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随着路虎新一代卫士国内亮相日趋临近，新一代卫士因过于前卫的造型被一些守旧派玩家批评，他们希望这种设计用在发现系列身上更合适。

总部位于英国的Arkonik是一家专门修复路虎卫士的公司，出自他们之手的路虎卫士永葆青春，而且还能根据需求定制成露营探险车。本期的主角就是一款1992年款路虎卫士，经过Arkonik修复改造，品质进一步提升。

为了保持路虎卫士的复古风格，Arkonik为这款车重建了一副底盘骨架，对于车体进行了进一步的强化。车身漆面采用Aintree?Green?Metallic（安特里绿色金属漆），这是路虎车型中最为经典的车漆颜色之一。内部方面，皮质座椅表面采用了一些钻石绗缝工艺来提出豪华度，并加入了一套定制化音响系统。此外，中控面板也采用了一些菱形花纹包裹，以便增加耐用性，同时突出豪华风格。

这款车自修复后行驶了1.2万英里，保养成色方面也是1992年款卫士系列中比较突出的。这台车配有空气悬架，可适应各种崎岖路面，悬架提升2英寸，配有15英寸bead-lock（珠锁）锁胎轮毂，以及宽厚的百路驰All-Terrain?Baja?Champion系列轮胎。图中显示这台车到过厚厚的积雪之中，又在美如画境版的山顶撑开帐篷，这款车目前是寂寞的，它正在寻求新一任的主人。

说到动力，这台车搭载2.5L四缸柴油涡轮增压发动机，匹配一套5速手动变速器与双速分动箱，这款车低扭输出足够日常越野使用，但如果真的需要脱困，它还有一台12000磅的车头绞盘可供你使用。

很高兴的告诉你，这台车目前正在竞拍，竞标时间截止至6月18日，目前竞标价已经达到了8.6万美元，距离结束还有3天，相信最终价格还会进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 　　　　　　　变速器 2010年 　卫士 2010款 90 74.8万 2.4L 　　　　　　　6挡手动 2010年 在售 卫士 2010款 冰·火限量版 74.8万 2.4L 　　　　　　　6挡手动 2004年 停产 卫士 2004款 110 硬顶天窗版 2.5T 75.0万 2.5L 　　　　　　　5挡手动 2004年 停产 卫士 2004款 90 硬顶天窗版 2.5T 66.0万 2.5L 　　　　　　　5挡手动 路虎卫士停产

英国当地时间2016年1月29日，生产了长达68年的传奇车型，路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2016933部，而未来新一代路虎卫士将于2018年正式问世。

伴随着一台卫士90 Heritage Soft Top版（经典软顶版）的下线，生产了长达68年的路虎卫士车型正式宣告停产，大约700名索利哈尔工厂的员工和前任老员工们共同见证了这一时刻。

其实早在2013年路虎就曾宣布，卫士由于安全和排放原因将于2015年12月正式停产。不过随着停产消息的放出，消费者对于卫士的需求开始增加，索利哈尔工厂曾其一度达到了125辆/天的制造数量。而最终，卫士的停产时间相比原计划推迟了两个月左右。

但卫士的停产不代表这个车系正式消失，路虎官方曾透露新一代卫士的研发工作已经开始，新车将基于代号D7u的平台打造，该平台由捷豹路虎的铝合金平台衍生而来。据路虎设计总监Gerry McGovern透露，新一代卫士将拥有经典的设计元素，并提供包括双门版、四门长轴距版、皮卡版在内的五种车身形式供消费者选择。未来新一代卫士计划于2018年正式亮相。

近日，路虎设计总监Gerry McGovern在一次采访中表示：路虎下一代卫士将打破多年沿用的外观，采用全新的设计理念。预计新车或将于2015年正式亮相。

据Gerry McGovern称，此次路虎卫士的改变将是打破传统的，新车大换脸旨在吸引更多的年轻消费者。除此之外，下一代路虎卫士还将应用铝制材料让车身变得更轻，设计也更符合空气动力学。我们大胆猜测，下一代路虎卫士或将借鉴路虎DC100概念车的设计语言。

这种“不尊重传统”的做法也许会使得一些现款卫士的拥趸感到不满，但路虎这种勇于开拓创新的精神还是值得我们肯定的。据悉，新车将推出5座版、7座版以及皮卡版等多种细分车型。在采访中Gerry McGovern对新一代卫士表示出了极强的信心，称新一代卫士在销量方面将大大超越现款。

2016年02月16日 17:08时，路虎曝光了全新一代卫士的假想图，新一代的路虎卫士将打破多年沿用的外观设计，从而采用最新的设计理念，并且有望于2019年正式问世，使得性能更加出色。全新一代路虎卫士在整体造型上保留了老款车型的经典设计，但新车的外观设计更富有现代感。现款路虎采用了单体壳式车厢，以结合钢制底盘，这种非承载式车架结构在传统承载式车身的基础上内嵌大梁，兼具承载式与非承载式的优点，在刚性与车重之间取得平衡。路虎全新卫士也将基于全铝合金车身平台打造，得益于这项技术革新，相比传统的钢制车身重量将会大幅减轻。全新一代路虎卫士底盘将会采用全独立式悬架，并且还将会继续推出90（短轴版）、110（长轴版）两个版本的车型，但在车身尺寸方面会有所增加。

另外，全新一代路虎卫士的发动机则会采用纵置布局，还将配备四驱系统，包括低速变速箱及分动器。这种纵置布局具有更为合理的重量分配、可以节约发动机仓内的横向空间，并且与四驱系统更加合理的匹配。