以接受国三即可。具体看以下说法。

1、目前，国三是我国车辆排放要求的最低标准，因为大部分地区二手车搬迁的要求基本上是国四、国五甚至国六。然而，这并不意味着第国三汽车一文不值，因为有些地区仍然允许国三汽车进入，但是这些地区还是相对较少，而且大多数都是一些冷门的城市，如三明、福建、南阳、河南、毕节、贵州、潮州、广东、河源、梅州、茂名、云浮、广西、柳州等。另外具体详情还是需要与当地车辆管理办公室确认。

2、国三轿车一般是在2007年至2011年间生产，其最长的车龄大约是12年左右。根据年检规定，6-15年龄的汽车需要每年检查一次，如果超过15年，则需要每年检查两次，这一点值得注意。另外，国三有许多经典车型，至今仍然还是抢手货，但是它们都停产了，所以基本上都已经绝版。于是该车的收藏的意义或许更要大于汽车本身的价值，所以就更应该入手一辆了。

3、再比如国三中的马六的2.3L轿跑，它具有大型自吸发动机、掀背式造型以及超高外观颜值，这是一辆中级车，在它很火热的那几年里面生产了20多万辆。即使是07年放到现在，它依旧可以卖到4万元一辆。这辆车它有前后独立悬架、5AT变速箱、esp车身稳定系统、定速巡航、氙气大灯和自动空调，所以配置很丰富，在那个年代，这个车还是很深受追捧的。再比如丰田锐志，这辆车有着经典的后超以及2.5升V6自然吸气发动机，搭配6at变速箱，前后驱动。它2007年生产放到现在只需要6万多就能够拥有，回想在那一年，它也是一辆着陆量超过20万的汽车。综上，这些车买来收藏的价值其实还是更大的。

丰田凯美瑞/比亚迪海豹/大众帕萨特，B级热门车，谁更好

低端到中高端，这些二手车值得入手

随着人们消费观念的转变，越来越多的人开始选择、关注二手车，尤其是一些个性十足的车型更是备受瞩目。

今天为车友们整理了几款值得入手的二手车，给大家介绍一下。

第一款：激情驾驶——宝马1系M

宝马1系M于2011年上海车展正式亮相，上市后售价59.8万元。如此高昂的售价曾劝退了多少热血青年，然而即便如此，以限量形式发售的宝马1系M，还是在上市之后不久便被火速抢购一空。宝马1系是凭借怎样的魅力征服了这些大男孩呢？

宝马1系M的外型沿用了1系轿跑版的设计，19寸大轮圈和M系风格的空气套件搭配起来，让它看上去气宇非凡。与宝马1系相比，宝马1系M的车灯增加了灯眉，使其眼神更加犀利。保险杠上的进气口让人们很容易分辨出它属于宝马M家族。该车提供了三种配色供消费者选择，包括巴伦西亚橘色，阿尔卑斯白色以及蓝宝石色，当年绝大多数消费者更青睐巴伦西亚橘色，毕竟这也是1系M独有的配色。

曾经售价高达近60万元的手动挡钢炮王者，如今在二手车市场上的价格如何呢？车真是好车，十多年过去了，宝马1系M的价格还是比较坚挺的。参考汽车之家二手车平台，全国共有九辆车源。行驶里程1.76至9.2万公里，价格在27.8至56.8万元。个人认为50万以上的价格还是掺杂了许多情怀的成分，几辆售价在30万元左右的1系M还是可以考虑入手的。如果你恰巧是那位追求驾驶乐趣和注重情怀的朋友，宝马1系M是个不可多得的选择。

第二款：万元代步——骐达TIIDA(|配置|询价)

万元练手代步二手车，骐达TIIDA 2006款 1.6GE AT，这款车当时新车指导价13.98万；该车搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配的是4挡自动变速箱，目前该车二手市场参考价在1.3-1.8万之间。就保值率来说，日产骐达这款车还是相当保值的。介绍这车没有那么多的花里胡哨，只有实实在在的价格，万元就能开到天荒地老，相比上面的1系M，这车就俩在“便宜”！

第三款：越野神车——丰田FJ酷路泽

说了激情驾驶的1系M、万元小代步，再来个越野神车，丰田FJ酷路泽。它诞生于2007年，是一款非常个性的越野车，当年曾作为进口车在国内销售，指导价为54.68万元。

FJ酷路泽有着一个非常复古的外观，熟悉丰田越野车历史的朋友一眼就能看出，它的前脸完全是在致敬FJ40系列车型。不光是复古的前脸，圆滚的造型以及对开的车门都让它成为市场上最具个性的玩乐车型之一。

