长安锐程cc二手车厦门_长安锐程cc保值吗

1.首付40000月供2000能买什么车？

2.国产车保值率为啥低？未必是有偏见，也可能是厂商好心办坏事

3.10万左右二手车买什么车好

4.省油省心又便宜，这几款国产轿车不容错过！

5.落地十三万左右，你有什么车子推荐？

6.进步太快也是错？国产车改款如换代，老车主却表示很心塞

10万左右汽车推荐：锐程CC、奔腾B70、传祺GA6、博瑞、名图。

1、锐程CC

官方指导价：9.49-12.89万

从睿骋CC改名为锐程CC之后，这款车更加容易被消费者记住，作为一款中型轿车，锐程CC的空间与主流的同级对手不相上下，再加上只要紧凑型车的价格以及丰富的配置，性价比非常高。锐程CC的动力表现可圈可点，这台1.5T发动机无论是动力性能还是油耗表现都不差，底盘可能会偏硬，对于细小震动的过滤效果差了点，但综合来看整款车还是非常优秀的。

2、奔腾B70

官方指导价：9.99-15.08万

新款奔腾B70的外观非常大气前卫，大灯造型采用了类似凯迪拉克的“泪眼”设计，车身采用隐藏式门把手，辨识度很高。车内配备时下流行的大尺寸双连屏设计，科技感十足。作为一款家用车，奔腾B70的空间表现优异，掀背式设计的后备箱能容纳更多的物品。搭载1.5T发动机可以带来169匹的最大马力，新车在动力、外观、舒适性等都有了全方位的提升，是一款非常值得期待的车型。

3、传祺GA6

官方指导价：10.28-19.68万

传祺GA6是一款家用定位的中型车，它在市场上生存的资本是它的价格，15万打下就能买到配置很丰富的中型车，你真的只能在自主品牌里才能找到。尽管GA6看起来没有主流中型车那么大，但是空间是绝对能满足需求的；它的底盘调教偏向舒适，动力则中规中矩，不过油耗的表现很不错。

4、博瑞

官方指导价：11.98-17.98万

自上市以来，博瑞就以大尺寸、大空间、高档次、低价位赢得了不少家庭甚至是公商务用车的客户，乘坐不仅是舒适更是相当体面。2021款的车型只是年度小改款，虽说总体的变化不算大，但新增了电子档杆、升级了车机，而且价格还保持不变，依然是14.68万元起售，可以说是增配不加价，性价比再次提升。

5、名图

官方指导价：12.98-16.98万

名图是一款专为中国市场量身打造的中级车型，基于第八代索纳塔所研发和生产，主要的消费群体定位在30-40岁的中年人。偏向大气、沉稳的造型，对于激进型的年轻人可能看不上眼。而且1.8L车型的动力比较肉，或许比较佛系的大爷会喜欢。名图性价比很高，在合资车里，全系不超过20万的极其罕见。如果你预算不多，又想买到空间够大坐着舒服的合资车，名图无疑是最好的选择。

首付40000月供2000能买什么车？

在刚刚过去的“国庆-中秋”假期中，不少人都迎来自己的婚礼，笔者发小便是其中之一。然而，刚刚度过蜜月回来的他，却展现出一脸愁容，再三询问之后，他向我道出原委：就为了买车这件事，最近没少跟老婆生气。

原来，出于资金和用车需求的角度考虑，发小早就打算花10万左右买辆合资二手车，购车压力小的同时，用着较为省心；但是，他的老婆则认为人生的第一辆车就应该买新车，合资车买不了，国产也是不错的选择。放在普通小事上还好说，面对目前仅次于买房的一笔大额消费，二者谁都不肯让步。

听到发小的这番话，我是既同情又生气：这都2020年了，怎么还能用老眼光看待国产车与合资车的质量呢？恰好，最近我参加了长安双雄——?长安CS55PLUS蓝鲸版&锐程CC蓝鲸版河南区域试驾会，至于用车感受如何，与笔者发小和大家一同分享。

可攻可守，动力表现不俗

看到“长安双雄”这个名字，相信会有人好奇，长安旗下这么多车型，为何偏偏长安CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版会被捆绑在一起呢？在我看来，CS55PLUS与锐程CC分别是长安汽车在SUV和轿车市场中销量排名第二的车型，有着较大的保有量和较强的增长趋势；同时，它们的售价都在10万元上下，覆盖着较为广阔的潜在客户。二者携手上市，不仅意味着长安汽车正式迈入“蓝鲸时代”，还有望带来更多的关注与选择。

当然，既然说到“蓝鲸动力”，两款车型的动力表现便不得不提。长安双雄均搭载了蓝鲸NE?1.5T涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m，参数领先于大多数同排量机型；此外，蓝鲸NE1.5T在转速达1250rpm时便能输出最大扭矩，缩短涡轮迟滞时间同时，更能加快起步速度，同样也是一大技术亮点。

