二手车升降器坏处多吗,二手升降汽车

1.换一个车门对车子有影响吗

捷达在中国生产了将近三十年，个人认为，只有在2012年之前生产的捷达才是真正的捷达车，在2013年改款之后的已经不能称为捷达了。而在2012年之前生产的捷达又可以分为三个阶段车型。

第一阶段的车型是从1991年捷达正式引进中国，在一汽开始生产，直到2004年改款。这段时间内生产的捷达车也称为方头捷达，是纯正的德国车，发动机强劲有力，底盘扎实厚重，皮实耐操，质量上乘，高速跑一百八都不飘。捷达的质量口碑就是在这个阶段炼成的。不过这些车现在基本都报废了，留下来的寥寥无几，基本都是被一些 汽车 爱好者留着改装了。

第二阶段的车型是从2004年开始改款，直到2010年。这个阶段的捷达产量是最高的，保有量也最大。它是在方头捷达基础上做了一些改动，主要是外形和内饰方面，动力系统和底盘变化不大。但是使用了更多的国产零部件，在质量上也是每况愈下，一年不如一年，甚至大范围的出现了轮眉和底板锈蚀的现象。个人认为2008年之前的质量还是比较好的，之后相对较差。这样的车型在二手车市场上一万多元就可以买到，用来练手是非常不错的，维修保养非常的便宜。

第三阶段的车型是从2010年开始小改款，直到2013年初老捷达彻底停产。这个阶段的车型已经是老捷达的生命末期了，大量其它车型出现，它的竞争力也是越来越低。虽然改变了外观和内饰、大灯等，但已经不符合这个时代的审美需求了，淘汰也是必然的。这个阶段的车型质量也是很不错的，并且动力总成有所改进，油耗更低，跑高速百公里六个油就够了，也是非常不错的。

以上三个阶段的车型都称为捷达A2，这是最经典的捷达车。如果想练手的话，可以购买2010~2012年之间生产的车型，后期还有国四排放的，二手车价两万多块钱，皮实耐用，维修保养巨便宜，开一两年再卖掉，也赔不了多少钱。而2013年以后生产的捷达，其实是在POLO基础上拉皮而来的，与捷达已经没有什么关系了，驾驶品质、动力系统都不如老捷达好。

二手捷达年限别太长，要不然小毛病比较多。

最便宜的好，性价比高，而且你的主要目的是练手。练完开练修，练完修在练开

老款的12年的，要不

大众捷达是款不错的车型，质量皮实耐用，维修保养便宜，我所知道的大众捷达有好几个版本，2007捷达伙伴，2012款捷达春天，2004款捷达王，然后就是2015新捷达了。要说质量最好的还是前三款吧，年限越久质量越好，只是看你接不接受车龄了。目前二手车行情几千万把块钱就可拥有辆大众神车捷达。

09年的。 上道就120

老捷达整体质量还可以的。我的老捷达就是爱坏主驾驶车窗升降器。开了十一年，快二十万公里，换了四五次了。发动机变速箱没有任何问题。

07的依然宝刀不老提速超车嗷嗷叫

换一个车门对车子有影响吗

1，升降开关故障（损坏）：更换开关2，滑道有异物，无法升起（含滑道过紧）：清除异物；扩张滑道；更换滑道3，升降机动力不足，升降机马达无力：维修马达，更换马达4，升降机总成故障：维修，更换5，最后，左侧（司机侧）总控开关坏：更换开关

有的。

因为车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为事故车，这会让汽车贬值，如果作为二手车出售，价格会打骨折。

另外，更换车门肯定没有原装好，有车主换完车门后反映，车门缝隙大、有噪音且可能存在松动，对车身的刚性还是有一定影响，这也是很多车主换完车门后悔的原因。

车门的内部结构有，车门锁，，升降器，喇叭，防撞杠，密封条，感应器。如果长时间用力关车门，首先损坏的是电子元件产品，喇叭和感应器。

长时间用力关车门对车门上所有的电子产品都有影响，有些好车座椅的调动开关设计在车门上，用力关车门加速了电子元件的损坏，造成玻璃升降器损坏，各项功能开关损坏，车锁虽然是铁制品，但是长时间用力也会使车门锁不上，车门关闭的感应器如果损坏，车的电脑故障开关总是显示车门未关严。

车门的密封条是有寿命的加快了密封条损坏，车内噪音加大，造成车辆异响，车门轻形。正确的管车门方式是把车门缝隙关到20公分处稍微用力就关上了切记！这样是对车主最大的尊重。汽车使用3年以上的需要把车门锁和车门的铰链加点油保养一下延长使用寿命。