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1.18万元左右你选谁？红旗HS5和传祺GS8如何选？

2.为什么都不建议买gs8

3.最新保值率榜单：燃油车保值率失守 新能源车哪家强？

4.二手车 15年传祺gs4大概多少钱？

5.买什么车转手不亏？最新SUV保值率排行榜出炉

6.广汽传祺全新第二代GS8 中山中裕传成店上市

目前国内的SUV车型中，销量最好的当属哈弗H6、长安CS75等紧凑级SUV，售价也都在10万上下。

再往上一个级别，中型SUV自主汽车品牌车型并不占优势。

究其原因主要还是价位。

在不少消费者看来，15万以上的价格基本上都会选择一台合资品牌的SUV。

相比自主品牌的SUV车型，合资品牌SUV不仅开出去有面子，而且从二手车保值率以及可靠性方面似乎也要好很多。

然而，有这么一台自主汽车品牌的中型SUV，售价已经超过20万元。这台车不仅售价高，而且曾经的销量也很高。甚至有连续几个月销量破万，远超丰田汉兰达。

看到这里，相信已经有人猜出来我要说的是什么车了。不错，它就是广汽传祺的GS8。

2020年4月26日，广汽传祺GS8家族全新的车型广汽传祺GS8S正式上市，新车共推出4个配置的车型，售价区间为15.58~19.28万元。

相比广汽传祺GS8，广汽传祺GS8S的外观看起来更加的大气豪华，特别是硕大的前进气格栅，非常有气势。

早在去年10月份，广汽传祺就推出了2020款广汽传祺GS8，售价区间为16.68~26.28万元，共8个配置的车型。

虽然广汽传祺GS8上市的时间已经很长了，但是我没有对这款车有过长途的试驾体验。对于这两款车而言，我更倾向于体验一下略带运动属性的广汽传祺GS8S。不过由于条件所限，最终我只借到了一台广汽传祺的GS8。

下面，就简单的聊一下我试驾广汽传祺GS8的一些感受。

这车霸气的外观开出去绝对的有气场，在这里我就不做过多赘述了。在车内空间方面的表现，如此庞大的车身虽然也不会差。特别是头部空间，非常的宽裕。因为是一台5座车型，所以整个后备箱空间可以用巨大来形容。需要说明的是，如果是7座车型，在打开第三排座椅的情况下，后备箱空间确实小的可怜。

不过话又说回来，7座版的SUV车型后备厢空间没有几个大的。

宽大的座椅坐上去也非常的舒服，即便是长途驾驶，也不会感到过于疲惫。再加上广汽传祺GS8还配备了座椅通风和座椅加热功能，无论冬天夏天都能带给你足够的关怀。

广汽传祺GS8在隔音和底盘悬架方面，也让我十分的满意。毕竟广汽集团有着丰富的造车经验和技术积淀，作为广汽传祺旗下的旗舰SUV车型，广汽传祺GS8在隔音和底盘悬架方面完全可以媲美同级别的合资品牌车型。

我所试驾的车型是售价为19.28万元的两驱尊贵版配置，没有配备全速自适应巡航这个功能，只有定速巡航。所以一路上，我基本上都是用脚踩油门行驶的。再往上一个级别，售价为20.28万元的两驱尊贵7座版车型就配备有全速自适应巡航这个功能了。

因为是一台两驱车，这台广汽传祺GS8的油耗并不算高。2.0T的发动机匹配6速手自一体变速箱，如果加满油的话大概可以行驶800公里，动力的表现中规中矩。提醒一下，这车是需要加95号油的。

总的来说，15万多起售的广汽传祺GS8外观大气配置丰富，如果不考虑二手车折旧的话，确实是一款非常值得入手的中型SUV。

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18万元左右你选谁？红旗HS5和传祺GS8如何选？

GS8是广州丰田传祺发布的一款中小型SUV，这款车刚推出的情况下各种新闻媒体对它设计方案是各种各样赞叹不已，乃至很多人觉得GS8意味着了那时候国产汽车设计方案的第一梯队，殊不知在销售市场一片看好的情形下，有一部分人不建议买GS8，那_到底为什么不提议买GS8？