动力方面，FJ酷路泽搭载一台4.0L V6发动机，最大功率200kw（272马力）、峰值扭矩380N·m（后期款），与之匹配的是一台5挡自动变速箱。非承载式车身、分时四驱、245mm的离地间隙以及FJ家族的越野基因，这台车的越野能力不需要任何怀疑。

包括兰德酷路泽、普拉多在内的整个丰田FJ家族在保值率方面都是神一样的存在，这台FJ酷路泽也不例外，尽管已经停产多年，但2017款的FJ酷路泽也还是能卖到43-50万元的高价。

虽然年代最新的FJ酷路泽也有着5年的车龄了，不过“开不坏的丰田”口碑一直都在，让人无需太担心它的故障率。再加上二手车残值率高，开一段时间再买了也不会亏太多钱，因此这台车还是很值得考虑的。

哪些车保值率比较高呢？

知嘹汽车/林景行

随着国产车的崛起，现在想买一款称心的车还真是挺难，当然不是车差劲的难，而是好车太多、竞争太激烈的难。很多人都说，A级车更多是跑量，提升市场知名度，B级车利润更高，因此B级车市占率才是车厂更看重的地方。因此今天我们就来看看乱花渐欲迷人眼的B级车市场究竟有多“卷”。

现在的买车，第一个需要考虑的问题是电车还是油车还是混动车，在国家能源政策的鼓励下，电车可谓如鱼得水，迅速占领各级市场，但是还有很多人对新能源的稳定性不放心，更喜欢纯燃油车，或者混动车。巧了，今天我们提到的三款车就都能满足客户的一切想象，丰田凯美瑞（纯燃油、双擎混动）、大众帕萨特（纯燃油、插电混动）、比亚迪海豹（纯电），看看究竟该怎么选？

1.外观内饰各有千秋，稳重、年轻还是运动？

外观内饰方面，三款车可谓各有特色。其中帕萨特可以说最老成持重一点，毕竟帕萨特可是长期被政府用作公务用车，不过近年来也是通过几次改款，已有一定的年轻运动感。前脸方面有星空式格栅和点阵式格栅两种，带来很强的矩阵排列感；大灯矩阵采用灵眸矩阵，更加智能、精准；同时还有开车门的地毯等和贯穿式尾灯等，新奇元素十足。内饰方面则更注重舒适度，如哈曼卡顿音响系统、睡眠头枕等。但车机系统十分一般，还是维持基础功能，没太多亮点。在车身尺寸上帕萨特表现还不错，4948*1836*1469mm的长宽高让整车更宽敞舒适。

凯美瑞相较帕萨特在外观上就年轻化了很多，外观方面还有两种选择，运动款和正常款，运动款的蜂窝网状凌厉进气格栅和飞翼式运动尾翼让动感最大化。在内饰设计上，丰田也是更注重舒适性和豪华感，而科技感不足，液晶仪表盘和中控以及抬头显示并不优势。车身尺寸方面4885*1840*1455mm的长宽高，车身尺寸也足够，和帕萨特十分接近。

最后是比亚迪海豹，在外观内饰方面可谓将年轻化、智能化做的更好，也比其他两款车更加符合轿跑身份。下压式车头加上低趴的车身以及双U悬浮式大灯、锋利的车身线条、水滴尾灯设计都十分年轻运动。内饰方面海豹强调智慧与舒适，先锋设计遍布，看起来十分前卫。智慧化方面则是新能源车的主要发力点DiLink智能网联系统、光感天幕、驾驶员监测辅助系统等也让驾驶更加有趣。

2.动力配置上，燃油、插电混动、双擎混动、纯电哪种更突出？

凯美瑞有燃油版和双擎混动版两类，同时还有2.0L和2.5L两种动力配比。2.0L一直是凯美瑞的销售主力，2.0L不配备双擎版本，最大马力178匹，最大扭矩210N·m；2.5L双擎版本最大马力178匹，最大扭矩221N·m，此外电动机总扭矩202N·m，综合马力218匹。在使用上，丰田的双擎版本还是非常成熟的系统，而且在使用油耗上也相对较低，综合用车成本并不高，再加上丰田车的耐用性，平时养护成本也相对较低，且仅需加92#汽油，综合用车成本性价比较高。

