二手车gl8好卖吗现在_二手车gl8好卖吗

1.6万多，就能买二手别克GL8了？原厂漆，9年车龄，你觉得值吗？

哈喽大家好，我是究车小队张开嘴

一位长沙的好友紧急电联我们，说要买一台?别克GL8。当时从北京回到西安已经半夜，觉也没睡，几个小时后，火急火燎的直飞长沙。

第二天早上9点抵达长沙，开始今天的淘车之旅。

本次目标很明确，别克GL8?ES，指导价39.99w，旗舰车型。

打开主驾驶门，原厂的电动座椅+腰部调节，并且在主驾驶正前方带有抬头显示，这一切都是高配带给我们的体验。

再看中控位置，原厂的大屏幕。前排座椅的加热和通风按键，是在档杆右侧的物理按键下方的黑色区域，触摸式启动。

再看后排，首先是电动门，指导价39.99w的是“三电动”或者叫“三电门”（两个电侧门一个电尾门）。后排座椅带有原厂的电动调节，腰部调节，座椅按摩。

双段式天窗，让后排和三排的乘客也能有一个很好的采光。

前排座椅中间的储物箱，这个东西没有后改的实用，如果是后改的话可以带有冰箱，并且比这个大一些，位置稍微高一些，看起来会舒服很多。

多功能方向盘，喜欢桃木的朋友后期可以改成桃木方向盘，也是不错的选择。

尾部就是一个电动尾门。

看完了我们定的这台高配素车，那再来聊聊别克GL8的其他版本？?

别克GL8在二手车市场上大概分为以下几种：

1、老陆尊就是长得很过时的那款，年限在零几年到2017年；

2、胖头鱼一般年限一般在2011-2016年；

3、GL8从2017年开始又分普通版本和ES版本；

4、GL8里的顶配是艾维亚版本。

其中，二手车里卖的最火爆且保值率不错的是ES版本，并且很多朋友喜欢拿ES版本中的2899舒适去进行豪华改装，一般是：雅典娜前脸+三电动门+航空座椅+九宫格大顶这样的搭配。

ES版本这款分为28.99w,32.99w,36.99w,39.99w四个配置。

上面给大家看的，我们这次定的主角就是一个素车，也就是ES版本原厂高配，无任何改装。

很多朋友喜欢素车，因为改装后再安装没有原厂的稳定紧致，容易有内部异响。

说完版本，我们再来说说颜色。

一般来说，GL8白色外观要优于香槟色外观，而这两个颜色又优于其他颜色，比如藏青色、银色。当然也有例外，比如艾维亚顶配独有的紫红色。

最后我们说说别克家族的其他车型

在二手车这个市场决定一切的行业当中，10w内别克英朗的销量还是不错的，但是10w以上的车型，像suv昂科威，B级轿车君越，都不如别克GL8的销量大，并且保值率也没有它高。

再一个是在MPV中进行选择，合资品牌20-30的竞争对手是本田家的奥德赛和艾力绅，但是GL8在隔音和提速方面是要比本田的两款强很多，并且改装方案也是非常的多，要说油耗的话，GL8也只是稍高一点，并不会高的特别多。

相比起来，优点还是很多的，所以给大家提个醒，在买奥德赛和艾力绅前去试一试GL8的ES，你会重新做决定的。

好了，这一期到这里就结束了！

下期见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6万多，就能买二手别克GL8了？原厂漆，9年车龄，你觉得值吗？

汽车之家二手车?二手车实拍?买二手车，很多朋友都倾向于个人车源，主要还是因为价格便宜，而且在心理上会觉得个人车源更可靠一些。那么到底是不是这样呢？

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

最近疫情让人心慌，人不敢动，实体经济也受到影响，便有越来越多年份较新的车低价流入市场。今天浩子就受委托来看一辆个人车源——2018款的别克GL8，2018年上牌，仅仅两年！

别克GL8作为国内商务MPV里的头牌，可以说是很受市场欢迎的。如果是一款18款的豪华，即便是已经跑了三年，市场售价也将近30万。可是这辆GL8只上牌两年，价格却和挂牌三年的二手车差不多，难怪会让客户关注。