本次场地试驾包含百米加速、蛇形路桩、砂石路面和颠簸路段，能够很好地检验整车的动力性、操控性和稳定性，基本覆盖多数车主的日常用车情况，具有较强的参考意义。就长安CS55PLUS蓝鲸版而言，整车的换挡过程较为平顺，7速湿式双离合变速箱并没有带来常人印象中的顿挫感，相反，较快的提速能力，软硬适中的悬架调校，令驾驶者在面对复杂路面时也能灵活自如。

相较而言，锐程CC的动力性同样表现优秀，特别是偏性舒适的悬架调校，具备了更强的家用属性，给我留下深刻印象。值得一提的是，锐程CC的车身长度达到4800mm，轴距也达到了2770mm，充裕的后排空间，车门上的软质包裹，令档次感得到一定提升，可谓宜家宜商，可以说，在10万级家轿市场中鲜有敌手。

此外，如今长安汽车蓝鲸家族销量高达120万辆，而7DCT变速箱更是历经8年、累计超过300万公里整车道路可靠性测试，可以说是经受住大批车主的实际考验，巨大的保有量和较高的市场认可度，足以令类似笔者发小的车主吃下一颗定心丸。

可甜可咸，颜值配置厚道

诚然，对于大多数年轻人而言，动力表现不是唯一的选车标准，相反，颜值、内饰及配置的丰富程度，在最终决定时占到重要比重。那么，对于“长安双雄”而言，二者的表现是否“厚道”呢？还是要靠事实来说话。

长安CS55PLUS蓝鲸版采用了最新的家族式设计语言，整体给人一种年轻、运动的感觉，特别是前脸下方的贯穿式红色饰条，令整车显得活力十足，堪称“点睛之笔”；同样，锐程CC蓝鲸版采用了类似的外观风格，无边框的灰色哑光电镀格栅与大灯相连，具有较强的辨识度，再加上前脸、侧裙的红色饰条点缀，能够更好地满足年轻车主的个性化需求。

就车内而言，长安CS55PLUS蓝鲸版采用以红、黑为主色调的色彩搭配，层次感十足，再加上金属拉丝面板、钢琴按键及10.25英寸液晶触控屏，整车的科技感也将得到进一步加强。对比之下，锐程CC蓝鲸版则采用了全黑风格的内饰，显得沉稳、大气，按键做工和整体质感不输合资车型的水平。

最后，在配置方面，两款车型均将倒车影像、定速巡航、电动天窗和10.25英寸液晶触控屏列为标配，即入门版车型便能满足多数人用车时的配置需求；而高端车型更提供了360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗，甚至是前排座椅加热等功能，且售价均未超过12万元（就蓝鲸版而言），可以说是诚意十足。

结语：在刚刚过去的9月份中，长安CS55与锐程CC月销分别达到12951辆、3516辆，毫无疑问，这份成绩的取得与CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版的上市有着很大关系。在实打实的销量数据和车主口碑中，笔者发小终于放弃了买二手合资车的打算，换作是你的话，你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车保值率为啥低？未必是有偏见，也可能是厂商好心办坏事

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

随着 社会 的不断进步，人们生活水平的不断改善。 汽车 已经走进了千家万户。而随着人们理财观念的转变选择购车的方式也已经发生了显著的变化。以前十个人买车可能只有一两个人选择用按揭的方式。而如今，情况刚好相反。十个人买车可能有七八个都会选择以按揭的方式购买，尤其是年轻人！

下面我们就针对提出，所提出的问题来详细说一说。首付4万，月光2000元，如果以三年来计算的话，利息加本金，我们一共需要还72000元。除去利息大概本金会在65000元左右。4万加上65000元，那么您的车落地价为10万零5000元左右。那么哪些车的落地价会在105000左右呢？

这个价位的车型大概有，本田的飞度，丰田的雅力士致炫，三厢的本田哥瑞，锋范，丰田威驰，铃木的启悦等。除了日系品牌，像美系的雪佛兰乐风RV，赛欧，大众的捷达，桑塔纳，POLO等等都可以选择！

如果你选择购买自主品牌 汽车 ，那么选择就更多了。当然，自主品牌除了选择轿车，您还可以选择SUV车型。紧凑级SUV的入门级和小型SUV的中高配都可以选择。如果产自主品牌的紧凑级SUV传祺GS4，荣威RX5，长安CS75，长安CS55，等等。小型SUV车型有广汽传祺的GS3，名爵ZS，长安CS15，长安CS35等等。

所以说，11万元以内的这个价位可以选择的车型非常多，既有轿车，也有SUV车型。既有合资品牌也有国产自主品牌。具体喜欢什么车型，什么品牌可以轻松选择！

好了，今天的车型就介绍到这里，这个价位如果您有更好的推荐的话，也可以留言给我，我们一起讨论，谢谢大家！

大家好，很高兴一起探讨 汽车 相关问题.

