济南众泰e200二手车-众泰e200pro二手车

1.3万左右的比亚迪电动汽车哪款好？求推荐

2.众泰E200落地价多少

3.新能源汽车冬天不开空调百公里17度电正常吗

4.疫情打乱众泰自救计划，关键新车推出时间两度延期

5.五万左右能买什么车?

3万左右的比亚迪电动汽车哪款好？求推荐

三万元左右的预算话，比亚迪的电动汽车暂时是没有的。比亚迪目前最便宜的车型就是F0，价格在3.7万左右，而且是汽油车。目前因为技术问题，低价的电动汽车在续航上还是有一定的不足。如果预算三万左右的，建议考虑以下车型。

1、江淮瑞风S2mini，这部车虽然是汽油车，但是油耗非常的少。如果注重环保的话，这款车是不错的选择，而且在mini车型里面，这款的外观是非常漂亮的了，有点微型SUV的感觉。在这个价位来说，无论内饰，动力还是外观，这辆车都是最优的选择了。

2、众泰E200二手，如果一定纠结能源问题的话，可以考虑一下购买二手车。这样的话选择性就比较多了。众泰这款车，车型小巧，虽然是两座车，但是内部空间还是不错，不会压抑。而且续航也非常不错，动力强筋。考虑二手车这个价位的话，众泰E200是比较优秀的选择。

3、唐骏王子，如果一定要新车还是这个价位的话，可以考虑山东的这个唐骏王子了。唐骏王子虽然外观不是很出众，但是电动车里面做的还算不错的。考虑新电动车的话，可以选择这款。

众泰E200落地价多少

网民发消息了解：众泰E200落地价是多少，座标东莞市。

现阶段众泰E200在售车系仅有2018款Pro一款车系，参考价为6.99万，目前东莞市区暂未优惠促销，因此裸车价或是6.99万；全款买房买车再加上车辆购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险及其新车上牌费用，最终这款众泰E200落地价74,457元。

而换做是购车贷款得话，首付30%、分24期，贷48,930元，再加上贷款服务费2,00零元，及其车辆购置税、交通强制险、车船使用税这些首付落地26,527元，月供2,14一元，总落地77,91一元；在其中再加上贷款服务费和银行贷款利率比全款买房买车多3,454元。

此外依据这款众泰E200Pro东莞的买车人真正交易纪录看来，近几个月总体卖价广泛邻近七万，受不一样频率的用户特惠的危害价钱也是有一定价差，期内最大特惠也有15,60零元，因而相对而言目前的价钱并不建议下手。

此外针对网爆“众泰E200落地价4万”的信息，如果是新汽车得话，在售车系参考价最少都需要七万发展了，而换做是二手车得话，4万的估算的确可以落地一台众泰E200。如2年车子车龄、一万千米的18款Pro定价3.9八万，及其四年车子车龄、1.2万千米的16款三门二座科技版定价3.1八万这些。

百万购车补贴

新能源汽车冬天不开空调百公里17度电正常吗

持续降温的寒冬让新能源汽车主们感到焦虑。

进入12月下旬，上海早晚的气温保持在10度以下，郑伟和他的荣威e950开在了上班路上，这辆新能源汽车的续航里程迅速从60km滑落到40km。郑伟不得不陷入“里程焦虑”。

与荣威类似，比亚迪、北汽、小鹏等新能源汽车车主也有着同样的经历，更有甚者，经历了“开20km，掉50km”的状况。

在寒冬中开起车内空调时，新能源汽车掉电的速度超乎车主的想象。

知乎上一位江淮iEV5的车主抱怨，北京大降温，车辆的里程折损也过半，他经常冒着寒风跑充电站一天一充，开车还不敢一直开空调；而他朋友北汽EV150在0°以下只能跑20km，自从去年撂在路上2次后，家人都抢着开家里的油车。

根据中国汽车技术研究中心旗下品牌EV-TEST的测评数据，在低温续航缩水排名中，缩水最少是比亚迪秦EV，低温206公里，常温284公里，缩水27%；众泰E200以93%的续航缩水率垫底，159公里的常温续航，在零下7°的低温环境下，只能行驶11km。

