奥迪车过水后熄火,奥迪二手车涉水熄火

1.大众奥迪汽车发动机进水了怎么办?

2.汽车涉水熄火又点火怎么处理?

三快一严——“水淹车”处理原则

快施救快

如果车辆在24小时内进行施救、措施得力，一般情况下，车上电脑元件（配件价高）就可避免绝大部分损失。

快拆解快

只要涉及到水淹部件必须立即全部拆解开来进行除水、干燥和润滑处理。

快检查快

快速确定受损状况，查询相关配件。

严严格确定换件项目

确定施工方案，技术方面达不到要求的一定要主动咨询相关专家，避免反复调整或延期，影响维修效果。

2常见的涉水情形及现场处理

浅水区轻微受损型及现场处理

在浅水区因溅起的水花导致车辆熄火时，应快速断开蓄电池负极线，然后把车辆移至安全地带，关闭好车辆门窗等待救援，尽最大可能保证车厢内部少进水。

涉水后二次起动型及现场处理

车辆行驶过程中若路面积水达到前保险杠或轮胎的2/3处，应立即停车，熄火后应避免再次点火，强行启动将造成发动机严重损害。此时应第一时间断开车辆蓄电池负极线，将变速器挡位移至空挡，以免拖车过程中给发动机及油液带来不利影响。

3常见的涉水修复方式

1. 因机械部件损坏的大修

低损型车辆

这类车辆在水淹时，因二次起动造成了气门、连杆变形损坏。可通过大修发动机，更换损坏部件以达到修复标准，但可能出现发动机性能降低的后遗症。

高损型车辆

高损型车辆多由发动机在高速运转时突然进水，导致连杆或活塞脱落击穿缸体，造成发动机全面损坏，这类车辆只能更换发动机。

2. 内饰部件修复

车辆的内饰部件要全部拆下注逐一处理，清洗消毒每一部件，防止滋生细菌。干燥不能采用简单的日晒晾干方式，而应使用低温的压缩空气进行风干，避免高温导致部件使用寿命降低。乘员舱底部内饰拆除后，应清除车身金属架上的积水，避免锈蚀后影响车身强度与安全。

3. 电气线路修复

水淹后的电气线路插接器要逐一拔下，进行检查和清理，必要时应使用防氧化剂和绝缘剂加以保养，避免出现水气造成的线路锈蚀、老化、自燃隐患等后遗症。

4. 油液修复

发动机润滑系统、冷却系统、燃油系统、制动系统、变速器传动系统等油液，在进水后需要彻底的专业清洗并更换新油液。否则，轻则造成系统故障，重则造成部件损坏，甚至造成行车事故。

5. 车漆修复

水淹车的漆面经过积水浸泡，会受到腐蚀侵害，修复时最好做整车抛光处理，并加以蜡、釉或镀膜保护，避免车漆出现开裂脱落的后遗症。

大众奥迪汽车发动机进水了怎么办?

车辆涉水时熄火的原因有三种： 1.水通过发动机进气机构进入汽缸内部；2.水进入排气管；3.电气系统浸水短路。 一般来说，车辆通过有积水的地方时的操纵要点是：高扭矩、低速通过，以一挡并适度加大油门通过积水地域（自动变速器的车辆挂L档或一挡）。通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过，因为此时车辆行驶时会激起水浪，水很容易通过发动机进气机构进入气缸内部。由于水是液体，具不可压缩性，如果进入正在运转的发动机汽缸内，被压缩的水会产生巨大的反作用力，造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等故障。另一种发动机突然熄火情况是：由于车辆经过积水时发动机转速低，造成水进入排气管，使发动机排气不畅引起熄火。此时千万不要再尝试点火，应第一时间打电话通知拖车救援。因为此时发动机汽缸内极有可能进水，一旦强制发动机运转，便会造成更严重的故障。

汽车涉水熄火又点火怎么处理?