帕萨特分为燃油版和PHEV插电混动版，燃油版有1.4T和2.0T两种，1.4T马力为150匹，最大扭矩250N·m；2.0T马力为186匹，最大扭矩320N·m，在扭矩方面较凯美瑞有较大优势。而PHEV版仅有1.4T版本，纯电续航约50公里，综合马力211匹，综合扭矩400N·m。对比来看帕萨特的动力和扭矩较凯美瑞有一定优势。在使用过程中帕萨特同样是一款耐用的车，但其使用成本较高需要加95#汽油，其他同凯美瑞没太多差距。

最后是比亚迪海豹，比亚迪的CTB电池车身一体化技术和刀片电池的搭配，让这款车的安全性得到提高，同时电池技术的领先也让比亚迪在电动领域站稳脚，用户信任度更高。其次在续航方面海豹共有三种550公里、650公里和700公里，这几乎已经同燃油车续航里程相当了，不过考虑到不同用车环境、季节影响和剩余续航焦虑（剩余20%电量即去充电，避免电量过低的尴尬处境），一般认为实际使用的续航里程约官方里程的60%，这样下来就是330公里、390公里、420公里，看数值可能不很高，但较其他纯电汽车已有很大优势。

在实际使用中燃料消耗价格很低，但是电池组质保仅限首任车主的原因，让海豹的二手车性价比严重降低，因此综合性价比并不算很高。

3.售价对比

比亚迪海豹起售价在22.2-29.8万元；帕萨特售价在18.19-24.49万元，混动版在23.3-24.3万；凯美瑞售价在17.98-26.98万元，双擎版20.98-26.98万。相比较而言凯美瑞的价格更低一点。

三款车比较的话，只有在混动版本可能才更加直观，简单来看，凯美瑞价格区间更大，可能性价比更高，但是不能上绿牌的它可能并不很方便；帕萨特到是可以上绿牌，但是混动版全部是1.4T版本，对于这么重的车身，如果没有充电，只靠燃油的话，动力表现上会很差劲；最后是海豹，价格也最高，但是使用成本会很低，同时也非常的科技、智能，以第一任车主来看性价比较高，但是较高的养护成本和二手保值率低的问题，让整体性价比也没那么高。

综合对比来看，如果更追求性价比、二手车保值率、传统品牌力，凯美瑞和帕萨特都是很不错的选择，如果需要一个绿牌车更方便城市出行，帕萨特更方便；如果想油耗更低，凯美瑞表现可能更不错，而且不需要花时间去充电。如果不担心长途出行的不便，同时也更喜欢智能科技的车子，那比亚迪海豹就是很好的选择。大家可以根据自己的用车环境和个人爱好来具体看待。

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20万以内的跑车（20万以内的跑车品牌）

最保值的十款车：

1.丰田汉兰达

汉兰达作为7座SUV市场的标杆车型，外观粗犷大气，其中全新一代车型一改以往的憨厚风格，整车给人一种相对运动的视觉感受。质量好、安心、耐用是用户对这款车最满意的地方。然而，这款车在4S的一些商店有加价的问题。

2.本田思域

思域可以说是大众视野中出现频率最高的车型之一，自身在性能、颜值、口碑上的表现也是可圈可点。90后这个级别很多轿跑的首选目标是思域，但新一代思域的造型变得更加收敛，很多年轻人都称新思域不如老款好看。

3.本田飞度

在很多人看来，盲目选择飞度是不会错的，因为这款车不仅外观时尚，空间宽敞空，动力水平也不错。对于玩家来说，飞度还是一款很有改装潜力的车“GK5”所以国内的散客量还是蛮大的。

4.丰田凯美瑞

凯美瑞在国内市场一直有着非常好的销量和口碑。由于车辆进入国内市场较早，很多家长对这款车情有独钟。很多人买车的时候还是会考虑丰田凯美瑞，即使他们很有钱。凯美瑞省油耐用的特点基本满足了家庭的用车需求。

5.本田CR-V

本田CRV也算是紧凑型SUV领域的销量“常青树”所以这款车不仅外观时尚，而且空车内空间足够宽敞，无论是纯燃油版还是混动版都能保持较低的油耗表现。目前新车型的外观加入了很多年轻化的元素，使得越来越多的年轻人开始关注这款车。

6.本田冠道

冠道被很多人视为丰田汉兰达的直接对手，但是这款车刚上市的时候销量并不好。直到车型价格逐渐下降，销量才有所好转，很多消费者选择本田冠道是因为性价比高。

7.本田UR-V

URV是本田冠道的姊妹车型。这两款车只是在外观和内饰的一些细节上略有不同。是广汽本田和东风本田为了实现两车战略而推出的车型。两车共同抢占南北区域中型SUV市场。既然冠道保值率高，本田UR-V的保值率自然不会太低。