随着 汽车 金融行业的良好发展，越来越多的消费者会考虑贷款购车，优点是消费者可以在资金不足的情况下，通过银行贷款的方式来实现买车目标。

废话不多说，进入正题。根据题主开出的条件，以市场一般金融产品政策举例。月供2000.00/万元系数328=6.09，也就是说，客户实际贷款额为60000.00左右。首付为40000.00+购置税8547.00+保险约5000.00+安装GPS2000.00，首付合计55547.00，这个价格就是贷款提车价格。了解了基本费用组成后，以现在城市交通拥挤程度看，本人建议您选择自动挡车，下面给题主推荐几款性价比较高的自动挡车型。

首先是SUV车型，根据车价来看，100000元左右的SUV裸车价只能适配国产车，首先推荐帝豪GS

帝豪GS 指导价：7.78-10.88

新车在外观 时尚 ，内饰配置丰富、乘车空间大以及驾驶、乘坐舒适度等方面是这款车的优点，而动力、油耗以及轮胎噪音方面还存在一些不足，如比较在意油耗，可选择手动款。考虑到新车7.78-10.88万元的售价区间，还有吉利品牌在国内的口碑和影响力，此车性价比较高，适合出手。

比亚迪宋 指导价：7.99-13.99

此款车内饰配置丰富，1.5T匹配双离合变速箱动力性要比帝豪GS稍好，保修期为4年10万先到为准，外型靓丽，不过有车主反馈此车空间较小且小毛病稍多，不过如此多的配置和动力组合，这个价位性价比也是非常高的。

下面是轿车车型，此区间价位可选择合资车型，对此推荐一下两款合资轿车。

雪佛兰科沃兹 指导价：7.99-11.49

此车辆外形大气，销量大，空间大，动力性、油耗、虽然没有特别突出，但总体把握比较适中，没有明显短板。配置相对够用，相对于此价位的合资品牌，这款车丛各方面把控的都比较好，适合家用。

本田锋范 指导价：7.98-11.98

作为广汽本田旗下非常经典的车型，这款车搭载本田地球梦发动机，动力性及油耗非常优异，日系车的故障率较低，驾驶比较省心，而且此车二手保值较好。缺点是空间稍小且配置偏低，外形相对保守，如不考虑此些缺点，建议选择此款车。

希望以上建议能帮到您，如有其它问题可一起交流探讨，祝各位生活愉快！！

可以贷款买房，但是最好不要贷款买车！

车是奢侈品，别说13万，哪怕就是4万的二手车，也一样属于奢侈品。因为车这东西不是买完就完了，里面还涉及到养车成本，一年油费少说也得5000，租车位，买保险，维修保养，哪怕不怎么开一年也得一万左右。

买车是为了提升您的生活品质的，而不是给您增加生活负担的。 我们为什么会选择买奢侈品？大白话就是——我们有闲钱了！买车的消费不是为了生存，而是为了舒适。舒适这东西是可有可无的，没钱的时候，咱需要拼搏奋斗，没资格谈舒适。

而需要贷款买车的朋友，显然您有闲钱，但是闲钱还没存够。买也不是不可以，可是接下来，您需要面对的不仅仅是每月2000的车贷，还有不菲的养车成本。如果不是为了生计（做生意商用）的话，并不太推荐提前消费。

身边已经有太多这样的例子了，车买完，上下班堵车油耗高，也不见得方便到哪去，挤地铁你7:40出门就够了，可是开车你还要提前半小时，因为怕遇上堵车。马路上跟车入行，心急火燎，停着车怠速，烧油心如滴血。不少人都是如此，新车开了两个月之后，又蒙上车衣，停在地库里落灰。自己夹个包又挤地铁了。

当然，这话也不是绝对的，比如说您看父母年纪大了，趁他们还走得动，想要开车带他们去玩玩，那就买吧，有些东西是钱换不来的。

如果只是觉得想买车了，该买车了，那不妨再存一两年，您手里有4万，每月能承担2万月供，而且还要支付养车成本的话，那么晚一两年买车，就可以全款了，那时候会有十万左右的预算，而且车型更新更好，那时候的十万元买到的车，肯定要比现在的好。

选车思路：

1、 手动挡和自动挡之间： 优选自动挡，现在还在选手动挡的就两种，一种是习惯了开手动的老鸟，一种是没怎么开过车，就学过手动挡的新人菜鸟。两者都开过的人，大部分还是会选择自动挡——无它，方便省事！以前说手动挡省油，那是因为那时候自动挡的档位数少，换挡逻辑不行，现在你开手动能开出比同款自动挡油耗还低的人真的是寥寥无几了。