新能源汽车在常温、高温、低温下的各项续航里程，来源于EV-TEST

寒冷的气温正在考验着这个城市里每一辆新能源汽车的实力、每一位车主的耐心。但这只是冰山一角，电池续航能力之外，充电站分布不合理，车辆充电时间长等问题也困扰着车主，部分新能源汽车还存在安全隐患。

新能源汽车领域技术专家郑雪伦认为，目前新能源汽车厂商和企业正在面临成本、技术等问题，其中爆炸、续航能力和取热等安全技术问题比较明显。

根据中国汽车工业协会数据，全球新能源汽车渗透率目前仅为2%，中国渗透率约为4%。

今年10月16日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体公开表示，中国新能源汽车卖给真实消费者的大概只有十几万辆，和特斯拉今年前三季度在美国的销量“相差无几”。

在相当长一段时间内，传统内燃机汽车仍然会占据主流地位，新能源汽车想要更流行，先要提高自身的实力。

1

车主们的里程焦虑

2016年3月，北汽新能源获得第一张新能源汽车生产资质，随着补贴政策的利好，也诞生了第一批吃螃蟹的车主。

郑伟还记得，几年前，他第一次去4S店了解时，国内只有北汽、比亚迪等少量品牌可供挑选，很多车企还没有大规模生产，且雷声大雨点小。

为了一张沪牌，他买了一辆荣威e950，是一辆油电混动的新能源汽车。

把它当作传统燃油车开，是郑伟的第一反应。在最开始半年，郑伟没有给车充过电，他对新能源汽车并不了解，当油车跑似乎更为方便。

后来郑伟才真正了解到，续航和充电上的“硬伤”是一个非常现实的问题。荣威e950在当时的价格是近30万，但续航却只有60km。

郑伟回忆，在家里的慢充充电桩上，车一晚上充4、5个小时才能充满，却只能跑很短的距离。

新能源汽车在充电

他联想到燃油车一箱油可以跑400km以上，觉得新能源汽车“跑个50公里就要充电是很麻烦的事情，如果开空调，可能只能跑40公里。”

至于续航里程的衰减，主要是出于电池性能的不足，一位新能源汽车的车主提到，车只开了一年，本来续航里程100km，实际只能开20km，期间，他换了4块电池。

等到冬天情况则更差，在纯电电动车空调耗电量大的情况下，锂电池产电能力下降了，产生的电流不足以支撑用电，且自身电池管理能力不足，恒温功能受到了气温影响，更加影响续航。

奇瑞EQ1的车主汪超告诉连线Insight，冬天开空调的时候，原本150公里的续航，就只剩下不到100公里，“心里发慌，根本不敢开长途。”

特斯拉车主姚睿提到，他在网上看到特斯拉车主的长途旅行分享，根本不能称作旅行，只是在折磨自己，“往零下十几度的地方开，为了省电不开空调，为了让里程衰退减少，速度只能保持在90/km，高速的要求可是120/km。”

小鹏汽车官方曾针对车辆的冬季续航和充电问题，发布了一份“过冬指南”。其中几项建议引起不少争议，22度的空调温度是否能够满足冬季车内保暖的需求，停车是否能够找到暖房或者温度适宜之处，这些都是被质疑的点。

小鹏汽车官方“过冬指南” ，来源于网络

在续航受影响的情况下，充电难题就显得更为突出。

郑伟已算是幸运，部分车主必须去外面的充电站充电。他提到，如果当时完全按照国家规定，只有小区和物业具备安装条件才能购车，但有些4S店为了拼销售，很多车主的小区里都没有安装充电桩。

“在外面充电像加油一样方便，眼前是肯定做不到的。”郑伟发现，在上海这样的一线城市，绝大部分商场的地下车库里设有充电桩，但燃油汽车会侵占公共充电桩停车位。新能源汽车快充都需要1个小时，慢充就得等上3、4个小时，热门的时间段又会有排队的情况。

正在充电的新能源汽车

姚睿曾规划过一次以东北为目的地的自驾长途旅行，最后发现实现起来太过困难。特斯拉充电站在国内整体覆盖率不高，电脑上也没有完整的显示，开出了省会城市，途中充不上电的风险很高。

