成都二手吉利星瑞,吉利星锐广元二手车

1.吉利星瑞怎么样

2.星瑞15万内2.0T超给力旗舰家轿，表现真的碾压同级对手

3.探店吉利星瑞，实看略高级，送4年半保养和免息贷款

这几年，行业内用“颠覆”“领潮”“突破”作为概念的车型不胜枚举，但是刨除掉宣传上的噱头之外，真正能够留下点痕迹的车型并不多，大部分都在快速迭代的市场发展中淡出大众视野。其实不论从用户视角还是行业视角看，一款车型想要颠覆或者突破，必须要从定位、产品、营销、服务、价值等多方面破旧立新。说着轻松，但实现起来却并不容易，“集齐龙珠召唤神龙”可并非易事，不过11月初的车市似乎迎来了这样一位“新人”，这就是吉利星瑞。

这款车型从上市方式开始，就没有走寻常路，行业内首次采用了视频号发布新车的形式，用互联网思维颠覆了以往新车上市的传统形式，从起点就确立了与众不同的产品标签。说到吉利星瑞的“颠覆者”形象，不仅仅有广为人知的“价值超大杯”，更体现在行业最高标准的服务政策，这些都体现出吉利星瑞的用户思维，用确保用户权益至上的理念，去带领自主品牌进入新家轿时代。

不仅产品价值“超大杯”,服务政策更“破天荒”?在吉利星瑞上市之前，市场上对于这款车的关注度就持续走高，最主要的因素就是星瑞所打造的“超大杯”产品价值。作为依托CMA超级母体打造的实力派家轿，星瑞的产品力和产品品质在家轿市场中非常出彩，在智能、健康、动力、空间等方面，都以行业最高标准来设计打造，整体的产品价值全面超越强势合资品牌。同时，在保持如此高标准产品力的前提下，星瑞的定价区间落在了11.37-14.97万元，锁定了主流家轿市场的黄金价格区间，拉升了自主品牌的整体价值，也侧面体现了星瑞不惧合资产品的高度自信。

超长的免费保养保修扫除了车主用车过程中的后续花销，高保值回购则进一步维护了车主的权益，也从官方角度拉升了星瑞的市场保值率。环视目前的家轿市场，不论是合资还是自主，这样的服务政策都可谓最高标准，吉利星瑞凭借对用户权益的坚守，以及产品的高度自信，在产品价值“超大杯”之外，奠定了中国家轿服务政策的全面升级。

用户视角凸显产品自信，吉利星瑞拉升品牌保值率?从服务角度切入并改变市场“玩法”，吉利星瑞的与众不同，源自其用户视角的站位。在家轿市场竞争空前激烈的大环境下，所有人都在PK配置、价格、造型，反倒是关乎用户用车感受的后续服务，却被各大品牌所忽视。?其实并不是大家不想拼服务，而是因为拼服务的成本远高于拼产品，没有高度的自信和过硬的实力，服务并不是谁都玩得转的。反观吉利星瑞，不论是媲美豪华品牌的2.0T动力系统，还是基于CMA超级母体所带来的丰富科技配置，以及同级别罕见的整车OTA升级功能，都在家轿领域具备优势，整车的品控、可靠性、耐用性更是经历了严苛的考验，所以吉利才有信心在星瑞的产品力之外，去跟合资车拼服务。

4.5年或12万公里的免费保养保修，基本上覆盖了一辆新车最黄金的使用期限，能够让车主在车辆性能状况最好的阶段，完全不用担心车辆的后续维护问题，并且也不需要为后续维护再支出额外费用。按照平均每年3次的保养周期和每次400-500元的费用计算，这一服务政策将让吉利为每一辆星瑞车主承担6-7千元的费用，再算上后续的免费维修，那么可以为每个车主节省数万元的成本。如此高昂的成本负担，吉利星瑞认为值得和必要，作为“家轿颠覆者”，对用户负责、保障用户权益，也是颠覆的一项重要任务。此外，2年7.8折超高保值回购，影响同样深远。众所周知，自主品牌车型的市场保值率目前还是不及合资品牌的热销车，但影响保值率的因素很多，大部分都是车主无法控制的因素。星瑞推出的高保值回购政策，不仅让车主置换购车以及车辆出售都更有价值保障，最重要的是能够在市场层面稳定星瑞的保值率，这对于中国品牌保值率的拉升，有着很好的示范带动作用。在新的汽车消费时代，除了新车价值，二手车的价值已经成为新的聚焦点，星瑞敏锐的抓到了市场风向的前沿趋势，这一点给自主品牌的新发展提供了思路。