发现翼子板螺丝有过拆卸后，我们就开始观察这辆车的前部是否有冲撞过。

单单这两处修整就可以证明这个车的前围怕是都已经换过一遍了，不过因为别克GL8的框架核心都要在底盘检查，所以我们先检查一下这辆车的后部和内饰。

一般正常家用，一年也就是一万多公里。而这辆车两年时间跑7万公里，可见这辆车是挂在个人名下的公司用车，损耗必然大，估计价格比同年份低也就是这个原因。

测试了一圈，内饰倒是没有什么问题，我们接着就要看底盘。

一般宝马、大众的框架都是塑料件，而别克这种的就是金属框架，塑料件破损更易更换，价格也便宜。

通过一系列检测发现，这辆车前部有过很严重的撞击，由此导致发动机、变速箱都要拆卸下来以便于修复前围。虽然框架的形变非常微小，但是就事故车的定义，这个车还是满足的。

其实这里也提醒很多网友，很多时候我们看到车价格便宜，其实都是有猫腻在里面。即便是对方给你一个看似合适的理由，但是这仍然是为了遮掩问题。毕竟我们是买车，不是买一个便宜的理由。

所以越是价格异常，越是要小心，像这个车如果不是检测的话，很有可能这个朋友因为便宜被吸引，因为公里数多理解了为什么低价售卖，卖家再便宜点也就被说服了，最后发现是发动机变速箱都卸下来过的事故车。

疫情期间你身边有这类低价脱销的二手车么？你是否也想捡漏呢？说说你的看法吧。

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这篇文章的主角，是一辆二手MPV，11年上牌的老款?别克GL8，当年新车24万多，现在市场行情也就是6万出头，这车到底怎么样，这个价买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车的外观设计确实是十分的熟悉，这车毕竟卖了太久了，见得太多了，不过和新的GL8比起来，他确实是老气不少。

不过修长的车身，还是让他看起来十分有商务气质，加上闪亮亮的原厂漆，没错，一处补漆都没有，看着也不想一辆6万多的车。

车内设计使用的就是比较老派简单的设计，用料啥的都是同价位正常水平，高配车型还有多功能方向盘和中控大屏，在当年还是挺厉害的，怀挡的设计，也省去了变速箱档杆的空间，储物空间也是够多，很实用。

高配车型使用的真皮材质座椅，坐起来的舒适度出色，又软又厚实，7座的座椅布局，180cm测试者，三排座椅都能正常坐下，前车主还给铺了木地板脚垫，高级感到位。

尾箱的常规进深就有0.65米，高度有1.04米，放倒第三排座椅能达到1.07米，够大。

动力方面，这车使用的就是一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看着确实是中规中矩了，毕竟是一台用了挺久的发动机了，搭配的是一台在当年看起来很先进的6AT变速箱，在那个年代还有不少车型甚至还在使用4AT，零百加速时间11秒多，工信部油耗为10.4升每百公里，不低啊，毕竟车身重量达到了1.8吨多。

日常开起来，这车的油门调教就十分灵敏，中低速的加速区间动力给人感觉还不错，起步并不费劲，毕竟排量摆在那里，肯定不会多费劲，但是也就是参数和排量比较有限，时速超过60km/h后的再加速能力就比较一般般了，时速超过120km/h就要慢慢等了，6AT变速箱完全照顾平顺性，日常开也没啥顿挫，不过需要急加速时降档的动作比较慢，不过毕竟是这么台商务MPV，也无所谓了。

底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，老GL8是扭力梁，但是你不用纠结，坐过这车的人都知道，GL8乘坐的舒适度有多好，路面的一切路感都被抹去，加上出色的NVH控制，还有那么些高级感，同价位隔音能做到这样的还真不多，忽忽悠悠的跑高速十分安逸，但是，对于驾驶者来说，过于庞大的车身，大尺寸的方向盘以及各种舒适性的设定，让这车开起来有些笨重，反正我很不喜欢这种驾驶感觉，能坐我肯定是不开，哈哈。

最后总结：这辆9年车龄的GL8，外观够新，车内够新，坐着舒服，空间实用，动力够用，油耗不算低，底盘舒服有高级感，如果是商务用途，这车在这个价格区间确实没啥对手，像是这个年限的奥德赛，还要卖到10万左右，性价比比不上它的，还是有值得选择的理由的。

你觉得这车怎么样？

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