8、丰田RAV4房融

荣可以说是在紧凑型SUV市场“大哥”所以，如果你买车单纯是为了追求家用，但是不知道选哪一款车，盲目选择丰田荣是不会错的，因为这款车可以让用户体验到真正的省心、省油、省钱。

9.本田雅阁

雅阁车的颜值很高，特别符合年轻人的审美观念。另外，雅阁车的价格在同级别车型中是比较低的，所以消费者会觉得这款车性价比比较高，无论是整车空、动力还是质量都没有明显的短板。

10.大众高尔夫GTI

不要低估它“GTI”三个字母，其动力性能比普通高尔夫强很多倍，所以高尔夫GTI受到很多性能爱好者的追捧。即使是车龄很长的二手车，也依然可以卖出相对较高的价格。

用了3年还能比别人多卖几万 怪不得这些车型这么热销！

今天小编辑给各位分享20万以内的跑车的知识，其中也会对20万以内的跑车品牌分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

20万左右预算推荐辆二手跑车？

我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

众所周知，和一辆崭新的跑车相比起来，二手跑车的性价比是非常高的，但跑车的使用属性决定了它的车况比较复杂，而保有量和小众属性决定了它的价格会差异较大。如果有心入手可是要给自己加满BUFF，全面了解后再上不迟，那么接下来就来看看推荐车型。

1、奔驰E200轿跑

既然是豪华品牌入门级跑车那BBA肯定是避不开啦，奔驰，宝马，奥迪，咱们挨个来看。上期说过10万块预算的奔驰SLK，不过年限太长了，不管是短线玩玩，还是长期持有都不太理想，就像击鼓传花一样，万一在自己手里暴雷了，别说卖出去就连年审都成问题，所以考虑到可靠性，保有量和颜值，奔驰E200两门轿跑当仁不让。

内饰上和寻常版本的差别不大，做工上照旧保留了奔跑一向的高水准。科技性与美观性并存，我个人感觉比宝马的内饰好看，无论是在用料上还是布局上，做工一流，配置丰富。红黑搭配很能展示出运动范儿。

20来万的预算买奔驰E轿跑，2014年左右的正常车况可以拿下，如果遇到精品车况可以适当加点。年限近的肯定比年限高的配置多，用起来省心省事，最重要的是这款进口奔驰轿跑在可靠性方面确实可圈可点，前任车主维护得当的话发变干爽也不是不可能，不过减震漏油还是常态，毕竟年限摆在那里，据说工程师把每个配件的使用寿命都是精确计算过的。请把精准的德国工艺这七个字默念三遍。

2、宝马420i轿跑

如果说前面的奔驰大E是一个稳中带皮的中年熟男，那这款宝马4系就是激进果敢的骚年。这款宝马4系两门轿跑，车型选择有硬顶有敞篷，经典的天使眼大灯，个性化的外观，2.0T发动机搭配8AT，百公里加速7秒多，年轻人拿来玩改装，玩姿态，拉风卖帅不二的选择。

2014款的宝马4系使用了2.0T和3.0T的两款发动机，而2.0T有分成了高功率和低功率两个动力调教，上图中的这辆420i时尚就是低功率184匹马力，除此之外还有428i就是2.0T高功率版本，最大马力245匹马力。而3.0T的宝马435i版本的最大马力为306匹马力。油耗方面就看你的驾驶风格如何了，温柔驾驶的话平均百公里9到10L左右，如果要暴力驾驶的话起码都在13L以上。

性价比非常不错，为啥？因为新4系换代变化太大了，足以影响二手车行情，要知道一款车在换代的时候都是老款车的噩梦，除了奔驰大G这类的。2014款的宝马4系420i和428i两个高低功率版本的二手车价格分别在20万左右和25万左右，Xdrive四驱版本开起来更爽但是也更贵，车况好的基本都在30万区间徘徊，如果是为了拉风的外观和找个女票的话420i也妥妥够了。

3、奥迪A5Coupe

虽然**姐们一致认为BBA之所以叫BBA，就是要把奥迪排在最后，可小编作为奥迪的路人粉有点忿忿不平。外观方面，A5的大嘴进气格栅，更修长的车身线条都是标志性的设计，虽然因为车型年款的问题离现在的审美有了距离，但是小编个人觉得A5的年代感会稍微好那么一丢丢，不会显得特别过时，就是奥迪每次改款必改灯这个操作让人不太舒服。