颠覆者实至名归，产品+服务开启全新家轿时代?综合来看，吉利星瑞确实有着“家轿颠覆者”的实力和气魄。而这背后，折射出的是科技吉利4.0时代的目标和愿景。科技吉利4.0时代最重要的一环就是迈入全面架构造车时代，这个架构就是被寄予厚望的CMA超级母体。领先的模块化架构平台，为吉利带来了优势明显的规模效应和迭代效率，使得星瑞等系列后续产品具备了增强版的竞争力，普遍具有领先同级产品3~5年甚至更长的产品力。

吉利没有仅把产品优势作为唯一的发展要义，而是探索出了“产品+服务”的发展思路，真正实现了从产品上对于合资的赶超，并开创了当前市场最高用户购车权益保障。以星瑞为代表的科技吉利4.0时代车型，已经从产品层面延伸到服务层面，不断颠覆原有守旧标准，重新定义符合市场发展趋势和用户需求的新标准，以用户权益为重，围绕用户感受打造更优秀的使用体验，开启了全新的家轿时代。?星瑞带来的新家轿体验，不仅获得了市场的认同，也得到了诸多重要官方用车的选择，先后成为中国航天人集体婚礼指定用车和2022年杭州亚运会官方指定用车，其价值超大杯和颠覆者实力形象，受到了各界用户的认可和青睐。有了如此深厚的用户基础和市场认可，吉利星瑞将承担中国品牌撬动家轿市场、颠覆合资轿车格局的生力军，也将助力吉利汽车加速走向下一个“千万时代”，持续引领中国汽车品牌集体“向上”突破。

从星瑞采用行业首个视频号新车发布的形式来看，其颠覆者的思维和决心已经一目了然。除了产品本身获得了“价值超大杯”的赞誉，星瑞也同样贴心的考虑到了消费者后续用车、养车过程中的需求，提供了行业内最高标准的服务政策。从产品上赶超合资，再到服务上领跑行业，吉利星瑞不仅将消费者带入了全新的家轿时代，从行业视角来看也拉动了中国品牌保值率的提升，真正推动中国品牌迈向新阶段。星瑞作为先行者，体现的是科技吉利4.0时代的全新动态和思考，这种新的服务思维和产品趋势也将深刻的改变中国汽车市场未来的发展轨迹，使得吉利以及更多自主品牌，成为与千万美好力量的同行者！

吉利星瑞怎么样

不高，适合家用。

根据查询太平洋汽车网显示，吉利星瑞是一款定位于中级市场的国产紧凑型轿车。虽然这款车的价格比较亲民，但是它的性能却很不错。其搭载的2.0T发动机，不仅拥有足够家用的动力表现，而且还节省了油耗，因此是比较适合家用的。

星瑞15万内2.0T超给力旗舰家轿，表现真的碾压同级对手

吉利星瑞品牌车很不错。适合购买。

吉利星瑞是一款大号紧凑型自主品牌轿车，星瑞2020年底横空出世的时候，不仅对于吉利品牌而言是划时代的突破，对于中国汽车行业来讲都是振奋人心的进步。吉利星瑞的优点：

1、性价比突出。吉利星瑞全系搭载的都是2.0T四缸涡轮增压发动。

2、配置高。吉利星瑞的配置在这里就不多阐述，举一个例子小伙伴们就明白了。星瑞也算是首个将车载香薰下放至比较低价位的车系，并且这项配置中高配两款车型都有，实际体验效果很棒。

3、座椅本身舒适性较高。星瑞的前后排座椅都表现出了比较高的舒适性。椅面较为宽大，承托力好。后排座椅的填充物比前排更软，下陷感更强。顶配车型采用真皮面料包裹，皮质细腻。