据连线insight了解，接受采访的大部分车主都认为新能源汽车不具备长途行驶的条件，只能作为上下班的工具，即使是问鼎全球新能源汽车销量冠军的特斯拉也无法幸免。

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难题成堆

大多数新能源汽车车主都需要一段适应的过程，比如需要养成随时查看电量是否充足的习惯，出门要提前调查充电站的位置，以及充电站的排队情况。

郑伟将这个过程称作“变相的妥协”。这也是为什么新能源汽车被称为“电动爹”，有人提到买一辆电动车相当于给自己找了第二个爹。

但有些问题是无法用妥协来处理的。

郑伟还记得，2017年车友们的负面情绪非常高。在一个车友群里，汇集了第一批车主。群里总有人“吐槽”各种问题，从汽车的转动轴、拨杆，到车挂上档位后不启动等。作为第一波吃螃蟹的车主，他们遇到了格外多的问题。

当车友群被各种问题刷屏时，另一边车主汪超遇到了“史上最差”的用车体验。

购买第一辆新能源汽车后，冬天开空调，汪超闷在里面，会闻到一种混合着塑料味的异味，开一段时间，眼睛也熏得难受。等到夏天，不仅空调不制冷，还会冒出很多白烟。当时汪超马上联想到之前发生的自燃事故，非常惊慌。走售后程序后，工作人员最后却说空调问题没有办法解决。

这辆车本意是买来给老婆接送孩子和买菜使用的，联想到这一点，他心里非常不舒服，没过多久，就换了其它品牌的新能源汽车。

2017年左右，在补贴政策利好的情况下，很多车企涌入新能源汽车领域，却做出了大批不合格的产品。

比如奇瑞，如今已经从新能源领域掉队，还被打上了“骗补”的标签。2019年10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。

奇瑞汽车股份有限公司因为“国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里”原因核减的高达6406辆，通过率仅有49.14%，未通过的补贴金额高达2.43亿元。

而新能源领域如蔚来这样的明星企业也屡发安全问题。今年上半年，蔚来发生了三起自燃事件，为防止事态继续恶化，6月27日起，蔚来召回了共计4803辆ES8。

近5年，新能源汽车从研发到量产，再到抵达消费者手中、屡屡曝出问题，饱受争议和质疑。

这也让新能源车主倍感孤独，“开电动车压力挺大的，毕竟一家人聚会，我的电动车成功吸引了话题，只要有我在，年轻人都不担心被催婚，催娃。”汪超曾在社交媒体上写下这段略带嘲讽的话，还将新能源汽车形容成“孤独电车”。

只有他自己心里清楚，亲戚们所认为的电动车充电不方便、怕有辐射、二手车价格不好、怕自燃等观点，正在不断地改善。

在二手卖掉那台问题颇多的电动车后，汪超所购买的第二辆新能源汽车已经使用了两年，没有出现过任何大问题。未来如若有换车需求，他还会再购买新新能源汽车。

为了解决消费者的体验问题，这几年行业与车企在不断发展和产品迭代中。

一位充电行业的运营商创始人晚寅认为，虽然新能源汽车的设备在技术上进行了不少的升级，但这些升级只能称之为迭代，不能说是革命性的升级。

抹去被车主们诟病的“硬伤”，不仅是当下车企急需解决的、事关生存亡的问题，也是未来行业的竞争点。

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下一个战场

电池性能与充电问题，一直是车主们关注的焦点。

电池性能直接影响了汽车的续航里程，因此新能源汽车行业的发展，也促进了电池产业的发展。

目前国内大部分车企使用的是三元锂电池，在选用电池类别上，车企不仅要考虑续航里程，还要考虑安全问题。

此前，特斯拉多采用钴酸锂电池，因为能量密度大，续航能力强，但因为钴含量过大，极不稳定，过充或碰撞都有可能造成燃烧爆炸，所以现在特斯拉也很少用钴酸锂电池，而是改用三元锂电池。

“国家政策在不断提高新能源汽车的补贴门槛，从之前250到300公里的续航里程标准提高到了300公里，甚至400公里以上。”晚寅提到，这是对电池厂商和车企的要求，要求他们想尽一切办法提高电池的续航能力。