奥迪A5的中控台大量使用直线，干练且不失科技感。因为定位是豪华中级轿跑车，该车的内饰质感和做工都非常不错。动力方面和前两者一样也是2.0T发动机，不过2014款全系都是224匹马力的发动机，所以就免去了不少纠结，不过可能是CVT变速箱的特性，百公里加速勉强在8秒出头。

同样来说说价格，目前来说市场车源还是比较充足，所以20来万的预算相对前两者来说可以买到年限更近，车况更好的。关于质量方面，通过日常检测发现个比较有趣的现象，奥迪A5的两门轿跑反而比四门版的车况普遍要好一些，不过渗漏和托底等现象依然存在，还是那句话把德系精准工艺默念三遍。

4、丰田86/斯巴鲁BRZ

好了，前面把BBA三强给说完之后，就轮到小编的最爱了。丰田86的底盘特殊结构和动力匹配使得这款车在漂移玩家的心目中占据了非常重要的地位。自从诞生以来，轻量化设定、结构稳定、耐用可靠、前置后驱，让丰田86在二手跑车中的地位直线登顶。

斯巴鲁BRZ以及这辆丰田86一样，使用了来自爱信的6速手动或6速自动变速箱。虽然发动机马力就200匹，但是手动版本百公里加速完全可以吊打之前说的奥迪A5，不过自动版本就稍微拉胯一点，和A5差不多。至于内饰啊配置啥的就别想太多了，毕竟这辆车号称30万以内最有驾驶乐趣的两门跑车，说白了就是个男人的大玩具。

价格方面，2017款的就先放放啊，毕竟只有20万预算，买辆年限近的2014款手动才是性价比最高的选择，有颜值有操控有乐趣。另外由于信仰加成和当年指导价的差异，BRZ相比起86更有入手的价值，还能省点钱好好整备下到手的车，如果说你不差那点钱，那就直接上86吧。这两款车的整体可靠性还是不错，丰田斯巴鲁双重加持，最起码三大件还是稳的，不过这类车的车况都得小心别眨眼。

5、奥迪TT

奥迪TT作为一辆纯跑车，采用了前置前驱/四驱的布局，所以指望它像86/BRZ那么灵动肯定是不现实的，中庸吧也太贬低它了，反正就是普通人都能很容易开，但小编始终想不通当年怎么会被挂上一个“二奶车”的名号，难道是因为这车长得太妖娆了？

奥迪TT搭载的是一台2.0T发动机，最大211马力和最大扭矩350牛米，与之匹配的是6速双离合变速器。在油耗方面，官方公布的百公里综合油耗仅为6.9升，嗯，不愧是精装买菜车，可甜可盐。内饰方面就是小编成为路人粉的原因，小编对奥迪这种简约时尚范的设计是真没有抗拒力，即使低配车型的配置比较难以启齿。

同样是20万预算，很多人会在TTS和TT之间纠结，但从小编个人角度来说的话，还是从保有量来看，最好是购买年限近的Coupe45TFSI，虽然再放宽的年限就可以买到高功率的TTS，但高功率高损耗，车况不一定好，还是TT划算，万一能买到辆真·**姐一手·极品车况那就香到了。

20万左右的跑车有哪些？

比亚迪S8

指导价：16.58-20.68万

S8是比亚迪的早起产品了，虽说没有5秒破百的加速成绩，也没有如今比亚迪犀利的自主设计，但中国第一台敞篷跑车的桂冠还是实至名归，开着它出去，回头率可不比法拉利低。

大众甲壳虫敞篷版

指导价：19.18-33.00万

延续几十年的可爱外形，加上如此骚气的颜色，全新甲壳虫敞篷版不光是女性的最爱，作为堂堂男子汉看到它也会为之动容，而且和其他大众车相比，开它出去不必担心会撞衫。

菲亚特500敞篷版

指导价：20.98-26.18万

看到菲亚特500，小编的心瞬间被融化了，如此呆萌的车真是难得一见，走到后面才发现，它是敞篷版本，突然脑海里想到一幅画面，美女，海边，比基尼，再加上菲亚特500，价格的话还会有浮动。

奔驰20万左右有哪几款？

1、奔驰CLA级

官方指导价：23.28-38.18万

级别：紧凑型轿车

奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标加上优雅的身姿，是广大男性同胞的泡妞神器。作为进口车，奔驰CLA的价格还算便宜，入门车型20来万就能买到，很多人都能负担得起。配置方面奔驰LCA还算过得去，不会太过简陋。