1、品牌影响力较弱

尽管广州丰田传祺以前凭着“GS4”一举变成一线自有品牌车型，可是由于_间的变化，传祺的知名度早已不如从前，何况GS8这款车15.58-26.2八万元的价格区段或是合资企业SUV的首要阵营，这么一来传祺GS8的企业品牌竞争能力就看起来没有优点了。

2、变速箱是缺陷

都2021年了，GS8依然选用6AT变速箱。尽管这套变速箱在安全驾驶时难题并不算太大，用下去也挺平稳，可是6AT变速箱用在一台高配市场价做到26.2八万元的国内SUV中就有些说不过去了，和GS8价格类似凯迪拉克汽车XT4全系列都用上技术实力和特性都需要高些的9AT变速箱。

3、驱动力不是很强悍

GS8全系列配用2.0T汽车发动机，这款汽车发动机最大马力能暴发出252匹，最大扭矩转速为390Nm。乍眼一看那样的驱动力主要参数主要表现真的很不错，依照原理而言GS8应当还可以在8秒内过百，但事实上，GS8的零百加快时长为9.5秒，车子在开始的情况下驱动力并不迅速。

4、第三排室内空间小

传祺GS8的车体规格各自为4740*1910*1775MM，轮距为2720MM，那样的规格主要表现在中小型SUV中并不优异，但车里却塞入了七个坐椅，以致于第三排坐椅室内空间十分可有可无，只有应对近途交通出行。

传祺GS8为什么不升值？

实际上一辆车的汽车保值率和车子的火爆水平相关，即然传祺GS8的产品力不如竞争者，那_受众群体水平当然也不高，销售市场拥有量少了二手车就难卖，这么一来二手车商就只有经过减价的形式开展营销了，因此传祺GS8也就变的不升值了。

但实际上做为自有品牌难得少有的影响中高档市_的车型，传祺GS8的总体体现或是不低的，一辆车怎么样主要是看能不能满足需求，如你需要的传祺GS8恰好可以满足你，那_这款车也是一款非常值得考量的车型。

百万购车补贴

为什么都不建议买gs8

随着中国汽车品牌的崛起，中国品牌中型SUV也重新焕发出生命力，其中来自红旗的HS5与广汽传祺的GS8算得上是最具代表性的存在。

1、红旗HS5前脸造型走了时尚路线，气派的直瀑式格栅用了镀铬饰物进行装饰，看上去很有设计感，让人看上一眼就很难忘记。传祺GS8前脸造型显得较为硬朗，方正的整体造型加上多辐式的精致中网和大气的车灯设计，让整车看起来有一种不怒而威的霸气感。

2、红旗HS5的车身尺寸为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，而传祺GS8的尺寸为4835/1910/1785mm，轴距为2800mm。传祺GS8在车身长宽高尺寸方面表现占优，而红旗HS5的轴距表现则更为出色。

3、红旗HS5内饰呈现出时尚的设计风格，联屏的设计看起来也是科技感十足，细节处配合银色饰物，整体造型更符合年轻消费者的审美。传祺GS8内饰看上去颇具沉稳的感觉，银色饰物点缀下的对称式中控台用了软性材质，显得端庄且耐看。

4、两车方向盘均用了真皮材质包裹，红旗HS5配备平底三幅式方向盘，方便驾驶时操作多媒体系统。传祺GS8方向盘用了三幅式的设计，多功能按键分布规整，操作方便。

5、红旗HS5搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚大气，科技感十足，显示效果也不错。传祺GS8仪表盘也用了别致的12.3英寸全液晶屏幕设计，点亮后UI界面非常美观，信息也很齐全。