2、轿车和SUV之间 ：从家用代步的角度，还是轿车更适合一些。同级别，轿车的空间更大一些，油耗也更低。不过这个选择并不是绝对的，SUV也有它的固有优势，比如说视野好，人能坐直，而且有一个大后备箱空间。这都是轿车没法比的。具体如何选择看个人需求。

3、国产和合资之间 ：国产！这和爱不爱国没关系，不能说买日系车就不爱国了，这是两回事，我推荐国产车唯一的理由就是物美价廉！如果有一天国产车也减配，而合资品牌低价高配，质量稳定的话，我也会毫不犹豫的推荐合资。就目前而言，国产（一线品牌）是要明显优于合资车的，无论从性能还是配置，也包括质量稳定性。

最后说选择的策略，安全性肯定是不能忽视的，另外，这个价位的油耗表现也很重要，在此同时，尽量选择更高级别的车型和更强的动力。

推荐车型：纯电车类

1、奇瑞小蚂蚁 ：这是一款让我有点违背推荐原则的车，甚至在我个人的概念里，这种微型车都不能算是传统意义上的 汽车 。然而它太方便了，虽然不够全能，但是在某些用车场景里，却有着燃油车无法比拟的优势。五六万的售价，300公里的纯电续航，上下班代步是一个非常不错的选择。您不要要求他什么，有空调有ESP有安全气囊——您就当他是一个能挡风遮雨的电瓶车。而且这车整车终身保，您可以一直开一直保。

2、欧拉好猫： 推荐理由是太好看了，同样上下班代步，非常适合女性！说这话得罪人了，要是男人开着车，我是感觉有点娘的，但是女孩子开，相得益彰。400Km的纯电续航， 汽车 上该有的全都有了——这好歹算是车了，小型车也是车，您上下班开这个比飞度什么的强。

因为是纯电车的关系，续航里程所限，都开不远。我也是这样的观点，这两款车，包括所有的小微型车，我都不推荐您上高速，甚至连城市快速路您也最好也别上。这样的车型真要是发生事故，不管是蚂蚁还是猫，都保护不了您。它就是代步车！

另外，这里说一下纯电车的推荐原则，超过20万的纯电车，现在都不推荐，包括特斯拉、蔚来、威马、小鹏，还有我及其推崇的比亚迪。因为目前你哪怕花50万，买到的依然是不成熟的产品。就这种20万以下，有清楚定位的代步车还可以勉强一用。另外，买这两款车的前提最好是您能充电，如果要开到外面充电桩充电的话，您还是考虑其他吧。

推荐车型：轿车类

1、比亚迪秦Plus DMi 超级混动 ：这是一款还未上市，但是我预测应该在11万起步的插电式混动车。只要你预算够得着，买它！

这可能是一款颠覆现有燃油车市场格局的产品， 能充电的话，百公里的用车成本几块钱！哪怕不能充电，百公里3个油！ 现在车还未上市，但是我推荐车的时候就已经开始推荐了。不着急的话， 这车值得等等 ，在它面前，20万以下的合资，15万以下的国产轿车，全都不香了。

准B级车的空间，超低的油耗，强劲的性能，加上亲民的售价，这是 对合资车的降维打击 ！不要在49年加入国军。

2、长安锐程CC ：10万左右的价格，您能买到一款B级车，1.5T长安蓝鲸发动机，180Ps的马力，能爆发出300牛米的扭矩，比之很多车型的2.0T也毫不逊色，低功率的EA888，2.0T也不过如此了。自动挡里，7速湿式双离合和6AT都是可以选择的，都有不错的驾乘表现。和搭载CVT的雅阁天籁凯美瑞相比， 锐程CC动力、空间都毫不逊色，变速箱的可靠性还要略胜一筹 。

推荐车型：SUV类

1、捷途，1.6 T+7DCT，不错的动力表现，可以接受的油耗，主要的是十年20万公里的质保。我没写具体品牌，因为都是同平台的换壳产品，推荐1.6T的，要比1.5T车型先进了一代。而且1.5T搭载的是格特拉克的6速干式双离合，而1.6T搭载的是青山的7速湿式双离合，稳定性当然还是后者更强一些。不管是X90，X70，还是X70S，X70M，X70plus、X70 Coupe，只要是1.6T+7速双离合就都可以，最起码十年质保，质量还是值得信任的。十万左右的价位， 保你十年的中型SUV，大空间和不错的动力 ，也没谁了。

2、比亚迪宋Pro ：特点是 便宜，耐操，没有明显的短板 。从发动机的角度来看，那肯定是搭载1.5T骁云发动机的宋Plus更好一点，不过宋Pro依然有它存在的价值。自动挡的最低配只要八万多，十万的中高配已经能上L2级别的自动驾驶了。而且在国产一线品牌中，比亚迪的品控是最严格的，可以说没有之一了，质量稳定性很高。其实像是长安欧尚X5，也不错的，可是和宋Pro比，价格相差不多，但是空间则小了不少。