2、奔驰A级

官方指导价：21.18-29.98万

级别：紧凑型轿车

奔驰A级是北京奔驰旗下的紧凑型轿车，所谓15万买奔驰宝马，说的就是它。奔驰、便宜是A级最大的噱头，也刷新了大家对于奔驰的认识。外形上，A级还是比较好看的，沃德十佳内饰也名不虚传，加长了轴距还能满足国内消费者对于空间的需求。

3、奔驰B级

官方指导价：22.08-33.18万

级别：紧凑型轿车

奔驰B级是一款进口紧凑型两厢车，如果喜欢档次高但又比较冷门的车型，那么奔驰B级就比较适合。奔驰B级拥有优秀的内饰设计，空间实用性以及乘坐舒适性都很好。

4、奔驰GLA

官方指导价：26.48-38.58万

级别：紧凑型SUV

奔驰GLA是一款紧凑型SUV，在经销商大幅度的优惠力度下，不到20万就能入手。奔驰GLA的唯一优势就是品牌价值，再配合如此低的售价，能够圈到不少消费者。如果是比较注重面子的人，那么奔驰GLA就比较适合。

车型列表-乘用车系

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯—奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿·米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯—奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。

CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车

CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

以上内容参考?百度百科-奔驰

20万左右的四座敞篷跑车有哪些？,

二十万以内的敞篷跑车有smartfortwo、菲亚特500、DS3敞篷版、大众甲壳虫敞篷版、比亚迪S8。

smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物，名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。smartfortwo于1998年问世，一经推出便备受都市年轻人的喜爱，至今全球累计销量已超过150万辆。

菲亚特500，是菲亚特在1936-1955年间生产的车型，Fiat500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车，Fiat500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀Smart和MiniCooper的超越对象和模仿对象。

DS3敞篷版拥有DS品牌其他成功车型的所有亮点：大胆的风格选择、极致的工艺追求和一瞬即发的驾驶快感。而DS3敞篷版的最大亮点非软顶敞篷莫属。

整张前脸非常几何犀利，大灯为矩阵式LED大灯，同时有一个竖状7字形的LED日间行车灯包围前脸，进气格栅采用多边形设计。

甲壳虫发动机盖上镶嵌大众品牌LOGO，搭配下方贯穿设计的进气格栅，提升整体较强的冲击力，大灯组设计在两侧轮眉凸起上，依旧经典而时尚的圆形让人过目不忘，新甲壳虫车长4278mm、车宽1808mm、车高1486mm、轴矩2537mm。

20万左右的敞篷车有哪些？

DS?3敞篷

指导价：22.98-27.98万元

DS3的外表还是非常容易让国人接受的，线条多变的头灯与竖直在车头两侧的LED日间行车灯都让DS3看起来活泼而狡黠，更具雕塑感的车头细节也让整体显得更具质感。

DS3敞篷版采用软顶开启的方式，并提供三种软顶颜色可供选择，分别是黑色、蓝色和棕色格状图案样式。在开启位置方面，DS3可以有中置、水平和全开三种位置来满足消费者的需求。

马自达MX-5

指导价：29.98万元

马自达MX-5的整体设计路线主要走可爱亲民路线，并没有过分的强调跑车那种炫酷的感觉。车身造型矮小，使得它更受女性消费者的亲睐。从车头至车尾你几乎找不到一道平直的线条，整辆车被圆润包裹。圆润的车头到后视镜再到车尾，无不贯穿着它可爱亲民的造型路线。

标致207CC敞篷版

指导价：21.68-22.98万元

标致207CC作为一款小型硬顶跑车，这款车被誉为“廉价的奢侈品”：毕竟进口的标签再配上这个价位很显得不搭，和上文提到两款呆萌车相比，207CC敞篷版的外形更凶猛许多，但仔细品味，它仍然不失法系车的浪漫，要知道这款车可是欧洲男女最爱的出行工具。

大众甲壳虫敞篷版

指导价：19.18-33.00万元

大众甲壳虫的外观颜值高、内饰空间大、舒适性高。一直以来人们都非常喜爱大众甲壳虫这一系列车，不仅因为它的外观和内饰品质高，而且动力及配置也在不断提升，是一款性价比非常高的车。

比亚迪S8

指导价：16.58-20.68万元

比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级的跑车，采用前置前驱设计，0-100km/h加速仅需14S，比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。