6、红旗HS5搭载了12.3英寸触控液晶屏，无论是造型还是实用度都相当不错。传祺GS8搭载的是10.1英寸触控液晶屏，显示效果尚可，流畅度也还不错。

7、安全配置方面，两车均配备了前/后排头部气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后驻车雷达。红旗HS5多了并线、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统。

8、红旗HS5用皮和Alcantara材质包裹的座椅，舒适性尚可，视觉效果非常上档次。传祺GS8仿皮材质包裹的座椅用黑色配色，缝线的点缀也让座椅的档次感得到了提升，舒适度还不错。

9、红旗品牌的家族化设计在中国品牌汽车中一直有着很高的辨识度，红旗HS5也用上了这套设计语言，该车标志性的直瀑式中网和从引擎盖一直延伸到中网的红色风标更是令人印象深刻。与沉稳的外观设计相比，该车的内饰则要显得年轻时尚许多，联屏的运用也符合当下年轻消费者的审美。

10、传祺GS8。与红旗沉稳的设计风格相比，传祺GS8给人的印象更多的是偏硬朗霸气，全车棱角分配的线条和简洁大气的黑色配色，都带给该车一股颇为霸气的气场，这在中国品牌SUV中并不多见。

最新保值率榜单：燃油车保值率失守 新能源车哪家强？

不建议买gs8的原因：

1、油漆很薄。

传祺gs8真的没上过学，反而学到了日系车的大毛病。很多车主反映，车子的漆面很薄，容易在沙地上打出小坑或划痕。这对于有车一族来说还是挺烦的。当他们开车出去的时候，发现车身上有几道划痕，同时又心疼又无奈。

2、配置差

传祺gs8作为旗舰车型，理应体现旗舰车型的豪华感，但gs8并没有营造出很大的豪华感。首先，汽车音响是很多车主吐槽的一点。这套原声音响的音质并不好，尤其是低音表现；其次，那么贵的车没有全真皮座椅，就算是顶配车型也只是真皮仿皮混搭。

3、舒适度差

传祺GS8虽然推出了7座车型，但是第三排座椅的空表现并不好，只能应付短途出行。而且车内座椅很难坐满，座椅包裹性差，乘客和司机长时间出行都容易产生疲劳感。

4、气味太大

其实不止传祺GS8，传祺其他车型也是如此。有人反映味道太重，尤其是第一次提到新车的时候。车内塑料味很刺鼻，有的车主开了几年车，还是很臭，对人的健康和心态都是严峻的考验。

5、保值率低

一辆车的保值率和车辆的受欢迎程度有关，既然传祺GS8的产品力不及竞争对手，那么受众程度自然就不高，市场保有量少了二手车就难卖，这么一来二手车商就只能通过降价的方式进行促销了，所以传祺GS8也就变得不保值了。

6、动力弱

GS8全系搭载2.0T发动机，这款发动机最大马力能爆发出252匹，最大扭矩为390牛米。乍眼一看这样的动力参数表现真的很不错，按照道理来说GS8应该可以在8秒内破百，但实际上，GS8的零百加速时间为9.5秒，车辆在起步的时候动力并不迅猛。

二手车 15年传祺gs4大概多少钱？

4月4日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年3月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点及最新政策分析

3月初，湖北省下发了只针对本地车企的堪称史上最大的汽车补贴政策，一辆售价20万元的中级车最高可优惠9万元的政策在汽车市场引起不小的动荡。随后，全国多达40个汽车品牌卷入“大战”，纷纷降价“血拼”。尽管部分促销力度较大的车型销售火热，但这场价格大战，似乎意外地加重了消费者的观望情绪，不少消费者选择持币观望，期待进一步降价。

持币待购现象的蔓延，也让本应该是汽车消费旺季的3月陷入冷清。乘联会发布的数据显示，3月1-19日的前3周，乘用车市场零售70.0万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降4%。而价格战集中来袭的第一和第二周，同比下降幅度更大——第一周下降16%，第二周下降扩大至18%。