3、哈弗新H6，2.0T冠军版 ：连年销冠，H6是有其独到之处的，哪怕是烂大街的车，但不管从品控还是从性能，长城一直都战战兢兢，怕冠军宝座被人抢去，所以产品力一直都保持的不错。目前， 2.0T的优惠很大，冠军版只要10万多一点起步 ，搭载表现不错的7速双离合，动力强劲，油耗也不高。除了没有特色（太多了）以外，几乎找不出什么毛病来。

有人会拿中汽研的碰撞测试说事，正好借此机会表达一下自己的看法：首先：侧面碰撞气囊没弹开的后果是很严重的，车上的假人生还可能性不大。然而这究竟是H6的安全性不行还是偶发事故，另有隐情呢？咱没有内部资料，只能站在外面，从另一个维度来分析。 和中保研干弯干折帕萨特不同 ，你换一个19款的帕萨特来撞它一样跪，直到新款帕萨特出来之后，加强了A柱才拿到了好成绩。而这次中汽研，哈弗明显不服啊，不服没关系， 再撞一次不就得了 ？同款车型，再撞一次，如果还断电的话，就什么也别说了，如果没有的话，那就耐人寻味了……

捷达

10万左右二手车买什么车好

过往的很多年，在乘用车的保值率方面，国产车相比于合资车，整体是处在劣势地位的，也就是说，不管是一两年的短期保值率，还是三年以上的中长期保值率，国产车的整体保值率整体是比较落后的，这一点通过数据就能看出来。其实对于很多消费者，尤其是关注保值率，希望在出售时能多换点钱的潜在车主而言，选择国产车就比较谨慎了，这样一来，实际上国产车的保值率表现能够提升的范围就非常有限了。

实际上，我们通过探究影响保值率的一些因素，就能看出其实国产车的保值率表现一直上不去，未必是市场和消费者对于自主品牌本身有偏见。从很大程度上来讲，自主品牌厂商们的一些看起来很有诚意做法，其实是在变相压制国产车的保值率，导致较早购买国产车的车主们蒙受比较大的折价损失。

首先是保有量，相比于很多合资品牌保有量比较高的车型，比如卡罗拉、轩逸、朗逸、CR-V、途观已经存在很多代的车型，国产车的保有量整体还是偏低的。当然类似哈弗H6、长安CS75、吉利帝豪、长安逸动这种也经历了几代产品的国产车，保有量是也是相当可观的，所以它们的保值率表现还不错。但是对于大多数自主品牌来说，推出新车就像“狗熊掰棒子”，推出一款新车就扔掉一款旧车，很多车型从推出到停产，只是“一轮游”，也就是推出新车，还没来得及改款呢，就已经停产了，对于这样的车型，保值率要是能上去，也算是个奇迹了，当然这种奇迹是不存在的。

其次就是品质层面，当然自主品牌现在有很多产品的表现非常不错，相比于合资品牌一些擅长于减配的车型来说，还是比较有良心的。但是对于自主品牌来说，还是存在一个问题，那就是可靠性的问题，对于过往的很多车型来说，新车的体验是非常棒的，不管是配置还是动力，乃至驾驶质感，都是超越价格的存在。但是很多国产车的这种特质，维持的时间似乎并不长，可能两三年之后，便会出现一些小问题，而且是越来越多。那么对于很多消费者来说，对于国产车就有了一种偏见，那就是国产车新车还行，过两三年就不行了，导致现在很多国产车已经不是这样的情况了，但是很多消费者依然保持了这样的偏见。结果很明显，如果大家都以为国产车两三年之后的问题很多，车况大不如前，那么保值率也是不可能上去了。

其次便是自主品牌厂商的车型改款、换代的速度过快，配置增加过于明显。其实对于自主品牌来说，存在和合资品牌在技术、设计方面的差距，但是我们也不得不承认，很多自主品牌的成长速度是要快于合资品牌的。所以很多车型在改款换代的时候，整体的配置增加幅度很大，设计变化也很大，其实这对于自主品牌来说，一定是好事一件，尤其是向前看的时候，因为在改款的时候大大提升最新的技术和配置，在换代的时候对车辆外观内饰进行大幅度的改进，能够进一步增加这些车型的竞争力。

但是在“往后看”的过程中，自主品牌在产品方面的快速迭代更新，却在很大程度上持续压低了国产车的保值率水平。原因其实是显而易见的，国产车在同一款车型上，进化速度过快，改款后的车型比改款前的车型配置丰富很多，外观内饰也更好看，但是在价格方面很多时候都是没有变化，部分车型甚至还在降价，那么在这种情况下，购买新款车的二手车也就是老款二手车更加划算。比如2020款长安锐程CC问世的时候，搭载的1.5T发动机最大马力为156Ps，而2021款车型的1.5T发动机最大马力180Ps，发动机动力完全不是一个水平。而且由于速度过快，可能一代车型最高年款的产品和最后年款的车型差别非常大，因此稍微老一点的国产车，价格自然就上不去，整个国产车的二手车保值率，自然也就上不去了。

