二手车kt板,二手车木纹装饰板

1.国内最受欢迎二手车榜单

2.每周一款经典车 日产天籁-公爵 ?

3.汽车用桃木面板怎么样

4.尼桑天籁2011年二手车多少钱

5.车龄1年的宝马525，里程2万多，2.0T+8AT，你觉得能值多少钱？

关于“广汽本田冠道二手车多少钱?”有以下相关内容介绍：

汽本田冠道二手车需要12万左右，配置：

1、本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道；

2、作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质；

3、冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。

国内最受欢迎二手车榜单

俗话说：再瘦的骆驼也比马大！虽然今天聊的这台宝马已经有7年的车龄，但在当时它也是百万级的豪车，L6的动力至今也能驰骋沙场，这台没有大事故的老年豪车，目前到底值多少钱呢？

宝马7系是豪车的代表之作，也是身份的象征，目前为止也依然是进口的方式销售，国内对它的热情不减，这台13款的730Li在外观上基本没有大的事故，轻微的补漆也是在所难免，双肾进气格栅还是那么的诱人，但大灯组的页眉显得有些老旧变色。

车身的线条也非常流线，车头显得非常突出，整体很有豪华氛围，腰线贯穿车头与车尾，门把手也顺势放在其中，轮毂是245/50 R18，马牌轮胎，整体感很不错。

尾部则是单边双出的排气布局，尾灯与上一代的5系有很大相似之处，特点就是厚重，730Li代表的就是身份，与740的3.0T相比，价格还是更有优势的，而且不是最顶配折旧也会更低一些。

长宽高分别为5223mm、1902mm和1498mm，轴距3210mm，很符合大型豪华车的标准。

内饰上黑下浅的各种皮革外加深色钢琴烤漆木纹装饰板再镶嵌银色装饰条，优雅元素齐备，线条和布局都遵循了原先的设计，非常中规中矩的豪华风格。

现在看起来除了方向盘有些磨损之外，还真找不到太多的毛病，其实车主对它还是非常爱惜的，除了买菜之外，长途基本都是开路虎。

宝马7系多媒体采用了当时比较先进的iDrive系统。新系统最大进步是增加了“BMW互联驾驶”概念，新的iDrive控制旋钮（iDrive Touch Controller），旋钮中间变成触摸板。

鸡腿电子档把设计也恰到好处，操作非常的简单，它的灵活性比起奔驰的怀档确实更显的运动，也更有驾驶乐趣，即使这台车并不是涡轮增压发动机。

宝马7系虽然是大型豪华车，但底盘同样比较低，坐姿非常舒服，比奔驰S级和奥迪A8L都略大一些，它的后轮和复杂的后悬架结构占据了较大的空间，好在余下的地方还是能轻松的放下两个28寸的行李箱。

宝马730Li采用的是直列六缸3.0升自然吸气发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱，该车的官方百公里油耗为9.1升，实际会比这个更高一些，官方显示零百加速为7.5秒，在当时宝马的2.0T还没有完全放在7系身上。

宝马的调教一向是运动为主，8AT在换挡节奏和平顺性控制的不错，日常驾驶时你只会感觉到隐约的推背感，而转速的波动和换挡的间隙基本无法察觉，营造出舒适平和的驾驶氛围。

这台车目前已经行驶了14万公里，车主对它也非常的爱惜，基本没有走过烂路，这种级别的车子很少有这么低的公里数，都是老板出差使用，目前此车经过评估后为30万左右，你会花30万选择这台7年的二手7系吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每周一款经典车 日产天籁-公爵 ?

国内最受欢迎二手车榜单

相信很多小伙伴们在经历这场疫情的毒打后，也体会到了拥有绝对安全空间的私家车有多香了。可无奈疫情后的钱包比人的脸还干净，而且就算砸锅卖铁买了新车，前几年的贬值问题也很多人头疼。

但只要思想不滑坡，方法总比问题多！咱们不妨把目光放在价格更低，并且已由前车主承担过贬值的二手车上，这岂不是美滋滋？好嘞！话不多说，来盘点一下国内畅销的二手车，看看有没有你的心动款！

宝马5系

二手宝马5系卖得好原因有两个，第一是它无论是从外形还是机械素质都属于同价位当中的佼佼者，而且新老款的设计语言区别不大，即便是买个老款也不会太过老气。并且5系的内饰设计和配置，基本看齐大哥7系，大量皮革材料与木纹饰板，档次感也相当不错。