降价引发蝴蝶效应，二手车市场也受影响。由于部分车型在实现优惠后，新车市场售价和同款车型二手车售价差在缩小，对二手车车源、消费者到店人数等方面增添些许不确定因素。此外，新车市场价格变动导致二手车经销商在收车时更谨慎的同时，不少原本打算购买二手车的消费者也开始改变了想法，市场景气度有所降低。

工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《建设指南》），正式拉开了着手建设国家汽车芯片标准体系的序幕。《建设指南》明确，我国到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，并确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。

对于新能源汽车而言，汽车芯片的成本仅次于动力电池，是整车成本第二高的核心部件。虽然中国的动力电池产业已经可以达到全球领先的地位，但在汽车芯片领域，国产替代之路还很漫长，而《建设指南》的出台对推动我国芯片国产化进程有着重大意义。

除了在芯片这一关键领域有相关政策出台，新能源汽车行业也成为多个重点部门关注的对象。比如院对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税；工信部要稳住新能源汽车等大宗消费、启动智能网联汽车准入和上路通行试点；商务部指导地方开展新能源汽车下乡活动。

此外，各地方也出台“花式”政策大力扶持汽车行业发展。比如河南大力推广节能与新能源汽车；成都市龙泉驿区推出1亿元购车补贴；北京乘用车置换新能源小客车最高补贴1万元；重庆市不再实行旧车置换，购新车最高补贴3000元；哈尔滨开展购车优惠补贴活动。与此同时，车企也推出相关优惠政策：零跑保价政策23款全系享受90天差价返还、吉利汽车全国推购置税减半限时补贴政策、长安汽车发布百亿惠民购车季政策、一汽面向吉林省推1.5亿元限时购车补贴。

二、3月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

由于新车降价潮席卷，本月二手车保值率迎来全面下跌。保有量较大的日系、德系、韩系、国产跌幅超5%以上，保值率分别下滑至66.29%、62.62%、55.87%、56.85%。而相对小众的美系、法系、英系跌幅较明显，较之上月，三者分别下跌15%、16%、15%。

三、3月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

本月轿车、SUV、MPV市场保值率均有不同程度下滑。三者保值率下滑幅度在3%-5%之间，分别为66.42%、65.00%、59.71%。本月的皮卡倒是让人惊喜，在轿车、SUV、MPV普降的趋势下，皮卡保值率不降反升，达62.11%。近年来，我国取消皮卡进程的政策密集出台，截至目前，全国%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，皮卡市场将迎来可观的扩容空间。

四、3月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车这一细分市场，日系车保值率表现尤为突出。飞度、思域、凯美瑞，这几款车型都是大家耳熟能详的热门车型。其中，小型车飞度创下76.45%的保值率，比自己的兄弟思域高出近3个点，第三名凯美瑞保值率为73.48%。

自主品牌轿车领域，影豹最保值，三年保值率达65.84%。排名第二的是吉利星瑞，在10-15万元轿车销量中，吉利星瑞一直有着不错的表现，2022年总体销量达110747辆，加之动力、空间和颜值都很不错，保值率也较稳定，本月保值率为64.68%。第三名来自领克03，通过赛事和不俗动力表现一炮而红的领克03，受到大量热爱赛车运动和日常讲究驾驶操控性能的人群青睐，本月保值率为63.03%。不过，从数据上看，自主品牌这三款车型与合资、进口轿车相比，实力仍有一定差距。

进口轿车方面，上榜品牌与上月一致，保时捷旗下多款车型包揽前三。保时捷911再次成为意料之中的冠军，三年保值率达到94.24%。排名第二的是保时捷718，保值率达86.94%。实力稍弱的Panamera排名第三，保值率为83.50%。这三款车型在国内二手车市场中能常年保持高保值率，与其高品牌影响力、高指导价、付费选装多、二手车数量相对稀缺有关。