所以其实从本质上来讲，自主品牌在经历了大浪淘沙式的淘汰之后，留存下来的自主品牌厂商在产品品质、技术层面有了很大的进步，而且这些自主品牌本身的产品进步、迭代，也在一定程度上增强了自主品牌产品的竞争力，但是对于国产车的二手车来说，产品更新速度，会在很大程度上影响保值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

省油省心又便宜，这几款国产轿车不容错过！

二手车市场里10万元的价格，可以买到性价比更高的车型。一般是8年左右的中型轿车，像本田雅阁，凯美瑞。5年左右车龄的主流紧凑型轿车，像别克威朗，大众速腾，轩逸，卡罗拉等一些车型。

当然如果对于一些车主既想商务又要兼顾家用，而且事业刚起步，还想要一些面子的话，则可以购买B级轿车。

辨别二手车好坏的方法：

一、识别车龄和行驶里程。察看车的外表，能够看出车的新旧程度，脚踏板上橡胶蒙面的磨损程度，也能反映马出实际车龄。

二、察看轮胎，尤其是前轮胎。轮胎的花纹扁平，边沿无棱角，说明原车主有不良的驾驶习惯，如果是这样，全车的状况可能也不会太好。如果轮胎状态较好，说明原车主开车比较文明，对自己的车也比较爱护。

三、查找事故痕迹。不管原车主怎样做手脚，事故痕迹都不可能完全掩盖住。你应该掀开车内的地毯或胶皮，看车身是否留有硬伤，特别是对那些重新油漆过的地方，更要仔细检验，以免油漆下面掩盖了什么;还应该察看车架的焊接点，如果焊接点粗糙、不规则，说明车后来焊接过。

四、观察车身，尤其是挡泥板的边沿和车轴处，看它磨损的程度，观察排气管的外端，看它是否有锈迹。

五、驾车行驶。要想彻底检验车的性能，必须开上它走一圈。车开动以后，车上的部件是否运转正常，能够很容易地体验出来。

落地十三万左右，你有什么车子推荐？

十年前，消费者买合资车或者进口车就是图个安心、稳定、好开，但是价格往往是比较高的，性价比偏低。可能因为当时国内汽车工业不太先进，导致国产车在消费者心中口碑不太好。

那沉淀多年后自主品牌有没有颜值、配置、质量都在线的国产车呢？

2021款长安锐程CC蓝鲸版

厂商指导价：9.79万-11.99万元

推荐指数：★★★★★

在前脸造型上，锐程CC蓝鲸版没有逸动PLUS熏黑中网设计那么激进，带来的更多是稳重。锐程CC蓝鲸版中网采用镀铬横条装饰呈横向拉伸式，保险杠下沿两侧采用红色拐角点缀，凸显整车的运动气息。尺寸上长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距2770mm，从数据来看它的乘坐空间接近B级车，在同价位车型中有着明显的优势。

整体内饰看上去变化不大，大多是细节处调整。方向盘改为了更有运动感的扁平化D字形方向盘，空调操作区域经常需要用到的风量和温度功能键也变成了旋钮式，相比于上款的滚轮式更便于操作，档位也换成了长安新车主流的游艇式挡把，整体内饰还采用金属拉丝工艺，提升整体内饰质感。

锐程CC蓝鲸版，注意关键词“蓝鲸版”，最主要的变化就是搭载了长安最新版蓝鲸NE?1.5T涡轮增压直喷发动机。发动机最大马力达到180Ps，最大扭矩300N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，在燃油经济性上和动力表现上都得到了明显的提升。

编辑点评：长安?锐程CC蓝鲸版售价为9.79万-11.99万元，A级车亲民价格，B级车空间表现，华北地区目前还有5000元的优惠政策，最低配落地10万出头就能搞定，这价格还要什么自行车！

广汽传祺GA6

厂商指导价：10.88万-16.88万元

推荐指数：★★★★

广汽传祺GA6整个前脸采用了广汽传祺家族全新家族式设计语言，有着很强的层次感，加上镀铬饰条的点缀，显得更加精致。车身侧面设计相比于激进的前脸来说未免有点平淡，如果再运动一点会更加协调。车身尺寸长宽高分别为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm。尾部采用了现在主流的贯穿式尾灯设计，让整车辨识度进一步提升，但是灯带设计过宽，显得略为臃肿，如果修长一点，看起来会更协调。

车里内饰科技感十足，仪表和中控屏幕采用了当下流行的双联屏设计，中控区域内饰饰板采用了木纹饰板，浅色内饰显得有些老气，如果想要运动感建议选择深色内饰。在智能化配置上，搭载了腾讯车联智慧系统，拥有强大的语音识别控制功能，还搭载了L2级自动驾驶辅助系统拥有自动泊车、主动刹车、前碰撞预警、车道保持辅助、盲区检测等功能。

动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大马力169Ps、最大扭矩265N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱。

编辑点评：10万出头的家用B级车，GA6无论是在外观还是内饰配置上都满足人们的要求，如果能把NVH和底盘滤震方面多优化一下会更好。

全新奔腾B70

预售价：暂?