奔驰20万左右有哪几款

奔驰20万左右车型：

1、北京奔驰-奔驰A级：21.18-29.98万

2、奔驰-奔驰B级：23.98-33.18万

1）北京奔驰-奔驰A级

官方指导价：21.18-29.98万

作为奔驰的入门级车型，奔驰A级自推出以来，便一直受到广泛的关注，外观上还是采用了奔驰的家族设计理念，整体上还是偏运动感，再搭配奔驰的LOGO，非常具有辨识度，内饰上比较豪华，不仅搭配有10.25英寸的中控屏，还有氛围灯设计，动力上，搭载的是1.3T和2.0T涡轮增压发动机，1.3T引擎最大功率100KW，百公里油耗仅为5.4L，2.0T发动机最大输出功率140KW，最大扭矩300牛·米，动力总体比较充沛。

2）奔驰-奔驰B级

官方指导价：23.98-33.18万

作为一款进口的两厢车型，由于较小的车身尺寸，奔驰B级在国内的知名度一直不是很高，但就整体性价比来讲还是非常不错的，车辆的前脸采用了镀铬点阵式设计，再搭配两侧的LED大灯，非常具有辨识度，车身侧面则采用的是腰线设计，尾部则相对比较简洁，奔驰B级的车身长宽高分别达到了4423*1796*1555mm，轴距为2729mm；

内饰上采用了双10.25英寸的液晶屏幕，同时全系标配了膝部气囊、主动刹车、前后雷达、多媒体互联、哈曼卡顿8喇叭等设置，动力上搭载了一台2.0T四缸发动机，并匹配了7挡双离合变速箱，最大马力为224马力，峰值扭矩为350牛·米，零百加速只要6.7秒，还配备全时四驱系统，除车身尺寸较小以外，总体还是非常具有性价比的。

奔驰乘用车系有

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯—奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿·米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯—奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。

E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级-热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

SL级-大型纯双座敞篷跑车系列。

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一晃眼2020年还有一个月的时间就要结束了，由于今年特殊的社会情况，活动减少了，出行也不方便了，但疫情过后的汽车市场却迎来了更大的机会。

近几年的随着人们对于汽车消费的低欲望，汽车市场销量开始逐年下滑，并在今年疫情的“助攻”下达到冰点，而疫情过后的这段时间，却又激起了人们的购车欲望。据调查显示，今年上半年原本有购车计划的消费者中，有一半以上提前了自己的购车计划，而原本有没有购车计划的也有近1/4的人开始考虑买车方面的问题。这种消费者购车需求的增加不仅仅体现在新车上，二手车市场也同样如此；尤其是二手车市场，相较新车，买二手车该考虑的方面则复杂得多。

而年底也是一年中消费者购车需求较大的一个时间节点，公司年终奖的发放，明年春节回家的用车需求，外加对疫情是否会出现反弹现象、乘坐公共交通是否安全等疑问，都促使今年年末市场的汽车需求量会远大于近两年。这时候，该如何选择一款车型就成为了不少人颇为头疼的一个问题。

今年J.D.Power联合58二手车联合发布了一份数据报告，其中涵盖了各级别中保值率较高的几款车型，并且也列举出了这几款车型在二手车市场上的供需求比例。我们以目前市场上交易量较大的紧凑型SUV产品为例，看看在二手车市场上什么样的车型被更多买家挑选，什么车型又更值得我们留意？

保值率榜单被日系车霸榜也算是意料之中的情况，而在这其中?本田CR-V以三年保值率62.1%成为了紧凑型SUV细分市场中最保值的车型。除了本田自身良好的品牌口碑外，也少不了CR-V在国内市场经营多年以及强大的质量稳定性有关。

本田CR-V早在2004年就进入了中国市场，多年来车辆稳定的质量表现，加上本田在发动机领域的造诣都给了消费者更强的购买信心，CR-V搭载的这款1.5T发动机在自家旗下的UR-V等车型上都有搭载，并且相较于上一代产品，这台发动机在排气、冷却、点火系统等方面都做出了优化，同时还新增了VTEC系统。其最明显的表现自然是油耗方面的进步，CR-V的实际百公里油耗仅7.8L，在同级别车型中算得上是非常亮眼的油耗水平。

以10月份的销量来看，本田CR-V单月销量达到27682万辆，仅次于哈弗H6和长安CS75,?PLUS，月销量在整个SUV市场中排名第三，合资SUV领域中排名第一。而该吃至今国内累积销量已经突破200万辆，庞大的市场保有量带来的是养护方面的便利。

而榜单第二名则是以微小差距排在CR-V之后的奇骏，车型的三年保值率为60.5%。作为日产品牌旗下的车型，市场口碑和乘坐体验一直受到消费者的认可，但近几年逍客的强势崛起，或多或少分走了一些本属于奇骏的蛋糕，就连保值率也开始向着奇骏看齐了。