但晚寅认为，当下去研发或是计划使用新材料完善电池的使用效率、增强安全性等，将会经历非常漫长的过程，并不是几年内就能得到解决的。

今年8月24日，蔚来宣布，在原有的终身免费质保服务之上，还将为所有ES6、ES8的首任车主提供终身免费换电。

蔚来创始人兼CEO李斌曾公开提及“3分钟免费换电”和“一键加电”服务。这里面涉及了换电和充电两种模式。前一种情况下，车主把车开到换电站，几分钟换完就可以走了。

后一种则是在没有换电站的地方，配置了移动充电车，并且接入了25万根第三方充电桩，通过蔚来APP就能够直接加电。

“从商业的角度，换电模式在未来一段时间会是一个比较好的选择。尤其是对于特斯拉等高端品牌的车主来说，他们有能力消费价格昂贵的车，通过换电计划，每年多花费1万元就可以更换数次电池，保证不被电池损耗所影响。”晚寅说。

但对于大量购买中低端品牌的车主而言，换电计划的成本不低，接受程度有限。

这里面也涉及到另一个延长续航能力的焦点话题——新能源汽车的充电方式。

充电桩一直是新能源汽车推广最重要的基础设施。在车主找桩难的情况下，曾有一段时间，运营服务商未能互联互通，加剧了问题的爆发。

车主郑伟提到，荣威、比亚迪等品牌的车主目前已经可以使用对方的充电桩，相互之间是共享的。

近期，新能源汽车的新势力们也有动作。12月11日，小鹏汽车正式宣布与蔚来NIO Power签约。合作开展后，双方车主可各自通过自家品牌的App扫码使用超充桩快速充电。

浦东机场充电桩

除了蔚来提出了移动充电车，行业里也有不少创业者瞄准这一块，晚寅提到，近期他也在准备移动充电的项目，“你可以理解为是一个移动的充电宝，不用在固定的点位，而是通过线缆接着移动的电源进行充电。”

“再有一个趋势就是无线充电，现在市场上已经有一小部分人在做。它要求你在充电场所或是加装发生器的情况下，必须要在车上是有接收器的。接收器的成本很难让车主和车厂承担，这是它推广普及的难点。”晚寅提到。

新能源汽车如今的续航里程已经有了很大的进步。

根据《中国2019新能源车实测续航最全榜单》，特斯拉Model3、特斯拉ModelX性能较高，比亚迪唐EV、蔚来汽车ES6、广汽新能源GE3 530等在高速工况下，续驶里程都接近或超过300公里，其中郊区工况都是400公里左右。

但这样的程度或许远远不够。在电池性能没有提升的情况下，当下充电桩的充电速度也无法提升。

充电桩速度的提升还遇到不少现实的阻碍。晚寅遇到不少客户，要求在楼宇里安装3000w甚至更小的充电桩，因为很多楼宇在建造时没有做好新能源规划，容不下更大的负荷。

关于新能源汽车，有太多质疑，也有太多想象。也许等到新能源汽车实现大规模的生产，还需要数十年的发展。

疫情打乱众泰自救计划，关键新车推出时间两度延期

突如其来的疫情打乱了众泰汽车自救的步伐。

3月18日，记者从众泰汽车内部获悉，除了新能源汽车产线部分恢复生产之外，众泰汽车的燃油车生产线尚未恢复生产。而打算在一季度上市的新款车型众泰TS5，也不得不因为疫情导致的复工难题而延迟上市时间。

一款新车上市时间的推迟，对于大部分车企来说，影响并不会特别大。但对正处于自救关键期的众泰汽车来说，众泰TS5的延迟上市影响深远。一方面，从2018年开始，众泰方面就已经没有全新的燃油车型推出，只有部分小的改款车型，但因为资金导致的零部件供应不足，即便是受市场欢迎的车型也因为产能不足，不能如期交付，而错失了市场红利。2019年3月份众泰推出T300的小强版就是一例，在当时上市后13天，其有效订单已经达到了7000辆，但因为订单超过生产交付能力，造成消费者流失。

另一方面，上述众泰TS5与另外一款代号B21?的车型，原本计划在2019年末进行生产，但因为模具开发不及时导致新车型上市时间延后,?所以整个2019年，众泰并没有紧跟市场节奏。在7月1日起全国大部分省会直辖市已切换为国六排放标准的背景下,因为资金和供应链的问题，众泰汽车一直无国六车型投放,导致其在广东、河南等自主品牌销量大省份无车可售，影响公司销量。