五、3月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌与上月一致，榜单前三名来自丰田汉兰达、奔驰GLC、本田CR-V。其中，汉兰达是中型SUV领域无可撼动的王者，三年保值率高达74.86%，也是同级别保值率的冠军。在众多豪华品牌SUV中，奔驰GLC保值率表现较为出色，为72.61%。作为紧凑型SUV市场上的老牌畅销车，本田CR-V达到了70.46%。

近些年随着自主品牌造车能力和技术的提升、产品力的增加，带来更高的消费者认可度和保有量，从而整体也变得更保值。比如多次摘得自主SUV桂冠的坦克300，三年78.08%的保值率比合资汉兰达高出将近4个百分点。传祺GS8是本月榜单的新面孔，GS8作为广汽传祺的旗舰级SUV，初代车型在2016年进入市场，凭借均衡、可靠的产品力和高性价比在激烈的竞争中赢得一席之地，本月保值率为72.53%。榜单第三名来自长安UNI-K，三年保值率来到69.53%。从整体数据上看，上榜品牌与合资品牌相比实力相当。

进口品牌SUV领域，TOP3车型与上月完全一致。随着国内汽车市场竞争加剧、终端优惠力度加大，部分热门进口车型售价也开始下探，甚至优惠力度超过以往，二手车保值率也受到影响。较之上月，奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士三者保值率均有小幅下滑，分别为92.87%、87.48%、81.61%。

六、3月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

本月合资MPV前三，日系车占据全部席位。其中，丰田赛那以三年78.57%保值率高居榜首。而奥德赛和艾力绅组成了本田中型MPV“双子星”，分列榜单第二、第三位，保值率依次为69.66%、67.40%。纵观国内市场，无论是商务、公务接待，还是普通多人口家庭使用，以上车型都能够“零差别”适应多种用车环境。

在自主品牌MPV保值率榜单中，广汽传祺M8、M6毫无悬念的包揽了前二，两者保值率分别为73.88%、71.46%。从2017年年底正式布局MPV到现在，广汽传祺历经五年多的市场考验，最终取得不错的销量成绩。其中M8稳居MPV销量榜前五，是销量第二高的自主MPV，仅次于“多拉快跑价格低”的五菱宏光。从某种意义上来说，它应该是现阶段中国品牌燃油MPV的最佳代言人。同样以性价比胜出的五菱凯捷以63.10%保值率拿下榜单第三名。

进口MPV方面，前三锁定在：雷克萨斯LM、丰田埃尔法和威尔法，三者保值率依次为91.50%、82.47%、76.91%。从数据上看，进口MPV实力仍旧在线，在合资、自主MPV的竞逐中领先优势非常明显。

七、3月南方热销汽车排名

从榜单可看出，本月轿车在南方地区市场深受消费者欢迎。先来看榜单前三名，销量桂冠是<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/volkswagen/" title="大众" data-keyType="MasterB

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买什么车转手不亏？最新SUV保值率排行榜出炉

这个具体要看该二手车的配置状况，行驶公里数等，一般来说，这样的二手车56年左右，车里整体的车况可以手续齐全，二手车价位大体也就是在四五万左右的区间。

广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。

车型

该款车的汽油版车型百公里油耗为6.8升，混合动力版本车型百公里油耗则低至4.6升，零部件通用化率达到50%，除了满足全球严苛的安全标准和排放法规要求外，还有ADiGO智能互联系统和自动驾驶系统的加持。

广汽传祺全新第二代GS8 中山中裕传成店上市

虽然没有人会在买车的时候，脑子想着以后“卖车”，但保值率仍是购车者会考虑的一个因素，毕竟以防万一，万一开了两三年后想换车呢？知行君就碰过买车不到三年就换车的朋友，所以对于消费者，购车前不可疏忽查看车型的保值率，避免换车血亏。

近日，中国汽车流通协会联合精真估发布的一份《2020年上半年中国汽车保值率研究报告》，可以作为参考。

这份榜单中，我们可以看到，自主SUV和合资SUV的二手车保值差异逐渐缩小，甚至主流品牌长城、奇瑞、长安汽车，旗下车型保值率比部分合资SUV都高。小型SUV保值率排名中，?长安CS35和瑞虎3均进入前五榜单，长安CS35三年保值率与本田缤智不相上下。