4、动力充沛。吉利星瑞采用的是型号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，同款发动机也被广泛应用在领克甚至沃尔沃品牌上。

吉利星瑞的缺点是：

1、方向盘调节范围小。首先星瑞驾驶座位置偏高，再加上方向盘调节范围有限，身材娇小或者身材魁梧的驾驶员可能就找不到合适的驾驶坐姿。

2、已经屏幕自字体小。星瑞的中高配两款车型的全液晶仪表盘为12.3英寸，低配采用7英寸液晶屏。界面比较炫酷，但字体偏小，观看不方便。

3、车厢乘坐空间不大。参考它的外形尺寸，星瑞的乘坐空间不算宽敞，特别是头部空间，受前后排都比较高的坐姿影响都比较局促。

探店吉利星瑞，实看略高级，送4年半保养和免息贷款

源自CMA架构，中型车的尺寸，售价却只有11.37-14.97万元，楞说自己是紧凑型车。说到这我想各位已经想到了，它就是最近刚刚上市的吉利星瑞，这款车在吉利的轿车中可以说是一款具有里程碑意义的产品，那么它的实力如何呢？实测告诉你答案。

星瑞采用吉利家族全新的4.0设计语言，前进气格栅采用盾型设计，内部采用直瀑式装饰条，立体感很强，配合两侧凌厉的大灯组，在拉伸视觉宽度的同时提升了整车的运动气息和科技感。整个前脸的线条流畅自然，同时又不失运动气息。

新车的车身尺寸为4785x1869x1469mm，轴距为2800mm，这个车身尺寸足以跻身中型车的行列。车身侧面和此前的吉利轿车线条设计差别不大，两条腰线横隔车体，尤其是后腰线很好的拉伸了视觉长度，让整车看起来修长协调。

双色多幅条轮圈的样式非常好看，刹车卡钳还被喷成了红色，这可不是样子货，它配备的可是原厂装备意大利ITT刹车片和前296mm通风刹车盘，要是在卡钳上再来个LOGO那就更完美了。轮胎部分该车配备的是固特异Eagle?F1轮胎，尺寸规格为225/45?R18。

车尾部分，尾厢盖后部小鸭尾的设计，与车身线条巧妙的融合在一起。趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一条镀铬饰条相连接，塑造出整车尾部宽阔的横向视觉。下方采用了双边共两出的排气布局，不过椭圆形的排气管只是装饰，真正的排气管隐藏在车底。

漆面喷涂方面，星瑞车身漆面的平均厚度达到了140μm，对于刮擦的防护能力比较强，车身不同部位漆面厚度最大与最小的差值仅为25μm，漆面喷涂工艺非常成熟。

星瑞车身平均间隙为3mm,在同级别车型中表现优秀，接缝间隙最大与最小的差值为1.5mm,整车钣金件的装配水平还是很不错的。

星瑞虽然定位于一款紧凑型车，但来到车内整体给人的感觉完全不输任何一台合资品牌的中级车。内饰采用蓝+白的配色，简约又不失格调，中控台设计层次感分明，大部分都采用了软质材料包裹，质感上乘。

12.3英寸全液晶仪表，显示效果较为细腻，功能方面也很齐全，车辆的基本信息都可以完整的显示出来，并且带有多种UI界面可选。

中控屏幕同为12.3英寸，搭载最新版本的GKUI智能生态系统，具备全面的娱乐、互联体验功能，操作起来也很简单，系统逻辑清晰，上手无难度，大部分操作均可在二级菜单下完成，体验感受很好。

星瑞的座椅同样采用了双色搭配，在靠背的上方还配有缝线?LOGO，视觉上非常有档次感。前排座椅内部的填充物比较厚实，靠背与身体的贴合度也不错，不足的是坐垫整体偏硬一些，坐上去没有那种陷入感。

后排座椅整体乘坐的舒适度要更高一些，坐垫的填充物也非常柔软，坐上去有种小沙发的感觉，实测后排纵向空间达到了870mm,这个数据在紧凑型车中可以说是相当可观，腿部空间非常大。