而在车市下行，所有车企都在进行产品迭代，并通过金融贴息、整车质保等方式“以价换量”的过程中，众泰汽车因为生产的停滞并未发布响应的商务政策，原本打算发布的“二手车置换”政策，也因为没有资金和新车而未能推出，造成了潜在客户的流失。来自全国乘联会的统计数据显示，?2019年众泰汽车（不包括君马）品牌销量仅为11.66万辆，同比几近腰斩。

据众泰汽车2019年三季度报，众泰汽车到报告期末总资产为30,851,793,598.35元，归属于上市公司的净资产为16,810,337,595.3元，前三季度经营活动产生的现金流量净额为-1,796,666,709.5元。而其负债总额已经达到14,029,663,272.96元。

众泰汽车寄希望于推出一系列的新产品来改善销量业绩，众泰TS5便是其中最重要的一款车型。该款车诞生于众泰汽车全新平台，定位在目前市场最大的紧凑型SUV市场，众泰希望这款车能够向此前的T600一样一炮走红，扭转不利的局面，快速提振利润。此外，众泰TS5也是众泰汽车正向开发的一款产品，众泰汽车希望借助该款车与“抄袭”、“皮尺部”等标签划清界限。

同时，众泰汽车大刀阔斧地砍去了SR、X系列车型，集中精力经营T300、T600等产品彼此内耗相对较低的车型。新能源方面，也计划更加聚焦在E200这款主力销售车型。去年下半年，众泰汽车还对生产基地进行了梳理，未来其生产制造将更多的集中在永康、湖北大冶、重庆等生产基地。

按计划，到2022年，众泰方面将会有6款新车和换代车型推出，其中包含5款SUV车型，而有两款将搭载混合动力。此外在新能源方面，新能源车方面,众泰还将通过深度绑定滴滴,开拓浙江、湖南和山东等核心市场,自建分时租赁?APP?及运营体系,开拓分时租赁全国业务,针对公务用车改革进行长短租业务。

众泰汽车内部人士表示，公司内部曾做一个测算，在新产品、调产能、降成本等措施的共同作用下，众泰汽车将在2020年逐步摆脱困境，改善融资能力与财务压力；2021年营收能力将获得大幅提升，营收破百亿，息税前利润转正达到3亿元，毛利率回升至14.5%。

不过，计划虽然很美好，但现实却很残酷。众泰TS5已经两度推迟生产，疫情则进一步增添了众泰汽车的复苏难度。

记者了解到，因为资金短缺和经营困难，众泰汽车自去年10月起就开始拖欠部分基地一线员工的工资；部分离职员工的工资，也尚未完全结清。从去年开始，已经陆续有几位副总裁从众泰汽车离职。就在3月16日晚间，众泰在其发布的公告中表示，副总裁邓晓明因个人原因离职，并将不再担任公司其他任何职务。距离他2018年8月任职，刚过一年零七个月。这已经是从2018年11月起发生的第三起高管离职事件，而在此期间，众泰汽车还有一位董事宋嘉也选择了离职。

而母公司铁牛集团层面早已无力为众泰提供帮助，一方面其持有的众泰汽车股份已经悉数被冻结，另一方面，因为此前上市的业绩承诺对赌未能达成，铁牛集团正面临较大额度的业绩补偿，为此，其已经在计划“卖房卖地”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五万左右能买什么车?

五万元能买什么样的车

你好.五万元能买的车有很多,具体的车型.我列出来.你参考一下吧:

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奇瑞 E5 2011款 1.5 MT 新悦型 RMB- 5.3万~5.5万