第二个原因还在于它的品质，宝马5系在所有上榜车型中投诉量排名最低，强大的质量保障也成为5系在二手车销售时的亮点之一。

宝马3系

第二好卖的二手车则是更多强调“运动”属性的宝马3系，也许是新一代3系的新车价格太坚挺，亦或是新车的底盘调校变得“软趴趴”，搞得很多bimmer们纷纷把目光转向上一代F30的3系。

老3系得益于品牌的高溢价和影响力，其始终保持一个较高的价格态势，但它扎实的机械素质还是物超所值的。并且在F30这一代车推出加长版后，它的空间方面表现也相当出众，如果说你既要车辆的操控感，又要兼顾家用需求的话，二手的宝马3系确实不错。

奥迪A4L

奥迪A4L无论是新车还是二手车，它都非常受消费者们的欢迎，这很大一部分原因归结于奥迪的市场优惠力度大，A4L的价格通常都会比竞品低一些，也更容易让人花更少的钱去圆豪车梦。

同时A4L走的是家用+科技的路线，除了有良好的乘坐空间以及舒适的乘坐环境外，强大的quattro四驱系统也可以让新手司机都能把车的动力安排得明明白白，加之A4L的耐用性和可靠性都不错，所以它在二手车市场卖得好也不奇怪了。

福克斯

现款福克斯由于全系配备三缸发动机的原因，新车一直都卖得都不咋滴，然而这并不妨碍市场上的二手福克斯卖得红红火。

福克斯作为长安福特旗下最走量车型之一，其保有量较高，保值率也不错，二手车基本一年损失一万甚至不到。其次福克斯以操控出名，动力家用绝对够用，车身刚性十足，底盘扎实，非常运动，改装潜力也很大，常用的配置一件也不少，加上合资品牌的影响力，还有看着更顺眼的4缸发动机，这些都是二手福克斯的优势。不过福克斯小毛病较多而且做工有些粗糙，并且不省油，但车无完车，只要小毛病不影响正常使用就行。

奥迪A6L

奥迪A6L的官车形象一直深入人心，尤其是上一代车型霸气稳重的形象，深受很多中年消费者们的喜爱。

同时A6L综合能力比较强，其他竞品多少都有些偏科，而A6恰恰就是那个没短板的三好学生。无论是驾驶，乘坐，性能，保养上都没有多大问题，所以一台车况良好的二手A6L，只要你正常待它，它也会好好待你。这些优点都是A6L在二手车市场畅销的原因。

奔驰C级

奔驰C级的优势毫无疑问是时尚的外观和精致的内饰，而且大量借鉴旗舰S级的设计，也让它的气场甩开竞品一个身位。

C级的新车售价并不便宜，甚至可以说是有些贵，不过奔驰品牌的号召力确实是很难估量，很多**姐也非常吃这一套，所以它在二手车市场的销售处于非常强势的状态。

大众朗逸

朗逸是上汽大众旗下的一款经典家轿，其换代之以后的进化非常大，新一代MQB平台加持，不但尺寸变大，车身刚性也比PQ时代有明显进步，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大，但驾驶质感似乎更好了更居家，风格比较沉稳。

总的来说，朗逸无论是新车还是二手车，它的性价比都高，又有大众品牌的信仰加持，车型辨识度非常高，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家用车的标准，在二手车市场算得上是一支潜力股。

日产轩逸

轩逸作为“滴滴”司机们的最爱，它的优点大家都很熟悉了，“行走的大沙发”，在论舒适性，日产的车总是最出彩的一个，如果你让乘客们打分，它肯定是最高分。

虽然那套 1.6L发动机+CVT的动力配方有点老掉牙，加速也的确是绵，开起来总是缺乏激情。但它胜在皮实耐用，开起来又如丝般顺滑，极其舒服，也极其省油，日产一直坚决不换掉它也是有理由的。舒适宽敞+省油省心，这些优势都让轩逸在二手车市场非常受欢迎，优秀的保值率也让车商们非常乐意收这款车。

汽车用桃木面板怎么样

今儿咱聊的这台经典车，可以算是东风日产家族当年的高端产品，不仅外观时尚感强，功能配置以及乘坐感受也是相当到位的。所以当年4S店里，要是能接到看这台车的潜在客户，那一定是对舒适性和静谧性有特殊要求的，它就是今天的主人公：东风日产天籁-公爵。