这台车搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率140kW,最大扭矩300N·m。传动系统匹配的7挡双离合变速箱。

星瑞的油门踏板初段调校比较灵敏，轻点油门就能带来一定的推背感，在低惯量涡轮的作用下，发动机的动力响应很快，驾驶员几乎感觉不到涡轮的迟滞。当时速达到100km/h,深踩油门依旧有着不错的加速能力，后段动力储备充足。

在实测中，星瑞取得了7.59s破百的成绩，在我们测试过的同级别车型中位列前十，可以这样说，目前在同级别同价位的车中，星瑞是最快的车型之一。

相比之下，星瑞40.77m的制动成绩比较一般，它的刹车踏板与制动力输出之间匹配的非常线性，可以说是踩多少有多少，给人感觉非常的舒服。之所以成绩一般，可能是因为固特异Eagle?F1轮胎在初冬寒冷天气下难以发挥其全部实力。

除了动力强劲之外，星瑞的7挡双离合变速箱也给我留下了很深的印象，在日常驾驶中，变速箱的存在感很低，驾驶员基本上感觉不到它的换挡动作。如果中高速状态下想要超车，一脚油门到底，变速箱降挡的速度也很快，整个过程行云流水。而在低速行驶时，一脚油门，一脚刹车的状态下，变速箱对于挡位选择也非常准确，没有么顿挫感。

目前很多搭载双离合和变速箱的车型为了保证换挡的平顺性，会牺牲一定的换挡速度，这其实无可厚非，而星瑞的7挡双离合变速箱在换挡速度和平顺性这二者之间找到了一个很好的平衡，在调校匹配的水准上更高了一个台阶。

底盘部分，星瑞使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆悬挂的组合。开在路上给人的第一感觉就是底盘非常的整，悬挂调校上比较有韧劲，保留了一定的路感。这种设定对于跑高速来说非常适合，在经过一些较大的颠簸时，悬挂也不会产生多余的振动，放在同级别车型中来看，能过做到这样的水准，富有高级感的的车型着实不多，星瑞绝对能算一个。

对于星瑞的驾驶感受，除了强劲的动力给人留下了深刻的印象之外，更多的是变速箱的匹配、悬挂调校上软实力的进步，我们常常挂在嘴边的稳重、扎实、高级感，在这台车上都有展现，如果“蒙眼开车”，你真的很难分辨出这是一台自主品牌的车型。

大家好，我是汽车小小值的编辑，追风中年男满月明，是一个骑摩托车能和出租车正面硬肛，把腿摔伤的男人。最近我关注到一台车，吉利星瑞。

这台车上市时候的口号是“家轿颠覆者”，看得我吓得筷子都掉了下来。定睛一看，前面还有定语，原来是中国家轿颠覆者。话说，颠覆这个词真的被汽车界给用烂了，十个车上市，起码一半以上都说要有颠覆，但是真的颠来颠去，销量榜上也总是只有几个老面孔。

不过既然都说是家轿颠覆者，我也决定探店看看，这个”颠覆“到底感觉怎么样？

上海的吉利4S店不多，而且大多都在上海的中环外，我找了一家相对靠近中环的吉利经销店，并且没有预约，直接到店体验。

我直接开到店门口，刚刚到店，还在停车的时候就有销售顾问出门主动接待。因为是双十一期间，销售顾问穿着双十一的**宣传T恤，乍一看，感觉是一个小黄人跑了过来。

该店的销售顾问还是比较热情的，会主动询问到店需求，我下车的时候还会帮忙开车门。在整个接待过程中，销售顾问的车辆配置价格等信息都了解得比较清楚，沟通过程还是比较流畅的。另外由于我最近腿受伤，走路一瘸一瘸的，销售还问我需不需要搀扶？

在接待我的时候，销售顾问就会开始和我套近乎，也比较有礼貌，我发现他身上挂着一个开着的录音笔，有可能该店对于服务监管较严，对销售顾问说话进行记录，也可能是为了避免后期的一些纠纷。