奇瑞 旗云3 2011款 1.5 MT舒适型 RMB- 5.2万~5.5万

长城C30 2011款1.5 MT 舒适型 RMB- 5.2万~5.5万,

海马 海福星 2011款1.5 MT 精英型 RMB- 5.38万~5.68万

海马 海福星 2011款1.3 MT 标准版 RMB- 4.98万~5.08万

海马 海福星 2011款1.3 MT 舒适型 RMB- 5.08万~5.28万

东南 V3菱悦2011款 1.5MT幸福版 RMB- 5.0万~5.2万

东南 V3菱悦2012款 1.5MT幸福版 RMB- 5.3万~5.5万

中华 骏捷FRV 1.3MT 舒适型 RMB- 4.88万~4.98万

中华 骏捷FRV 1.3MT 豪华型 RMB- 5.28万~5.38万

中华 骏捷FRV 1.5MT 舒适型 RMB- 5.88万~5.98万

全球鹰 远景 1.5 CVVT AT标准型RMB- 4.88万~4.98万

全球鹰 远景 1.5 DVVT MT标准型RMB- 5.08万~5.28万

全球鹰 远景 1.5 CVVT AT舒适型RMB- 5.50万~5.60万

比亚迪F3 2011款 1.5MT 舒适型 GL-i RMB- 4.98万~5.08万

比亚迪F3 2011款 1.5MT 标准型 GL-i RMB- 5.28万~5.38万比亚迪F3 2011款 1.5MT 豪华型GLX-i RMB- 5 68万~5.88万

比亚迪F3R 2011款 1.5MT 精英型 RMB- 5.19万~5.39万

比亚迪F3R 2011款 1.5MT 舒适型 RMB- 5.59万~5.69万

比亚迪F3R 2011款 1.5MT 时尚型 RMB- 5.79万~5.89万

力帆620 1.5 MT 基本版 RMB- 4.68万~4.88万

力帆620 1.5 MT 舒适型 RMB- 5.33万~5.38万

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其中,

性能表现比较好的是:东南的V3菱悦.海马的海福星,奇瑞的E5

做工和装配工艺比较好的是:长城的C30,比亚迪的F3/F3R,中华的骏捷FRV, 奇瑞的旗云3

性价比相对高些的是:东南的V3菱悦,力帆的620, 全球鹰的远景,比亚迪的F3,

五万块左右可以买什么车

在汽车大全按价格搜索就好，这个价位很多基础配置都不全，买二手车可能更实惠一些

五万以内买什么样的车好？

我给你两种建议：

第一种：买好些的车，不过不是一次性付款，而是做按揭，我举个我的例子，现购一部雪佛兰新赛欧1.4理想版，首付三成是三万二，包上牌上全保，五年月付1035元。你可以到各个品牌的4S店做细致了解，每个厂商的情况都不一样。

1、吉利自由舰 2010款 1.5 MT冠军版

车身价格4.68元左右

全国销量都超过50万辆了，保有量超高，维修便利且便宜！而且从原来的1.3排量升级到现在的1.5，价格几乎没变。配置在这个价格又挺高的，像铝合金轮毂、ABS+EBD、安全气囊、前后电动车窗等。油耗算不上同级别最低，但是也绝对不高，不然在中国能卖那么多？

2、长城哈弗M1 1.3

车身价格在4.4万左右

长城的车一向以用料足出名，做SUV也是在国内最有经验的。哈弗M1作为小型SUV，底盘离地挺高的，能对付一般轿车对付不了的路。1.3排量92的马力已经够用了，造型也非常独特，很适合男人的审美观。配置也有ABS+EBD，但高配才有安全气囊。可惜的是无论什么配置都只有手摇后车窗，而且只能落一半。所以看你能否接受咯。

3、奇瑞QQ 3 07款 1.1 手动豪华型

车身价格4.38万左右

也是国产微型车的代表了，油耗都还可以，优点就是配备ABS+EBD、双安全气囊，高速行驶时安全性增加了些，还有前后电动车窗，然而工艺方面就不如乐驰了。

奇瑞最近还新出了个高端品牌瑞麒，瑞麒系列的车不仅有独立的4S店（和奇瑞4S店是分开的），而且有独立的生产线平台，质量做工都提升了一个档次。现在上市的车型只有两个：M1和X1。瑞麒X1稍贵了些，最低配也要五万以上，所以我推荐你看看M1，有1.0和1.3的排量可供选择。

瑞麒M1造型比QQ3更有特色，外形设计是奇瑞专门请意大利公司设计的，彻底跟模仿说88。做工非常到位，质保期长达4年或12万公里。有1.0和1.3排量选择。行车电脑在这个价位中显得很强大，可以显示瞬时油耗、倒车时与障碍物的距离等。价格在四万到五万的范围都有。

4、哈飞汽车 路宝 08款 节油π 1.3豪华型

车身价格在4.54万左右

价格较低，而且生产已久，技术较稳定了，省油是它的一大特色，新款由英国莲花公司调校的底盘是它的一大亮点，维修保养价格便宜。缺点是款式太老了，而且只有高配有ABS，后排手摇窗也是其一大特色.....