紧凑型SUV市场，哈弗H6?Coupe、长安CS75横向对比马自达CX-4、现代ix35等，保值率排行也比较靠前。

另一份来自，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国品牌SUV三年保值率榜单，则可以明显感觉到，自主品牌之间也存在较量，主流品牌旗下产品的保值率更高，类似哈弗H6、传祺GS8等车型，都是大家比较熟悉的，接下来我们就几个更保值的自主品牌进行分析，深入了解这些品牌保值率高的原因。

长城汽车：高销量带来强大的品牌知名度

长城汽车本身就是以SUV拓宽市场的，扛鼎之作哈弗H6在刚过去的9月，销量突破4万辆大关，累计88个月荣获SUV销量冠军，4万辆的销量可以抵很多SUV一年的销量了。高销量反映的是消费者对这款车的认可，所以同样的，二手车市场认可度会比较高，从榜单看，哈弗H6?Coupe以三年高达54.14%的保值率位列第九。

另一款哈弗H2表现不遑多让，在以上发布的上半年保值率榜单中，排名比标致2008和创酷都靠前，同样来自往年《中国汽车保值率报告》，哈弗H2三年保值率稳定保持在百分五十多，这款车2019年进入SUV保值率前十榜单，2018年自主SUV三年保值率排名第四。

可见品牌认可度高低对保值率的影响，知名度和认可度比较高的主流车企，消费者更愿意选择它们。而类似东风标致等二三线品牌，消费者在购买的时候，会对售后维修有所顾虑，所以不管是新车还是二手车，多少会受到影响，购买冷门车的压力主要来自后期维修的配件获取比较难，以及专营店布局少，有些偏僻的城镇可能都找不到几家，不可避免会增加后期用车的时间成本。

在诸多自主主流品牌里，长城汽车的SUV销量一直占据高位，经过多年征程，去年哈弗SUV已突破500万辆的销量大关，高销量的背后，其实也验证了消费者对品牌和产品的认可，把粉丝的滤镜直接带入二手车市场。

广汽传祺：产品高品质成就高保值率

在自主SUV三年保值率前十榜单里面，传祺GS8以55.69%的成绩排名第四。

广汽传祺虽说是一个比较年轻的品牌，但近几年表现真的是后生可畏，传祺GS8和传祺GM8（现改名为M8）这两款车在中高端市场都是挺能打的，其中M8在15-25万元级别中高端细分市场中，一直以自主排头兵的角色存在，销量遥遥领先其他同级自主车。从某种程度上讲，也证明了消费者对广汽传祺产品品质的肯定，毕竟这两款售价都不算低。

在权威机构J.D.Power发布的2020年最新“保值率”排名中，传祺GS8同样在中型SUV市场拿下了第八的好成绩。

广汽传祺体量谈不上特别大，2019年全年销售38.46万辆，不过在中高端市场，广汽传祺可以说是自主品牌的黑马，15-20万级别内，广汽传祺市占率远远比其他自主品牌高，2019年，广汽传祺以8万多辆的销量，高居中国品牌榜首。而在中国新车质量研究SM(IQS)报告中，广汽传祺连续多年拿下中国品牌榜首，充分体现了其产品质量的可靠性。从这，也就能够理解，为什么广汽传祺的车保值率高了。

奇瑞汽车、长安汽车：靠技术撑起

中国汽车流通协会联合精真估发布的保值率报告中，SUV保值率排名靠前的名单中，还有奇瑞汽车和长安汽车旗下的产品，前者上榜的有瑞虎3，后者有长安CS35和CS75。

奇瑞汽车一直坚持正向研发，是实实在在的中国技术企业，国内首款CVT变速箱便出自奇瑞之手，现在的奇瑞发动机优势很大，不管是油耗还是动力，在自主同级谈得上了领先，此外品牌还拥有T1X、M1X、M3X这三大整车平台，论技术研发能力，奇瑞汽车在自主领域还是很强的，正因为有技术兜底，确保产品的可靠性和低故障率，二手车保值率自然而然提升上来。如果奇瑞汽车能够打造多几款爆款，相信这些热销车型在二手车市场也会是吃香的。