同时销售顾问会主动对我进行需求分析，并且主动推荐车型，并推荐我选择限量版或者尊贵版车型。

来到最重要的一环，车辆体验。这部分先给差评，销售说因为该店?星瑞的展车没电了，所以放在外面一会去充电，不能在店内看车。（展示车是限量版车型）

初见实车，不瞎说，车好看，有质感，个人感觉车漆颜色为整车的质感提升起到了非常大的作用，展车就是广告中主打的孔雀蓝，这颜色有点意思，不同角度看颜色深浅是有变化的，带出一点高级感。我用渣画质Iphone?6S拍出来的照片里，它也比边上的博越?PRO和帝豪更有质感。

造型喜好看个人，就我而言，星瑞的颜值不惊艳，属于细水长流的耐看型，简而言之就是没什么回头率，正常看看就好。

坐进内饰，第一感觉也不错，好感来源于两方面，一是内饰的质感营造得还不错，第二是材质用料也比较厚道。

星瑞的仪表台比较平直，并且明显被分为了上下双层，线条不复杂，视觉感受比较宽。实体按键不多，按键功能划分清晰简单。

按钮的手感比较好，不松散，车内大部分都是软材质。车内的配色加入了大量的银色装饰件，配合上悬浮式中控屏，营造出一定的科技感。可惜的是车子没电，没办法体验液晶仪表盘和中控屏。

来到后排，空间表现很好，腿部空间比较充裕。星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。吉利星瑞虽然说是紧凑级车，但是轴距已经达到2800mm了，接近中级车的水平了。后排中间地板不是全平，有凸起。

后排有充电口，有空调出风口，有三个头枕，整体的舒适度还是很高。此外展车有一个巨大的天窗（不可开启），增加了不少的通透感。

动力部分，销售表示该店属于分店，试驾车在总店，想要试驾的话，可以帮忙预约总店试驾，或者周末可能会申请试驾车到分店提供试驾。这里说一下参数，星瑞全系搭载2.0T发动机，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。紧凑级车上装2.0T发动机，我个人觉得，应该会挺香的哈。

车辆体验后，我们来到报价环节，首先星瑞作为刚刚上市不久的车型，目前是没有车价优惠的，不过有附带的新车福利政策。

根据销售的介绍，目前吉利星瑞有一个4.5年的基础保养免费（包工时），星瑞的保养里程是7千至1万公里保养一次。销售表示购买店内的限量版（现车），可以送6.5年的基础保养（包工时）。

第二是，家庭增购车，可以给到2千元的补贴，销售明确，就算家里不是吉利的车也可以给。

第三，2年7.8折的二手车回购政策，车主开了两年想要卖车，可以按照开票价的7.8折卖给4S店，当然仅限首任车主，同时需要在2020年12月31日前购车。

第四，免息贷款，6.3万元免息贷款，最高可贷款18个月。

以上活动实际上在吉利官网上也都可以查得到，建议各位值友无论购买什么品牌车型，其实都可以先上官网看看。

费用计算，以销售推荐的尊贵版车型为例，全车落地价格↓

接下来是免息贷款购车，6.3万元免息↓

虽然是免息贷款，不过4S点要收2500元的手续费用，还是需要付出一定成本。这样计算的话，10万左右就可以把车开走，每个月还3500元，时间一年半。

先说产品，星瑞静态体验感觉还不错，主要三点，1.孔雀蓝色真好看、2.内饰质感到位?、3.车子空间大。

但是可惜的是该店展车准备不充分，无法试驾，展车亏电，不能全面体验该车型。让我比较满意的是销售人员，产品熟悉过关，态度友好主动，拉回了一些印象分。建议各位值友在首次看车时候，提前预约沟通，避免无法试驾。

回到开头，星瑞可以用“国产家轿颠覆者”形容吗？我认为颠覆不至于，只能说是更厚道一些。星瑞实际上是一台接近中级车水平的紧凑级车，比竞品高个半级，类似于田忌赛马的打法，这样面对合资车可以减少品牌上的弱势，面对国产竞品，产品优势更明显一点。但总体而言，我还是比较看好星瑞的，它的销量表现不会太差，但是有兴趣的值友建议等一段时间，看看该车的市场口碑再下手。

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