车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。

汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。

如何检查发动机进水？

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检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水。

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检查各个管道是否进水：逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。

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检查火花：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。

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检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。

当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

发动机进水后怎么修？

首先要大致判断发动机处于什么样的状态。情况基本分为三种：

1、车辆在水里泡过后导致发动机进水，更重要的是直到车辆拖回修理厂发动机都没被启动过；

2、车辆在水中行驶，由于发动机进水导致其熄火；

3、发动机进水后（少量积水，不会阻止发动机启动），车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。

这些问题我们是站在那些没有购买相应险种车辆的角度上进行讨论的，其实话又说回来，即便有相应的保险，到定损时也是本着能省就省的原则。

情况一

如果车辆只是被过了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡过），事后又是被拖到修理厂的（没有启动过发动机），这基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。

在确定发动机不必遭受解体之苦后，事情还没结束，问题是：气缸内的积水会跟着机油一起流回油底壳吗？

首先要说的是，气缸内是具备一定气密性的，其中，活塞环起到了活塞与气缸壁之间的密封作用。

除了密封，活塞环还可以刮掉气缸壁上多余的机油，防止过量的机油蹿入燃烧室，造成机油的过度损耗，但随着车辆行驶里程的增加，气缸壁会出现一定程度的磨损，从而造成气缸与活塞配合间隙变大，因此引发的常见故障为烧机油。

而对于积水会不会流回油底壳的问题，我们还真不好妄下定论，因为车辆的使用情况不同，磨损情况也会不同，这其中存在的客观原因无法被掌控。

所以，我们还是告诉大家简单的判断方法最直接：我们可以利用机油尺来得知机油的状态，如果机油尺蘸上的机油呈现出乳白色，那基本可以确定润滑系统进水，这就要对机油机滤进行彻底更换。

如果有条件的话还可以使用专门清洗发动机润滑系统的产品进行清洗。

情况二

在30厘米(一般以车身侧面下裙部位为准)水位以下，如果车主没有错误操作，对车辆的损害并不大。

如果长期浸在超过30厘米的水位，就可能对车内电路板等造成危害，水浸将会对总线、线束接口、电脑模块以及电路部分造成损害，电路受到氧化后模块运算会失真，需要更换。

水浸深度超过50厘米的车辆，只有全部更换电器、电路，才能杜绝各种隐患。如果整车全部或大部分被水淹，需要在4S店进行全面的拆装、清洗、烘干全车坐椅和地毯，以及检修全车电器、线路等。

情况三

发动机进水后（少量积水，不会阻止发动机启动），车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。你已经猜到了最坏的可能，那又该如何确定这一猜测呢？

如果不能用扳手转动曲轴则可以初步判断为连杆严重受损，拆解后，视情况要对发动机缸体、连杆以及活塞进行整体更换。具体检测办法与情况二中所描述的相同，在此便不再赘述。

情况四：

如果你的车是在水中被憋灭的，维修技师大多会建议你授权让他们对发动机进行拆解。

的确，这真的很难通过简单的办法来判断出连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形（上文说到，细微的变化也足以给气缸造成致命的损伤）。

通过卡尺的测量可以比较出两个同处一个行程的活塞到气缸上沿的距离，如果二者在数值上存在差异，数值大的一方就有可能是连杆出现变形。

当然，也有可能是二者都有问题，这需要通过旋转曲轴把两个活塞处于上止点位置，看活塞的边缘是否与气缸上沿齐平来进一步确认。

经过逐一排查，完全可以确定哪个气缸的连杆出现了问题，以便有的放矢的订购相关配件，但对于维修技师来说，为了能达到更好的维修效果，他们则主张更换全部连杆及活塞。

当然，如果经检查确认所有气缸都没有出现异常问题，那自然皆大欢喜，将发动机组装完毕后更换相应油液即可。

这里也要大家要特别注意，不是泡过水或者发动机进水导致了熄火都要对连杆、活塞进行更换的，要因实际测量的结果来定夺。

如题主想要了解的“汽车涉水熄火又点火怎么处理?”相关内容介绍有以下：

汽车涉水熄火又点火处理方法：

1、汽车涉水熄火后是严禁未进行任何处理进行二次启动的；

2、你虽然启动正常，但是你的发动机缸内已经进水了，水是通过排气管倒灌进发动机的，由于发动机有相应的保护系统，才导致你的熄火，可是由于你未经过任何处理就进行二次启动，将排气管内部分水直接吸入发动机缸体内；

3、你现在所听到的发动机异响，已经是属于故障了，你就不要再进行启动和行驶，就地停下向4S店进行求救，派救援车辆将你的车拖到4S店进行处理吧。