起初的公爵系列有2.5?V6和3.5?V6两个动力版本供你选择，暂且不说开起来是不是有劲儿，单凭这V6的发动机，就足以说明它是舒适性的代表了。我还记得当年销售顾问为了证明这台大V6怠速状态下的平稳程度，特意在机舱盖上放一根香烟，就看怠速或者轻踩油门的时候，烟会不会倒下，但结果不用我多说，日产的V6发动机，一直是以平顺著称，所以要想和它较量，我想，恐怕只有丰田皇冠可以和它刚一下了吧？

公爵的内饰有黑色和米色两种可选，黑色内饰虽然显得很运动，但配上这木纹饰板，都少有点老气，而且这种木纹饰板也没有那么高级，坐进车内就好像到了老干部的家里一样，实在有些不伦不类。

但你再瞅瞅这米色内饰咋样？虽然比起黑内饰来说，运动感差了点，但姆们温馨感爆棚啊，你瞅这米白色的座椅、米白色的方向盘，结合上大面积的木纹饰板，看着是不是顺眼多了？但再温馨的内饰，也有不足之处。这浅色内饰和浅色地毯，最大的问题就是太不禁脏，您要是个勤快人还行，要是平日对爱车内饰的打理不够重视，那这浅内饰恐怕你是驾驭不了了。

瞧一瞧，看一看了啊，日本大沙发带腿托了啊，通风、加热全都齐了啊！走过路过，不要错过啊！没错，当年旗舰版的天籁公爵，在副驾驶座椅上安排了腿托，无论是营造出的豪华感，还是坐上去的感觉，真的相当令人难忘。怎么跟你形容呢？总之就是不想下车就对了。

但买这台车的消费者，看重的当然不只是前排副驾驶座椅带腿托这么简单，因为后排比前排“更舒服”。众所周知，天籁系列一直以“日产大沙发”而得名，所以公爵的后排空间，靠背角度、对于大腿的承托，甚至超柔软的乘坐感受，都会给你留下极其深刻的印象，而且我敢保证，只要坐过公爵后排的乘客，一定会对它的座椅表现赞不绝口。

当年被誉为舒适性标杆的天籁公爵，指导价在25~35万元，时隔十多年，如今二手车市场的价格也就值个6~7万元。不得不说，天籁公爵固然经典，而且它的出现，也让当时的消费者第一次体验到了日系家用豪华该有的样子，如果你现在正拥有一台天籁公爵，请一定好好保存它，有些车就是那个时代独有的记忆和象征。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尼桑天籁2011年二手车多少钱

汽车内饰的选材一直是重头戏。材料选择错误不仅会影响车内驾驶者的健康，内饰是否容易保养也很大程度上取决于材料。在选购汽车内饰时，一定要注意各种材料的优劣。有些材料不仅昂贵，而且很难维护。

廉价光滑的仿红木

在室内装修中，要避免选择仿红木材料。高档车使用的桃木材质以其独特的纹路成为第一代车的经典，但在低端车上很难使用桃木装饰板。一般只能用塑料灯盘，多为水转印，表面涂清漆。这种材质的面板被划伤后很难修复，修复费用比较高，只能更换。在长期的阳光照射下，老化后木纹会变浅变丑。

现在随着审美水平的提高，这种廉价光滑的仿红木材质已经不多见了，但如果出现，不建议消费者选择。

塑料表面金属拉丝材料

金属拉丝工艺是一种高端的金属表面处理方法，从不同的角度可以创造出金属不同的视觉效果。通常金属拉丝板价格比较高，尤其是铝拉丝板不仅材质性能优越而且在广安也很优秀，所以用塑料材质和喷漆来模仿金属拉丝的质感。但是，这种装饰板很难维护。第一，不平整的表面会堆积一些灰尘，清洁的时候会把表面的油漆刮掉，使得暴露出来的塑料材质非常难看。

有些厂商会在这种面板表面覆盖一层保护层，但是树脂材质的保护层非常容易刮伤，所以刮伤后只能更换。

油漆钢琴面板

钢琴烤漆面板也是豪华车型中的标配，但高端车型的钢琴烤漆面板漆面较厚，表面还覆盖有保护层，不易划伤。而且玩的时候会贴一层保护膜，防止指纹影响观感。而钢琴烤漆面板放在低档车型上，因为漆面厚度比较低，用水清洗后，长时间在阳光下暴晒，表面会开裂。