推荐指数：★★★★★

在此次北京车展上，此前被多次曝光的全新一代奔腾B70终于面向公众发布。新车采用了奔腾全新的家族式设计和无限方程FMA架构，外观上使用了家族化的“光影哲学”设计语言，六边形进气格栅搭配点阵镀铬式中网，显得非常有辨识度。

车身侧面，新车采用了溜背式造型，车顶线条延展到车尾部形成一个鸭尾设计，采用了隐藏式门把手，尽可能的去降低风阻，同时也让整个侧面显得简洁修长。溜背式车身设计，必然有掀背后备箱，尾部采用当下主流的贯穿式尾灯，尾灯两端形状也和前灯形成呼应。

来到内饰，中控屏幕和仪表采用双联屏设计，整体偏向于驾驶员一侧。空调出风口设计成扁平化贯穿式，把仪表台分成上下两个区域，空调控制区域单独集成在一块面板上，大大提升了行车时操作便利性。高配车型中控台上也加上了“**姐”陪驾，从此开车不无聊。

动力系统方面，据爆料新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169Ps、最大扭矩为258N·m，将匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：之前的老奔腾B70无论是底盘还是动力系统都很像老马自达6，所以奔腾B70在二手车市场一直有“奔腾马六”的称号，流通率很快，很好卖，希望全新奔腾B70也能延续曾经的口碑。全新奔腾B70售价要等到新车上市才得知，据说售价相当亲民，喜欢全新奔腾B70的可以等等啦。

总结：

时过境迁，在国内汽车市场“本土化”的转变上，合资车明显不如自主品牌。亦或许合资车一直处于高傲的造车姿态，不在乎国内消费者心理，让曾经很“香”的合资车显得不再那么香。

国产车这几年的外观设计、内饰配置以及动力总成，在审美上、豪华程度上、耐用程度上都有了质的飞跃，与合资车掰手腕，国产车不一定落下风。

以上几款国产车有没有你喜欢的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进步太快也是错？国产车改款如换代，老车主却表示很心塞

落地13万的车型实在太多太多了，除去1万多的购置税和5000元起步的保险，想要13万落地，只能购买裸车价在10万元左右的车，所以如果追求品牌的话，可能只能买到同品牌下的简配车型；如果追求配置和颜值的话，国产车无疑是最好的选择；如果喜欢SUV的话，可能选择的局限性稍微有点大，那么接下来我就带大家来盘点一下13万落地的那些?神车?。

合资、保值、耐用的代表?卡罗拉和雷凌

这两款车型大家应该都不陌生，在国内10万元左右的车型中，一直是扛把子的存在，无论是销量还是质量，都一直稳居榜首。

1、卡罗拉，指导价为11.58万元?15.98万元，13万的预算我们可以买到指导价为11.98万元的最低配，这个配置的优惠价为2000元，裸车价格最低达到11.78万元，卡罗拉最出色的地方既不是外观，也不是内饰，相反这两个方面还是卡罗拉最逊色的地方，车上三大件才是卡罗拉驰骋车坛的利器，新车采用1.2T/116马力的涡轮增压发动机，搭配模拟10档CVT无级变速箱，在燃油经济性以及平顺性方面表现的相当优秀。

2、雷凌，雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，在销量上和卡罗拉打得难分难解，其实雷凌的整体外观及内饰和卡罗拉极度相似，包括发动机以及变速箱都一样，唯一的区别就是外观和内饰细节方面的改变，所以大家在购车的时候，只要从外观和内饰方面比较两款车型就行。

合资、颜值的代表

说起13万价位的颜值出众的合资车，我首先想到的就是魂动设计的马自达三以及现代菲斯塔，两款车可以说是这个价位下颜值的极致代表了。

1、马自达三?昂科塞拉，指导价为9.68万-16.48万元，这个价位咱们能买到的就是最低配的自动挡，而马自达最出名的是啥？那就是操控，被喜欢的车友冠以?东瀛法拉利?的称号，其实说起来买最低配的还是有点亏，各方面的配置低的让人无力吐槽。

2、现代菲斯塔，指导价为11.98万元-15.48万元，说起这款车，外观造型方面的设计相当的激进，完全沿用了现代家族全新的外观设计，用我们前脸方面特别有?鲶鱼嘴?的感觉，又大又宽，车辆尾部贯穿式的尾灯，视觉效果相当的出色，内饰方面虽然算不上非常的豪华，但是整体还是比较精致的。