另一个长安汽车，?最具代表性技术就是蓝鲸动力，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机曾获得“中国心”2019年度十佳发动机的荣誉，长安CS75?PLUS搭载2.0T蓝鲸发动机，在动力性能表现上远远超过同排量的发动机。

二手车市场转手出来的大多是超过2年车龄的二手车，如果产品没有大的维修，消费者自然更愿意选它，而且长安汽车上榜的两款车型，在市场上也是比较热卖的，销量+技术的另一面是“肯定”和“可靠”，于是撑起了高保值率。

知行有话说

保值率反映出的是车企、产品在二手车市场流通的价值曲线，实则反映了消费者对这个品牌的认可度以及产品可靠性等方面，从整体看，自主品牌的保值率是不如合资品牌，不过与过去对比，现在这个差距因为消费者对自主品牌的改观，和自主品牌技术不断加强而逐渐缩短，甚至有些自主车比合资车还“抗旧”。而这些高保值率品牌，除了依靠高销量打开知名度，以此获得更多的关注之外，不可或缺的还有产品自身的品质和技术支撑，让消费者更愿意选择它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新第二代GS8七月一亮相，就受到了来自各界的关注，网上不少朋友把它形容为“西装暴徒”。它的外观犹如精致得体的西装，又藏着巨大的能量和爆发力，整体威严大气，最具特色的“征服之眼”大灯亮起时，让整车精神一振。

、第一代GS8的矩阵式大灯已经足够惊喜，在设计全新一代GS8的时候，我们继承这一设计的同时，还希望灯光不应仅是照明的作用，而是让车“活起来”，赋予车个性，所以加入了开合式设计，增加了整车的仪式感和记忆点。

大家也很关注第二代GS8两款格栅，作为门面，怎么样才能设计得霸气十足？我们以王者的龙图腾作为灵感来源，把菱形的龙甲镶嵌在车头，变成大尺寸的“龙鳞翼”格栅，拉满了视觉张力。另外，参考雄鹰翱翔时的样子，两个翅膀形成V字夹角，展现向上的意向，于是，我们用这种“V”字形符号，打造出“展威翼”格栅。这两者组合起来就叫“龙腾四海，展威八方”。

塑造全新第二代GS8时，设计上最大的挑战就是传承与创新的平衡。在焕然一新的GS8上，我们引入了全新设计语言——星钻菱影。其灵感来自钻石切割，我们提取了具有豪华感、未来感的六边形元素，再通过参数化的处理，运用在车身各处，比如头灯、尾灯，使得整车变成一块熠熠生辉的金属宝石。

星钻菱影设计语言同样贯彻于内造型。让这种精密感、科技感和价值感在内饰的零部件上进行充分表达。

全新GS8的内饰设计中有两个部件设计非常值得一提，一个是运用真皮和绗缝，再配合挺拔的“直角肩章”，我们打造出威风气派同时具有安全感的“将军椅”。一个是运用透明材质与星钻菱影纹理，塑造如同星空宝钻的换挡球头“守护权杖”。坐在将军椅上握住守护权杖，如同将军坐镇，指挥千军万马，容光焕发。