市面上有相应的保护膜可供选择，但成本往往比较高。相比汽车级，不建议选择这种装饰板。

软搪瓷材料

软漆常见于大众车型，因为表面触感好，在内饰装配中可以消除一定的内饰缝隙，所以比较受欢迎。这种材料常被用作高端机型的材质，但在一些低端机型中，因为成本限制，表面涂层厚度太低，长期日晒后会老化，导致开裂。也是一种很难保养的内饰材料。

由于内部填充的是海绵，当面盖破损时，湿度大时车内会发霉，影响车内乘客的健康，产生一定的异味。

低价真皮套装

在一些低端车型上，也会出现一定面积的真皮包裹。很多款用的皮套，大部分都是人造革，没有经过缝纫技术加固，只是用缝线装饰，内部用胶水连接。使用一段时间后，特别是在阳光下暴晒，皮质会老化，掉胶。如果要维修，只能更换整张皮，所以人工成本比较高。

百万购车补贴

车龄1年的宝马525，里程2万多，2.0T+8AT，你觉得能值多少钱？

性价比高，价格是11款天籁在二手市场价格的区间大概是6.5~7万。

1、内饰配置

内饰设计和对于豪华氛围的营造上，同时期日系三剑客里，天籁绝对是第一，可以说日产在第二代天籁的内饰设计上很下本儿了。

真皮方向盘/真皮门板/真皮座椅，只不过中控这种木纹饰板确实会觉得老气，可是没办法当时这是车圈流行啊。中控彩色液晶屏幕，数字显示很复古。支持多碟CD，这款车当时中高配是有蓝牙和导航的

同时期的车 你做到天籁车里和雅阁凯美瑞车里，就你会明显感觉到天籁的内饰就细腻很多。雅阁糙了点，凯美瑞平淡了点。

2、后排

从第二代开始，天籁开始有了“移动大沙发”的称号，座椅真的超级舒服，后排空间很大。

不过要提一下，这一代的天籁有一个通病就是后悬架会塌陷，就是俗称的塌屁股，如果后排使用的非常频繁，有可能会导致这种问题的出现

3、动力

2.0自然吸气发动机，cvt无级变速箱，最大功率100千瓦，最大扭矩190牛米。它的2.5和3.5车型用的是V6发动机，这台2.0车型发动机是MR系列的。

这篇文章的主角，是一辆二手车，一辆车龄只有1年的?宝马525Li豪华套装版车型，新车指导价42万多，现在市场行情价根据车况在37万上下，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5087mm，1868mm，1500mm，轴距为3108mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的5系相对于老款车型，变化不大，尤其是车身轮廓，也就是车身的细节上，变得更加精致和有运动感。

像是前中网，以及前后灯组的设计，都十分提神，也就是低配的轮圈有点低调。

全系都是用新的钥匙，看着更精致。

车内设计就还是宝马传统的家族式设计风格，很常规，但是细节的变化，让它看起来更加有档次感和科技感，2万多的里程，很低的使用率，让车内基本没啥磨损。

除了亮色木纹装饰饰板，还有各种缝线装饰，精致。

宝马的液晶仪表盘的设计也是足够清晰精致。

低配5系座椅使用的皮革材质，档次感差点意思。

配置上只有座椅的记忆，坐起来的舒适度还不错，乘坐空间方面，新5系空间竟然比老款小了，不过也肯定够用了，毕竟加长了。

尾箱进深1.08米，够用了，标配的电尾门档次感到位。

动力方面，525车型，使用的也是B48系列的2.0T涡轮增压发动机，不过使用低功率版本的调教，最大马力184匹，最大扭矩290牛米，参数中规中矩，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量1.7吨多的情况下，零百加速时间我们实测在8秒出头，一个不错的动力表现，宝马的动力参数果然都比较实在，哈哈，工信部油耗为6.5升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，看参数比较一般，但是实际开起来的动力表现还不错，油门的响应很积极，动力的输出也很活跃，比想象中的动力好不少，变速箱的动作也是足够干脆干练，大脚油门连降5个挡都是小事，运动模式下的动作还会更为铿锵有力，不过作为一台顶级的变速箱，还是出自宝马调教，低速区间有时候还是会有点小顿挫，有点意想不到，哈哈。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架，日常开起来，这一代的宝马5系，相对于上一代的5系，在舒适性方面真的是更进一步了，对于路面的颠簸处理吸收更加到位，有那么些QQ弹的味道在里面了，加上不错的NVH控制，高级感到位，不过有得就有失，操控性肯定是被放弃不少，不过买5系的不会在意这些吧，要运动买M吧。

你觉得这车卖多少钱合适呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。