END

其实13万可以选择的车型还是非常的多的，但是这个价位也是非常尴尬的，喜欢合资车却只能买简配，享受不到高配的豪华感和科技感；如果购买国产车的话，虽然科技感和豪华感没的说，但很多人又会纠结车辆的质量，所以在这样的情况下，还是建议大家不要盲目的追捧所谓的?明星车型?，自己喜欢的才是最好的。

最近一段时间，小编作为一个汽车媒体人，却一直在考虑一个有关技术快速迭代进步太快到底有没有必要的问题。尤其是看了国内的互联网公司开始将目光投向社区团购的相关消息，我们也在思考，尽管技术进步、迭代太快的确能在一定程度上方便很多人的生活方式和工作方式，但是技术进步能不能等一等那些还没法“接入”这些技术的人们？比如社区团购走向纵深，那些除了卖菜别无生计能力的人们，将往何处去？当然这也仅仅只是我们一点小小的疑惑而已，当技术进步太快的情况下，能不能给没有技术、没有学识、没有保障的人们一点生存的空间？

当然最终我们还是要说回汽车本身，在国内汽车市场，存在合资品牌和自主品牌两种车企形态，合资品牌的外方车企基本上都是几年之前就存在的品牌，积累了非常多的技术和口碑，这一点是自主品牌的短板。所以其实最近两年，尽管有很多自主品牌已经被迫离场，但是留存下来的自主品牌在技术进步这一块，还是相当明显。从目前的情况来看，长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌车企在技术层面的积累还是很值得肯定的，而且相比于合资品牌的技术使用速度，自主品牌也要快出一大截。

就拿普通的合资品牌和自主品牌来说，很多技术自主品牌都已经用上了，但是合资品牌车型却依然没有用上，相比于自主品牌在很多车型上的迭代速度，合资品牌产品的技术和配置增加更像是“挤牙膏”。这一点从自主品牌和合资品牌在新车改款换代的产品变化上就能看出来。

一般情况下，合资品牌的改款，基本上就是小修小改，也就是在一代车型存在的时间段里，厂商每一年或者两年时间，对车辆都要进行所谓的改款。但是合资品牌车型在改款方面是相当保守的，也就是一款全新车型的第一个年款车型和最后一个年款车型，在本质上是没有多大变化的，对于这个车系不太了解的消费者来说，甚至看不出来这一代车型到底有什么样的变化。只有到了换代车型上，我们才能看到一些明显的变化，一些新的配置和设计才会出现在全新车型上。

而对于自主品牌来说，由于处在相对弱势的市场地位和技术地位下，所以对于新技术和新设计就特别依赖，所以我们看到，大多数自主品牌在产品设计层面非常大胆，一旦有比较有市场竞争力的设计出来，就立马推出小改款车型，而且在推出新设计的同时，也在配置上大幅度提升，将老款车型和新款车型这段时间研发或者采购的新技术和新配置给用上。所以我们发现，很多自主品牌的改款车型整体进步特别大，如果按照合资品牌的标准来看，基本上就是换代了。比如长安锐程CC，2020款车型的1.5T发动机最大马力仅为156Ps，而2021款车型的1.5T发动机最大马力达到了180Ps，这样的变化在很多合资品牌上，基本上不会出现。

改款堪比换代的推新速度和力度，对于自主品牌本身当然是有好处的，在很大程度上能保持产品的综合实力，跑在竞争对手的前面，甚至可以从合资品牌手里抢来一部分市场份额，而且这也是自主品牌在市场认可度没有达到合资品牌高度的情况下，为数不多的办法。

但是这样的改款速度，对于消费者来说，却未必是好事。之前一位自主品牌车型车主向我们吐槽，之前购买了一辆自主品牌中大型SUV，落地价格超过了20万元，结果仅仅过了3年，现在这台车的二手车报价最高只有9万元。除了自主品牌的保值率相对低之外，另一个重要的原因便是，新款车型的外观设计、配置进步特别大，而且价格基本上没变，那么和新车型一比，老款车型的劣势就非常明显了，二手车报价自然就高不了了，这是一个基本现状，很多自主品牌车型都存在这样的问题。但是合资品牌在车型改款方面“挤牙膏”，却能在很大程度上保持这一代车型相对稳定的保值率表现，因为本身变化也不大。

所以其实技术进步过快，对于厂商来说，是保持竞争力的不二选择，也是自主品牌相比于合资品牌，更能体现诚意的地方。但是自主品牌在技术、车型层面快速进步、迭代，却让一些老车主赶不上厂商的脚步，毕竟绝大多数消费者是没有能力在购车频率方面赶上厂商推新的速度，国产车车主更是如此。

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