5、上汽通用五菱 乐驰 09款 1.2 手动舒适型

车身价格在4.68万左右

首先它是合资品牌，质量做工都比自主品牌的QQ好些，所谓一分钱一分货，虽价格比QQ贵些，但性能质量都要优于QQ。

新款车型搭载了通用一代全球战略P-TEC 1.2排量发动机,最大马力达到86（QQ6 1.3排量才83马力），采用主流的4缸16气门设计，升功率达到同级别车型中最高的52.2KW/L。经英国莲花汽车工程专家精心调校的底盘，转向精准，操控安全。SH63B变速器，档位清晰。ABS+EBD成为标配，强化高刚性车体。

市内实际油耗在百公里5升到6升这个范围，非常省油的。

6、比亚迪F0 09款 爱国版 1.0 尊贵型

车身价格在4.69万左右

说到比亚迪F0，应该是最近市场上的黑马了（国产山寨车的老大），销量非常惊人，可能取决于超低的价格和超低的油耗。不过车身工艺很差，而且我不喜欢它的后车窗（蝴蝶窗），只能侧开，而且只能开一点，可怜的坐后排的MM，如果突然想吐，估计只有找塑料袋了！1.0三缸直列发动机有点吵跟抖，配置上有ABS+EBD、两个安全气囊、......

五万元左右能买什么新车

远景X1；五菱宏光；五菱荣光；五菱之光；五菱荣光V；五菱之光V；五菱荣光小卡；五菱之光小卡；宝骏310；绅宝D20；金刚；东风风光370；东风风光330；东风小康K07S；比亚迪F3；风云2；奥拓；比亚迪F0；北斗星；欧诺；海马M3；奔奔；乐驰；悦翔V3；长安之星；欧力威；北汽幻速H2；北汽威旺M30；开瑞K50；北斗星X5‘；瑞风S2mini；北汽威旺M20；夏利N5；夏利N7；长安星卡；启辰R30；凯翼C3；昌河M50；悦悦；神骐F30；浪迪；英致727；奇瑞QQ；海狮X30L；神骐T20；智尚S30；新豹MINI；金杯T52；星朗；伽途ix5；跨越王................

还有很多 我再慢慢想

五万左右买什么样的车好啊

三厢轿车要大方一些，夏利新N5，奇瑞旗云2，全球鹰GC7，合资有赛欧(减配太狠)。首摧GC7，吉利战略转型(回归一个品牌)后首款拳头家轿，发动机是吉利各车型通用的1.5，外观内饰个性又不失稳重，不张扬。SUV有众泰5008(Z200)，我的就是，皮实加三菱机加后驱。夏利N7(代步非常好，我三叔家的就是，省油耐用)。野马F12(如果你们那保有量大的话也是可以的备选车)。

五万左右可以买什么样的电动汽车

5万元可以买很多电动汽车啊，两座的有众泰新能源的E200、还有知豆、等。四座的呢，有奇瑞的，长安的，还有销量冠军众泰云100s。这些电动汽车的价格都在5万左右。你可以都去试驾一下，这些车型在深圳都可以试驾

请问5万元左右买什么车比较好，家用的？

根据你的要求可从以下几款中挑选： 1、悦翔1.5MT 舒适型 5.29万-5.69万； 2、比亚迪F0 价格:3.69万-5.39万； 3、吉利金刚1.5MT5.06-5.18万； 外形上是仁者见仁、智者见智； 几款车的排列顺序是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；汽车的购置，不同于其它商品，除了价位、用途（这两样你基本上已经有了自己的定位）；我认为还应该从以下几个方面来考虑： 1、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本、舒适性等； 2、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（这三款应该没太大的问题）； 3、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 4、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行；因为它不是两三年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

我想买五万以下的家用车，买什么样好呢？

雪佛兰赛欧或者铃木奥拓，建议选择合资品牌，内饰一般，但发动机技术和变速箱技术成熟，毛病少

预算五万左右买什么车型好

预算五万左右如果是家庭代步使用为主个人认为像长安悦翔v3、奇瑞e3、比亚迪速锐、铃木雨燕、吉利远景等车型都是相对不错的选择。