此外，14.6英寸超大悬浮式中控显示屏作为内饰的视觉中心，配备全新ADIGO交互系统，搭载基于DLP技术的AR-HUD系统，呈现了最新的科技。

另外，时至今日，混动已成为当下最好的选择之一，而广汽传祺不仅合作引入了丰田第四代THS混动系统，还推出了自主研发的GMC 2.0混动系统。

有人说世界上只有两种混动，一种是丰田THS，一种是其他。那么，作为打响传祺全面混动化第一枪的全新第二代GS8双擎，它的混动系统又有哪些与众不同的地方？

我们从3点来详细讲解一下，这次搭载在GS8车型上的最新第四代THS混动系统。

首先，是「高可靠性」。　

自19年，初代普锐斯上市以来，搭载THS混动系统的车型在这24年间，全球销量已累计突破1800万辆。

这套混动系统在深受广大顾客喜爱的同时，也铸就了极高的品质与稳定性。

广汽作为国内混动技术的积极推进者，拥有很强的技术能力。

第二，是「高性能」。

将最新一代THS高效率混动系统，

与广汽新研发的热效率超过40%的2.0T涡轮增压发动机相结合，

共同完成了一套世界领先水平的混动系统。

GS8作为全球率先用2.0T发动机匹配THS混动系统的车型，在确保5.3升每百公里的极低油耗的同时，也实现了零百加速6.9秒的强劲动力性能。

最后，是「高环境贡献度」。

中国循环经济协会的研究结果表明，与传统燃油车相比，纯电车型的全生命周期碳排放约减少40%，混动车型约减少20%。

但是混动车型的电池容量仅为纯电车型的几十分之一。

换而言之，相同电池容量下混动的降碳效果可达到纯电车型的十几倍。

是非常高效的降碳手段。

而去年发布的国家汽车技术路线图2.0中，也预估2035年的混动市场份额将从现在的5%，上升到50%。

未来混动还会有一个很大的市场空间。

全新第二代GS8 ，除了混动实力外，那么在智能化方面，全新第二代GS8又有什么过人之处呢？

提到智能化，体验是排在首位的。

今天我将从体验的角度为大家介绍GS8搭载的三项独有黑科技，简称3A黑科技，分别是AVDC影子车手、AR-HUD 、ADiGO智驾 。这些黑科技将颠覆大家对大型SUV的固有认知，不仅够豪华，还够好开。

那究竟什么是AVDC影子车手呢？

通俗点说就是给新手司机增加了一个无形的优秀教练，可以让车辆始终保持最舒适且从容的驾驶状态。具体怎么实现的呢，他是通过感知驾驶员的驾驶意图与车辆姿态，根据道路情况实时调节发动机、变速箱、底盘等系统参数，实现车辆的自适应动态控制，让车辆达到最佳的驾驶状态。举个例子，在你开车经过一个大弯的时候，有了影子车手，方向盘转弯圈数更少，驾驶者变得更加轻松；车身侧倾会更加小，乘坐者更加舒适。

另外一个A是AR-HUD，总所周知，这是很多豪华品牌有搭载。那全新第二代GS8上的AR-HUD有什么独特之处？

正所谓，不是所有的HUD都能称之为AR-HUD，新款GS8上用了先进的DLP数字显示技术，一般50万级以上的汽车品牌才会配备。除了在清晰度、明亮度方面有明显优势外，对各种光线的适应能力更强，还可融合导航和驾驶等信息，在尺寸方面可以做到在8米的投射距离上显示视窗达到60寸，想显示什么由你来定义。对于GS8来讲，最特殊的是将AR-HUD、影子车手和智能驾驶三大黑科技融为一体，让我们的体验达到极致。

最后一个A是ADiGO智驾，博世在智能驾驶这一块可以说是非常厉害，那么全新第二代GS8身上，具体应用了博世的哪些尖端技术？

我理解就是硬件要硬核，软件要强大；功能对用户而言易用，好用。

全新第二代GS8是博世智能驾驶事业部和广汽传祺品牌的呕心之作，搭载了博世全新五代毫米波雷达和前视摄像头。

遍布车辆周边5个博世最新的5代雷达，可以实现车辆周边360°探测覆盖，拥有260万像素和100°视角前视摄像头可以更加精准的实现对于车辆，行人，车道线以及交通标识的识别。可以说，博世最新的场景与功能都已汇集到了全新第二代GS8上，一定会带给用户全新的智驾体验。

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