其实这一代奇骏已经在市场上销售了6年，算是一款生命周期比较长的产品了，但新车一直保持着不错的销量，代号MR20的2.0L发动机虽然动力爆发不算强，但却十分平顺耐用，匹配上CVT变速箱整体驾驶感受平稳顺畅。而号称沙发厂的日产，在座椅的设计和用料上确实展现出了不错的水准，柔软的填充材料，适中的坐垫长度等，都给奇骏的乘坐体验方面加分不少。

但在二手市场的需求量方面，奇骏的供需比（比值越小说明越受欢迎）达到0.50，虽然新车销量不错，但奇骏在二手车市场上的人气却并不算高。毕竟大多数购买奇骏的消费者都是出于家庭使用需求考虑的，在这类传统消费者的观念里对二手车的接受度确实不及年轻人高。

本田、日产之后，自然是轮到日系三大品牌之一的丰田了，在紧凑型SUV市场，丰田旗下的RAV4荣放一直是市场上高人气、高销量的产品，并且一直以来丰田都以其近乎变态的产品可靠性征服市场，旗下的RAV4荣放自然也不例外。

目前二手车市场上的RAV4荣放大多还是上一代车型，毕竟现款车型仅上市了一年的时间，二手车市场上新款RAV4荣放的选择并不多。如果预算允许的话，其实优先考虑现款确实是更好的选择。首先现款提供了2.0L燃油和2.5L混动两种动力方面，对比老款车型有更加丰富的选择空间，同时TNGA架构也带来了更强的车身刚性以及更全面的安全配置。

但从RAV4荣放在二手车市场的供需比来看，0.35的笔直还是说明该车在市场上有着极高的受欢迎程度，毕竟丰田向来以可靠性和稳定性被市场所熟知，即便是上一代RAV4荣放，只要在车况较好且无泡水和事故等，后续长时间使用也基本没有太大问题。

无论是受众人群还是市场人气，马自达CX-4都要比前面几款车型更低一些，但这并不妨碍其能拥有不错的市场保值率，56.1%的三年保值率位居市场第五。

作为一款专门针对中国市场打造的特供车型，CX-4相比现在很多所谓的轿跑SUV更早采用了Coupe设计，溜背的车身造型，加上家族式的魂动设计语言，令CX-4仅凭外观就吸引了不少年轻消费者。而在动力方面，CX-4采用的也是目前马自达家族主流的2.0L/2.5L+6AT的方案，虽然在这个涡轮机横行的时代，2.0L/2.5L发动机在动力输出方面完全不占优势，但6AT变速箱优秀的响应性、换挡速度、平顺程度却为这套动力总成挽回了不少分数。

而0.57的供需比却说明了马自达CX-4在二手车市场上的低人气，其实理解起来也并不难，作为一款主打驾驶乐趣的车型，本来受众范围就小于传统以空间为卖点的SUV产品，加上Coupe的车身设计削减了一定的后排头部空间，导致其暴露了实用性方面的短板。

在清一色的日系车中，哈弗H6的出现好像显得有那么些“不和谐”，但考虑到这几年H6口碑的逐渐上升，加上其庞大的市场保有量，能够上榜或许也并非不能理解。

首先从哈弗H6的市场保有量来看，该车作为常年SUV榜单的销量冠军，卖得差的时候保底也有20000+的月销量，而卖得好的时候月销量甚至能高达50000以上，庞大的市场保有量，加上其服役多年的1.5T发动机，市场上有大量的车型零部件可供替换，因此H6在养护方面有着非常高的便利性。

同时由于哈弗H6本身新车售价也就不到15万，三年过后车辆依旧处在功能性和质量稳定性比较强的阶段，但仅需要7~8万就能落地，自然有着非常高的性价比。这也是为什么作为国产车的哈弗H6，市场供需比能够超越一众日系车，达到惊人的0.24。

无论是新车市场还是二手车市场，对于那些买车对品牌、目标等方面不太明确的消费者，这份表单还是具有非常强的参考价值。首先从买新车的角度考虑，近几年人们换车的频率越来越快，很多人选择在3~5年后就将现有车型替换掉，选择一款配置更跟得上时代，符合自身当前定位的车型，而这时候保值率能够直观地体现出车辆卖出后能的止损情况。而作为二手车买方，更高的保值率代表的必定是产品整体更强的质量稳定性以及养护便利性，并且通过供需比也能够直观看出某一款车型在市场上的人气情况。

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